阿帕奇雖然走過了35個年頭，但並不代表它技術就落後。就算現在，世界上能獨立生產武裝直升機的也沒幾個國家，試想，中國這麼個軍武大國，武直10出來也沒幾年，以前也就靠個直9邊當運輸邊冒充武裝直升機了。

目前世界上雖然能獨立製造武直的國家不多，但真要數數，世界上武裝直升機還真不少，例如阿帕奇、卡52、米24、印度lch、南非石茶隼、虎式等等，分為俄美系，俄國自不多說，自成一派。其他的恐怕就以長弓為旗幟了，由於美國這幾十年國際戰場上大放異彩，長弓阿帕奇自然而然就成為武裝直升機裡面的標杆，後期直升機的研製，各項指標一般都參照阿帕奇，這使得後期的直升機從出生之日起，大部分指標就落後或者說不超過阿帕奇！

最後，由於美國現在是唯一的超級大國，軍事實力也是無敵，使得他在軍事方面沒有收到多大的競爭，致使自己這邊也慢慢的放棄了新一代武裝直升機的研發，因此阿帕奇服役35年來，在武裝直升機的領域裡面依舊是世界先進！

阿帕奇為何如此先進主要是發動機航電技術的先進，然後是海灣戰爭之後美國軍備壓力縮小的原因以及科曼奇隱身直升機計劃的停止所以一直霸佔世界第一的寶座。

武直系列，長弓阿帕奇歷經幾十年歷史和戰爭考驗，至今仍然一枝獨秀，技術無可睥睨，效能堪稱完美，不得不歎服老美。

世界上武裝直升機的鼻祖是貝爾公司的AH-1眼鏡蛇武裝直升，這是一款在貝爾UH -1直升機的基礎上改進而來的型號，UH-1直升機是一款在越南戰爭期間大放異彩的型號，越南戰場開啟了人類戰爭史上大規模使用直升機的先河。而AH-64阿帕奇武裝直升機是美國波音公司的一款產品，這是一款採用兩臺渦軸發動機的武裝直升機型號，AH-64武裝直升機採用兩臺近1500千瓦的發動機，這個提供了這款直升機的強大的武器掛載能力和機動能力。

阿帕奇武裝直升機目前最新的型號是AH-64E，這是一款在AH-64D的基礎上改進的型號。由於AH-64武裝直升機本身的結構具有優勢，因此後續的改進都是集中在航電和武器配置上的變動。AH-64武裝直升機透過安裝毫米波雷達擴大的本身的探測能力，而各種武器的開發讓AH-64武裝直升機更具實力。

如今的AH-64E已經不是當初的AH-64武裝直升機，經過大幅度改進的阿帕奇雖然使用了AH-64這個型號名稱，但是其實質是有了很大的變化。AH-64武裝直升機在發展過程中也增強了自己的防護能力，而這個都是得益於強大的發動機。

美國研製的武器裝備有一個特點，除了昂貴之外就是壽命特別長，不僅AH-64武裝直升機不斷改進，包括武裝直升機的鼻祖還在改進，目前最新的版本是AH-1Z，同樣AH-64E是最新的型號。結構設計合理讓AH-64等型號的航空器有了改進的空間，而強大的發動機有提供了支援。

阿帕奇雖然走過35個年頭，為何還能霸佔世界第一的寶座？總結歸納一下有如下八個方面的原因：

一是購買和使用的國家多，實戰能力強。全世界有13個國家裝備使用，包括日本，中國臺灣，以色列。僅美國陸軍就裝備800架。二是外掛彈藥多，進攻威力大，三是火控系統，觀測系統和作戰能力優秀。強於俄羅斯和西方任何一種武直。四是結構設計科學，注重對抗戰損能力。五是維護簡單容易。阿帕奇旋翼系統的支架和軸承不需潤滑和密封，維護方便。六是戰場生存力強。發動機遭受擊穿，潤滑油流失的情況下，發動機仍能保持執行半小時。七是發動機輸出功率大，戰場機動性強。綜上所述，阿帕奇之所以能長期佔據世界武直第一的寶座，不是徒有虛名。是與先進的科技，實戰檢驗分不開的。

因為人家一直在打仗，一直在用，一直在積累資料，所以人家知道怎麼設計，怎麼改進，怎麼升級，總之一句話，人家的裝備有方向！不會閉門造車！而沒實戰的國家怎麼辦呢？只能等有經驗的國家出標準，人家說五代機要超巡，你就弄個超巡；人家說要隱身，你就搞隱身.....所以儘量別拉太大差距就行，至於反超就是個笑話，你不打仗，沒實戰資料，說的不好聽點，你連裝備的設計方向都沒有，你還能反超？

武裝直升機大家再熟悉不過了其中主要有歐洲的虎式，老大哥毛子的米26雌鹿和雙旋翼並列雙坐的卡52短吻鱷了，號稱世界第一併裝備毫米波雷達的就是稱為長弓阿帕奇的武裝直升機了，它的雷達是(AH_64D)，是世界上攻擊力最強大的武裝直升機，目前是美軍裝備的主力武裝直升機，這一地位在rad-66科曼奇夭折之後更顯突出，美軍現在裝備有600多架長弓阿帕奇，預計將服役到2040年，在這段時間內為了維持其的戰鬥力，需要對其進行升級改進，在本世紀初的兩次改進，分別為black1型和BLOCK11型之後從2006年開始美軍又開始對長弓阿帕奇進行第三批次的改進，這就是最新的BLOCKIII型。最新版阿帕奇在效能方面有哪些提升呢？

長弓阿帕奇相對於早期阿帕奇最大的改進之處，就是加裝了長弓毫米波雷達，該雷達波可以穿過惡劣大氣環境，發現機載紅外裝置發現不了的偽裝在地面雜波中的目標，並可以透過目標探測和分類裝置，將雷達探到的目標訊號特性與資料庫的資料進行比較，依次排列出對載機的威脅等級，在跟蹤瞄準目標時不但速度快而且可以瞄準多個目標，可以說長弓毫米波雷達是阿帕奇直升機戰力的倍增器，而在最新的長弓阿帕奇block3型的改進中，這一王牌當然不能輕易丟掉，新的長弓雷達不僅探測距離增加了15%，而且在解析度方面也有了顯著提升，不僅如此新的雷達還注重加強了抗干擾能力，這一優勢在發射導彈時顯得尤為突出，長弓阿帕奇的另一殺手鐧箭頭探測和目標指示夜視系統在新的block三型身上得到了發揚光大，經過改裝的箭頭系統可視範圍將得到充分擴充套件，使機組人員的可視範圍較之前的長弓阿帕奇增加將近一倍，幾乎是老式的阿帕奇的4倍，該系統將使直升機機組人員全天候執行各種任務，有效利用直升機裝備的各種武器實現點穴式精確打擊，預計經過改進之後，箭頭系統在阿帕奇攻擊直升機上的額定使用壽命長達23年之久。

採用下一代導彈提升打擊力。就攻擊力來說，長弓阿帕奇無疑是目前世界武裝直升機中抗把子它能夠攜帶4枚毒刺空空導彈，兩枚響尾蛇紅外格鬥導彈，特別是可掛載16枚長弓海爾法導彈與長弓雷達配合，其攻擊力之強令人咂舌，在長弓阿帕奇block三型直升機身上，我們能夠目睹這些主力的機載武器，除此之外美軍還有可能在block三型上使用美軍新一代聯合通用導彈，該導彈是美軍下一代多軍種多用途多平臺發射後不管的空地精確制導導彈，具有極強的生存能力和極高的打擊精度，主要用於摧毀各種堅定的及移動目標，未來將逐漸替換美軍現役的長弓阿爾法小牛，和陶式導彈相比，美軍之前裝備的空地導彈具有能夠在各種天氣條件下打擊移動目標，和進行城市作戰的優越效能，該導彈採用三種模式，鐳射毫米波雷達，紅外製導導引頭，可程式設計電子引信，多功能戰鬥部和增大射程的持續推進等全新技術，使導彈具備發射後不管和精確打擊能力，導引頭採用可程式設計的電子引信，可在導彈發射後自主確定最佳的制導模式跟蹤目標，如果導彈在飛行的過程中環境發生變化，電子引擎會自動轉換制導模式確保導彈命中目標，該導彈預計將在不久後即將投入戰場使用，正好趕上black3型的改進。阿帕奇將採用新型槳葉提高機動性和操控性，曾幾何時美國RAD_66科曼奇直升機的下馬讓很多人唏噓不已，但科曼奇身上的一些高科技卻不會白白被浪費，尤其是科曼奇使用的複合材料槳葉片，將成為未來直升機發展的趨勢，阿帕奇block三型就將使用更加堅固但重量卻更輕的複合材料槳葉，這種新的複合材料葉片將為阿帕奇直升機增加200千克的起升能力，BLOCK三型還將借鑑美國下一代x2攻擊直升機驗證機的智慧旋翼技術，屆時阿帕奇block三型，將擁有更加出色的機動性和操縱性，目前改進工作正在有條不紊的進行，在以後的一段時間內美軍所有的長弓阿帕奇都將升級至block三型，屆時長弓阿帕奇效能將有相當大的提升。

搶著買，盯著要，起早貪黑排著隊，瘋狂造了35年，至今購買訊息也不斷，在西方的世界裡，作為唯一一款重型武裝直升機，有需求的國家，都在買“阿帕奇”，如此多年，被傳唱為第一。有意思的是，不只西方世界，在亞洲，不少國家和地區，也都買了“阿帕奇”，日本，南韓，新加坡，包括中國臺灣。用得時間長了，就會出問題，如沙特“阿帕奇”，遭遇被擊毀。我們知道，直升機不同與其它飛行器，只有經過了實踐的磨礪，方知道是真好，還是假好，印度將“阿帕奇”的外殼生產線，搬去印度，今後“阿帕奇”購買國家，都要在印度生產，除了日本和英國，這兩個國家都是引進了“阿帕奇”生產線的，日本造了19架，便草草關掉。英國也只造了59架，便與美國扯起了皮，於是只好關掉生產線了事。印度如何？2015年購買了22架後，又於2017年再購買6架，離得近了，想買多少，美國不反對。

▲“阿帕奇”的本事。一次能掛16枚“地獄火”反坦克導彈，1991在海灣戰爭中表現得相當搶眼，直打得伊拉克坦克毫無還手之力，武裝直升機打坦克，有天然的優勢。從此也就叫響了“阿帕奇”的大名兒，已裝備13個國家和地區，印度以6架，6.6億美元的價格，買到手裡美滋滋。按說印度以前也有武裝直升機，不但購買了蘇俄幾十架的米-24以及改進型號，而且自己還有一款LCH，在“北極星”的基礎上而打造，剛說要研製成功，巴巴地美國就奉上“阿帕奇”。印度所看中者，可能是“阿帕奇”的長弓雷達，不懼霧天和煙幕，能覆蓋8公里的目標範圍內256個目標，並選中16個發起攻擊，還能分配給其它作戰飛機，資訊力，要比米-24好，雖說也有其改進型米-35，但在探測能力上還是不如“阿帕奇”。

▲2018年出了事。沙特的被打掉，日本摔得慘，不知怎麼就摔得七零八落，一檢查原來是旋翼系統不好，再細看，原來卻是主旋翼的固定螺母有隱患，這麼說，“阿帕奇”起飛幾十年，一直存在這個問題嘍，修不好，這事複雜著呢，莫要看就是一枚小小的鏍絲。在美國海軍，以及其陸戰隊，早就在反映是一問題，也一直沒有得到根本解決。宣佈暫停生產，直到解決為止。此前也這樣，弄了一弄就說沒問題了，再飛還是個掉，只是這樣高調宣佈，有損“阿帕奇”的聲譽。世間重型武裝直升機，原來蘇俄之米-24，一直是第一，經過阿富汗十年戰爭，已相當皮實結實和耐用。直升機，我們知道，只有經過了時間檢驗，才能證明到底好還是不好，米-24賣出去很多，都說好，印度那麼好摔飛機的國家，這多年使用，也沒有掉幾架，所以要說第一，米-35才是不爭的第一，經過改進，有了夜間攻擊能力。

▲用得好才是真的好。大平原適合武裝直升機作戰，因此俄羅斯不捨，將重型武直的事業繼續，現在擁有三型武裝直升機，其中一款米-28N，號為“夜間獵手”者，也加裝了毫米波雷達，並有彈射座椅，以使緊急情況下使用。作為武裝直升機大國，其型號也深自得到各國喜歡。印度不要，有個這山望著那山高的毛病，總是揀一個丟一個，直弄得後勤保障能力低下。印度不喜，並不代表其他國家不需要，阿富汗和伊拉克，都選購了俄製直升機，埃及政府更為其“西北風”級兩棲艦選中了俄製卡-52，在俄國際環境困難的情況下，仍有不少國家看中俄製武裝直升機，這說明俄羅斯的直升機，還是滿滿的威力。用得好才是真的好，如果俄羅斯不是外銷百般受制，還將賣得更好，只是國運不濟，才成就了“阿帕奇”的威名兒。

未必，中國科技軍事領域，已然飛速發展，甚至有很多軍事技術已達世界前茅！或許中國的升級版“阿帕奇”早已超越美國阿帕奇！拭目以待吧！！