當然，考試者來說能夠熟悉一下場地，最好可以開一下現在的考試車，在場地上走一圈，熟悉一下考試場地，熟悉一下場地的一些標誌標線，畢竟考場的情況還是很練習場有所差別的。事先了解這些細微的差別之處，會大大直接你的通過率哦！

當然這個不是免費的，但是幾個小夥伴分攤一下還是可以接受的。對於比較難的側方停車，坡道定點停車和起步，熟悉考試場地的打方向的契機，熟悉考試場地的參照物情況基本上考過沒啥問題。

不管是科目二還是科目三，只要你練習足夠，一般是沒有問題的。其實他的難在你的心態上，誰能夠不急不躁，熟悉應對情況，誰就能過，我當年考試的時候科目二是沒有安全員的，科目三時考官就做副駕駛那更是慌得很啊！還好一次過了，我也是早一天熟悉了考場。

所以說，不管是你來熟悉場地只是要消除緊張情緒，還是說只是簡單的瞭解場地情況都是很有必要的。足夠的練習，瞭解每一個專案會出現的問題和解決方法，放鬆心態。考試就沒問題。

剛剛科二考試滿分通過的。說一下我的心得吧。花錢模擬考試我感覺很有用。

因為我們練車的場地和考試的場地肯定不一樣，通過模擬考試我們能很直觀的熟悉考試場地，熟悉車輛的效能，離合器的分離程度等等，通過模擬考試，以後我們能很好的分析錯誤的地方，熟悉考試場地也能很好的緩解因為考試帶來的心裡壓力。

我是在山東棲霞參加的科二考試，模擬考試扣了五百多分，主要是在倒車入庫和坡道起步，入庫一開始壓線（扣100分)出去在接走倒庫（不按規定行駛，扣100分)，左右入庫犯了同樣的錯誤，直角轉彎沒使用轉向燈（扣10分)，坡道起步帶檔打車和右邊小於50釐米大於30釐米（扣110分)。

晚上回去以後，教練幫我們找各自錯誤的原因和注意事項，我們也自己找自己的原因，錯在哪兒，怎麼糾正。

第二天考試了，我們四個人，我是第一個上車的，腦子裡牢牢記住教練告訴的點位和昨天犯錯誤的地方，我們科二考試循序是：倒車入庫，直角轉彎，側方位停車，坡道定點與起步，曲線行駛。全套滿分一把過。

其實科二很好過的，教練教給我們的點位，都是很實用的。

很多都是掛在入庫和坡道起步上面，我自己感覺啊，入庫只要學會入庫之後的微調，都沒問題，坡道起步只要千萬別帶檔打車和學會找到車的半聯動，也是沒有問題的。

學車，考駕照，簡單的無言表達！太容易了。只要選對教練，學車讓你開上掛。在我們縣城，普通班學費三千出頭，貴賓班就不說價格了，沒必要。學車普通班就行。在我們這學車，科二科三掛科只要交240補考費。其他的費用吃喝卡拿一概沒有。就連給教練遞煙都不接的。更別說想送禮請客吃飯啥啥的賄賂教練了。不存在這樣！就是這麼嚴格！一旦發現經過調查事實立馬開除，並且還要向學員賠償！哪個城市駕校有我們縣城這麼牛？還有，科三練車，一切都是免費。什麼去考試路段練車熟悉考試環境啥啥的要額外交錢。在我們這不存在！一切都包含學費裡了。還有，科二科三練車的時候，只要你每天有空，隨時都可以來練車，不用等教練通知才去。科二教練同一批學員十四個人男女對半。科二考試都過了。沒有一個說難的。科三就更簡單了，去練車的時候把腦子帶上。科三一批的學員有十來個，考試同一天有八個都一把過。一切要看教練怎麼教的。科三都是細節。這麼好的駕校。這麼牛的教練。想要學車的各個城市同志們，可以來我們縣城學。45天拿證。

科目二考試前一天，有必要去模擬考試嗎？模擬考試到底有沒有用？

非常有必要模擬考試。

我來說說科二考試的經歷吧。在臨近科二科三考試之前，教練都會安排我們去模擬考試。記得科二的時候，跟一個大姐租車考試，我們駕校是200塊錢一個小時，如果單獨一個人練車可能就三把的樣子，又會剩一些時間，如果是兩個租的2個小時，就剛好可以一個人練四把！

當時還在考慮要不要租車進行模擬考試，很快我就覺得是非常有必要的，剛剛開始的時候，是跟大姐一起，我坐在副駕駛，就看大姐怎麼操作，也不打擾她，她在試好車子前進或後退之後就開始刷身份了，當時語音播報的時候給我嚇一跳。然後第一個專案是倒車入庫，都倒完了，準備出去壓線了，語音播報出現錯誤，扣多少多少分，突然又被嚇到了，那分鐘情形選擇了模擬考試，要不然等考試不適應語音播報，聽到出現錯誤扣分可能會更緊張，教練就是想讓我們模擬考試提前適應語音播報，這樣考試的時候就不會因為語音播報出現錯誤而緊張了。

當時那個大姐也是擔心自己，所以在跟頭一天就交了600塊，租三個小時，一個人用考試車練，但是後面聽教練說那位大姐科二還是沒有過，可能還是因為心態問題吧，平時練車她不是這錯就是那錯，容易緊張。

其實對於模擬考試，提前適應一下也是不錯的，因為平時練車是教練車，教練在旁邊指導，所以即便出錯也沒多大問題，但是考試的時候，車上只有你自己一個人，出現任何錯誤都能靠自己，為了避免不適應考試車的語音播報，建議選擇模擬考試，最後祝你考試成功，加油！

我的經歷告訴我，考前的模擬考試有必要，非常有必要。題主你的提問帶有盲目的自信，容易吃虧。

首先，你練車場地與考試場地是不一樣的，考試前你很有必要去了解考試場地，對場地的情況要有全面的瞭解。比如考試路線，路線有好幾條，從哪裡開始，你要選擇那條路，如果事先不去了解，上了車後你根本不知道怎麼走，一不小心誤入感應區，或者擋了別的學員的路，弄不好大家都掛了，會有糾紛的。再如考試場地是否平整，如果不瞭解，肯定會吃虧。我去考科二時，倒庫場地前面高一點，後面矮一些，有學員很完美地倒進去，但是出庫時沒把握好剎車，車輛後溜壓線，扣100分。就因為他事先不瞭解，所以吃了虧。提前參與模擬考的學員，出庫時使用爬坡起步的方法，成功避開誤區。

其次，熟悉考試車的車況，有助於你一次就通過。我考科二時，考試車是老Jetta，模擬考試的時候，發現8號車離合器特別不好用，爬坡起步只用離合器根本起不來，鬆開剎車踏板兩三秒後就會熄火，引車員來操作也是一樣，必須要鬆開剎車踏板後立即加點油才能正常起步。有些不熟悉8號車的學員，考試剛開始就連續掛了幾個。另外，有的車，離合器送一小點就能起步，有的車離合器放完才能起步。

最後，考前模擬幾次之後，你就會對場地、車況有了比較好的瞭解，存在哪些問題，該怎麼去避免，心裡都有數了，消除考前的緊張，增強了考過的信心。

首先模擬考試屬於自願交費，正確的來說屬於違規，模擬考試一般是與駕校或者教練合作。共同分利潤，至於有沒有必要要看題主學的咋樣，另外要看駕校的人品如何。有的駕校如果拒絕交模擬考試費用，會惡意對學員增加心理壓力。當然也可以不用怕，考試的時候駕校是沒有許可權搗鬼的。現在都是電腦監控，他們還沒有那麼強大的能力，也不允許他們有。對自己技術有信心的話，可以忽略模擬考試。提前問問考過的學員注意事項。其實不緊張的話基本上都能過，我是練的好，去考試的時候教練一看是我。也不安排注意事項了。結果我啥都不知道，拉手剎死兩次掛了。我跑去問考過的人得到答案不用拉手剎等語音提示，第二次去考試就考過了。也有的駕校會幫你買保險，考不過保險公司賠補考費，五次考不過賠報名費。拿著賠的錢再去報名考試就行了，沒有買保險的就多學習，其實駕校說真的有點黑。我都是自己約考試，自己拿著資料去考試，科一到科四都是我自己去的。等他們不知道要等到啥時候。第一個教練看我不順眼，可能是沒給他錢的原因吧。我就不鳥他，換個教練就好了認真教，就科二考兩次，其他都是一次過。所以題主技術好就不用去模擬考試了，如果不放心資金又不困難可以去一趟。

小樂覺得還是有必要的，而且是相當有必要。

1.熟悉考場和線路

我們平時科目二練車練專案都是在駕校裡，雖然專案和考場裡的大致一樣，但具體線路和庫位尺寸還是略有區別的。考試前一天提前來熟悉適應線路，如果發現和駕校裡的場地有區別還能提早調整操作。

2.熟悉考試車

如果經濟條件允許的情況下還是建議你租用考場的考試車練習一下。雖然你租到的這輛車並不一定是你第二天的考試車，但考場的車輛都是同一批次採購的，我們對離合和剎車的感覺可以更直觀。同時模擬考試會和正式考試一樣由電腦發出專案指令，對考試流程也可以更瞭解。模擬考試完後電腦會進行評判，我們也可以通過扣分項糾正自己的不足。

3.減少陌生感

大部分人都是第一次進考場，對這個既陌生又嚴肅的地方有幾分害怕。提前進入考場適應周邊環境可以減少我們第二天的陌生感，對心理上會是一個極大的幫助，也許由此就不會再那麼緊張了。

模擬考試對我們第二天的考試有多方面的幫助，還是強烈建議大家抽時間去的。所謂知己知彼，才能戰無不勝嘛！

那是必須的，雖然每個地方的駕校收費不同，但是一定要去，因為平常訓練的車子和場地，跟考試車和場地肯定是有區別的，看點也會有所不同，車子的高低，座位和後視鏡的調節，離合器和剎車的感覺，都會不同，所以必須去考場練車，我記得我去考場模擬考試，一個小時，我轉了四把，三把過，一把失誤，但是第二天去正式考試的時候，沒開始就掛了，因為模擬考試那天，天氣晴朗大太陽，沒想到第二天下大雨，一天都沒有停，但是還是要你考試，我上車由於緊張，座位和後視鏡調節錯誤，導致自己無法通過後視鏡看到點位，座位也太向前，直接壓線，掛科！！就昨天，我又重新考了，一把過，，所以結合第一次教訓，上車先別系安全帶，首先把座位後視鏡，調好，然後在系安全帶，等待語音播報，人坐姿要90度，可以很好的看見後視鏡的狀況，座位要調製腳可以輕鬆的踩離合器剎車，就OK，因為我學的是手動擋皮卡！！但是真的也要看運氣，祝學員們都一把過，，學車真的不容易！！！

挺有必要的，個人感覺非常有用。模擬考試就是在考試前，學員駕駛考試車輛在考試場地練習；但是這樣的練習一般收費都是比較高的，一般都是一小時兩三百塊錢（我們小地方還便宜一點）。你說他有用吧，他真的有用；你要說他沒用，他還真沒什麼大用。模擬考試其實就是讓學員安心的考試，在考試的前一道兩天，安排學員駕駛考試車輛在考試場地練習，判定系統與考試系統完全一樣；如果你能夠做到全部合格，那你第二天的考試基本不會出現什麼問題。

以科目二為例，模擬考試一般都是每人一小時的練習時間，一個人可以連五到七把，如果你能夠做到這幾次考試全部通過，那你第二天的考試不會有問題的。因為模擬用的就是考試系統，你今天能做到明天也能做到。模擬考試的成績全部都合格，這對於學員來說也是一件好事；因為學員自己的信心也會更足，更有利於明天通過考試。當然如果成績不合格也不要緊，抓緊時間改正；考試不怕你出問題，就怕你不改。

其實說吧，現在很多教練車都沒有評判標準，平時練車全是人工判定；所以說有時候學員在模擬考試倒庫的時候就容易不合格了，因為把控不行車身掃線了。倒車入庫，庫線是一堵牆，雖然車輪沒有壓線，但是你的車身碰到牆上去了，這樣肯定是不合格的。所以我這一段是個什麼意思呢？如果你的教練車沒有評判系統，那你就安安穩穩的參加模擬考試吧；相對於補考要多花的六七百塊錢，你這個模擬費真不算什麼。

下面咱們來說一些不讓說的吧：現在考場都是隨機抽調學員參加考試，你的考試順序純粹靠運氣，電腦叫到誰就是誰去考試。我們都知道考試時最好的順序是在第二批和第三批，第一批容易緊張當炮灰，後面的批次等待時間太長（有時候一場考試能從上午九點等到下午我三四點），你覺著效果會很好嗎？這時候模擬的作用就出來了，你參加模擬考試的順序我不知道，但是沒參加模擬考試的，一般都是排到最後一批。

模擬考試對於那些系統評判的學員來說，其實沒有什麼太大的用處，唯一的作用可能就是心裡上可能有點安慰吧；但是對於教練車沒有考試系統的學員來說，那用處就大了。因為考試和平常練習真的有些區別，這不光是不同車型的區別，還有操控和技術上的區別。所以我建議各位學車的小夥伴，如果條件允許，還是安安穩穩的參加模擬考試吧；因為有些事不怕一萬，就怕萬一。

我是去年12月份剛剛得的駕照，這個問題所說的模擬考試不懂具體說的是什麼，在我們南寧這邊說法是適應場地而不是模擬考試，但我認為應該是同一個意思。

我覺得科目二考試前一天必須得去模擬考試，因為考試那天是你自己一個人在車上駕駛，如果你不去模擬考試，怎麼知道考試的路線呢，雖然待考的時候有地圖路線圖，但是考試那天心情是非常緊張的，有些人那個時候可能是因為緊張而腦子一片空白呢，那樣怎麼知道考試的路線怎麼走呢，所以說考試前一天去模擬考試非常重要。