主要還是價格，還有使用後果原因吧。剛打個比方，剛出的小辣椒手機，我買了一個。過了半個月感覺不太好。便宜幾百就賣了。損失也有。比例不低。不過絕對值少。。而且就算不咋樣大不了扔了。。家電也一樣。以前都買日立，松下。因為那個時候家電貴啊。中國產得和進口差不幾個錢。當然咬咬牙買進口的。現在電視便宜得掉渣。冰箱洗衣機也是。。所以買中國產也不怕壞。壞了最多買新的。修理兩次都買新的了。。汽車就不一樣了。。幾萬十幾萬。。萬一遇到問題。當個小白鼠。心裡多噁心。。能夠說換就換得家庭還是少。。。所以大家還是想找技術穩當得。畢竟人家都用十年靠上了。。中國產車大件是沒啥問題。小件設計還是有問題。。我說兩點自己體會。買的EMGRAND EC7EC7。頭頂得車輛頂燈正開著了竟然掉下來。卡子斷了，還有就是開關中控得按鈕下面是空得，一用力就會把按鈕開關按到車體裡面。。這都是設計經驗得明顯不足。。。細節還要加油( ¯ᒡ̱¯ )و

謝邀！本題我認為主要還是製造水平與質量的問題。中國產家電中國產手機由於中國製造技術和質量都較先進，創出了不少國際品牌。與國外品牌相比中國產機質優價廉，價效比划算。深受國內外消費者衷愛。而中國產汽車就可能不一樣了，必須承認某些中國產車的製造技術和質量與進口車甚至合資車相比還存在一定的差距。例如相同型號原材製造某個零部件，由於製造工藝和技術標準不同產品效能相差極大，同樣圖紙的齒輪，熱處理工藝及技術標準不同其效能壽命可能相差數倍甚至十幾倍，你一年就損壞了的零件人家可能十多年不壞。而中國產車比進口車價格顯然低不那麼多倍，有的差值並不多。你想想價效比誰合算就不用我說了。誰都想買進口或合資車，因為其價效比更划算！

從價值上來說，幾乎家家都買的起，也用的起。中國產車，就屬於高消費了、高損耗用品了。而且，面對大眾需求來說，家電是必須品，車不是。

從質量上來說，家電基本上已經形成了完整的信任體系，和售後服務。而車還是處處令人堪憂，加上有合資、進口等的長期比對，中國產車著實不讓人省心；更加上3年以上的中國產車小毛病多，已經成為了根深蒂固的標籤。用我的話來誇張的說，家電不要命，中國產車比較要命的。

從技術上來說，家電，特別是非智慧型家電技術過硬，更是發揮到了極致；即使有個萬一，至少退換還是相對容易的。中國產車就不一樣了，至少在過去新款的車總會有哪裡考慮不周全。

從面子上來說，中國產車總是抄襲式樣，實在讓人擺脫不了丟人的心理。

從價格上來說，中國產車在定價方面，相比進口和合資車的價效比上，處處偏高，並不親民。

我是94年學的駕駛，還有幸的和江鈴製造的生產負責人、比亞迪設計師，有過這些方面的一對一交流。總結是，中國產車的進步是看的到的，細緻入微的精細製造、加大實際製造成本、讓價效比更高、自主研發設計、等等，和逐步改善深入在國內心中那塊“中國產車差的烙印”，才會有國內銷售市場的春天。

說句實話，華人都有愛國情節，寶馬745在歐洲的銷售價是8～9萬美金，摺合人民幣也不過是輛40～50萬的車，要是中國產車能比肩進口車的話，我相信支援中國產車的人就會與日俱增。

還有，中國產車低價走向國外市場和高價銷售國內市場的反差，也實在讓民眾憋著火，國外欺負大家倒還能抵制，國內製造也欺負自華人，真是會讓華人傷心。

還是攜手並進，一致面向國際市場的好，華人會挺中國產的。

不太同意該看法，畢竟如今的中國產車也擁有很大的市場。

但提出的問題也確實是真實存在，我的看法就是中國產家電和中國產手機針對中國產車而言，價錢差很大。

呵呵，一般在需要付出很大一筆錢的時候，我們作為消費者都會比較謹慎，認真考慮和比對，價效比的通盤考量才做出抉擇。

貴一點，沒關係，重要的是質量和安全有保障。

沒辦法，我們的工廠生產車輛才幾年，對方可是幾乎清一色是百年老店，如何比底蘊。

幸好如今的政策，合資車可以成為當中的平衡。

其實選擇合資車也算對中國產車的一種支援，有多少工廠都是走這條路，從合資到獨自營建。

但願中國產車早日彎道超車。

相比較手機與家電而言，中國產車所需人民幣比較多。一部手機多少錢？一臺電視才多少錢？中國產手機“晶片”，是中國產還是進口？中國產車在發動機技術、變速箱技術、懸掛技術方面，是落後於合資車車的。這是一個必須正視的客觀事實。中國產車最近十年取得的了不小的發展，但是，在發動機技術領域依然沒有取得突破性進展。中國缺乏高階的汽車發動機設計與研發人才，中國的材料學領域沒有形成一個完整體系。這兩個重要因素的存在導致中國造不出好的汽車發動機。

很多人會不服氣，這樣吧，舉例說明吧。每個國家的軍事裝備都由國家立項與投資。正可謂，匯聚全國頂尖人才攻關。譬如，中國火箭所需大推力發動機、水面戰艦發動機、戰機發動機、大型運輸機發動機、主戰坦克發動機、重型直升機發動機等等，全部需要進口。雖然國內一些研究所與高校也在研發，但是，中國產軍用發動機的壽命、功率、使用成本、維修成本等等與進口產品比較正可謂是質廉、價廉。回過頭來再說中國產車企，他們在汽車發動機領域的投資、以及網羅的人才能與國家的立項、投資比較麼？

全球發動機技術比較好的，當數Honda、Benz、BMW。這兩個昔日的法西斯國家，有著雄厚的軍工技術。也是最早將軍用技術融合到民用的，所以，Honda、Benz、BMW的技術起步較早。

嗯，這跟我們老百姓的消費習慣有關。像家電類，電視，冰箱，洗衣機，空調啥的，中國產品牌做的還都不錯，而且價格相對便宜不少，像海爾，美的，格力，海信等家電類自主品牌，品牌影響力已經發展到了國外，可是價效比依舊很高，我們家裡電視是康佳的，空調是格力的，冰箱是海爾的，洗衣機是西門子的，一開始就想買海爾的洗衣機，畢竟價效比高啊。可是拗不過老婆大人，所以買了西門子，其實這東西真沒必要買太貴的，如果出了問題，修起來可要比中國產洗衣機貴多了，所以如果再買的話，我還是會選擇中國產品牌。

手機的話，硬體方面都差不多，主流手機基本都是搭載高通驍龍系列的處理器（當然，華為手機是個例外），中國產手機一般都是安卓系統，區別就在於各家的系統最佳化不同，像小米，魅族都是因為系統方面做的比較出色，所以吸引了一大票粉絲。當然，也不是對中國產手機多麼認同，而是現實情況是手機市場除了蘋果手機，三星已經敗下陣了，基本沒有什麼外國手機品牌可以選擇了，加上中國產手機確實做的不錯，尤其是系統最佳化方面，小米手機問世以後，手機價格相對也更加親民了不少，所以中國產手機就成了主流～～

可是說到汽車，買車不比買家電和手機，幾千塊錢也就一兩個月的工資，咬咬牙也就買了。可是汽車價格怎麼也得上萬吧，一般都在五萬以上，不過一般家用車主流都在十萬左右，十萬可不是一個小數目，有可能是一個家庭五六年的積蓄，相比幾千塊錢的家電和手機，汽車可是和買房化為一個級別的，要不好多丈母孃都是問女婿有房有車嗎～～

面對和房子一個級別的大件物品，許多消費者首要考慮的就是質量一定要好，除了安全舒適，省油省心。好多中國產汽車只做到了前半段——安全舒適，安全配置，那是沒得說，有多少加多少，就是要比合資車多，至於舒適嘛，空間做的足夠大，座椅足夠舒服，基本就OK了，可是對於後半段的——省油省心，中國產車還有很長的路要走。沒錯，中國產車的進步是挺大的，可是也應該看到，中國產車的進步主要是外觀設計，內飾設計，以及汽車智慧互聯絡統這塊，當然，新能源領域中國產汽車也是進步飛速，尤其是比亞迪，大有成功彎道超車的意味。可是我們中國產車的發動機變速箱這塊兒，仍舊是短板，雖然有許多自主車企透過逆向研發，成功研製了自己的發動機，但是汽車和手機一樣，不僅僅是核心部件的比拼，也是各部件之間匹配的比拼，單靠配置的堆砌是達不到最佳的效果，就拿中國產手機的配置來說，好多中國產手機的執行記憶體已經標配4G，甚至6G，處理器用的是高通驍龍最高階的處理器，可是用幾年之後你會發現，手機會慢慢變卡，可是還是1G執行記憶體的iPhone5S今天依舊可以很流暢的操作，你不得不承認，這就是差距。中國產汽車也一樣，你在進步的時候，人家合資車企可是也在進步啊，所以相對來說，消費者更願意買質量相對可靠的合資汽車，畢竟錢是自己辛辛苦苦掙得，當然要買更好的，這與愛不愛國沒有半毛錢的關係。

要想大眾都認同中國產汽車，除了在外觀內飾上多下功夫，麻煩在發動機變速箱等核心技術上也拿出和外觀設計上的投入力度，學學奇瑞，學學比亞迪～～

對中國產車不是認不認同的問題，不可一概而論。

中國產車由於價效比適合某些階層，也是有市場份額的。但是在人口密集區，還是國外品牌佔優。

啥子原因呢？一句話一一質量。

我曾經親手經歷了生產汽車零部件的工作，汽車質量的關鍵在於材料暨工藝，整體的協調合理與感測器的先進穩定。電子元器件和線束的熱化處理，強度試驗。

發動機廂體材料，加工手段，齒輪的材料和精度，整體的累積誤差等等，為什麼德國車係結實耐用，結論就是材料。

我們中國產車大部用的是武鋼鋼板，同樣厚度的板材某國就是要高每噸一、二千元，我作過對比，國外鋼板就是彈力好，表面光滑。

返修率高也是中國產車一大痼疾，而且毛病複雜，沒有規律，這是整機生產的大忌，必須解決，否則上不了擋次。

中國的家電行業起步較早，在技術設技上緊跟世界潮流。經過數十年的發展更新換代，中國家電製造技術，設技理念比較先進，同國外同類產品質量水平相差無幾。中國的家電己全面走向世界。同國外同類品牌相比，中國產的家電物美價廉，質量穩定耐用。買一臺電視十多年以後仍繼續使用。非常適合老百姓消費心理。同樣，手機的質量也不錯，各種價位的手機可以滿足各個階屋的消費需要。目前，手機的普及率已經非常高了，己經成為普通消費品，老百姓會選擇物美價廉耐用的。而汽車的價格動則數萬元以上，加上考取駕照，油料價格，保養維修的費用加在一起是個不小的支出，汽車屬於高檔生活消費品。老百姓在購車的時候當然得甚重。中國產車打著“高配低價"的口號，但設計理念，核心技術同國外同類產品有不小差距。國汽車品牌大部分傳承百年以上，技術上佔優勢，國內汽車行業發展時間相對較短，有差距正常的，要加大技術投入生產高階大氣質量上乘價格合理的中國產車，真正為百姓消費著想，中國汔車行業才能有廣闊的發展前景。比如發動機引擎技術就有待提高。

謝謝邀請。中國產車相較於合資車來說因為技術沒有國外的先進，所以總存在著這樣那樣的習慣，但這是沒辦法的事情，中國汽車技術起步晚，品牌影響力包括技術確實沒有外國的好。而且因為某些原因，中國群眾的普遍的價值觀總覺的外國貨要比中國產的要上檔次。其實這是錯誤的消費心裡。我相信，隨著汽車走進千家萬戶。成為家家戶戶的必需品。以後中國產車的技術提高了。選擇中國產品牌的一定會越來越多。現在只是個過程！

說來說去，就是質量問題！家電發展歷史長，人材多，技術高，質量好！手機卻是近幾年的新興事，很多技術未過關，質量難保證！