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1 # 誠誠如歌
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2 # 莊楚狂
我認為。沒有必要恢復售票員。
因為這樣明顯落實不下去。
這樣會提高公交車公司的運營成本。
公交車公司會抵制的。
落實不下去的政策，沒有意義！
最新出爐的。搶到方向盤的那個老頭子。我見過以前就在公交車上愛鬧！
不過他上一次是配角，有個白頭髮老頭子才是主角。
我說了一句三年起步，最高死刑。把這個白頭髮老頭子勸住了，雖然他轉移了火力對著我罵，但終歸沒敢上去扭打公交車司機了。
良言難勸該死鬼。
總有聽不到的人。
所以在公交車司機旁邊，把這句話豎個牌子吧。
良言難勸。但是法能勸！
自從那次。貪圖方便。上了公交車，遇見這事之後，我就不坐公交車了。
公交車上全是老大爺老婆婆，只幾個稍微年輕一點兒的。
老頭老太太們旁若無人，聲音大得很。
說是出來玩的，我不知道為什麼他們會湊成堆！根本是出來找罪受。
不舒服了就鬧！
公交車司機也很為難啊。
所以牌子要立。上公交車就自動播報語音。拉扯司機三年起步，最高死刑。
別以為網上鬧得熱，他們就應該會知道老年人資訊很落後的。
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3 # 手機使用者60727688727
我認為，公交車規則宣傳不到位，是引起有些人錯誤認為公交司機有意不停車而搶奪方向盤的原因之一。希望公交公司想方設法解決規則宣傳不到位問題。
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4 # 劉啟鴻
沒必要，難道有了售票員就能阻止乘客搶奪方向盤或毆打駕駛員？如果乘客被阻反過來毆打售票員咋辦？售票員敢和乘客對打嗎？不可能吧。唯有公.檢.法三家聯合釋出通令，對搶奪行駛中的公交車搶奪方向盤和毆打駕駛員行為判處三年徒刑並處500元罰款才能阻止該行為發生，要知道搶奪方向盤和毆打駕駛員已經犯了嚴重危害公共安全罰，重慶萬州公交車墜江就因為個人任性造成眾人陪葬難道不是嚴重危害公共安全罪。
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5 # 天馬3951
嚼過的饃不香了，咽不下去的，以前實行公交車售票員服務制度，被改革大潮沖走了。單獨司機無人售票的公交服務制度，實行多年，己被社會所接受。
近幾年由於社會市場經濟的發展，金錢主義致上，富俗致上的精神，沖淡了社會公民的道德培養和國民素質教育，使友善、公德、法制的觀念逐漸喪失，個人主義，利己主義，唯我是大的法盲理念，肆無忌憚地膨脹，造成了公交車司機崗位一時成了社會的高危職業。
面對現實，無人駕駛公交難以實現，眼前也只能是見急救急，見險救險了，1、先以保證駕駛艙安全為主，給公交司機艙加設安全防搶、防打的安全護攔，隔離司機與乘客肌體上的接觸。2、發動志願者大力全面深入持久地開展，維護公共安全秩序的法制及公民素質、道德宣傳教育，到各沿途站點進行正面的宣傳教育活動，並以法院及公安局處罰的個案開展警示宣傳教育，以扭轉時有發生的公交車司乘糾紛影響公共安全的被動局面。
公共安全為第一，打擊處罰是個案，宣傳教育是手段。
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6 # 祇園小鳥
恢復售票員沒有實際意義，需要的是立法必須與時俱進，自由社會依靠法律維持秩序。搶方向盤拉扯公交司機應該和酒駕、遛狗不牽繩、公共場合放鞭炮等同問罪。
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7 # 九九加一九2
售票員制度是在車輛裝置技術陳舊時代的產物，現在電子裝置普及了，就完全可以代替售票員了。至於乘客和司機動武則是極小機率事件，似乎和増設售票員沒什麼關係。還不如直接設個警察有效果。
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8 # 老王149483347
有點庸人自攏了，一個城市有多少公交車，每年有多少被搶方向盤，十萬分之一都不到，用得著改變一項節約了大量人力財力的制度麼？
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9 # 秋天的黃昏86215001
建議每輛車都配一個保安，駕駛員後面設立保安專座，任何人不得佔用，工資可以抬高票價解決，出了事兒你們不願挺身而出，只有這樣了。
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10 # 寶寶虎5
要想解決這個問題也不難！公交司機臨出站前和公司財務換些硬幣零錢什麼的！公交公司畢竟是服務行業嗎！要人性化服務管理^O^
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11 # 誠誠如歌
不應該，公共汽車本來就是靠政府行政支出補貼執行的，在增加一個人賣票不是多了一個負擔嗎，建議安裝駕駛室防護措施，鼓勵在乘人員在緊急情況下出來制止行兇者便可
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12 # 莊楚狂
我認為。沒有必要恢復售票員。
因為這樣明顯落實不下去。
這樣會提高公交車公司的運營成本。
公交車公司會抵制的。
落實不下去的政策，沒有意義！
最新出爐的。搶到方向盤的那個老頭子。我見過以前就在公交車上愛鬧！
不過他上一次是配角，有個白頭髮老頭子才是主角。
我說了一句三年起步，最高死刑。把這個白頭髮老頭子勸住了，雖然他轉移了火力對著我罵，但終歸沒敢上去扭打公交車司機了。
良言難勸該死鬼。
總有聽不到的人。
所以在公交車司機旁邊，把這句話豎個牌子吧。
良言難勸。但是法能勸！
自從那次。貪圖方便。上了公交車，遇見這事之後，我就不坐公交車了。
公交車上全是老大爺老婆婆，只幾個稍微年輕一點兒的。
老頭老太太們旁若無人，聲音大得很。
說是出來玩的，我不知道為什麼他們會湊成堆！根本是出來找罪受。
不舒服了就鬧！
公交車司機也很為難啊。
所以牌子要立。上公交車就自動播報語音。拉扯司機三年起步，最高死刑。
別以為網上鬧得熱，他們就應該會知道老年人資訊很落後的。
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13 # 手機使用者60727688727
我認為，公交車規則宣傳不到位，是引起有些人錯誤認為公交司機有意不停車而搶奪方向盤的原因之一。希望公交公司想方設法解決規則宣傳不到位問題。
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14 # 劉啟鴻
沒必要，難道有了售票員就能阻止乘客搶奪方向盤或毆打駕駛員？如果乘客被阻反過來毆打售票員咋辦？售票員敢和乘客對打嗎？不可能吧。唯有公.檢.法三家聯合釋出通令，對搶奪行駛中的公交車搶奪方向盤和毆打駕駛員行為判處三年徒刑並處500元罰款才能阻止該行為發生，要知道搶奪方向盤和毆打駕駛員已經犯了嚴重危害公共安全罰，重慶萬州公交車墜江就因為個人任性造成眾人陪葬難道不是嚴重危害公共安全罪。
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15 # 天馬3951
嚼過的饃不香了，咽不下去的，以前實行公交車售票員服務制度，被改革大潮沖走了。單獨司機無人售票的公交服務制度，實行多年，己被社會所接受。
近幾年由於社會市場經濟的發展，金錢主義致上，富俗致上的精神，沖淡了社會公民的道德培養和國民素質教育，使友善、公德、法制的觀念逐漸喪失，個人主義，利己主義，唯我是大的法盲理念，肆無忌憚地膨脹，造成了公交車司機崗位一時成了社會的高危職業。
面對現實，無人駕駛公交難以實現，眼前也只能是見急救急，見險救險了，1、先以保證駕駛艙安全為主，給公交司機艙加設安全防搶、防打的安全護攔，隔離司機與乘客肌體上的接觸。2、發動志願者大力全面深入持久地開展，維護公共安全秩序的法制及公民素質、道德宣傳教育，到各沿途站點進行正面的宣傳教育活動，並以法院及公安局處罰的個案開展警示宣傳教育，以扭轉時有發生的公交車司乘糾紛影響公共安全的被動局面。
公共安全為第一，打擊處罰是個案，宣傳教育是手段。
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16 # 祇園小鳥
恢復售票員沒有實際意義，需要的是立法必須與時俱進，自由社會依靠法律維持秩序。搶方向盤拉扯公交司機應該和酒駕、遛狗不牽繩、公共場合放鞭炮等同問罪。
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17 # 九九加一九2
售票員制度是在車輛裝置技術陳舊時代的產物，現在電子裝置普及了，就完全可以代替售票員了。至於乘客和司機動武則是極小機率事件，似乎和増設售票員沒什麼關係。還不如直接設個警察有效果。
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18 # 老王149483347
有點庸人自攏了，一個城市有多少公交車，每年有多少被搶方向盤，十萬分之一都不到，用得著改變一項節約了大量人力財力的制度麼？
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19 # 秋天的黃昏86215001
建議每輛車都配一個保安，駕駛員後面設立保安專座，任何人不得佔用，工資可以抬高票價解決，出了事兒你們不願挺身而出，只有這樣了。
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20 # 寶寶虎5
要想解決這個問題也不難！公交司機臨出站前和公司財務換些硬幣零錢什麼的！公交公司畢竟是服務行業嗎！要人性化服務管理^O^
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不應該，公共汽車本來就是靠政府行政支出補貼執行的，在增加一個人賣票不是多了一個負擔嗎，建議安裝駕駛室防護措施，鼓勵在乘人員在緊急情況下出來制止行兇者便可