米格-25截擊機是蘇聯受到美國U-2高空偵察機的刺激而面世的一款高速攔截型戰機，而它面世的時代美國軍工正在發展多項3倍音速戰機專案，包括YF-12、XF-108 、SR-71、XB-70；而米格-25主要就是為了應對這些威脅。

面世後的米格-25戰機確實飛行高度與飛行速度都相當不錯，曾經在以色列上空飛出過3.2馬赫的超高速。甚至美華人根據衛星照分析，認為米格-25擁有很大的機翼面積表明其機動效能將超過美國當時現役的任何一款戰機，時任的美國空軍部長還得出米格-25是當時世界上最優秀的戰機的結論。

不過這種觀點和看法，在1976年9月6日，蘇聯防空軍第11獨立團軍第23軍第513殲擊航空兵團飛行員維克多-別連科上尉駕駛一架當時2月出廠的米格-25截擊機落到日本北海道的函館機場之後，被徹底改變了也可以說是很讓美國吃驚。

下面就把美國的對米格-25的發現大概列一下，基本看完也就能瞭解米格-25到底怎麼樣了。

1、美華人發現米格-25的電子電路大部分都是真空管而不是積體電路。因為當時蘇聯人認為真空管相比積體電路更能承受電磁脈衝的打擊，還有可以忍受電子艙內的高溫。而積體電路當時在蘇聯則不普遍，另外米格25所配的真空官雷達功率很強，有效距離能達到90公里，後來被謠傳為飛得太低公烤熟地面的兔子。

2、米格-25機體近8成都是鎳鋼製成，只有高溫集中部位才有上了鈦，約有8%左右。大量的鋼材料讓米格-25重量達到29噸，完全是依靠R-15D-300發動機的巨大推力把一個沉重鋼件送上天空飛行。

3、製造工藝相當粗糙，一些寄生阻力不重要的部位，連鉚釘都是露頭的。

4、座艙設計有問題，飛行員視野很差。

5、雖然設計時速能達到2.8馬赫，但飛行員被禁止飛行超過2.5馬赫，空速表上在2.8馬赫處標有紅線。如超過M2.8，則發動機會燒燬。

6、在米格-25全程使用加力超音速攔截時，作戰半徑會銳減，同時高空高速飛行時機動性相當差，低空飛行時操縱難度也很大。

7、無法攔截SR-71，一飛機本身速度追不上，二是機載導彈速度也追不上。即使是迎頭對著SR-71發射導彈，導彈也因為無法計算過快的接近速度而失效。

8、米格-25格鬥能力太弱，因為它的主要任務就是快速爬升，再朝目標射導彈。而飛行員主要任務就是起飛，然後開啟自動駕駛模式，等著地面的發射導彈的命令。

米格-25攔截U-2沒問題，但是無法攔截SR-71

米格25是由前蘇聯研製的戰鬥機。由著名的米高揚設計局設計，代號狐蝠，米格25與其說是戰鬥機，不如說為截擊機，因為米格25只能搭載R40空空導彈，但其導彈靈活性很低，攻擊機動性弱的轟炸機一類還是可以的。

從技術上來講米格25是用一堆垃圾組成的優秀戰機。證明了蘇聯飛機設計師的優秀整合能力，但也證明了蘇聯在精加工方面的缺點，米格25被軍友們嘲笑的最大的哽就是米格25的不鏽鋼機身，這可不是小米的不鏽鋼機身，米格25雖然說使用的是一種商鎳耐高溫馬氏體鋼，這是一種蘇聯獨有的一種鋼鐵。

但是再高階的鋼還是鋼，鋼的物理性質是改變不了的，米格25是二代機的巔峰之作，在高空高速效能上發展到級至，其雙三效能至今無可超越，但是高空高速要突破所謂的熱障，戰機在2馬赫飛行時溫度為107度，在3馬赫時溫度為300度，而飛機常用的鋁合金只能承受140高溫，在米格25上鋁合金不能用，而適合的材料只有鈦合金與所謂的不鏽鋼。

當時的蘇聯雖然是鈦合金大國，但是鈦合金加工能力不足以生產出合格的部件，而且鈦合金的價格太貴了，而不鏽鋼造價便宜，效能也不錯，但是不鏽鋼重，比同等體積的鈦合金要重三信多。米格25的最大起飛重量近40噸，卻攜帶不了幾枚導彈，

米格25的發動機為R15渦噴發動機，其加力推力為10.7噸，推力是不錯，但也傳承了毛髮一貫的推重比低，壽命低的特點。其發動機壽命僅為1000小時，但其使用加力推力後用50小時就要進行大修。而且米格25雖然可以飛出3馬赫速度，但飛的越快壽命越短，如果飛一小時3馬赫的速度發動機就不用修了，直接報廢。

米格25的雷達為旋風A單脈衝體制工作，也是蘇聯的雷達特點，高功率，高能耗，低效能，其雷達功率使用率級低，對轟炸機之類大型目標的探測距離為100公里，使用的還是電子管元件，而其它國家都使用的電晶體。

米格25誕生亡初西方國家對其是膽羶心寒，不明白蘇聯是怎麼做出飛到3馬赫的戰機，認為其高空高速效能如機動機都十分出彩，可隨著米格25在1976年飛行員別連科駕使米格25判逃到日本，米格25的真實技術水平被美國熟知，讓美國明白了蘇聯的工業水平還不如美國。

米格25是一款傳奇戰機，是二代戰鬥機的巔峰之作，也顛覆了美國造飛機的三觀，當美華人拆解米格25發現這是不鏽鋼做出來的時候，都傻眼了，原來戰鬥機還可以這樣造的！

美華人其實對米格25出現了嚴重的誤判，認為這是蘇聯科技的結晶，這款戰機應用很多蘇聯高科技，非常非常厲害，甚至比他們自己生產的偵察機SR-71黑鳥還厲害。然後蘇聯的保密工作太好了，美國好幾次去刺探情報都被蘇聯給破解了，一直到別連科叛逃，美國才弄清楚情況！

米格25是蘇聯的一款典型的法力出奇跡戰機，破解熱障問題鋁合金不行，就直接用不鏽鋼焊接；鐵疙瘩太重了飛不動怎麼辦，直接用轟炸機發動機；雷達技術太差，簡單粗暴的600KW二極體雷達，簡直堪稱一個大燈泡。

簡單粗暴，傻大黑粗，這是蘇聯武器的空中典型代表！服役後的表現是相當的出色，進入各國領空偵查沒有任何戰機能追得上，而且侵入以色列領空後，以色列發射空空導彈攔截，結果米格25戰機直接開著加力的3.2馬赫把彈道甩了身後，這不但把美國、以色列都看傻眼了，敘利亞、埃及等國家也都看傻眼了，哭著喊著就是想購買，當時蘇聯說這是黑科技，不賣！

結果在別連科叛逃日本後，這架戰機的秘密被美國窺探了，美國是一個零部件一個零部件的拆，不但拆而且還編號，最後美國專家傻眼了，他們猜測的黑科技完全沒有，複合材料沒有，是不鏽鋼焊接的，美國專家們感嘆一番蘇聯設計師們的智慧。

結果這個感嘆和之前米格25的表現實在太好，當蘇聯說準備出口這款戰機時，客戶太多了，都是來搶飛機的，不過到了80年代的時候，這款飛機在三代機面前也就沒有什麼值得驕傲了的，可以說是慘敗！截擊機拿去玩空戰還是差了點！

米格-25戰鬥機

前蘇聯作為曾經唯一能夠與美國抗衡的超級大國，其軍事科技是毋庸置疑的。在航空方面，蘇聯鼎盛時期擁有十餘家飛機設計局，其中比較出名的包括設計戰鬥機的米高揚、蘇霍伊設計局，設計大型飛機的安東諾夫、伊留申以及圖波列夫設計局，還有設計直升機的卡莫夫、米爾設計局等。現在看來，在戰鬥機領域蘇霍伊設計局更為成功，蘇-27系列戰鬥機就是它閃耀的名片，在其光輝之下的米高揚設計局就顯得有些式微。其實在蘇-27之前，米高揚設計局也設計了不少聞名世界的戰機，米格-25“狐蝠”就是其中之一。

米格-25繪畫

為高空高速而生的“狐蝠”

米格-25“狐蝠”之所以能夠聞名世界，就在於其登峰造極的高空高速效能，其最大飛行速度可以達到3.2馬赫，並且可以在24000米高空保持2.8馬赫的高速飛行。要知道當飛行速度超過2.5馬赫時，戰鬥機就必須要突破“熱障”，此時由於飛機速度太快，機體表面與空氣摩擦產生的熱量過大以至於難以快速散發，機身表面的溫度會隨之急劇升高。當飛機速度達到3馬赫時，機身的溫度可以達到300 ℃以上，已經超過了鋁合金的承受範圍，所以追求高速的戰機必須要採用更加耐熱的材料，並且要裝備完善的散熱系統。到目前為止，世界上投入使用的能夠突破“熱障”的有人駕駛飛機僅有三種，除了前蘇聯研製的米格-25以及米格-31，就是美國的SR-71“黑鳥”偵察機了。

美國的SR-71“黑鳥”偵察機，最大速度同樣可以超過3馬赫

說到美國的SR-71“黑鳥”偵察機，其最大速度可達3.35馬赫，實用升限25900米，同樣的高空高速效能不難令人想到它就是“狐蝠”的主要獵物。實際上，在米格-25進行研製的20世紀50年代末期，美國主要進行的是目標速度3馬赫的F-108戰鬥機以及XB-70轟炸機專案的研發，米格-25當時就是為了應對F-108和XB-70的威脅而生的。但是由於美國認為洲際導彈完全可以承擔起戰略打擊的任務，所以F-108和XB-70專案最終下馬。不過好在由A-12偵察機為基礎研發的SR-71還在，所以米格-25依舊有其存在的理由。

米格-25裝備的R-40空空導彈

是截擊還是突防？

這樣說起來，米格-25的最重要的任務應該就是攔截一些一般戰鬥機難以對付的目標，相比於與對方戰鬥機進行纏鬥，一觸即走的攔截作戰更能夠發揮其高空高速的效能優勢。從米格-25的武器配備也可以看出一些端倪，米格-25主要的武器是專門為其研發的R-40遠端空空導彈，半主動雷達制導的R-40R採用中繼指令遙控制導和末端半主動雷達尋的制導相結合的複合制導模式，使米格-25具備了超視距作戰能力，早期的R-40R射程為40公里，後期改進型可達75公里。遠端空空導彈的裝備使得米格-25可以在完成攔截攻擊後，還能保持足夠的距離，然後再利用其高速效能快速撤離。

米格-25戰鬥機，可以看到其巨大的引擎

雖然米格-25為截擊而生，但是其生產的型號卻很有趣，米格-25總共生產了1200架左右，但其中專門用於截擊作戰的截擊型只佔大概30 %，反而是偵察型佔到了60 %。用於截擊的被稱為米格-25P，而高空高速偵察型則被稱為米格-25R，米格-25R在雷達罩後方增加了5個照相機視窗用於偵察拍攝。仔細想想確實不無道理，既然美國是將高空高速的SR-71用於偵察，那米格-25為什麼不行呢。在1971年，就有米格-25R偵察機飛臨以色列上空偵察，以色列空軍出動F-4進行攔截，不僅F-4追不上米格-25，就連F-4發射的空空導彈都追不上開啟加力的米格-25的戰例。憑藉著速度的優勢，米格-25既可以成為國土之盾，也可以成為突防之矛。

別連科叛逃駕駛的米格-25

結語：因叛逃而破滅的神話

米格-25的出現曾一度引起了西方世界的恐慌，畢竟除了美國之外再沒有別的國家擁有如此高速的飛機，而美國則很清楚研發這種高速戰機的難度。不過1976年蘇聯飛行員別連科駕駛米格-25叛逃日本，直接使米格-25的威懾化為泡影。在獲得了米格-25之後，美國立馬對其進行了徹底的拆解，米格-25採用不鏽鋼作為機身導致機重過大，雷達效能低劣，航電系統落後，在中低空效能下降以及機動效能差的缺點暴露無遺。綜合評價下來，米格-25的作戰能力僅處在與F-4相當的水平，完全無法和更先進的F-15、F-16相抗衡。

這款戰鬥機完全是以鋁合金和不鏽鋼打造出來的易於生產的戰鬥機，輕鬆達到兩倍半音速，開啟加力可以瞬間加速到三倍的音速，而且兩萬多米的高空作戰能力，作為偵察機和截擊美國的偵察機轟炸機還有攻擊編隊都有是不錯的選擇，這款飛機也稱為獵狐犬的戰鬥機效能不錯，但是沒有達到西方人的標準