Bora2019款改款1.5舒適版和精英版相差4000元，配置上多了主動剎車，無鑰匙進入，一鍵啟動，自動空調，後排出風口。這些配置小劉認為還是比較划算的，都是非常實用的配置，推薦精英版。

新款Bora目前4S店普遍現金優惠應該在2.8萬-2.9萬左右，分期會多優惠2000元，地區不同價格會略有差異。

小劉認為，Bora是一款老牌子家轎，1.5排量雖然動力一般，但無論從保值率、駕駛感受、質量等層面來說，仍然是一款非常不錯的車，可以入手。

如有疑問，請及時提出。

看到全新一代Bora的時候，你已經完全看不到以前Bora的影子。全新一代Bora採用全新設計理念——“即·刻設計”。“即”指一觸即發的內在勢能，體現全新一代Bora的年輕活力和進取精神；“刻”指動感銳意的造型設計，強調全新一代Bora的動態雕刻造型。簡單點兒說，全新一代Bora的設計更加鋒利，朝著年輕和運動的方向發展。

它採用了大眾全新進化的“X”型家族前臉，貫穿式的鍍鉻前格柵與銳利動感的全新LED大燈融為一體，形成全新的“彎弓式”前包圍設計，在加上強有力的線條，讓這款新車看上去非常有氣勢；側面雕刻感十足的“利箭式”雙腰線比較搶眼，帶來整車更加修長的視覺效果，又有一種向前俯衝的感覺，動感十足；尾部微微上翹的鴨尾設計，比較討巧，尾燈的造型比老款更為細長和立體，它的造型靈感源於鷹嘴，燻黑的風格也看起來更加運動。不過你看到的兩側排氣尾管是個裝飾，真正的排氣被隱藏在了下面。

有個細節值得一提——前翼子板上方印有“BORA”的鍍鉻裝飾件，這在之前以簡潔為主的大眾車系上是不多見的，可以算是為了迎合現在更多年輕消費者所做的改變吧。

尺寸：足足增加了74mm的軸距

全新一代Bora的車身尺寸為：長4663mm，寬1815mm，高1473 mm，軸距為2688mm。相比上一代車型，軸距足足增加了74mm，已經比同門大哥Sagitar長出了一大截，與Lavida幾乎相當。這讓Bora一直飽受詬病的後座空間得到了很大的改善，當然這得益於MQB平臺精妙的“短懸長軸”設計。而實際體驗也證實了後排空間確實增加了不少。

內飾：以駕駛者為中心

當你坐進全新一代Bora的駕駛位置時，撲面而來的依然是熟悉的大眾風格，但環顧四周後卻能發現這款新Bora最大的不同點：中控臺的佈局整體偏向駕駛者一側，形成了一個環抱式的感覺，讓駕駛者幾乎不用調整坐姿，就可完成所有的關鍵操作，這可能是新Bora對“駕駛者之車”最直接的詮釋：如果你是駕駛者你就只管好好開車，這一切都是為你準備的。中控臺最左側集成了自動大燈及高低調節功能，上面配有一個高速通行卡槽，人性化設計盡顯其中。

大眾系的方向盤就不用多說了，依然是帶多功能按鍵，支援四項調節，用真皮包裹。內飾整體的材質選擇和做工都是一汽-大眾品質，比較有保證。座椅雖然包裹力一般，但是足夠寬大和舒適，整個試駕路線開下來，沒有不適感。

儀表盤還是大眾那個儀表盤，兩個錶盤中間加入了彩色液晶顯示屏，設計簡單實用。縱觀整個內飾風格，大眾系家族氣息濃郁。8英寸的中控液晶屏看上去比較大氣，它配備了大眾最新的中控娛樂系統，可以支援蘋果CarPlay以及手機APP無線連線等等。它的周邊採用了高亮黑鋼琴漆裝飾面板和鍍鉻裝飾，充滿了時尚感和高階感。

配置和科技：檔次提升很明顯

全新一代Bora擁有眾多高階車的豪華配置，不僅搭載定速巡航系統，全系還標配了EPB電子手剎和Auto hold自動駐車功能。除此之外，相比上代面積增加了44%的大天窗、雙區自動空調，標配的LED大燈（擁有大燈自動感光開啟及離回家功能、智慧彎道輔助照明系統）、鑰匙進入&一鍵啟動系統、全面過濾PM2.5的Clean air2.0空氣淨化系統、後排座椅空調出風口以及2個USB介面等等，豐富的配置讓這款新Bora在同級別車型中更具有競爭實力。

從外在能看得到的配置，你能夠看到新Bora的誠意，而內在的眾多主動安全配置更是讓Bora全方位吸引到你，比如第5代智慧線上防盜系統、預碰撞安全系統、倒車緊急制動功能、Auto hold自動駐車功能、前後泊車雷達、智慧胎壓監測系統、倒車影像等等，這都是全新一代Bora的加分項。

動力：傳承“駕駛者之車”的基因，併發揚光大

全新一代Bora採用了大眾集團最新一代EA211系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。我們試駕的車型是1.4T頂配車型，最大功率110kW,最大扭矩為250Nm。“TSI+DSG”這對黃金動力組合在大眾車型中比較常見，很多消費者也比較熟悉，驅動一款緊湊型轎車那是綽綽有餘。

我們試駕的路線包括了城市道路和彎彎曲曲的竹林山道，涵蓋了開這款Bora會經歷的絕大部分路況。整體的駕駛感受，簡單地說，“駕駛者之車”風範不減，比起當年的老Bora說，發動機的反應更加迅猛和到位。首先，它整體開起來非常輕盈，起步時動力系統響應比較迅速，油門踏板非常輕盈，剎車也比較線性。這樣輕快的駕駛感受，得益於全新一代Bora上使用的MQB平臺，它讓整個車的重量比上一代減重約17%，大概40-60kg，這相當於一個成年人的重量。如果稍微深踩一點兒，還能感受到推背感，雖然不能說是猛烈，但是想要操控的衝動足夠達到了。型號為DQ200的7速雙離合變速器，在換擋平順性方面表現的非常到位，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，比起當年手動擋Bora那種吸擋的乾脆利落，有過之而無不及。當然，針對搭載DQ200變速箱的這款全新Bora，還提供了經濟型換擋程式“ECO”模式，而且全系配備了能量回收和智慧啟停系統，在這樣的模式下駕駛，發動機的動力並沒有明顯衰減， 但是綜合油耗卻有了不小的下降，官方給出了5.4L/100km油耗的資料。

懸掛系統採用的是前麥佛遜式獨立懸架和後扭力梁式半獨立懸架的結構，這也是很熟悉的大眾車系的懸掛系統結構，工程師調校來更加得心應手。整體感覺依然是偏向韌性的德式調教，即便是在高速過彎和激烈駕駛時，也沒有過分的推頭，方向的指向性也很明確。在處理路面細碎或者連續顛簸時，處理的也比較好，沒有過多的振動傳到車內。另外值得一提的是，全新一代Bora的NVH表現非常不錯，高速行駛時，幾乎沒有太多的惱人噪音傳入車內，帶有液壓緩衝系統（HRS）的減振器和採用空氣動力學最佳化的相對平整的底盤功不可沒。但胎噪的聲音確實不太好受，這估計是採用錦湖輪胎的原因，如果能更換相對靜音的輪胎NVH會表現得更好。

一汽大眾Bora是大眾旗下一款緊湊型車，在國內的知名度非常之高，經過全新改款後外觀和內飾都經過了全新的升級，基於大眾最新的MPB平臺打造而來，跟Lavida也是出自同一平臺，只是Bora定位不同，Bora更偏運動化，這點從外觀可以看出來，前臉採用了最新的家族式設計風格，前臉黑色的進氣格柵使得車頭層次感分明，非常有立體感，車身線條硬朗的腰線一直貫穿到車尾，尾部微微上揚的尾翼營造出很強的運動感，顯得非常的幹練。

內飾方面也是大家熟悉的大眾風格，不同的是中控部分採用了偏向駕駛員一側的設計，加上平底式的運動方向盤很好的提升了運動感，中控採用大面積烤漆面板裝飾顯得非常精緻，看到來有一定的檔次感。

動力方面搭載的1.5L發動機最大功率116馬力，最大扭矩155牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力輸出平順線性，動力和油耗表現都非常不錯。底盤方面調教偏運動性，有著不錯的操控性。

一汽大眾2019改款Bora自動舒適精英版1.5L廠商指導價13.9萬，目前市場有2.3萬左右優惠，實際裸車價11.6萬，加上購置稅9915，保險5367，車船稅420 上牌500，全款落地價132202元。

大眾Bora和大眾Lavida是兩個親兄弟，這兩款車型其實選擇哪一款車型家用都是沒有任何問題的，改款之後的車型都是出自於大眾的mqb平臺，但是我這裡要說的是出自於大眾mqb平臺的車型，第2排的中央地板都是隆起的，但是有一個好處平臺出來的車型，他們的零部件通用率很高，所以說效能方面的表現是很穩定的。

新款Bora在整車的外觀設計上是非常有辨識度的，而Lavida這款車型的外觀設計改款之後也是很有辨識度的，但是仍然是有著一些套娃的設計，比如說新款Bora的前大燈和前進氣格柵同樣是貫穿式的設計風格，但是呢，他的鍍鉻裝飾條並不是很多，整車車身側面的線條設計，我覺得和新款的奧迪A4L還是有些相似的。

內飾設計方面做工用料的表現還算不錯，但是低配車型同樣存在減配，如果預算充足，還是選擇一臺自動的中配車型更好，全款落地的價格也不會貴很多，所搭載的1.5升自然吸氣發動機和1.4T的發動機就不用再多做介紹了，都是大眾比較熟悉的機型了。

大眾Bora改款1.5升自動精英版車型的指導價139,000元，目前這款車型的優惠幅度25,500元，實際車價是13,000 500元，然後保險的預算5500元，購置稅的預算10,044元，上牌費500元，全款落地的費用129,000元，單從它的價格方面來說，我覺得比大眾Lavida稍微要便宜一些，其實它們的配置上基本上相差並不會很多。

總結：總的來說大眾Bora這款車型的整體表現還是非常不錯的，我個人覺得滿足家用沒有任何的問題，如果說你個人選擇比較糾結，10~15萬的預算之間選擇日產Sylphy，豐田COROLLA，大眾Lavida或者是大眾Bora，都是非常不錯的，車型滿足家用都沒有任何的問題，是有一點品牌車型在造車理念上會有所不同，所以體現到每一款車上的時候，他們的細節和一些優點就會不一樣，這主要就看你如何去喜歡和選擇就行了。

2019款Bora改款採用的是mqb平臺打造，其外觀設計頗為幹練有型，前臉大氣而且不乏精緻感，車身側面線條硬朗，比例勻稱，後尾部端莊有稜角，整體顏值符合審美，長期接觸下來很耐看。

動力方面，1.5的小排量自吸發動機非常經典，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績12.6秒左右，加速感覺將將夠用，沒有太多衝勁兒，四平八穩的開問題不大，但想要急加速超車就有點單薄了。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格比較有德味，濾震很乾脆，不拖泥帶水，走爛路時車身姿態的保持也很穩，沒有多餘的回彈拋跳，質感很出色，有一定的操控樂趣。

內飾方面，大眾很典型的風格，副駕駛臺大面積的烤漆飾板很有檔次，中控屏尺寸6.5英寸，周圍輔之以實體按鍵，人機工程合理，用起來很順手方面，不用過多學習就能輕鬆使用，非常居家。

售價方面，2019款Bora改款1.5自動舒適國五，裸車報價在11.5萬左右，全部落地再加購置稅9914，車船稅420，強險950，商業險4768，上牌500，共合計13.16萬左右。19款改款1.5自動精英國五，裸車報價在11.9萬左右，落地13.6萬左右。