垂直起降戰鬥機當然沒有過時。與普通戰鬥機起飛，其仍然有著獨特的優勢。

與普通戰鬥機相比，垂直起降戰鬥機具有三大優勢：

一是良好的適應性。加入航母或者機場跑道受損，垂直起降戰鬥機可大大增加飛機起飛和回收的可能性；

二是優秀的安全性。在以往的作戰行動表明，垂直起降飛機降落和著艦比普遍飛機更為簡單和安全，甚至在夜間和惡劣天氣條件下也是如此；

三是優秀的任務執行性。垂直起降戰鬥機可以為航母或兩棲攻擊艦提供更大的靈活性，並因此增強航母或兩棲艦在高強度戰鬥中的戰鬥力。因此，在兩棲攻擊艦和輕型航母走俏的今天，垂直起降戰鬥機必將得到更大的發展。

▲F-35B從甲板上起降

其實說起來，垂直起降戰鬥機其實很有趣。在此前過去的半個世紀裡，美國海軍曾經數次對垂直起降戰鬥機進行評估，機會每一次的評估結果，都是認為不再適宜使用垂直起降戰鬥機。然而具有諷刺意味的是，當時美國著名的AV-8“鷂”式垂直起降戰鬥機，不僅僅是美國海軍陸戰隊不可或缺的攻擊武器，而且美海軍的每個兩棲戰鬥群（兩棲戒備大隊）均編有 1 艘“黃蜂”級或“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦。

一般來說，美國在執行兩棲作戰任務時，兩棲攻擊艦通常搭載有 AV-8B垂直起降戰鬥機 6 至 8 架、CH-46 運輸直升機 40 餘架；而美國在執行火力支援任務的時候，一般搭載 AV-8B垂直起降戰鬥機 達到20 餘架、SH-60B反潛直升機 6~ 8 架。

這還不夠，美國海軍陸戰隊還研發了F-35B短距起飛/垂直降落聯合攻擊戰鬥機，用以代替“鷂”式艦載機。目前，美國陸海空三軍還與貝爾公司、波音公司聯合開發了V-22“魚鷹”傾轉旋翼機，目前已經服役。

垂直起降戰鬥機以其獨特的起降技術，自問世之日起就受到了世界軍壇的廣泛關注。的確，相比於其他戰鬥機，垂直起降戰鬥機擁有的優勢可謂無與倫比。垂直起降技術使戰鬥機擺脫了對機場的依賴，而這正是其他戰鬥機的雞肋所在。而對於沒有大型航母的國家來說垂直起降戰機是最好的選擇，泰國、義大利、西班牙等裝備小型航母的國家都對垂直起降戰機情有獨鍾。

作為艦載機使用時優勢明顯，由於並不需要專門的彈射裝置，將使得航母的體積大大減小造價也隨之降低，從而極大地降低製造成本。這一點在日本的“出雲”級準航母上體現得尤為明顯，由於搭載了垂直起降戰鬥機中的新銳——美國的F35B戰鬥機，日本的海上戰鬥力得到大幅提升，沒有航母卻擁有超過航母的戰鬥力，對中國造成不小的威脅。

因此，關於中國今後是否也會加入到垂直起降戰鬥機的研發隊伍中的問題，一直以來眾說紛紜。但從近期的一些事態發展判斷，其可能性已微乎其微。

首先，隨著中國航母的更多資訊被披露出來，中國航母最終所選擇的作戰方案也漸漸浮出水面，重型、大甲板、彈射起飛將是中國航母發展的基本方向，因此，在艦載機選擇上必然會青睞於數量多且種類全的艦載戰鬥機。而垂直起降戰鬥機顯然不符合這一要求，將被排除在外，研發工作也就無從談起了。

另一方面，就中國當前所掌握的技術水準而言，客觀上也不具備研發垂直起降戰鬥機的條件。這聽起來有些尷尬，但卻是不爭的事實。垂直起降戰鬥機對發動機有著極高的要求，中國目前連常規的發動機都不能解決，更不要說帶有向量噴口的垂直起降發動機了。不可否認在向量發動機在這一領域，中國與美國的差距還十分明顯。

任何武器都沒有過時不過時之說，只是其是否符合特定的作戰環境，這會極大影響其實際表現。

最典型的代表就是坦克，隨著反坦克手段的不斷改進，很多人很不看好坦克在現代戰爭中的作用，再加上近年來中東戰場上頻頻爆出的坦克損失，坦克無用論再次甚囂塵上。但是即使如此，各國陸軍依然裝備了大量主戰坦克，美軍在伊拉克等地主要是巷戰，城市作戰等，相關實戰經驗也表明還是需要這種兵器。

而垂直短距起降戰機也是如此，油耗大，航程近，機動性不強，看似應該會被拋棄，但其起降要求低是一個巨大的優勢，能讓很多兵器的作戰能力倍增，比如兩棲攻擊艦，直升機航母搭載垂直短距起降戰機後，幾乎就能擁有了航母的作戰能力，戰鬥力能大大提升。

對於海軍陸戰隊等兩棲作戰部隊來說，其一般是使用兩棲攻擊艦的，但是傳統的武裝直升機作戰能力畢竟不如固定翼戰機，而有了垂直短距起降戰機，就能擁有更強的打擊能力。正是因此，美軍從英國引進了鷂式戰機，並改稱為AV8A/B。同時，有了垂直短距起降戰機，製造航母也就更加容易了。

不過之所以現代垂直短距起降戰機數量不多，主要是現代戰機研製生產成本太貴，而垂直短距起降戰機又是一個必要性不算太大的專案，所以如今開發新型垂直短距起降戰機的國家不多，也就造成了

垂直起降戰鬥機是在50年代末就已經開始發展的一種戰鬥機。有人會問，現在過時了嗎？儘管過去了很長時間，但是垂直起降戰鬥機卻是不會過時的。垂直起降的戰鬥機具有很大的便利性，可以不必使用複雜的跑道。

首先介紹一下這種飛機的優點。它最大的優點就是對起飛地點沒有太多的要求，可以在很多情況下起飛並迅速抵達戰場，這對於瞬息萬變的戰場來說是很有價值的。而且現代航母極其重要，對於航母上所攜帶的戰鬥機的要求自然是越多越好，垂直起飛戰鬥機可以省去很多航母上的空間。不過這種戰機還是有缺點的，這種垂直起降需要很大的動力就極其費油。而且這種飛機的載彈量很小，而且所需要的操作要求太高，成本也很貴。所以這種飛機的應用就不是很廣泛了。但是這種飛機在關鍵時刻卻有奇效。

世界上最早的垂直起降的噴氣式飛機是鷂式飛機，他能產生兩個方向的推力一個向上一個向前，它的噴氣口是靈活轉動的。所以能做到垂直起降。而現代各國也都意識到了垂直起降飛機的重要，都在加緊研發這種飛機。15年，中國就舉行短垂專案的簽字儀式。美國有垂直戰鬥機F-35B戰鬥機，英國有鷂式戰鬥機等等，這些都在證明一個問題，垂直起降戰鬥機是不會過時的。畢竟是適合航母作戰的戰鬥機，相信在解決了這類戰鬥機的問題之後，這種戰鬥機會越來越受歡迎。

要問中國有沒有垂直起降戰鬥機？有還是有一架的，畢竟北航展覽館裡還有一架從英國某私人飛機收藏家手裡搞來的“鷂-GR3”，但是批次裝備部隊與實戰運用那肯定是沒有的。

不過儘管沒有這種東西，但是要說沒有做過一定的分系統乃至整機預研那也肯定是假的，要說沒有去看過蘇聯的冷戰遺產，也就是那個丟在茹科夫斯基荒地裡的Yak-141垂直起降戰鬥機原型機那也不科學。

畢竟目前就按照筆者瞭解到的情況，中國的航空工業部門攻克F-35B那個尾噴管的彎扭結構關鍵技術及相配套的飛控系統已經有一段時間了，只不過現在海軍航空兵和空軍航空兵都沒有提出研發要求，因此目前也就是手裡握著技術儲備。

至於你說中國海軍航空兵和空軍航空兵到底要不要這種東西，按照筆者的想法，空軍航空兵肯定是不要這種東西的——很簡單，垂直/短距離起降戰鬥機這種東西，在空軍航空兵的發展歷史上已經被證實是走了“邪路”的東西，屬於冷戰前期對峙雙方精神緊張腦洞大開的產物。

冷戰前期西歐各主要國家面臨的威脅是啥？不，不僅僅是籠統的所謂“蘇聯的鋼鐵洪流”，而是一旦開戰蘇軍以戰術核武器開道，實施大縱深向心突擊的裝甲集團軍和威脅性更大的縱深戰役機動叢集（1970年代以後）。無論是戰術核武器還是坦克集團軍還是戰役機動叢集，基本上都意味著一旦開戰北約戰略戰役縱深五百公里以內的所有機場隨時都有被“飛龍騎臉”的危險。

作為應對措施，分散部署、野戰機場、築壘機場工事都是應對措施，而研發垂直起降戰鬥機自然而然地也成了一種應對措施——這貨根本不需要機場，有個籃球場大小的空地就可以起飛作戰。

因此實際上“鷂”式戰鬥機開始是皇家空軍一個勁兒在那鼓搗的專案，主要目標是研發一種可以執行近距離空中戰術支援的飛機，最早裝備部隊的年份是1969年。

但是實際上皇家空軍很快發現，所謂的垂直起降戰鬥機並不科學——一方面是受限於70年代的航空技術，它那四個“飛馬”發動機維護特別複雜，理論上的“有個籃球場/停車場就能起飛”在實戰運用中只是一種美好的想象，畢竟任何飛機都無法脫離機務保障部隊運作，分散部署的形式反而還分散了保障部隊的力量，提升了保障難度。

另一方面來講，這個垂直起降戰鬥機普遍有著耗油量大得嚇人的問題，我們還是以皇家空軍的“鷂GR3”來講，在實施全垂直起降模式的情況下理論作戰半徑只有93千米，在實施短距離起飛的情況下作戰半徑也只有300多千米——這簡直已經不是機場圍牆保衛者了，而是機場跑道保衛者了。

故而這種垂直起降戰鬥機在空軍航空兵的裝備發展歷史上很快就成了曇花一現的玩意兒，大家還是覺得發展跑道搶修技術、機堡加固技術、野戰機場起降技術、高速公路起降技術比較科學。

等到冷戰結束之後俄軍徹底放棄了面對西歐的大規模戰爭計劃，而其它地區可能發生的大規模軍事衝突暫時也都沒有使用戰術核武器開道、戰役機動叢集騎臉的危險，因此，世界各主要國家的戰術空軍航空兵很快都徹底放棄了垂直起降戰鬥機。

而從海軍航空兵而言，垂直起降戰鬥機在所在軍種也是一種非常特殊的產物，不能脫離所在軍種的地位、戰役想定乃至國內政局來考察。

就拿倒黴的英國皇家海軍來講，皇家海軍裝備“海鷂”其實是工黨政府強行喂SHI的結果，工黨政府砍掉了皇家海軍全部的艦隊航母跟配套的F-4K艦載戰鬥機跟掠奪者攻擊機以及“塘鵝”預警機，萬般無奈之下皇家海軍只得退而求其次把新一代航空母艦以“全通甲板載機巡洋艦”的名義塞進了海軍作戰序列。

常規起降艦載機那是沒戲了，咱就退而求其次玩垂直起降的戰鬥機吧，畢竟有總比沒有強，皇家海軍這才在空軍的“鷂GR3”的基礎上研發了“海鷂FRS1”。

至於蘇聯紅海軍，同樣也是戈爾什科夫跟其徒子徒孫忽悠“赫禿子”跟“勃總”瞎塞私貨的結果，把1143級航空母艦（也就是著名的“基輔”級）以“載機巡洋艦”的名義塞進了紅海軍的造艦計劃，然後強行裝備了一小批Yak-38“鐵匠”型垂直起降艦載機用於承擔建立防空阻塞線的任務（實際上Yak-38效能極差，連基本的飛行訓練都無法保證，所謂的區域防空任務在實戰中大機率也就是個畫餅）。

再說美國海軍陸戰隊，海軍陸戰隊之所以拼命搗鼓AV-8B，然後還一定要咬死F-35B不放鬆，最主要的還是四等人身為獨立軍種一定要具備自己的攻防能力，說白了，就是軍種矛盾，為了刷存在感的需要。

但是儘管說是這麼一說，美國海軍陸戰隊作為當前各國唯一一個裝備有垂直起降戰鬥機，尤其是最後要裝備300架以上第四代垂直起降戰鬥機F-35B的軍種，對我們的威脅可以說非常巨大。

一方面，按照美國海軍與海軍陸戰隊的作戰想定，艦隊決戰時可以將攜帶有F-35B的兩棲攻擊艦部署在次要威脅方向上用來實施戰役佯動，吸引假想敵的區域拒止火力，為己方真正的艦隊決戰兵力讓出進攻通道；

另一方面，海軍陸戰隊自己裝備、自己指揮的固定翼艦載機可以極大地提升戰場與戰役縱深遮斷的效率，畢竟哪個軍種給自己搞支援都不如自己給自己支援來的快準狠。

從這個意義上講，筆者還是非常希望我們能上馬自己的垂直起降戰鬥機專案的，但是到底國家有沒有這方面的想法，目前不清楚。