我的2.0運動AXELA，Octavia沒有開過，不好說。2.0的昂胎噪有點大，挑路。其他的個人覺得還好，Octavia如果是DSG的乾式雙離合的話個人建議慎重，當初買車的時候本想買Golf的手動Rline的，可是它們不生產，只有自動擋，大眾的乾式雙離合我還是怕所以選了AXELA，現在感覺還是挺明智的，自吸的發動機後期保養便宜太多了

Octavia和昂克塞拉從目前的市場情況，雖然沒有COROLLALavida等車型那麼搶眼？不過也風生水，銷量不錯。Octavia延續了斯柯達家族百年造車歷史的精髓，外觀造型沉穩精緻，車身線條硬朗剛毅，居家風格濃郁。而AXELA採用了馬自達的魂動設計，盾牌式進氣格柵給人帶來一種視覺衝擊，車身線延綿柔美，富有時代感。那麼，Octavia1.4t豪華型和AXELA2.0l豪華型，如何選擇呢？

發動機和變速箱，Octavia搭載了1.4t發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用了七檔雙離合變速箱。而AXELA則搭載了2.0l發動機，最大功率為158馬力，最大扭矩為202牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從動力引數看，Octavia略有優勢，不過AXELA的動力輸出會更加平順，起步或者高速階段，動力更為充沛，六擋手自一體變速箱，也非常聰明，升降檔迅速乾脆，換擋邏輯清晰，平順性更好。

在車身尺寸上，Octavia優勢明顯，乘坐空間和後備箱空間要寬裕的多。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，Octavia的後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，而昂克塞拉的後懸則採用了多連桿獨立懸掛，從懸掛結構上就不難看出，AXELA在行駛中的穩定性、操控性以及舒適性都得到保障。

在配置方面，兩款車各有長短，差異不大。綜合對比，Octavia的乘坐空間優勢明顯，而且動力效能也略勝一籌，不過採用的七檔雙離合變速箱的穩定性，還得需要時間的檢驗，時而會發生低速頓挫或者變速箱高溫現象，而昂克塞拉的各種效能就比較均衡，三大件沒有短板，所以我推薦AXELA。