許多人都存在一個誤區，認為是嚴寒幫助蘇聯打敗了德華人，其實1941年的冬天並沒有傳說中的那麼冷，至少在蘇軍發起反攻以前，莫斯科的天氣還算“暖和”。相關資料表明，當年莫斯科在12月以前的氣候根本沒有達到嚴寒的程度，平均氣溫也從未超過零下15攝氏度，而且大部分時間都維持在零下幾攝氏度的水平。當真正的嚴寒來臨時，德軍的攻勢早已衰竭，寒冷的氣候也只是對德軍的敗退起了作用。事實上，泥濘才是影響德軍的最大因素，也是它耗盡了德軍的力氣，讓德軍引以為傲的閃電戰沒有了用武之地。

泥濘對德軍的影響是多方面的，泥濘的道路不僅讓德軍的裝甲部隊“寸步難行”，也讓德軍脆弱的補給更加雪上加霜。在夏季，德軍步兵師的推進速度每日都可以達到28英里，但此時他們只能艱難地前進3英里。坦克、大炮以及卡車統統陷入了泥濘之中，在戰鬥的同時德軍還要與泥濘做著“鬥爭”。爛泥地讓德軍的坦克沒有了燃料，也讓大炮缺少了足夠的炮彈，德軍的裝甲部隊徹底失去了往日的威風。最終，德軍元帥博克也不得不下令裝甲部隊暫時停止前進，等待霜凍的到來。

沒了裝甲力量，德軍只能依靠步兵師向前推進，然而步兵的情況也好不到哪裡去。補給線的崩潰讓德軍士兵無法獲得充足食物，戰鬥、行軍以及飢餓漸漸把他們折騰的筋疲力盡，軍隊的戰鬥力迅速下降。蘇軍作為防守的一方，泥濘反而沒有對他們產生太大的影響，而且t-34坦克的履帶在爛泥裡也可以行駛，這讓德軍頭疼不已。儘管德軍努力掙扎，但他們的腳步越來越慢，最終只能停在了莫斯科城外。

泥濘消耗了德軍士兵的體力，也讓德軍的閃電戰失去了用武之地，從而讓蘇軍贏得了時間。在爛泥的消耗下，蘇德雙方的實力漸漸逆轉，最終蘇軍趁勢反攻將德華人趕出了莫斯科。由此看來，泥濘才是莫斯科最大的救星！

你這首先就限定了選擇範圍，當然從兩者間要選的話，絕對是泥濘，但它對蘇軍的影響也不亞於德軍。但要論斷德軍莫斯科的失敗歸於某點，是錯誤的，德軍的失敗是整體實力下降的結果。

世人吹噓德軍的閃電戰，卻忘了它的成功實現在於空軍的配合和行動的突然、隱蔽性。而莫斯科作為顯著目標，德軍兩者皆失。

德軍10月12日佔領卡盧加，18日佔領小雅羅斯拉韋茨和莫扎伊斯克，27日佔領沃洛科拉姆斯克，可說把蘇軍預設防線打了個底朝天，但同時自己也傷亡慘重，已成疲憊之師。至10月底德軍沿伏爾加河水庫——沃洛科拉姆斯克以東——納拉河——阿列克辛——圖拉一線陷入停頓。

11月13日德陸軍總參謀長哈爾德在奧爾沙舉行各集團軍群和各集團軍參謀長聯席會議，除了中央集團軍群參謀長有保留的認為衝向莫斯科存在危險但值得一試外，大多與會者反對恢復進攻，嚴重者要求退回邊境線。他們比後世的我們更清楚德軍所面臨的困境——這時的德軍已是強弩之末，而對戰爭前景悲觀。

11月15日德第9集團軍最先恢復進攻，第3、4裝甲叢集和第2裝甲集團軍相繼投入行動。而希特勒也非常擔心攻勢，19日他對哈爾德說他希望議和，“交戰國雙方都無法消滅對方”。24日後備軍司令弗洛姆“軍備經濟發生災難性惡化，有必要儘快議和。”27日總軍需官瓦格納告訴希特勒:“我們的兵力和物質用完了。”

可以說怨天怨地不如怨人！斯摩稜斯克會戰打破了德軍閃電戰的神話，對於一個覺醒的強大對手，德軍獲勝的機會就已渺茫。德軍莫斯科前的慘敗更是自大自負自作孽不可活！

應該這麼說，影響都不大，真正打敗德軍的卻又不是這兩個原因，這只是其中一個小插曲。

我們先這麼看下，即便德軍沒有因為道路問題而影響到進攻速度，德軍一定能拿下莫斯科麼？未必。嚴寒阻止了德軍前進麼？其實沒有。道路泥濘，延緩的是德軍的速度和後勤的補給，而嚴寒影響的是德軍在交戰中的狀態。

德軍即便提前一個月到莫斯科，蘇聯多撐住一個月是絕對沒有問題的。而這個道路，影響的不光是德軍前進速度，影響更大的其實是後勤。後勤跟不上，德軍就很難在莫斯科耍威風。而且最重要的是，蘇聯道路其實就泥濘了一段時間而已，持續時間非常短，就十月份的幾天時間。

德軍其實將進攻莫斯科的希望全都寄託在了他們的裝甲部隊上，這就是非常不靠譜的了。德軍打蘇聯，還是想靠閃電戰突擊。等真到了莫斯科，德軍遇到的情況是，後勤沒有，預備隊沒有，而蘇聯呢，嚴陣以待。即便德軍先到莫斯科一個月，面對的局面很有可能就是敗的更快更慘。

再看嚴寒，其實德軍在莫斯科並沒有遇到特別冷的情況，真正意義上的的極寒天氣是在蘇軍開始反攻的階段。這個時候寒冷的天氣對德軍來說就是一個補刀的過程。真正打敗德國的，並不是嚴寒。嚴寒，僅僅是在蘇軍追擊德軍的時候起到了作用。

莫斯科保衛戰，可以看做是德軍情報失誤，而且這個情報上失誤的特別多，天氣只是一方面，更重要的是對蘇軍的瞭解太少。而且，蘇軍兵力絕對是夠用的，打垮蘇軍一個師，立馬再來好幾個。而德軍就不一樣了，不僅是疲憊，而且更重要的是連後援都沒有。

之所以德軍強調是天氣打敗了德軍，只不過是德國高層找找面子而已，天氣並沒有阻礙德軍太多。蘇聯是用縱深挫敗了德軍，而德軍是嚴重的輕敵。

怎麼說呢，泥濘和嚴寒都給德軍帶來致命的影響，個人認為這兩個因素的影響程度是一樣的，德軍的失敗在很大程度上就是這兩種惡劣天氣所導致的，德軍喪失最重要的速度優勢，而蘇軍得以有時間從各地調集增援部隊阻止並粉碎德軍的攻勢。

10月份的泥濘時期雖然並不長，但是卻處在最關鍵的時間節點上，那就是德軍剛剛粉碎維亞濟馬和布良斯克的蘇軍，殲滅了蘇軍9個集團軍，70至80個師和旅，僅被俘就66萬人，這意味著保衛莫斯科的蘇軍已經損失了超過半數的兵力，整個莫斯科的外圍防線出現一個無法封閉的巨大缺口，德軍的裝甲部隊可以全速向莫斯科衝刺了。此時莫斯科的防禦非常薄弱，外圍防線剩餘蘇軍正在向莫斯科退卻，他們將成為保衛莫斯科最後的力量，如果德軍的裝甲部隊趕在這些蘇軍的前面到達莫斯科，那麼莫斯科也就徹底失陷了。

就在德軍意圖將在第一階段的戰役性勝利擴大到戰略上的最終勝利時，蘇聯的泥濘季節也到來了，中央集團軍群負責追擊的裝甲師完全失去了機動能力，他們的前進速度一天只有不到十公里，已經稱不上是一支快速部隊了，德軍失去了乘勝追擊的機會，攻勢被迫停止，以等待霜凍到來地面變硬後再發起攻勢。而這一時期，蘇軍已經重整了莫斯科的防禦，並調集了大量部隊。如果沒有這個泥濘期，德軍完全可以利用初期重創蘇軍主力之際一舉以快速的突擊包圍拿下莫斯科，而不用拖入冬季。

在泥濘期尚未結束，德軍陸軍總司令部就開始談論是否繼續莫斯科方向上的攻勢，德軍並沒有足夠的冬季裝備，即不具備在冬季進行大規模作戰的能力，但是勝利又是如此近在咫尺，最終做出進攻的決定很大程度上是出於蘇軍的防禦兵力已經大大減弱的判斷上，德軍認為在此前莫斯科的外圍防線已經殲滅大量的蘇軍，蘇軍在莫斯科的防禦力量已經大大削弱，再只需做最後的一次快速攻勢即可拿下。然而結果是莫斯科的蘇軍實力早已經迅速恢復，而且利用莫斯科的鐵路樞紐優勢，源源不斷的部隊和物資被運輸過來迅速的投入前線，德軍的推進遠遠慢於預期，重型武器裝備的損失非常大，最致命的是對後勤補給的打擊，汽車都凍壞了，德軍不得不依靠原始的雪橇板車來運輸物資，根本無法支撐一支現代化部隊的進攻行動，失敗也就在所難免。

所以說泥濘和嚴寒共同發揮作用導致了德軍在莫斯科的慘敗，這兩個因素缺一不可。

如果德軍的戰敗要怪罪客觀原因的話，因該是嚴寒。其是德軍真正戰敗的原因是多種因素造成的，德軍一路猛攻，勢如破竹，給蘇軍遭成慘重損失，直逼莫斯科城下，已為拿下莫斯科完全不成問題，誰知1941年的冬天來得特別早，而且特別冷，德軍已深入蘇聯腹地，補給線大大拉長，而且德軍的冬季補給嚴重不足，並且傷亡嚴重，而蘇聯方面早已下定拼死抵抗的決心，又從西伯利亞調來了精銳部隊，在莫斯科城下，德軍拼盡全力，最終也是強駑之末，離莫斯科已一步之遙，結果是望城興嘆，被蘇軍擊敗，向後撤退一至兩百公里，莫斯科已成為了德軍一個遙不可及的夢。

肯定是嚴寒，大冬天的發動機都啟動不了。裝甲部隊沒有辦法前進。而且不是雪大的時候走錯一步就可以結束你的生命。但是大部分裝甲部隊還是可以啟動發動機，但是最頭疼的一點就是蘇聯游擊隊趴在一個雪地上，等你走過來給你背後開槍。我的裝甲部隊來了，直接扔幾個反坦克手榴，就是因為雪大給他們製造了很好的隱蔽條件，所以我們才打輸了。

就這這個話題，先說點題外的。

如果說拿下基輔是為了吃掉蘇聯最大的兵團，剪除南線的危機，攻下斯摩稜斯克打開了通往莫斯科的大門，那麼攻佔列寧格勒就應該成為41年年終的目標。至少我認為列寧格勒的政治意義與莫斯科不相上下，甚至更大。

首先，它是蘇俄革命的發源地，其次，它是以蘇俄國父的名字命名的。第三，它是帝俄的故都，攻下列寧格勒，國內外反對布林什維克的舊勢利或許會萌生蠢蠢欲動（我只是說或許，從高爾察克二戰的表現來看，在侵略者面前，曾經的敵人可以暫時拋棄成見），一旦拿下列寧格勒，波多地海艦隊應該可以被俘獲，德國可以安全的從瑞典進口鐵礦石，在芬蘭軍隊收復失地後，北方集團軍群至少在一定時期內不用太在意背後摩爾曼斯克方面庫茲涅佐夫的部隊會打過來，留下一部分配合芬蘭軍隊防禦，而主力從北面殺向莫斯科。中央和南線部隊行就地展開積極的防禦，尤其是中央方面群，以機動防禦吸引並消耗蘇軍寶貴的預備隊。

待42年春回大地萬物復甦的時候，集中中央集團軍和北方集團軍群，殺向莫斯科！即使是在41年底通往莫斯科的道路泥濘或者天氣嚴寒，試想一下，那時候的德軍已經拿下了列寧格勒，北方集團軍群被解脫出來，德軍精銳的兩個集團軍群對莫斯科展開鉗形攻勢，蘇軍能否抵禦得住還是個問號，而且列寧格勒這個革命發源地的丟失對士氣必然會產生影響，也許，莫斯科丟失只是時間問題了~

1941年的那個冬天永遠都是蘇德戰爭永遠都跨不去的一個坎，所以很多人都在猜測如果沒有那個冬天戰爭的走向會是怎樣，這些今天就不討論了，我們今天就說冬天有沒有對德軍產生影響，影響有多大。因為嚴寒道路才會泥濘，嚴寒直接導致德軍的戰鬥力大幅度下降，道路泥濘間接的影響了德軍的後勤保障，他們的關係是相聯絡的。而道路泥濘使得後勤上不來，這仗幾乎就打不了了。

在9月份德軍的前線裝甲部隊一天最多能推進130多公里，可是到了10月6日，下了冬季的第一場雪，雪在融化後使得道路變得泥濘，直接遲滯了德軍進攻的鋒芒，這得感謝在斯大林還沒講蘇聯的基礎設施建好，不然就麻煩咯。而10月期間道路的泥濘直接的遲緩了德軍的補給，進攻的速度明顯降了下來，有時一個小時能推進20公里都不錯了。

而進入 11月份蘇聯寒冷的冬季就已經到來，由於道路問題後勤跟不上，防寒的裝備也沒有跟上，其中包括了人員的防寒衣物、坦克防凍燃油、保護光學儀器的防護油、在嚴寒中使用的潤滑油、坦克的防滑裝置等等都沒有跟上，甚至連炮彈都沒有及時跟上。從1941年6月到了1942年3月德軍損失了約90萬人，光是在莫斯科戰役就損失了約50萬人，所以造成了德軍最直接發戰鬥力下降。由於在1939年解決了日本在遠東的問題，所以蘇聯將十幾個遠東師直接調往莫斯科，荷槍實彈的在紅場閱兵之後直接投入戰場。

肯定是嚴寒，因為道路泥濘，對於現代化機械部隊來說不是太大問題，再說了還有現代化的工程兵部隊，可以很好的解決該問題，但是嚴寒是無法承受的，機器和士兵都無法承受這種天氣，坦克都發動不了，軍隊也大規模凍傷，非戰鬥減員非常嚴重，軍隊戰鬥力大幅削弱！最後導致兵敗！