可以用日本高階汽車音響品牌聲麗創音（Sonic Design）的賓士S Class專用套裝「SonicPLUS THE CREST」來解決。這款產品是為升級柏林之聲專門設計的，音像定位等都是考量賓士S車內空間結構設計成最佳。安裝時無需做隔音防震防漏音處理，介面對插無需佈線，原廠主機直推，無需外加功放，只是替換原廠喇叭就可實現高層次殿堂級的音響升級。

換裝後門板和內部元件等不會因聲波產生共振，所以車門幾乎無振動，無濁音，無車外漏音。可獲得乾淨清晰，輪廓鮮明的音質。是全世界唯一稱得起100%無損換裝的高檔揚聲器器材。

「SonicPLUS THE CREST」的詳細介紹可瀏覽下面網頁：

http://sonic-design.com.cn/lp/SonicPLUSTHECREST/

下面是賓士C車友寫的感想，雖然不是S級車，可作參考。

https://www.toutiao.com/i6462101411239821838/

更多案例可參考聲麗創音（Sonic Design）官網：

http://sonic-design.com.cn/products/casestudy/

（回答者：楓）

賓士S500的改裝案例蠻多的，老車型了，其實要發揮喇叭的效果，一定要考慮適配的功放功率。

效果也會因人而異，對於音質敏感的人來說，加個功放能讓整體音質聽起來更飽滿，當然最好是採用三分頻，這裡用兩個例子來講解，一個是加功放的，一個是主機直推的。

香港某經銷商的改造案例：

音響規格表：

前聲場喇叭：

德國鼓動航天GLADEN AEROSPACE 165.2兩分頻套裝

功放：

德國鼓動擊雷GLADEN XL 250c4功放

德國鼓動賽級GLADEN SPL 1800c1功放

剩下的推動一臺超低音

捷克ahifi的主機直推案例：

原車主機：

前後喇叭：鼓動朗詩Gladen RS 165 V2兩分頻套件

隔音Gladen Aero Wave (1x), StP iSilver ANTIRUST (5x)

音響改裝不分車型、賓士車厚實密封好、很容易出低頻效果、線路干擾相對寶馬少一些、改裝案例多了去了、有原車位加DSP喇叭無損改裝、有整套改裝、可以搜尋“金手指音響改裝”

其實主要還是根據你自己聽音風格，和預算來決定。適合車友的方案，未必適合你，音樂是非常有個性的，適合自己才是最好的。可以參考這位賓士S Class車主改裝的案例：

音樂是一種語音的結晶，它比語音更進一步，它是一種風格表現，就如麻吉的口吃伶俐，一分鐘唱500個字；像唐磊緩慢地表現其旋律。音樂以它的新潮、浪漫吸引著我們，是我們對它念念不忘、對明星崇拜。音樂的播放需要載體——音響！好音響聽著音樂極其深刻地影響我們，也能深深地將我們的心陶冶。

愛音樂的寧生是一位直爽的車主，網上與我們聯絡後直接預約時間到店試聽體驗瞭解，為自己的賓士S350汽車音響改裝。隔天到店後與師傅詳細溝通，師傅為寧生搭配了一套音響方案。接著的兩個月裡，寧生髮現不夠聽，到店2次升級音響系統。今天就來和大家講述賓士S350的三次升級音響系統，由可看出寧生是一位執著的音響發燒友！

賓士S350汽車初次改裝系統配置

前聲場：法國勁浪165W-RC套裝喇叭

後聲場：法國勁浪PS165FX套裝喇叭

四路功放：義大利歐迪臣SR4

四路功放：歐迪臣SR4

音訊處理器：喜力士8路DSP

音訊線：德國捷寶GP3-1M組4

線材保險盒：美國嘉利堡

行車記錄儀：黑劍FH6900

電子狗：征服者5018

前聲場法國勁浪165W-RC詮釋高階經典音質。隨著汽車音響的流行，法國勁浪推出了UtopiaBe系列喇叭，也就是大名鼎鼎的烏托邦鈹系列套裝喇叭。

165W-RC二分頻作為一款源於至尊烏托邦EM III的套裝揚聲器、頂級兩分頻，結合了FOCAL所有的優點，它包含了鈹元素高音單元和“W”三文治夾層音盆的低音單元等等一系列FOCAL最先進的技術，而這些技術的運用也帶來超高的剛性和非常出色的還原度，將FOCAL所追求的“極致原音”表現得淋漓盡致。這樣一套法國原裝進口套裝不光代表著對音樂的執著，更是一種“求真”的人生觀的體現。

後聲場喇叭還是勁浪品牌的亞麻盆PS 165FX兩分頻套裝喇叭，採用了法國亞麻複合音盆，內凹式鋁鎂合金高音單體，盆架是全鋁。創新而不失活力的聲音，直入你的脊椎，被稱之為設計的生命之聲。

搭配了兩臺義大利歐迪臣SR4四路功放，前聲場玩主動，後聲場被動。

再加上喜力士8路DSP，資深調音師輝哥的調音，讓整套音響系統活龍活現，聲場更加寬廣，猶如明星在您眼前歌唱，實現真正的立體聲。

第二次升級

主機：阿爾派UTX-A09

這款阿爾派分體式無損主機A09採用了APN獨有技術，引領後市場潮流。滿足多種車型安裝。安裝位置方便，真正實現無損安裝，再也不用擔心倒模後破壞車內飾的外觀；支援多種無損檔案格式。

第三次升級

後聲場喇叭：法國勁浪165W-RC

功放：阿爾派PDX-M12

音訊處理器：歐迪臣BIT ONVE

回收喇叭：勁浪：PS165FX

回收DSP：喜力士8路

寧生是一位對音質有高要求的車主，後聲場更換與前聲場一樣的喇叭勁浪小烏托邦即165W-RC兩分頻套裝喇叭。

升級一臺單路功放阿爾派PDX-M12推低音，低音炮是車主自帶。

音訊處理器升級義大利歐迪臣BIT ONVE九路DSP，更加穩定，接近發燒友喜歡的聲音，音質較好。

整套系統點評

經過三次的升級，賓士S350的音響效果達到了車主所期待的音質。整套音響系統玩主動分頻，音質震撼、餘音繚繞、音魂之聲......完全淋漓盡致的呈現在您眼前！

本次汽車音響改裝主角賓士S500：

汽車音響改裝配置清單：

處理器：HELIX DSP PRO MK2十路DSP

前聲場高音：HELIX P1T高音 一對

前聲場中音：BRAX Matrix ML3 一對

前聲場中低音：HELIX P6B 一對

後聲場：HELIX P62C套裝喇叭 一套

功放一：HELIX H400X四路功放 2臺

功放二：HELIX G ONE單路功放 一臺

超低音：HELIX Q12E原廠箱一臺

電容：HELIX CAP1.000一法拉電容 二隻

線材：美國巴尼線材 若干

隔音：四門 後備箱大白鯊隔音

為了給汽車音響營造一個安靜舒適合理的工作環境，在音響改裝升級前首先要對車內進行汽車隔音改裝降噪處理，防止外部噪音侵入車內，影響音響效果的發揮。首先是四門的隔音，四門的結構比較簡單，內層門板基本沒有做隔音降噪處理，將原車門板清洗乾淨：

門板汽車隔音改裝第一步，滿貼大白鯊優質隔音減震板，減少行車過程中門板之間產生的共振。

門板汽車隔音改裝第二步，門板內襯板滿貼大白鯊優質隔音減震板，為音響打造一個密閉的箱體空間，使音響效果更好的發揮展示。

門板汽車隔音改裝第三步，原車的塑膠門板只有一層薄薄的棉，吸收噪音的效果一般，加裝大白鯊優質吸音棉，吸收不同頻段的噪音。

接下來是對後備箱進行汽車隔音降噪改裝處理，大多車型後備箱都有一個放置備胎的凹槽空間，行車途中凹槽空間產生的低頻共振，會影響整個車廂的安靜舒適度。後輪葉子板位置結構複雜，凹槽空間也是行車噪音的一大來源。首先要將後備箱凹槽空間和後葉子板清洗乾淨：

後備箱汽車隔音降噪改裝第一步，貼大白鯊優質隔音減震板，減少行車途中車體產生的共振。

後備箱汽車隔音降噪第三步，貼大白鯊優質吸音棉，吸收行車途中不同頻段的噪音，還車廂一個安靜舒適的環境。

汽車隔音改裝完成，接下來就是汽車音響改裝升級過程，前聲場高音HELIX P1T高音和中音BRAX Matrix ML3倒模安裝在A柱上，既不影響車廂的整潔，又可以使音響效果得到合理的發揮。

前聲場中低音HELIX P6B安裝效果圖，加裝美音圈防止聲音在門板內亂竄，使聲波直接透過美音圈匯出，音響效果發揮的更好。

分頻器HELIX P62C安裝在門板的合適位置，注意安裝的細節處理，接線頭處用熱縮管保護起來，防止線束散亂：

後聲場HELIX P62C套裝喇叭安裝效果，加裝美音圈使音響效果發揮的更好！

為了節省車體的空間，又不影響整套音響系統效果的發揮，靚車港汽車音響改裝師傅純手工製作了一個雙層的隔層，將汽車音響配套器材處理器HELIX DSP PRO MK2十路DSP、HELIX H400X四路功放、HELIX G ONE單路功放合理的安放在後備箱後排座椅的後方。

汽車音響改裝過程中，合理的佈線也是一門工藝，線材的合理佈局可以節約車體的空間使車廂保持乾淨整潔，線材的流暢更利於音響器材效果得到充分的發揮。

後備箱器材安裝整體效果展示圖，節約空間，乾淨整潔：

超低音HELIX Q12E原廠箱放置於後備箱的合理位置（由於攝影師開個小差，暫時沒有拍到超低音HELIX Q12E的靚照）。

汽車音響器材改裝完成後接下來就是最重要的電腦調音環節，電腦調音是整套汽車音響器材的靈魂，要想把靜態的音響器材能夠得到活靈活現的展示，就要求專業的音響調音師傅將整個車廂內不同座位之間的前後聲場的聲音都能得到準確的定位，坐在車裡的各個位置都能同時感受到最真實最有感染力的音樂旋律。

經過專業的電腦調音後，汽車音響改裝升級工作圓滿完成。車主上車試聽後感覺整個聲場的層次感更強，高音洪亮細膩，中低音圓潤飽滿，低音下潛更深，高低頻銜接自然，聲音的通透性強勁有力，播放的音樂讓人聽起來更加的舒適自然。車主對此次的汽車音響改裝升級表示非常滿意！