Bora、Lavida、Sagitar這三款車該怎麼選？本來Bora和Lavida是一個級別的，但隨著Lavida新車的上市。在價格上，Lavida漸漸的向Sagitar靠攏。但消費者的潛意識還是認為Sagitar比Lavida高一個級別。那麼，隨著全新Lavida的上市，這三款車該怎麼選購呢？我們來做一個簡單的對比。

1.銷量對比

Bora4月份的銷量為1.80萬輛、Sagitar4月份的銷量為2.64萬輛、Lavida4月份的銷量為3.04萬輛。眾所周知，大眾Lavida一直有著銷量王的稱號。而衡量一輛車的價效比，銷量是最具代表性的因素。所以，我們可以直截了當的把Bora排除在外。並不說這輛車不好、只是在同價位的車型中、它的競爭優勢並不是很大。一般這個價位的車、消費者主要考慮的就是實用性。如果談實用性的話、豐田的COROLLA和大眾Lavida可比它的優勢大多了。

2.價效比

首先我們來看一下新款Lavida和Sagitar的價格。新款Lavida的售價為11.59-16.29萬元、Sagitar的售價為：9.78萬-18.48萬元。如果我們拿出兩輛車的中配來做對比的話，在價格方面兩車基本上處於同等水平。先說新款Lavida，Lavida的改款為其增添了很大的競爭優勢。外觀是這款車最大的優點，修長的車身加上全新的家族化前臉，使得整車更加的大氣。但與Sagitar相比較的話、這款車的價效比並不是很高。就拿配置來說、Sagitar配備的前/後排安全氣囊、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動頭燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刷等功能，是Lavida不具備的。

雖然說新款Lavida給人的視覺衝擊感非常的強、但價效比並不是很高。最主要的一點、由於新款車型採用的是MQB平臺打造的，各方面的改動都比較大，市場反應需要較長的一段時間。而Sagitar的市場保有量非常的高，整體的口碑還是十分不錯的。雖然此前出現過斷軸門事件、但經過相應的調整、質量方面還是十分過硬的。

安全第一！沒有安全，一切等於零！

儘管網上有無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們自欺欺人的蒙敝善良的人。

但是，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

華為老總平時常開的車是標緻3008。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

那麼，難道就只有極少數華人懂車又聰明？

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！在國內更火更旺，將是華人的幸運。

如果你說的是新Lavida而不是LavidaPLUS，那麼我更建議買現款Sagitar。

一.定位問題

Sagitar定位高於Bora，率高於Lavida，一汽大眾原版引入為主，上汽大眾更熱衷於本土化改造，而且Sagitar的做工比Lavida更好，尤其是內飾的用料。

二 價格問題

Sagitar馬上迎來大的換代，現款1.4及7速雙離合會延續到新款，從這一點講，大件上與新款差別並不大。結合其現在不錯的終端優惠，Sagitar與Lavida相比，價效比更突出。

如果你喜歡後獨懸，Sagitar無疑。

當然說，Sagitar的MQB版本也快到了，我個人更傾向於這個。

至於Bora嘛，當然是一汽大眾睿智的簡配導致賣不出去嘍。

既然是手動更推薦德原朗，好歹MQB平臺。

車輛安全性還有空間性更好，LED大燈有面子也挺好看的。胎壓監測 電子手剎 自動駐車都很實用。

這點上我覺得更實惠一些。

所以我推薦LavidaPLUS

新一代Bora有著“小PHIDEON”的稱號，它的前臉比Sagitar要更好看，現在1.4t 280的 才14萬左右，百公里油耗6.6 ，我覺得可以瞭解一下。

在新Lavida、新Bora和現款Sagitar當中，Sagitar是三款車中最值得推薦的。Sagitar是大眾的全球車型，帶有純正的原汁原味的德國血統，本身的定位和售價都高Lavida和Bora半個級別。

就目前來說，新Lavida和新Bora已經用上了大眾最新得MQB平臺，而Sagitar還是用老的PQ34平臺，兩種平臺的整體用料相差一截！既然還能買到成本較高的PQ34平臺，為什麼我要買成本低的MQB平臺，對吧。

最新的MQB平臺一定很好嗎？

大家都知道，大眾集團旗下品牌眾多，比如說大眾，斯柯達，奧迪等，車型不下數十款，帶來的就是平臺多，流水線多，零部件複雜，給採購安裝互換帶來極大困難。研發MQB平臺的初衷，就是為了降低企業自身的生產成本，在售價不變的情況下，從而提高利潤。MQB平臺將生產四個級別的車型，包括轎車和SUV，它們的零件通用率高達70%-80%。看過《大飆車》全新Lavida拆解的那期節目，老款PQ34Lavida的前懸是雙層衝壓下襬臂、變速箱下端是鋁合金固定支架、後懸有橫向穩定杆，然而在MQB的新Lavida中變成前懸是單層衝壓下襬臂、鋁合金變成鐵片、後懸沒有了橫向穩定杆。看到沒有，切換成MQB平臺的新Lavida更加“精簡”，換代以後，連良心貨都買不到了。

新Bora和新Lavida都用的MQB平臺，底盤零部件都差不多是那些，材料成本比老款Bora便宜多了。

動力組合方面，新Lavida和新Bora用的都是全新的1.5L EA211發動機，匹配5檔手動變速箱，最大馬力116匹；Sagitar用的是老款的1.6L EA211發動機，最大馬力110匹，搭載的也是5MT變速箱。新Lavida和Bora最大馬力比Sagitar多了6匹，最大功率多了4千瓦，Sagitar的最大扭矩比它們多了5牛米。反正這幾款車的動力都是剛好能滿足家用代步的，相差都不大，不是很要緊。

配置方面，都是手動舒適版的情況下，互有優勢，Sagitar的配置稍微比新Lavida和新Bora高一點，第一，Sagitar後懸是多連桿，這是其他兩車板懸所不能比的；第二，Sagitar比它們還多了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後排中央扶手、後排杯架、8-9個喇叭、自動頭燈、內部防炫目後視鏡、感應雨刷等。三款車當中，Lavida配置相對較低，Bora的配置優勢在於全車8氣囊以及全LED光源。

總結:現款Sagitar雖然是PQ34平臺，但是用料比較厚道，實用配置也比較豐富。另外，目前現款Sagitar的優惠力度很大，優惠後的裸車價可能和新BoraLavida差不多，價效比還是可以的。

如果你在這三款車之間糾結的話，你可以直接選擇Sagitar了，原因有以下幾點，一個原因是Sagitar才是原汁原味的德國設計，LavidaBora都是屬於中國特供車型，效能上遠不如Sagitar。再一個原因是Sagitar才是大眾A級車中的標杆，所以做工用料方面要比LavidaBora好多了，這個有維修經驗的人都是清楚。還有一個原因是Sagitar是唯一一個配置後輪獨立懸掛的車型，從成本到效能都是Lavida和Bora不能比的。最後一個是現在Sagitar優惠力度很大，買Sagitar的話最划算。

這種問題很簡單為了享受配置那就選定位最低的，因為定位最低這個價錢你就買到相對配置高一點的。如果不是為了配置方面的享受，圖車的各個方面，軸距舒適性以及外觀等因素的話那就選定位最高的Lavida。其實十萬這個價格很尷尬，可選的車型太多了。選合資的話也就是剛剛入門，如果選中國產的話那配置真的是非常喜人。希望陽子的回答可以幫到你。

我和你遇到同樣的問題。。

最後我選擇Sagitar1.6自動舒適版，12.2裸車。昨天提車了，今天掛牌去。。。。座標西安

Sagitar和Lavida、Bora本來並不是一個級別的車型，定位上Sagitar要高出半個等級，但現在新款的Lavida和Bora全面加大以後，再加上Sagitar更大的優惠力度，所以這三款車可以放到一起做對比。

那麼今天就來看一看，如果在三者之間有所糾結到底應該如何選擇更合適一些，看完下面的分析也許就會發現，選擇一輛車還是比較簡單的。

首先談一下Lavida和Bora，無論新款與老款車型都是同級別最直接的競品車型，從之前的銷量資料來看Lavida一直佔得上風，但是其本質比如效能、油耗以及保值率等方面沒有什麼區別。

最主要的就是一個外觀設計和價格，所以對消費者而言是非常好選擇的，可以根據外觀風格喜歡哪輛買哪輛，新款Lavida更加偏向於成熟穩重，而Bora則是偏向於時尚運動，或者是從兩者的售價來選，根據當地4s店的實際報價，配置接近的版本建議選擇價格相對便宜的。

其次是Lavida和Bora與Sagitar的一個對比，Sagitar本來有著尺寸和空間上的優勢，不過現在Lavida和Bora升級以後反而比Sagitar要大，實際乘坐空間差不多屬於同一水平。

但是懸掛系統內飾用料卻大不相同，Lavida和Bora由新的MQB平臺所打造是一大宣傳亮點，但依然採用的是非獨立懸架並沒有達到新平臺本來的意義。

而Sagitar採用獨立懸架在後期的舒適以及操控性上要佔得一定優勢，同時有著更加充足的用料，整車在隔音效果上也更加優秀，雖然定價更高但是現在優惠力度大，所以這三者個人更傾向於選擇Sagitar。

經過這些分析應該不難看出，如果買車非常喜歡看外觀的話，建議從Lavida和Bora中進行選擇，具體選擇哪款根據上面的對比來定。

如果更講究後期舒適、操控等方面，那還是起初定位高出半個等級的Sagitar更具優勢，缺點就是外觀沒有現在的新款Lavida和Bora大氣。