探討一下。

當今美國政府團隊“詐”“拓”天下。“詐”無時無處不在，“詐”有“靈”與“肉”的搏擊，“詐”有“正”與“邪”的較量，“詐”有“陰謀”與戰火的“投送”。“詐、詐、詐”，是特朗普團隊“產品”的“精華”。

爭開眼，細心看吧：特團隊，“詐”進入太空，在把罪惡的“種子”播撒；“詐”在空中，流氓的“幽魂”，飄遊在海角天涯；“詐”在水中，劣鬼鐵甲十面穿插。

還“詐”什麼？“詐”中國南海的安寧；“詐”俄羅斯的政治、軍事遺產；“詐”歐元的生命；“詐”中東石油“美元”；“詐”非洲的“人權”；“詐”亞洲和平、發展的鴻利；“詐”大洋洲的島國的“光華”；“詐”拉丁美洲僅有的“閒暇”；“詐”世界各國在美倉庫裡黃色的金尊。再說對印度吧，什麼都想詐”，就論F16戰機，美國“詐”贏的算數很大，能達百分之八十八。“詐”也不能白給詐，印度人也會“反詐”。

“詐”將得到的結果如何？世界人們心裡已有成熟的回答。

謹參與。

買武器哪來的勝算之說？想買與不買，權衡利弊的關係。印度當前的飛機太落後，裝備的su30mki與巴基斯坦的f16a差距太大，購買F16勢在必行。即使不買F16，也會繼續引進陣風。

這次招標的是中型戰鬥機，F-21機會渺茫，不出意外還是陣風。

2019年7月4日，印度國防部向印度國會遞交了招標採購114架中型多用途戰鬥機的計劃（MMRCA 2），預計最終批准的總預算將在180億~200億美元之間，屆時又將是一場戰鬥機廠商的廝殺。此前洛克希德·馬丁公司曾表示，如果印度空軍採購114架F-21的話，那麼總費用可以降低到140億美元，並且印度可以獨立進行修改和維護。洛克希德馬丁的F-21（實際上就是印度版的F-16 block 70），最大優勢是其部分生產線已經交個洛馬與印度塔塔集團在印度合資建立的工廠生產，雙方對該機進入印度空軍信心非常強。

但是，這次進行的是中型戰鬥機招標，競爭對手相當強，已經可以確定的有美國波音的F/A-18E/F 超級大黃蜂，法國達索的陣風，俄羅斯的米格-35。目前來看，陣風勝算非常大，甚至可以說比較穩。達索的陣風戰鬥機本身就是上次印度中型戰鬥機招標（MMRCA）的獲勝者，但是達索拒絕為授權印度斯坦航空公司（HAL）組裝生產的陣風戰鬥機【注：HAL是出了名的，造啥摔啥，修啥摔啥，號稱距離天堂最近的航空企業】，提供質量擔保和保修服務，導致交易流產，雙方最後以印度直接購買36架陣風戰鬥機的方式結束。但不管怎麼樣，陣風已經進入印度空軍裝備，從這點來看，已經遙遙領先其他對手，只要價格談得攏，不要太狠，這塊肥肉應該還是陣風的。

波音公司的F/A-18 E/F 超級大黃蜂主要還是來刷印象分，其主要目標是印度下一代航母艦載機的訂單，不過這次波音升級到block 3版，沉默蜂。

毛子的米格-35則是走廉價路線，其宣佈114架米格-35價格可以低到110億到120億美元。上次米格-35首輪出局原因是，硬指標AESA雷達沒有弄好，現在米格-35的AESA已經整好了。不過上述機型都很難撼動陣風的優勢，畢竟印度採購預算都放寬到180億~200億美元了，說難聽點，就是給陣風的“蘿蔔坑”。現在達索集團已經在印度建立合資生產工廠，而且其印度合夥人阿姆巴尼公司不一般，雖然從來沒有參與過航空製造業，但是該公司跟印度人民黨和莫迪有特殊關係，甚至被爆莫迪的好幾個親戚在該公司上班，個人覺得陣風已經非常穩了。實際上，F-21也是來賺印象分的，其主要目標是印度輕型戰鬥機招標。印度空軍中型戰鬥機招標主要是取代米格-27以及部分美洲虎的，其還有規模可觀的米格-21機群需要取代。印度空軍曾在去年進行輕型戰鬥機招標進行代替，後又取消，但是今年這次與巴基斯坦空戰中，印度升級後的米格-21BISON，被巴基斯坦梟龍“double-kill”，印度又開始積極尋找替代品。在爭奪輕型戰鬥機訂單中，F-21最大對手就是瑞典薩博的鷹獅戰鬥機，雙方現在都在暗暗摩拳擦掌。

會達成。

因洛馬透露專案主體生產方將由印度本土企業塔塔集團來，而塔塔在這之前已經有為波音公司生產飛機零部件的經驗其實力在印度國內也是首屈一指。所以，專案這次很有可能會落地實施。

印度空軍目前裝備的主要作戰機型有俄製的蘇30MKI、米格29UPG、米格27ML、米格21bison，法制的Phantom2000和英法聯合研製的“美洲虎攻擊機”。毫無疑問，蘇30MKI、米格29UPG和Phantom2000這些三代機在序列中是絕對的主力。但值得注意的是除蘇30MKI外，其他兩個三代機型均存在嚴重的老化問題。

事實上，這次戰鬥機招標算是前期印度釋出的中型多用途作戰飛機（MMRCA）招標方案的的重啟。之前有七家著名的航空製造商：波音、達索、歐洲戰鬥機、米格公司、洛克希德-馬丁、薩博公司及俄羅斯的蘇霍伊設計局獲准參加招標。最後選中的合作方是洛克希德-馬丁公司是，該公司為以F-16 Block60為藍本為印度提供的的深度改進版，取名為F-21。

前期和巴基斯坦的“戰機越境衝突”也刺激了印度高層。印度想透過此種方式加快空軍的升級，提升整體戰鬥力的提升。網傳印度的這款F-21採用了大量F-35的技術。可以說從對地打擊、攔截作戰甚至反雷達作戰都能勝任。這一機型倘若加入印度空軍，首先可以迅速接替老舊的攻擊機，其次緩解其空防壓力，再然後使打擊地方防空陣地成為可能，這對巴基斯坦的影響會更大。

對於印度的這次招標，洛-馬公司確實相當的上心。因為放眼全球也找不出第二家這麼有實力的買主。同時，F-16戰機本來就已經是美國空軍放棄的機型，就是改進一下發揮最後餘熱而已。

但是，對於印度來說，F-21本身效能並沒有什麼太多優勢。加上其主要對手也服役F-16戰機，因此印度方面對F-21的感覺很一般。

就算是美國提出將生產線技術都移交給印度，並保證F-21不會出口給第二個國家。也依然無法讓印度放心。畢竟採購F-21在成本就意味著又多了一種後勤維護體系，這會讓本來就是萬國牌裝備印度軍方更加痛苦。並且因為採購S-400美國還要制裁印度，人家三哥也是有脾氣的好吧~~就算美國拿F-35誘惑印度放棄S-400都沒好使。

對於歐洲的颱風戰機來說，上一次就因為成本問題輸給了陣風，這一次恐怕依然 沒啥戲。

瑞典的鷹獅戰機本身效能還湊合，條件也不錯，願意轉讓技術與生產線和幫助培訓印度技術人員。但是，瑞典在國際上的政治地位不高。關鍵時刻可能在政治角度幫不了印度什麼忙。這也是薩伯的一大劣勢。

波音的超級大黃蜂更有希望還是在印度海軍的艦載級專案上，對於印度空軍的輕型戰機要求，存在效能過剩問題。並且採購成本上也沒啥優勢~

俄羅斯的蘇-35與米格-35理論上都不錯，印度也有長期使用俄製戰機的經驗和完善的後勤維護系統。不過俄製戰機完備率比較低，並且印度也不希望主力戰機被一家壟斷，不利於印度砍價。所以，俄製戰機是否能中標並沒有十足的把握。

最後，是達索的陣風戰機。上一次印度就已經選中了36架陣風戰機。加上印度一直有使用法制戰機的傳統，而陣風的多用途能力也符合印度空軍新戰機招標的要求。並且印度已經投巨資建設了陣風戰機的後勤維護體系，因此陣風的中標率還是挺高的。如果，印度新總理莫迪能頂住之前國會彈劾的陣風黑幕的話，達索公司中標的希望會更高一些。

印度再買中型戰鬥機，也很難落戶F-16，筆者認為買米格-29最新型或者米格-35的可能性較大，而F-16是徹底沒戲了！除非有奇蹟發生。

首先，美印有關F-16生產線轉讓的談判一直沒有下文，而美國原本已經關閉的F-16生產線已經重開。根據今年四月份洛克希德公司釋出的官方訊息，該公司將在南卡萊羅納州的格林維爾市建立F-16的生產和升級車間，用來滿足克羅埃西亞、斯洛伐克、波蘭和摩洛哥等國對F-16新機型或者二手升級型的需求。這標誌著F-16生產線進入印度的計劃，徹底告吹！至少印度不再需要這條生產線了。（生產線重建儀式）

請注意，此時洛克希德已經和印度塔塔集團達成了生產線轉讓協議！承諾將全球25個國家使用的3000多架F-16維護升級業務，轉交給印度的F-16生產線負責。但如今，洛克希德公然違背諾言重啟生產線，就是明顯的見利忘義、背信棄義，還指望印度再次相信洛克希德嗎？

當2017年洛克希德關閉F-16生產線時，它自己都想不到這款40年的老機型，竟還會有如此大的業務需求。先是波蘭要求採購90架以上的F-16，隨後克羅埃西亞也拿出將近5億美元購買以色列二手的F-16，但被美國製止；斯洛伐克和保加利亞也都提出了購買F-16的請求！

更驚人的是，非洲小國摩洛哥竟然要用37.87億美元，去購買27架全新的F-16C/D-Block-72型戰鬥機，單價超過了F-35；另外還要用將近9.9億美元，升級它現有的23架F-16Block-52戰鬥機。也就是說這個小國為洛克希德創造了約48億美元的生意！儘管歐洲的波蘭在前幾天決定購買32架F-35，但包括波蘭在內的歐洲國家，對F-16的需求絲毫沒有減少。(波蘭購買F-35後，對F-16的需求會下降)

這都是相當誘人的巨大經濟利益，因此洛克希德公司才不顧拉攏印度的需要，公然重啟剛封存不到兩年的F-16生產線（其實是重建）。試問，印度此時此刻的心裡有多難受呢？對印度來說，購買F-21（F-16的印度版）除了增加後勤壓力之外，沒有一點意義！它的生產線已經不能給印度帶來經濟效益了，以此不太可能購買。

為什麼說米格-29或者米格-35很有希望呢？因為它們基本上符合印度的需要，而且還有兩大優勢：

如果不考慮墜毀的部分，印度空軍約有67架米格-29UPG，海軍還擁有20架以上的米格-29K艦載機，配套的後勤系統、熟練駕駛員、地面維修人員都已經很充足，繼續購買米格-29的話不存在換裝壓力，裝備到手即可形成作戰部隊，這是F-21絕對比不了的優勢。

可能是墜機太多導致裝備奇缺、也可能是用慣了米格-29，印度在今年3月份又下單購買了21架俄製米格-29，而且是用俄羅斯庫存的半成品米格-29機身繼續生產，不僅成本低廉、價效比高，而且可以快速交貨，這為印度繼續購買米格-29鋪平了道路。

印度此次宣佈購買114架中型戰鬥機，只准備了約140億美元的預算，去除配套的武器彈藥和人員訓練，均攤到每一架飛機上的預算不會超過9000萬美元。根據摩洛哥購買27架F-16花費37.87億美元的案例，單價約在1.4億美元左右！很明顯，印度準備的錢遠遠不夠。這也是筆者認為，它不會繼續購買單價過2億歐元陣風戰機的原因。

而米格-29就很便宜，可以滿足印度大規模列狀的需要！根據2017年莫斯科航展的訊息，俄羅斯全面升級的米格-35，要價也不過4000多萬美元而已！經過幾十年的升級完善，從米格-29到米格-35已經足夠滿足印度的需要了！更要命的是，俄羅斯也可以像出口蘇30MKI的生產線一樣，將米格-35的生產線轉移到印度，這樣一來F-21真是一點優勢都沒有了。