首先可以看看奔達的原馳獸BD400，目前價格是27800（ABS版），如圖。

這款車採用的是水冷並列雙缸發動機，排量為394CC，由奔達自己研製，最大功率為28.5KW/8500轉，最大扭矩為35NM/7000轉，這個動力應該是夠用了，油箱容積為19升，更具採集到的車友油耗資料，百公里綜合油耗為3.24升，下圖為車友的油耗資料截圖，來自於某油耗測試軟體。

可見這款發動機的油耗表現還算不錯，以400CC的排量達到這個油耗標準，算是很不錯了，結合19升的油箱容量，續航突破400KM應該是沒問題。

這款車早期確實有不少槽點，後來的整改之後表現還不錯，質量已經基本穩定，沒那麼差，可以關注下。

再看看貝納利300S吧！目前價格是29800左右，如圖。

這款車也是水冷並列雙缸發動機，排量為300CC，最大功率為28KW/11000轉，最大扭矩為25.6NM/9750轉，動力偏向高轉速，這個動力也不能算小吧？油箱容量為16升。

下圖為車友的貝納利302儀表圖片，顯示續航里程數突破了400KM，是在滿油情況下跑到油箱只剩下不到兩升油時所拍攝的，如圖。

最後看看無極300AC，目前價格是17980，如圖。

好了，就介紹這幾款吧，希望你能滿意！也希望朋友能多補充幾款！

本來不想回答的，但是看到你的問題只有7個答案，除了“驃騎府”以外其他的回答都很簡略，而且本人十分不贊成驃騎府推薦的車型。因為我的用車需求和題主十分相似，我覺得我的推薦對你更有幫助。 我上班來回50km，單程25km，快速路或者國道20km，市區5km，縣城到市區，只要不下雨我基本都是騎車上班，題主單程35km，我猜想路況應該跟我差不多。 中等排量，大油箱，大航程的需求我想樓主一定騎過摩托車，而且應該有過摩托車，沒提預算不知道是不是忘記了。（當然也有可能題主手頭寬裕，預算充足） 進入正題，為什麼說我不贊成”驃騎府”推薦的車型，因為題主的用車需求是通勤，作為通勤車的最重要的就是皮實耐用，然後是省油舒適，偏偏驃騎府推薦的3款車都不屬於皮實耐用，舒適省油的車。以車主連加油都嫌煩的性格，這通勤的車要是3天兩頭往摩托車店裡開，甚至把人丟在路上，我估計題主會把摩托車砸掉並問候推薦爛車的人zz18代。 奔達400和黃龍300（圖片引用驃騎府，嘿嘿。。。。） 這兩個車我身邊都有好幾輛，試騎後包括車主本人對車的評價都不是很高，首先質量穩定性不如合資車和進口大冒，而且這兩車真的好吵好吵好吵，每次出去玩我都不願跟在這兩車後面，尤其是奔達。我這有個的黃龍的車友就是因為太吵把車換了，真的沒別的原因，就是吵，可能有些人覺得我不懂欣賞，那是雄壯的聲浪，我想說300的排量談什麼聲浪，聽聽公升級別的車再談聲浪吧，一箇中小排量的通勤車要什麼聲浪，怕小區的人不知道你搬磚去了，老婆一個人在家？ 而且黃龍300的車坐姿很彆扭，看著彆扭，自己坐著也彆扭，特別是高個子的人騎，從後面看會讓人覺得很滑稽，每次我都會想起鴨子（上半身直立，下半身向後彎曲，真的很彆扭的，不信自己去試）。 最後說說那個無極300，我們這的店面倒閉了。。。。。我想也就沒必要再說了，消費者用手中的RMB投出了對它的不信任票。 那這3輛車都不行，讓我推薦我會推薦什麼車呢？很簡單我把你的需求說出來，你應該就知道買什麼了。 第一，預算。預算其實是最主要的因素，一分錢一分貨，買不來買就買同樣東西里最貴的就不會錯， 2萬塊的摩托能把你從A送到B，5萬塊的摩托能把你從A舒舒服服送到B，10萬塊的摩托能把你從A風風光光送到B。這就是區別！ 第二，車型。買踏板還是跨騎（沒聽說的300以上排量的彎梁）路況好，隨便什麼車型，踏板跨騎都可以，路況很差就只能考慮跨騎了，踏板的小輪子對付坑坑窪窪的路面實在危險。如果選踏板的話那太簡單了，現在世面上能買到的300以上排量的踏板就那麼幾款，挑買得起的最貴那款買就不會錯。話說踏板的優勢真的很大，如果你是想一年365天不管天晴下雨刮風下雪，天天騎的話那一定要選踏板，跨騎下雨只能穿分體式雨衣，就是跟衣服一樣的那種，穿脫不曉得幾麻煩，還要買手套、買鞋套、買擋風護膝，買完以後你就會發現你的尾箱除了放一個頭盔外，就放不了這些了，你得另外再買一對邊箱（配得上你車的邊箱最便宜1000多，貴的好幾千），而且裝了邊箱車子又變寬了，人行道的隔離樁和摩托車電動車專用停車庫裡的隔離樁就會是你的惡夢（本人深有體會），而且在市區裡的紅綠燈、小車、行人，會讓你頻繁換擋，左右手指會爽死，平時要帶老婆小孩出去逛個超市什麼的，跨騎的高度和坐姿還有那可憐的裝載能力實在讓你和你的家人沒有騎它的慾望，如果你是踏板的話以上通通不是問題。當然對踏板不感冒的話我們繼續看跨騎，跨騎得分太子，街車（每天70公里的路仿賽，越野嚴重不推薦，會累死）太子舒服，街車靈活好騎。看題主更看中哪方面。 第三，他M的，我寫不下去了，寫了這麼多。。。直接推薦吧， 一，光陽或者三陽的大踏板2萬起步，買得起哪個買哪個。 二，川崎Z400街車，4萬多（還沒上市，馬上上市了）川崎是進口車裡價效比最高的品牌了。日本車，皮實耐用 。 三，寶馬310街車，近期全國搞活動，也是4萬出頭 ， 逼格高，騎出去沒有不認識那藍天白雲標的，不考慮面子的話我覺得不如川崎的z400 ， 還是個單缸機，質量也不如日系車，去年就爆發了打不著火的問題，不過我感覺還是要比中國產車要強那麼一點點的。 四，川崎小火神650太子，7萬多。 另外喜歡復古的話再推薦一款三陽300街車，3萬6多，臺灣進口。 當然還有比這些更好的，只是我覺得如果作為通勤車來說沒有必要買那麼貴的了。 為什麼不推薦中國產，因為中國產質量不可靠，通勤車是天天要用的，那修車的時間咋耽誤不起 ，壞在路上更是要命。合資品牌本來也挺可靠的，但是300排量以上的目前太少太少，一個是輕騎曉星650太子，新上市，沒口碑，店面小，保養麻煩，價格也不便宜，6萬多， 而且那車的排氣真的好醜啊。另外還有一個常州光陽400，沒上市，預售價也是4萬，用的是川崎發動機，那到不如加幾千直接買川崎了。 如果說4萬+的價格高了的話，那就豪爵鈴木250或者雅馬哈飛致250吧，畢竟250跟300動力上差不了多少。一個23800起，常年優惠2000，一個19800，基本沒有優惠。 哎呦我的媽嘖，寫了一篇作文了，誰幫我數數到沒到800字。

這兩個條件加在一起，價格就得奔著4萬左右了；另外一點，既然是通勤使用，那就需要質量穩定，不能三天騎行兩天車店維修，這還不夠鬧心的。來回70km ，路程不算遠。

推薦：川崎Versys X300

川崎的一款ADV 摩托車，外觀上可能很多人不喜歡，但要知道這款車還是很皮實耐用的，雙缸水冷的發動機，穩定可靠，而且作為入門拉力車，還是有一定的爛路透過能力的。在6000轉以下的動力輸出有點溫吞吞，但轉速上來後輸出還是很給力的。目前的價格在4.7萬左右。

當然，要是覺得貴還可以備選宗申的RX3S。其他這個價位的車貝納利300、502c都存在著小毛病多的情況。更不要說比這些一線中國產摩托品牌再下一個層次的奔達、隆鑫無極了。

另外，你這個通勤里程目前很多電動踏板摩托車也能做到，

如果不是那麼看重排量的話，可以考慮鈴木GW250 或者 DL250 在皮實耐用和續航方面都表現不錯。s

如果將續航標準降到300出頭，可以考慮選擇寶馬的310R ，目前在3.8萬的價位上。算是非常合適了。

最後還有一款車，也就是川崎的Naja400 ，續航在350km 左右，但因為是跑車，長時間騎行會腰疼。但就你這個通勤里程而言，沒太大問題。

以上供參考！

第一臺車推薦貝納利金鵬TRK502，指導價35000元左右各地優惠力度不同。502是一臺雙缸499.6cc的拉力車，百公里油耗3~4L、油箱容積20L，續航能力滿足代步要求。車身尺寸2170*890*1235、坐墊高度795mm（能調能削），整備質量227公斤，在拉力車裡屬於中等重量級車。

這臺車沒有過多值得聊的，在拉力車裡級別過於一眾中國產同類型，當然和水鳥相比還是有一定差距的；質量方面小問題有一些但摩友的動手能力基本都算相當強，排氣聲線能夠接受（個人喜歡大單缸）。加上三箱後作為代步車或者休旅車還是很穩的，高速巡航100km/h左右輕鬆自如，是一臺能夠兼顧代步和摩旅的車。

復古車推薦鑫源棍王攀爬者400，裸車價格應低於2萬元。排量為397CC的單缸發動機，單缸機的優點是低扭強勁起步加速更輕鬆，不過高速還是要遜色一些；平均油耗3~3.5L之間、油箱容積14升，日常代步車中速巡航續航超過400km還是沒有問題的。

車身尺寸2130*760*1140、坐墊高度790mm，整備質量165kg屬於輕輕的小車，顏值方面攀爬者特殊的塗裝以及復古簡單的味道有不錯的新引力的，原汁原味的素車最好不需要什麼改動，實用方面一個油箱包就足夠了。

對於摩托車個人只能算是入門級，使用過的502還是有些好感的；棍彎400只是喜歡大單缸的感覺，騎行體驗很好但對於震動和噪音以及聲浪的要求不能很高。

巡弋300和光陽300合適，價格適中，開起來還省事。跨騎在市區裡肯定不如踏板方便，但續航也就300km吧，400km肯定不行。如果非要400km，踏板就不行了。無極500，春風650/400，賽科龍RX3S，這類國內一線廠的質量還是可以的。