檢測發動機拉缸很簡單，拆下火花塞。用內窺鏡伸進去看下發動機缸內部，很容易就看出來有沒有拉缸了。

根據你的施工情況來看，放幹機油之後，啟動發動機？（為什麼啟動發動機？這裡沒有搞明白，是為了排除燃燒室內沒有抽乾淨的殘留液體嗎？這個有點大意了。）活塞環上面有三道環，這三道環裡面還是吸附有機油的，如果短時間內啟動的話，應該是沒有影響的。

但是因為你燃燒室內部加了積碳清洗劑，積碳清洗劑在清洗的過程中，肯定會沿著活塞環和缸壁之間的間隙滲透到曲軸箱裡面去，如果在滲透的過程中帶走了三環氣環油環中間的機油，那麼機油起不到潤滑保護的作用，那麼就很容易拉缸。

鑑於以上情況，個人覺得最直觀的辦法是拆下火花塞，用內窺鏡從火花塞口伸進去，檢測發動機氣缸內部有沒有拉缸的情況存在，一眼就可以看出來，有沒有拉缸了。如果你自己不會，那麼可以找一個修理廠代勞。當然看當地的消費情況，百八十塊錢的辛苦費還是要的。

注意，缸壁上的痕跡分為兩種，一種是斜著交叉的一種規律性的紋路，這個不是拉缸，這個是缸內的油網紋。

至於發動機內部（曲軸箱的內部），個人的經驗是如果缸內沒有拉缸的話，那麼曲軸箱內部產生重度磨損的機率也會低。因為發動機內部的零部件表面在機油放掉之後，油膜還是能持久地保持一段時間。

這個和發動機結構、機油的油膜效能、積碳清洗劑滲透進去的數量，以及機油放掉之後的時間都有關係。