謝邀請，法國的勒克萊爾坦克上世紀八十年代末開始裝備法國陸軍，號稱世界最早的數字化坦克，其最新研型不僅先進數字化同時兼具陸上隱身能力，至於法國坦克在戰場表現如何瞭解不多。俄T14於2015年紅場閱兵正式亮相，亦數蘇俄系坦克發展的最新型號，近幾年應還在試驗當中或己有少量裝備部隊，其是否出境參戰不詳。兩款坦克代表了法俄兩軍裝甲部隊最高水平。而哪個效能更先進些，這樣說吧，如果兩者不在戰場相遇，只能憑他們兩家的推銷廣告做得是否到位來判斷效能

個人認為俄羅斯新近推出的阿瑪塔T14坦克比法國勤克萊爾壩區克更出眾效能更優秀，更稱世界第四代坦克的代表之作，引領世界坦克發展的潮流！無人炮塔，整個坦克炮塔不坐坦克手，完全採用光電遙控觀察，減少一名駕駛觀察員，增大坦克合理使用內部空間，所有坦克駕駛員都在坦克主裝甲後面，減少了被敵方坦克擊中的危險。俄羅斯是世界坦克裝備大國，坦克軍工研發能力世界一流。

法國勒克萊爾坦克是法國於1985--89年研製裝備的一款主戰坦克，並參加了進攻伊拉克的“沙漠風暴”行動，法國坦克的特點從一戰時就注重坦克的裝甲防護，當時法國兵源少，特別是裝甲力量較弱，坦克是用於進攻的，必須有較好的防護能力，這個觀點卻在二戰中發生了改變，馬奇諾防線的失敗，和德國裝甲力量的閃電戰，讓法國感覺坦克的機動性是首要的，所以二戰後法國的坦克大多是機動性好，防護差，如AMX13，AMX30.等等，雖著時間，科技的發展，使得法國的坦克設計觀念再次改變，在坦克三大功能（機動，火力，防護）中力求平衡。改變了“偏食”的缺點，因此勒克萊爾它的裝甲防護是比較好的，而且火力，機動性都表現不錯，它的電子，資訊，火控也是非常先進的，這個要好於俄羅斯的坦克。被法國喻為“世界上第一種四代坦克”，在法國看來，德國“豹二”，美國“M1”在它面前就是個“打醬油的角色”。勒克萊爾的確有亮點，重量輕，防護一流，機動靈活，火力精準，穿甲力好強。應該說，它是世界上設計最緊湊的主戰坦克，火力，機動，防護配置均衡。T14是俄羅斯最新，也是最先進的坦克，也是世界上第一種採用無人炮塔的坦克，特點是，1，具有隱身效能，2，無人炮塔。3，坦克上裝備毫米波雷達（也有說相控陣功能的雷達），4，全向（包括正上方向）反攻擊對抗能力。5，無炮管抽菸裝置火炮。分析兩種坦克，首先必須說明白，存在代差，法國勒克萊爾是常規佈局的坦克，這也是除T14外，世界主流設計。俄羅斯繼承前蘇聯坦克設計風格，特別是透過二戰的洗禮，在坦克三大功能中，注重，機動，火力，而裝甲防護普遍較弱，從常規最新的T90就能看出，前期炮塔仍為鑄造，外掛反應裝甲，後期為悍接，但整體來講，俄羅斯坦克防護是其弱點，T14（阿瑪塔），是新一代的超前沿坦克，從坦克三大指標看，火力是其強項，這也是俄羅斯坦克的傳統，T14坦克，由於炮塔內沒有乘員，所以火炮採用了無抽菸裝置的125毫米口徑坦克炮，這是很重要的，炮管的抽菸裝置是為了防止火炮火藥煙氣進入炮塔，給炮塔乘員造成傷害，但也降低了炮管的火藥氣體壓力，使炮彈的初速降低，影響射程，進而影響穿甲能力。所以沒有了這個抽菸裝置使火炮效能提高很多。2，機動性，兩者不相上下。3，防護，坦克炮塔是坦克最容易被擊中的部位。而T14炮塔內無人，減少了乘員的損失，這是重要的戰時寶貴的資源，具有革命性的成果。4，雷達，T14裝備了探測和預警雷達，具說還是相控陣的，能發現來襲彈藥，並自動控制坦克自身所攜帶的對抗彈藥進行防禦攻擊，擊毀來襲目標，而且是全方向，包括正上方向，這個利害了。法國雖然電子工程發達，坦克也具有主動防禦能力，但還沒有達到T14坦克的成度，甚至是差遠了。因此，勒克萊爾儘管是世界上最優秀的坦克之一，但和全新設計理念下的T14阿瑪塔還是有理念上的差距，當然，“阿瑪塔”也絕非是無缺點的，必竟它沒有正式批次列裝，而且其火炮依然沒有改變125毫米口徑，雖說無抽菸裝置，但不能說具有革命性的發展。大坦克火炮如140毫米等等是坦克未來的火力體現，而且T14“阿瑪塔”的設計並不前衛，炮塔並不現代，由於俄羅斯電子，資訊的落後，使其仍未擺脫傻大粗的形象，未經實戰考驗，效果如何，有待觀察，重要的一點，雖然俄羅斯利用閱兵展示了它，能否如期列裝，列裝後的真容，都需用時間來證明。

不在戰場相遇永遠不知道哪個更厲害，再說單個裝備的好壞其實很難評估，因為戰場環境是很複雜的，還有使用者的熟練度等等等等因素。只能說T-14 的年代比較短新技術應該會用的更多一點但是穩定性肯定勒克萊爾更勝一籌。

首先第四代主坦作為目前第三代坦克的進化版本，主要對於防護裝甲厚度、穿甲能力、主炮炮口動能（也就是藥室容積和膛壓）、機動性、重量等有一定要求。比如在穿甲能力上至少要達到1000毫米均質鋼裝甲，這一點要比現在的第三代主坦的700毫米至少增加40%才行；其次在炮口動能上也要能夠有所提升，當然這也是為了提高炮彈的初速，以提高炮彈的射程增加的同時威力不減反增；再一個就是機動性了，現在主流的主坦的最大平路速度已經能夠達到70km/h了。但是這個速度還是太慢，所以對於四代主坦至少要達到平路90km/h，越野速度70才行，而決定坦克機動性的兩個指標一個是整車重量，一個是發動機輸出功率；最後一個就是重量了，現在第三代主坦的重量已經普遍超過60噸了，所以也限制了坦克的機動性和透過性，所以第四代主坦的整車重量要能夠降下來，但是在降下來的同時坦克的防護力還不能降低，所以這就要求坦克的發動機輸出功率更高，機動效能更出色。

首先來說說法國的勒克萊爾主坦，這款主坦號稱世界上第一款第四代主坦，而且作為世界上最貴的坦克（單價1000萬美元起步，比其他主流坦克貴了至少20%以上），竟然還出口給阿聯酋。不過並不是原裝出口，坦克的發動機更換成了德國MTU的“歐洲動力組”。這款坦克效能的確優越，但是問題也不少。首先從優點來說，這款坦克設計於上世紀八十年代，但是在很多設計點上還是很注重先進性的，比如率先採用了西方坦克不常用的自動裝彈機，同時炮塔頂部也採用了防攻頂設計，要知道這個攻擊方式也是近幾年才開始流行的，車底也裝有防地雷的防護裝甲，整個車體外面可以說做到了真正的全面防護。另外車身四周還安裝了多種軟防護裝置，比如鐳射告警裝置、金屬箔條對抗欺騙系統。整個對坦克的機動性、防護、資訊化上都採用了很多先進技術（當然這也是為什麼號稱最貴坦克的原因之一）。

但是缺點也不少，比如為了追求彈道效能放棄了主流的炮管引氣時抽菸裝置採用了壓縮空氣吹除裝置（和結構簡單可靠、幾乎不佔地方的引氣式抽菸裝置相比，這種壓縮空氣裝置會擠佔炮塔內寸金寸土的地方，而且由於坦克炮閂處裝有用於吹氣的管路，所以也存在野戰條件下火炮更換工序繁雜的問題，所以這種這種消除廢氣的裝置雖然先進，但是目前也只有勒克萊爾坦克採用）。其次這款坦克的為了追求機動性也採用了燃氣輪機和柴油機的複合動力模式（燃氣輪機僅作為柴油機的壓縮機）雖然功率同樣達到了1500馬力，而且相比柴油機加速性更好，但是缺點也很明顯，可靠性不高和油耗大（這也是為什麼主流坦克基本用柴油機的原因所在）。所以綜合來說這款坦克的並不符合四代主坦的全部效能要求，僅是在部分技術指標上達到了要求，所以吹大臉說是世界上第一款四代坦克，要真的那麼先進怎麼會被繳獲。

再來說說俄羅斯新裝備的T-14主坦，這款坦克最大的亮點就是無人炮塔了，其次在機動性等方面相比俄羅斯原來大量裝備的T-90坦克相比有了長足進步，在強調機動性的功重比上和勒克萊爾基本相似，所以兩款坦克在機動性上應該是旗鼓相當的（畢竟沒實際對比過）；但是在速度上勒克萊爾卻還是屬於第三代主坦的水平，而T-14基本達到了四代主坦要求的平路90越野70的要求，所以在機動性綜合對比上T-14是要比勒克萊爾這款充水的坦克強得多的。

說完了機動性再說說火力，畢竟坦克作為陸戰之王憑藉的就是其強大的火力輸出了，T-14的主炮還是採用了的主流的125毫米火炮，這款新式火炮和T-90的主炮效能相似，所以效能提升並不大，但是口徑決定了威力的一部分，所以在火力上T-14坦克的穿甲能力絕對超過了1000毫米，畢竟現在很多第三代坦克在發射新型穿甲彈的最大穿深已經超過1000毫米。既然T-14坦克的主炮是改進版本的話，那要想提升穿甲能力就只能靠炮彈的效能提升了。

最後就是防護了，原本不被蘇系坦克重視的防護現在也在T-14坦克上體現出來了，從其體型相比T-90大了1/3就可以看出。而且率先採用的乘員艙隔離設計和無人炮塔也是對保障乘員安全的重要舉措。其次這款坦克也配備了俄羅斯新研製的爆炸式反應裝甲和主動防禦系統，比如在炮塔四周裝有主動式毫米波雷達，可以探測對坦克進行攻擊的各種目標， 其次炮塔和車體四周覆蓋有大量的裝甲防護和主被動防禦系統，著重提高了對來襲的穿甲彈的攔截能力，特別是西方坦克大量裝備的DM系列穿甲彈的攔截和防護能力。

所以綜合來說，法國的勒克萊爾主坦雖然號稱世界上第一款四代主坦，但是從其效能表現上可以看出有很大水分，相比俄羅斯新型的T-14主坦來說還是差的多的。可能勒克萊爾這款主坦的真實效能和美國裝備的M1A2效能差不多.雖然在設計上雖然很時髦，但是畢竟和T-14主坦有著25年的時間代差，這25年雖然俄羅斯屬於涅火重生，但是畢竟老底還是在的，所以就算兩個是同一起跑線，時間上的差距也能體現出效能的高低。

勒克萊爾不是四代坦克，它的任何設計都是三代的，只能說是比較重視資訊化的三代坦克。T14不管設計得合理與否，它的設計相對三代是天翻地覆的，基本防護理念都不一樣。

勒克萊爾最多隻能算三代半，基本特徵和指標都是三代的典型，能夠稱多半代是因為最早標配了戰場管理系統，不過後來的美英德中以日等都在改型和新型三代中予以了裝配；再就是西方國家裡最早裝備自動裝彈機，但這個俄中早就是標配，日本90也有，與裝填手相比也並沒有絕對優勢；勒克萊爾的最大弱點是裝甲和動力，在沒有極其特殊的新技術前，噸位約等於防護力（梅卡瓦就是典型的負面例子，噸位夠大而沒有先進裝甲技術，不得已以五合板和發動機湊數），勒克萊爾在西方坦克裡最輕，也沒聽說有什麼特殊的裝甲技術和主動防禦系統，幾乎照抄豹2的主裝甲造型（網上可見勒克萊爾的炮塔裸照）足以證明就是個脆皮（豹2在土耳其的使用戰例充分說明了這一點，遠不如美國貧鈾和英國喬巴姆，而且垂直迎彈面是很落後的，儘管勒克萊爾進行了外形創意，但畢竟礦泉水是沒有防護力的，只能說看起來科幻一些）；再就是垃圾的動力系統，功率屬於第三代的典型、但是靠不穩定的結構和高維護難度和高油耗換來的，上了戰場還很難說。

T14可以說初步具備了一些四代坦克的入門特徵，例如無人炮塔、雷達探測和乘員艙集體防護以及在車輛總體設計中就考慮了配置大量成熟的主動防護系統等，不足在電子技術、動力技術和火炮技術的不足，另外不具備真四代必須有的隱身能力、對電磁訊號和熱訊號的處理仍是傳統三代水平，但車體夠大，改進潛力很大，有希望改進成準四代坦克。

總體而言，T14的技術水平領先於勒克萊爾，但沒有壓倒性優勢。

應該說，真正的四代坦克還沒有問世。

一定是T14阿瑪塔，俄羅斯，法國都是玩坦克的高手，不存在代差，但是T一14比勒克萊爾俱有近二十年的後發優勢，一定會領先半代的。