首先解決幾個問題
車蠟都有那些分類
按照成分劃分
（1）石蠟：由石油提取，對車漆有損傷。低檔蠟
（2）樹脂蠟：植物成分提取，不損傷車漆。中等蠟
（3）合成蠟：人工合成，效能好。高檔蠟 。
（4）混合蠟：各種成分混合，適應更復雜的車漆狀況
按照狀態劃分
硬臘、軟臘、液體臘。
按照用途分：
具體以龜牌舉個例子（很多車主DIY喜歡用這個牌子）：
首先，不論什麼品牌和種類的車蠟按照用途大體都可分為4類
第1類 就是強調絕對的光澤，讓車漆閃亮動人（絲光蠟、白金蠟）
第2類 追求超強和持久的保護給愛車穿上盔甲（硬殼蠟、極限蠟）
第3類 折中上述兩種型別既要閃亮光澤又要有不錯的保護功能（水晶極限蠟冰蠟）
第4類 針對車漆不同問題的專用/配套車蠟（去汙蠟劃痕蠟）
關於打蠟最常見的幾個問題
新車是否打蠟？是否需要脫臘？
在諸多論壇有聽過這樣的說法，但實際為錯誤的，原因為市場上“蠟”這個概念已經被嚴重混用，例如部分品牌有“新車蠟”，“舊車蠟”，“劃痕蠟”等產品，這裡不談產品的好壞，但給使用者造成的誤區是蠟大多都含有研磨成分，只有“新車蠟”沒有研磨成分，因此剛買的車表面沒有劃痕，氧化，不需要打蠟。但透過正確的方式理解汽車美容，蠟應當是不含有研磨成分的，純提供保護和增豔的產品。因為蠟的特性，施工正確的情況下，可以很有效的抵抗汙染物，輕微劃痕，以及洗車痕跡，因此打蠟保護車漆應當是從車落地起開始。至於“舊車蠟”，“劃痕蠟”，為適應DIY新手的產物，但如果能透過正確的洗車方式來最大程度延緩漆面劃痕的產生，為何又一定要等到漆面滿是劃痕再使用這類產品？至於有一種說法，汽車出廠時表面會有一層蠟，這個透過長時間搜尋無從查證，但即便如此，在日常的洗車和打蠟中，並不必要每次上蠟前都將之前的殘蠟去除乾淨，若是鍍晶，則必須將舊蠟去除，確保產品的附著性和永續性。
如何判斷蠟層依然存在？
A:簡單的透過檢查漆面潑水效能/水珠形狀，可以在一定程度上判斷蠟層的狀態，例如在施工完畢後的漆面，潑水性會較好，水珠較為堅挺，而經過一段時間使用後，潑水性會相對減弱，水珠會變得塌陷。但完全基於這兩個條件來判斷蠟層是否存在並非完全正確，許多時候，在漆面潑水性下降時，透過洗車和簡單的漆面附著物去除後，潑水性會恢復。這是因為蠟層的表面被灰塵/汙染物等雜質所附著，表面更趨向於不平整，導致效能下降，在一系列的清潔後，這些汙染物，附著物被移除，從而潑水性恢復。因此更加科學的判斷方式，是同過洗車後的漆面效能來判斷。如洗車後漆面依然親水，這樣也並不是意味著漆面的蠟層100%都消失了，為了確保新上的保護產品更加好的附著，可以使用清潔蠟（Cleaner Wax）或是脫脂劑等產品確保儘可能的移除殘蠟。當然，在可以經常打理汽車的條件下，上蠟前可以不必去除舊蠟。
什麼車蠟適合什麼顏色的漆面？（我的車是X色的，請問用什麼蠟比較好？）
A:在市場上現有的各種蠟品中，有些製造商會根據漆面顏色新增相對應的成分，以達到加深漆面顏色的效果，例如Dodo Juice的核心八款蠟是很好的例子，有些製造商會根據汽車製造商的漆面特色來制定蠟，例如Zymol，SV等。同樣有部分廠家並未對蠟做任何明顯的區分，屬於較為通用的型別。在實際應用中，對於蠟的增豔特色，通常需要堆疊多層的方式才能透過肉眼察覺，拋開這些定製的特色不談，任何一款蠟希望在漆面上有著好的表現效果，首要任務是將漆面清潔並處理至較為完美的狀態，換句話說，漆面愈加平整，上蠟後的效果會更好。對於新手而言，不必過多的關注蠟的特色，只需選擇國際知名品牌的蠟即可，而再逐步學習汽美知識並進階中高階後，你會發現對蠟的判斷更加準確。
什麼蠟比較容易施工？
A:一般來說，溶劑較多的蠟會對新手更加友好，這類蠟的價格較為便宜，含有棕櫚蠟成分較低，在施工時會聞到明顯的石油副產品氣味。而價格較高的蠟，通常棕櫚蠟含量會很高，溶劑相對較少，導致推蠟時需要更大的臂力，而在下蠟時，部分蠟製造商推薦使用其配套的QD液進行下蠟，這也是為了減少下蠟的難度。在使用大多數蠟時，皆可以使用指腹測試法來判定下蠟時間，下蠟過快會導致施工效果受到影響，而下蠟過慢會導致下蠟難度增大，容易造成漆面的劃傷。
什麼是指腹測試法？
A:在上蠟後，等待特定的時間，如十分鐘後，使用手指腹不新增下壓力，輕輕的劃過上蠟後的漆面，如劃過區域為透亮的，則證明下蠟的時機已到，如若划過去的區域依然存在油霧狀，則需要繼續等待，請注意只是大部分蠟可以使用此方法測試，少部分蠟並不會因為乾燥而對指腹測試法有所反應，對於這部分蠟，請具體參照製造商的指導資訊。請務必注意，等待時間過長會導致下蠟困難，請務必把握好時間。有些軟臘油性特別大，即便你等上一小時還是有油汙出現。
手工上蠟還是機器上蠟更好？
A:在大面積的鈑金件上，使用機器上蠟的效率無疑更加高，但如果你上蠟的車不是大卡車的話，我們更建議使用手工上蠟，可以減少沾惹塑膠件的風險，同時可以控制蠟不會輕易殘留在鈑金件縫隙中。關於手工上蠟的具體好處，在經過數次上蠟後自然便會得知。
具體操作：
打蠟之前首先要保證車體是乾淨的。
用打蠟海綿沾適量車蠟，以劃小圓圈旋轉的方式均勻塗蠟；圓圈的大小以圓圈內無遺漏漆面為準，每圈蓋前一圈1/3，圓圈軌跡沿車身前後直線方向。
全車打蠟順序：把漆面分成幾部分，我個人喜歡按右前機蓋—左前機蓋—前保險槓-右翼子板-右車門-後保險槓-左車門-左翼子板-車頂這種順序打蠟。在全部漆面上均勻塗一薄層車蠟，以漆面明顯覆蓋一層車蠟為準，噴漆的前後塑膠保險槓也要塗蠟。
注意：未上漆的塑膠件、膠條要小心不要弄到車蠟，幹了後不好清理。邊縫處打蠟可以用小拇指捏著海綿，高出海綿，可以防止車蠟進入縫隙中。
一般上蠟後5到10分鐘臘表面開始發白，用手背摸一下，手背上有粉末，摸過的漆面有滿意光亮，說明說明蠟已經乾燥。用柔軟乾燥毛巾拋蠟，直到整個車表沒有殘蠟。下臘毛巾建議使用超細纖維毛巾，非常柔軟不會劃傷車漆（記得把標籤撕掉），力度適中，使用的時候要疊成方塊形狀，五指併攏，壓在毛巾上擦。注意留心邊角縫隙處。
首先解決幾個問題
車蠟都有那些分類
按照成分劃分
（1）石蠟：由石油提取，對車漆有損傷。低檔蠟
（2）樹脂蠟：植物成分提取，不損傷車漆。中等蠟
（3）合成蠟：人工合成，效能好。高檔蠟 。
（4）混合蠟：各種成分混合，適應更復雜的車漆狀況
按照狀態劃分
硬臘、軟臘、液體臘。
按照用途分：
具體以龜牌舉個例子（很多車主DIY喜歡用這個牌子）：
首先，不論什麼品牌和種類的車蠟按照用途大體都可分為4類
第1類 就是強調絕對的光澤，讓車漆閃亮動人（絲光蠟、白金蠟）
第2類 追求超強和持久的保護給愛車穿上盔甲（硬殼蠟、極限蠟）
第3類 折中上述兩種型別既要閃亮光澤又要有不錯的保護功能（水晶極限蠟冰蠟）
第4類 針對車漆不同問題的專用/配套車蠟（去汙蠟劃痕蠟）
關於打蠟最常見的幾個問題
新車是否打蠟？是否需要脫臘？
在諸多論壇有聽過這樣的說法，但實際為錯誤的，原因為市場上“蠟”這個概念已經被嚴重混用，例如部分品牌有“新車蠟”，“舊車蠟”，“劃痕蠟”等產品，這裡不談產品的好壞，但給使用者造成的誤區是蠟大多都含有研磨成分，只有“新車蠟”沒有研磨成分，因此剛買的車表面沒有劃痕，氧化，不需要打蠟。但透過正確的方式理解汽車美容，蠟應當是不含有研磨成分的，純提供保護和增豔的產品。因為蠟的特性，施工正確的情況下，可以很有效的抵抗汙染物，輕微劃痕，以及洗車痕跡，因此打蠟保護車漆應當是從車落地起開始。至於“舊車蠟”，“劃痕蠟”，為適應DIY新手的產物，但如果能透過正確的洗車方式來最大程度延緩漆面劃痕的產生，為何又一定要等到漆面滿是劃痕再使用這類產品？至於有一種說法，汽車出廠時表面會有一層蠟，這個透過長時間搜尋無從查證，但即便如此，在日常的洗車和打蠟中，並不必要每次上蠟前都將之前的殘蠟去除乾淨，若是鍍晶，則必須將舊蠟去除，確保產品的附著性和永續性。
如何判斷蠟層依然存在？
A:簡單的透過檢查漆面潑水效能/水珠形狀，可以在一定程度上判斷蠟層的狀態，例如在施工完畢後的漆面，潑水性會較好，水珠較為堅挺，而經過一段時間使用後，潑水性會相對減弱，水珠會變得塌陷。但完全基於這兩個條件來判斷蠟層是否存在並非完全正確，許多時候，在漆面潑水性下降時，透過洗車和簡單的漆面附著物去除後，潑水性會恢復。這是因為蠟層的表面被灰塵/汙染物等雜質所附著，表面更趨向於不平整，導致效能下降，在一系列的清潔後，這些汙染物，附著物被移除，從而潑水性恢復。因此更加科學的判斷方式，是同過洗車後的漆面效能來判斷。如洗車後漆面依然親水，這樣也並不是意味著漆面的蠟層100%都消失了，為了確保新上的保護產品更加好的附著，可以使用清潔蠟（Cleaner Wax）或是脫脂劑等產品確保儘可能的移除殘蠟。當然，在可以經常打理汽車的條件下，上蠟前可以不必去除舊蠟。
什麼車蠟適合什麼顏色的漆面？（我的車是X色的，請問用什麼蠟比較好？）
A:在市場上現有的各種蠟品中，有些製造商會根據漆面顏色新增相對應的成分，以達到加深漆面顏色的效果，例如Dodo Juice的核心八款蠟是很好的例子，有些製造商會根據汽車製造商的漆面特色來制定蠟，例如Zymol，SV等。同樣有部分廠家並未對蠟做任何明顯的區分，屬於較為通用的型別。在實際應用中，對於蠟的增豔特色，通常需要堆疊多層的方式才能透過肉眼察覺，拋開這些定製的特色不談，任何一款蠟希望在漆面上有著好的表現效果，首要任務是將漆面清潔並處理至較為完美的狀態，換句話說，漆面愈加平整，上蠟後的效果會更好。對於新手而言，不必過多的關注蠟的特色，只需選擇國際知名品牌的蠟即可，而再逐步學習汽美知識並進階中高階後，你會發現對蠟的判斷更加準確。
什麼蠟比較容易施工？
A:一般來說，溶劑較多的蠟會對新手更加友好，這類蠟的價格較為便宜，含有棕櫚蠟成分較低，在施工時會聞到明顯的石油副產品氣味。而價格較高的蠟，通常棕櫚蠟含量會很高，溶劑相對較少，導致推蠟時需要更大的臂力，而在下蠟時，部分蠟製造商推薦使用其配套的QD液進行下蠟，這也是為了減少下蠟的難度。在使用大多數蠟時，皆可以使用指腹測試法來判定下蠟時間，下蠟過快會導致施工效果受到影響，而下蠟過慢會導致下蠟難度增大，容易造成漆面的劃傷。
什麼是指腹測試法？
A:在上蠟後，等待特定的時間，如十分鐘後，使用手指腹不新增下壓力，輕輕的劃過上蠟後的漆面，如劃過區域為透亮的，則證明下蠟的時機已到，如若划過去的區域依然存在油霧狀，則需要繼續等待，請注意只是大部分蠟可以使用此方法測試，少部分蠟並不會因為乾燥而對指腹測試法有所反應，對於這部分蠟，請具體參照製造商的指導資訊。請務必注意，等待時間過長會導致下蠟困難，請務必把握好時間。有些軟臘油性特別大，即便你等上一小時還是有油汙出現。
手工上蠟還是機器上蠟更好？
A:在大面積的鈑金件上，使用機器上蠟的效率無疑更加高，但如果你上蠟的車不是大卡車的話，我們更建議使用手工上蠟，可以減少沾惹塑膠件的風險，同時可以控制蠟不會輕易殘留在鈑金件縫隙中。關於手工上蠟的具體好處，在經過數次上蠟後自然便會得知。
具體操作：
打蠟之前首先要保證車體是乾淨的。
用打蠟海綿沾適量車蠟，以劃小圓圈旋轉的方式均勻塗蠟；圓圈的大小以圓圈內無遺漏漆面為準，每圈蓋前一圈1/3，圓圈軌跡沿車身前後直線方向。
全車打蠟順序：把漆面分成幾部分，我個人喜歡按右前機蓋—左前機蓋—前保險槓-右翼子板-右車門-後保險槓-左車門-左翼子板-車頂這種順序打蠟。在全部漆面上均勻塗一薄層車蠟，以漆面明顯覆蓋一層車蠟為準，噴漆的前後塑膠保險槓也要塗蠟。
注意：未上漆的塑膠件、膠條要小心不要弄到車蠟，幹了後不好清理。邊縫處打蠟可以用小拇指捏著海綿，高出海綿，可以防止車蠟進入縫隙中。
一般上蠟後5到10分鐘臘表面開始發白，用手背摸一下，手背上有粉末，摸過的漆面有滿意光亮，說明說明蠟已經乾燥。用柔軟乾燥毛巾拋蠟，直到整個車表沒有殘蠟。下臘毛巾建議使用超細纖維毛巾，非常柔軟不會劃傷車漆（記得把標籤撕掉），力度適中，使用的時候要疊成方塊形狀，五指併攏，壓在毛巾上擦。注意留心邊角縫隙處。