航母維修好了，浮船塢結果沉了，造成2臺塔式起重機倒塌，而且一臺正好砸在航母上，又把航母給砸壞了，還造成多人落水，目前已有3人受傷1人失蹤，而另一臺塔式起重機則倒入海里與浮船塢一起沉沒了，這聽起來是標準的“印度橋段”才對啊，因為印度在船塢裡出事可不少，但是這次是發生在俄羅斯，發生在命運多舛的“庫茲涅佐夫”號航母身上。

俄羅斯庫茲涅佐夫號航母的命可是真的不好，1991年剛剛服役的時候，蘇聯就鬧著要分家，葉利欽將他騙到了俄羅斯，結果俄羅斯的經濟卻是斷崖式墜落，幾乎就養不起這艘航母了，在整個服役期間就沒有開出去執行幾次任務，基本都是待在港口內，而其標準的艦載機蘇33也重來都沒有配備完備，更沒有資金來為這款戰機升級，後來不得不用為印度研製的米格29K艦載機。

普京上臺後為了重振海軍，對俄羅斯唯一的這艘航母進行了各種大修小修，但是長期浸泡在海里沒有維護，航母的情況也是相當的糟糕。在俄羅斯為了展示實力將航母派去敘利亞打擊助陣，結果一路濃煙滾滾沿途被各國看了一個遍，到了敘利亞後，又因為攔阻索問題連續的損失了一架蘇33和一架米格29K，展現出來的戰力相當有限，備戰自然也就相當的差了。

敘利亞之行也讓普京下定決心對這唯一的一艘航母進行大修，結果又出了這麼一個事，看來庫茲涅佐夫得多請幾個牧師開光轉運才行喲！

其實很簡單了，因為庫茲涅佐夫號航母的自身排水量最大達到了6.5萬噸，吃水是非常深的，而俄羅斯很可能就沒有供這麼大航母進行維修的固定船塢，或者是有但是還在進行其他船的生產或維修，沒有空餘的了。

而浮船塢這非常方便，可以下潛到一定深度，浮到航母下方，然後上浮排水將航母航母抬起，修完後在下潛至一定深度，航母就可以自己開出去了，這次事故就是在航母出塢的時候發生意外，至於具體原因目前俄羅斯還沒有公佈，個人覺得多半是操作失誤吧！

出這檔子事，意料之外，情理之中吧。蘇聯解體。俄羅斯的造船工業都被分出去了。

葉利欽時代俄羅斯的工業斷崖式下滑。俄羅斯由於地理原因生產成本實在很高。市場經濟下不具備競爭力。

普京時代也沒能力，重建完整的工業體系。不用浮動船塢也沒固定船塢啊。

聽說這浮動船塢還是蘇聯時代遺留下來的東西。

任務重，人才有斷檔。

在烏克蘭，在敘利亞，俄羅斯兩面出擊。經濟實在緊張。

沒錢就不好辦事。

出點事情實在很正常。

俄國現在的情況而言。維持一支航母艦隊實在很沒必要。

能夠在堡壘海域，掩護好戰略核潛艇。搞好近岸防禦。是最現實的選擇。

保留褲艦，實在是為俄國海軍留下一顆種子。是為了長遠打算。就這個而言。修個六七年也不是什麼大事情。

好歹留下種子就是。

用在眼前，顯然是不大可能了。也沒有必要。這一艘航母也支撐不起俄國的四海！

俄羅斯修航母的浮船塢出現事故原因是水泵故障，這其實是個管理上的問題。浮船塢的使用方面全世界都是一樣，而且這個技術也不是什麼高科技。問題在於這個8萬噸的浮船塢俄羅斯很器重，大型戰艦都靠這個來修，因此沉了之後對俄海軍的影響是很大的。

打撈需要半年左右的時間，那麼也會影響到庫茲涅佐夫號航母的維修和升級。浮船塢的使用是船廠方面沒有維修船塢，不像咱們大連有專門的航母船塢，俄海軍是沒有這方面的優勢的。

所以用的是浮船塢，這樣北方寒冷天氣時可以移動，比較靈活。蘇聯造航母的設施全部在黑海，北方艦隊總不可能去黑海修航母，當然就用浮船塢了。

同時也說明了俄船廠管理方面有欠缺，不然不會出現這樣的低階錯誤，這個問題可能還折射到其他方面，暗示俄軍戰鬥力和管理方面不是非常理想。

這個問題涉及到了蘇聯解體的後遺症，以及烏克蘭黑海造船廠對現在俄羅斯海軍的重要性。

另外，要比較詳細的回答這個問題，還必須稍稍介紹一下有關造船工業的術語:

浮船塢（floating dock），船舶要維修時，進入浮船塢，先在浮船塢水艙內灌水，使浮船塢下沉至塢內水深滿足進塢船隻吃水要求時，用設在塢牆頂上的絞車將待修船牽引進塢。

同時，將待修船舶對準中心軸線後，四面繫纜固定。然後，抽去浮船塢水艙內的水。此時，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。然後，開始船舶修理工作。

庫茲涅佐夫航空母艦有關技術引數:

排水量: 43,000噸；滿載排水量:55,000噸；最大排水量: 64,600噸；艦長；305米；寬: 72米；1985年服役，預計2025年退役；常規動力。

烏克蘭黑海造船廠(建造庫茲涅佐夫的船廠):

1895年由比利時人創立，1901年開始建造軍艦，是俄羅斯帝國最大的造船廠。

在上世紀60年代中期恢復使用，黑海造船廠建造了蘇聯所有大型水面艦只，包括庫茲涅佐夫和瓦良格號航空母艦。

該造船廠有一條閉環式自動生產線。船舶在浮船塢的幫助下下水。最後的舾裝工作是在南舾裝碼頭附近進行的，該碼頭長546米。

說了半天就是兩個字: 硬體。俄羅斯目前缺乏製造和修理大型水面艦只特別航空母艦的硬體。這就是俄羅斯造船工業的短板。要想在短時間內彌補這塊短板，談何容易!

蟹妖

本次沉沒的PD–50浮動船塢是當今世界上最大的浮塢，承載能力為8萬噸，是當年蘇聯設計交由瑞典建造的，目的是專門維修蘇聯大型艦船，“庫茲涅佐夫號”排水量為6.5萬噸，這個浮塢是綽綽有餘的。這次事故的原因：是浮塢的電力系統突然斷電造成了大量的海水湧進浮塢的浮箱內……過量的海水導致浮塢的沉沒。至於突然斷電的原因正在排查中。當前船舶工業使用兩種船塢對船舶進行建造，一種是承載“庫艦”而沉沒的浮動船塢（也叫：溼塢），一種就是圖片上這種傳統的固定式船塢（也叫：乾塢）。

乾塢就是在海岸線邊上挖一個巨大的坑，然後使用花崗岩或者水泥預製件將塢底和塢壁砌好，再用高標號水泥漿灌築……還要在塢壁上留有進排水口和電源口。具體使用方式就是當需要建造航母的時候將乾塢的門關閉抽水，水抽乾之後鋪設龍骨或者焊接好的模組，一層層的堆高……直到航母建成，然後往塢內注水到達海平面高度後塢門開啟，航母由拖船拖拉出乾塢。維修航母也是這樣也是先把塢門關閉→注水口開始注水當塢內的水與海平面高度一樣，海水壓力也一樣的時候將塢門開啟→然後拖船拖帶航母進入塢內→塢門關閉開始排水→水排淨之後航母就坐在塢墩上……進行維修。這是“遼寧艦”抵達中國後進入乾塢開始續建的時候其球鼻艏已經長滿了各種海洋寄生貝類，需要用火焰和高壓水槍進行清除。航母維修進入到乾塢的好處就是可以維修艦的最底部。而浮塢緊貼艦的底部，維修人員根本進不去對艦底進行排查……。這張示意圖就是乾塢維修艦船，可以看到艦的底部有塢墩維修人員可以進行底部的排查。

那麼，溼塢又是怎麼回事？溼塢其實就是一種無動力（有動力的極少）的海洋工程特種船舶，這種特種船舶呈“凹字形”其塢底部和塢壁內有水箱，當要維修的艦船靠近浮塢的水泵開水往水箱內注水→達到艦船底部深度之後停止注水→拖船拖頂艦船進入塢內並且四角固定好→開始排水當浮塢底部露出水面一定高度後停止排水……這個時候就可以維修艦船了。建造艦船的使用方式也與維修基本相同，浮塢左右兩壁上面有塔吊（鶴嘴吊）內部也有一些維修裝置、電器裝置，以便維護人員使用。浮動船塢的好處就是不佔用海岸空間，比較適合狹窄地方工程，甚至可以拆卸成幾個大的模組，等使用的時候再拼裝，但是浮塢相對於乾塢的劣勢也不少！它不像乾塢那樣是“永久性”，使用40年左右就要報廢了，還有它只能建造10萬噸以下中型船舶，具體來說就是軍艦，民用船根本不使用它去建造，原因就是浮塢每天都費用相對於乾塢太貴了（折舊費就很高）！

“庫茲涅佐夫號”這次中修是在執行完敘利亞任務之後返回母港“北德文斯克”進行的，北德文斯克港在北緯68°附近就在北極圈邊上，號稱“北極圈唯一不凍港”。地圖裡的摩爾曼斯克在“科拉河口”俄北方艦隊就在這裡，從地圖上來看就顯得非常狹小，從工程角度來看確實不適合在岸上挖坑建幹船塢，並且這裡氣候寒冷土建大型船塢還必須考慮低溫環境下建築材料和支撐土層“熱脹冷縮”的問題！這麼大的一個坑說不定那個地方出現溫度不一致，造成建築材料冷縮與整體受力不均勻，如果進水在壓力下會潰岸的，造成整個乾塢報廢……所以要非常的慎重！

另外，一個最主要的問題還是政治問題！蘇聯時代的大型水面艦船都是由烏克蘭的“尼古拉耶夫斯克”船廠建造，“庫艦”也不例外，這裡有滿足航母維修的10萬噸級別大型乾塢，“北德文港”當時只是進行中等維護，但是蘇聯解體後“尼古拉耶夫斯克廠”歸烏克蘭所有了（今年七月份破產了）…並且俄–烏兩國關係極差！俄羅斯也沒有可能再將“庫艦”送到那裡去維修，想建一個幹船塢投資也是不小的數字和一些技術上的原因，“庫艦”也只好使用PD–50了。正在“紐波特.紐斯”船廠建造的“福特級航母”也是在幹船塢內建造的（有龍門吊的那個乾塢）這種優越的建造環境和設施目前俄羅斯不具備，而像中國大連廠和江南廠那樣更加先進的造船裝置和大量的工程人員俄羅斯更是沒有！“庫艦”這次維修正常情況下應該在2020年完成，但是PD–50的沉沒給工程帶來了厚厚的陰影！不多說了，還是那句話：國運盛則海軍強！

庫艦是俄海軍的重要門面，要是庫艦退役，且沒有航母服役，那麼俄海軍將被踢出航母俱樂部。這不，庫艦在2016年被西方國家一番嘲諷之後，就被俄羅斯人拉到了船廠好好休整一番，順道換換鍋爐，而後想要順便在海上飆飆航母，然而現實著實令俄羅斯吃驚卻無可奈何，家中的獨苗航母庫艦舊傷未愈又添新傷，這是怎麼回事呢？各位看官先彆著急，大家請聽虎哥一一道來。

事實上，當時維修完的庫艦準備離開俄羅斯僅有能夠維修6.7萬噸航母的大型浮船塢PD-50號，不知啥情況，浮船塢突然沉沒，就在浮船塢沉沒的瞬間，浮船塢上面其中的一個巨大吊車發生了意外，突然倒塌，而倒塌的吊車狠狠的砸在庫艦的飛行甲板上，估計砸了個大坑。要知道這個吊車可是能夠吊起50噸貨物，自重更是達到了上百噸，硬生生的給庫艦甲板加了“一道大餐”，庫艦遭到飛來橫禍。據推測庫艦被砸的地方正是安裝攔阻索的地方，不知道以後庫艦艦載機飛行員降落時會不會受到影響。小米估計庫艦指著身上躺著的吊車，“豬隊友”這個詞估計要從庫艦嘴裡出現好多次吧。

不過，庫艦在PD-50上維修又不是一次兩次了。這回浮船塢說沉就沉了，背後究竟有啥情況呢？原來是摩爾曼斯克突然停電，影響到了浮船塢，結果一不小心浮船塢就沉了，同時還捎帶上自重上百噸的吊車狠狠的砸向了庫艦，讓庫艦再次體驗舊傷未愈又添新傷的感覺。

PD-50浮船塢可是俄羅斯上個世紀80年代從瑞典進口的一艘體格在215860噸的大傢伙，同時也是俄海軍核潛艇、巡洋艦和航母等大型水面艦艇唯一可供維修的船塢。雖然打撈PD-50浮船塢不太難，但是可能要苦了等著在PD-50中維修升級的艦艇，他們的維修之路將變得遙遙無期了。