先說結論，燃油品質不好是可能導致發動機抖動的，因為劣質燃油會引起發動機缸內壓力波動，發動機缸內燃燒不穩定，這樣汽車在怠速時發動機轉速就會有波動，動力輸出不夠平順，在車內甚至會有明顯的抖動感。

那為什麼有時候加了品質差點的燃油後，車子開起來感覺也沒啥差別呢？

加了品質差點的燃油後，發動機控制電腦（ECU）會進行燃油質量修正

我曾經和某大廠的發動機標定工程師有過溝通，如今的發動機控制電腦（ECU）都有個燃油質量修正功能，目前主要透過兩種方式來識別出燃油的質量：

某些高階一點的發動機缸內會有壓力感測器，加劣質燃油後發動機缸內壓力肯定會有波動，因此ECU透過相同條件下每次缸內壓力是否一致就能判斷燃油質量的好壞

第二種方式就是透過發動機怠速穩定性來判斷燃油質量，因為劣質燃油會造成怠速不穩，ECU透過發動機怠速工況下是否能穩定判斷燃油質量的好壞。

而ECU一旦察覺出燃油質量較差時，就會根據燃油質量的差別進行自我適應，比如調節噴油量和改變點火角，盡力讓發動機燃燒保持穩定，所以車子開起來覺得沒有太大差別。

但加劣質燃油對發動機硬體造成的損傷是無法避免的

以上只是發動機軟體策略對加了劣質燃油後的應對措施，只能保證對燃燒效能有所改善，但治標不治本，加劣質燃油會對發動機的硬體造成的損傷是無法避免的：

劣質汽油的雜質很容易造成汽油濾清器、發動機噴油嘴等關鍵部件發生堵塞，造成發動機供油不暢；

同時加劣質汽油後發動機燃燒不充分，缸內積碳增多，車子加速無力，嚴重的話還會造成發動機的氧感測器、三元催化器失效；

此外，長期加劣質汽油也會加速發動機的油泵、缸套、活塞環的磨損，機油乳化等一系列的不良後果。