現在哪有春運。像很多地方都汽車站都連人都沒有的。現在的年前年後跟二十年前壓根不一樣的。以前買票難買，不管是汽車還是火車都一樣的。現在家用汽車也多，是以前的好幾倍。 火車速度的提升，以前的綠皮車，現在坐的的都很少，車上空蕩蕩的，談不上人擠人，跟電影《人在囧途》那種場景早發生變化。 現在，最大的問題還是疫情防控工作，這個是必須認真考慮問題。

我看不需要提前放假，因為現在三春運比以前提升起不知多少倍。網路的發展讓人不用在排隊買票，火車的提速讓人縮短了回家的路程，私家車增多讓人回家多了更多的選擇。人們可以更好的安排回家的時間，還有國家對春運也加大重視！加班車也更好安排那裡有人員置留問題，春節放假國家根據當下的情況也會不同的安排放假的時間！這個問題我們無需擔心，所以說你更不用擔心，一定會讓你過一個幸福的團圓年！最後祝福所有在外的遊子都能過一個幸福的團圓年！

不僅農民工要提前一部分放假，各行各業都應該準備選擇遠路的人民先放行，根據單位離家距離先後排次，或根據行產業特點，能先收工歇業的安排先停工先放假，避免大量人員在路上過節的幹尬狀況，更避免疫情無序擴散

臨近春運，在外打工的農民工們，需不需要提前放假，錯開高峰？

近日，中國工程院院士、天津中醫藥大學校長張伯禮，曾就這樣的問題，作出提醒：有需要回家過年的人，可以安排提前放假，不要都趕到春運高峰那幾天放假，如此，可以避免可能存在的交叉感染。

（下圖：張伯禮院士）

1. 家中親人盼望著回家團聚。

春節是我們國家一年裡最為隆重的節日，也是闔家團圓的節日，到了年底，家中的父母盼望著子女回去，家中的子女盼望著父母回去，所以，在外打拼的農民工，應該早回家。

（下圖：留守的孩子期盼者父母回家過年）

2. 疫情陰影之下，早回家早心安。

國外嚴重疫情的影響下，國內還會發生散發狀態的疫情，甚至是區域性疫情，如果打工所在地發生了疫情，農民工就難以在春節前順利地回家團聚了。

（下圖：農民工應該早回家）

農民工順利回家過年，一要拿到打工報酬，二要經過單位允許，三要回家過程無阻，這些，都需要用工所在地及單位儘早安排，不要拖到春運高峰期的時候。

（下圖：專車接送農民工回家是最好的辦法）

結束語：希望農民工兄弟姐妹都能順利回家，過好新年！

（下圖：回家的農民工）

你問我們打工的需不需要提前錯峰放假？當然是需要啊！你問我們打工的想不想提前錯峰放假？當然想啊！但是光我們需要想有什麼用？我們說了又不算，關鍵還是看老闆國家怎麼安排？就拿春節假期來說吧！大家都訴求了多少年？希望假期調長點，結果呢？依舊是東挪西借的七天。

一.臨近春運，在外打工的農民工們需要提前放假，錯開高峰嗎？

去年因為疫情，大多數人的春節過得並不熱鬧，很多時候人們在居家隔離。

今年很幸運，全國沒有再次爆發第二波秋冬疫情，各地散發的疫情，並不會影響大部分人的春節旅途。

吳尊友等多名專家強調了春節疫情風險會增高。元旦已經不遠了，春運更是越來越臨近了，春運會有大批的農民工返鄉，這樣並不利於疫情的防控。

有些人認為，臨近春運，農民工們需要提前放假，錯開春運的高峰期嗎？

第一：這種想法雖然十分美好，但是現實上卻很難以實現，特別是一些服務和加工的行業，每逢到年底的時候，訂單多，任務重，農民工能按時放假已經很好了，更別提能提前放假了。

第二：秋冬季疫情多地頻發，為了應對秋冬疫情，高校的大學生和部分中小學生今年會提前放寒假，避免出現校內交叉感染，也能錯開春運的返工潮。

第三：今年農民工放假或出現兩級分化，有些地區已經爆發了兩次以上的疫情，那麼再次爆發疫情的機率高，這些地區的農民工，或會提前放假，但是也可能會比往年復工的時間要早。

第四：在一些疫情已經逐步消失，而且沒有再次爆發本土疫情的地區，農民工或不會早早放假，而是到春節假期才放假。

春節前後雖然存在著疫情反彈的風險，但是總體上疫情處於可控範圍，我們沒有必要過分驚慌，各行業是否要提前放假，要根據自身的情況。

往年農民工會提前1-3個月返鄉，或者是直接辭工返鄉，但是今年不同，這一年多因為疫情，很多農民工的收入暴減，他們不希望提前放假，或者這次也不會提前返鄉過春節。

再有幾天就到2021年了，很快春節也將來臨。一提到春節，有一個現象是必不可免的，那就是春運。在外辛苦了一年的打工人，都是趕在這段時間回家和親人過個團圓年。所以，每年的春運期間，車站、火車站那都是人山人海，擁擠不堪。

2021年春運將從1月28日開始，3月8日結束，共計40天。鑑於去年底到今年初的這波疫情，春運這樣的人員密集肯定是危險重重的，發生交叉感染的機率極大，必定是要採取分流、限流等等措施的。

雖說現階段的疫情情況比之年初，已經是好了不知道多少，已經得到控制。但是自年底以來，各地又陸陸續續的出現一些狀況，多地也已經封城，形勢還並不容完全樂觀。稍有不慎，疫情很有可能就會反彈。

對此，專家們也是呼籲：近期，還是要減少大型的，跨地區的集會，儘量少去人流量多的地方，避免交叉感染。而春運，不僅人流量巨大，而且人員更是全國各地交叉流動，是感染風險極高的地方，當然得小心了又小心，能避則避。

雖說，這些年，交通手段越來越發達，道路通暢了，客車多了，火車提速，很多人也都買了私家車，確實在一定程度上緩解了春遠的擁堵，但也只是在一定程度上，春運期間的汽車站、火車站和機場依然是人流密集區。尤其是外來務工人員多的城市，該擠還是擠，該堵還是堵。

鑑於上述這些情況，今年的春運，外來務工人員回家當然最好是能夠錯開高峰了，這樣呢，感染的風險也會少一點。但是，願望歸願望，事實卻未必可行。

一是，年底了，各大企業都在加班加點趕工，這個緊要關頭，肯定是不會提早放假的。員工此時請長假回家，肯定也不會被准假。如果執意要走，那結果可能就是要辭職了。現在找工作不容易，但凡是工資待遇還行的工作，員工肯定是不捨得辭工的。

二是，出來打工，本就是想要多賺些錢的，多幹一天就多賺一天。而且回家過年，各種各樣的開銷也大，總想著，回家前再多賺一點，免得到時錢不夠花。所以，大多數員工自己也捨不得提前請假回家。

三是，很多工廠工地，結算工資都會放在年底。在外辛苦打工的人，總想著要把錢拿到手了，心裡才會踏實。如果提早回家了，就怕這筆錢拿不到了。所以，他們都會等到年關上，把工資結清了再起身回家。

四是，很多農村來城打工人員，都是夫妻帶著孩子一起住在城裡，孩子也在城裡的學校上學。要回老家的話，也要等到孩子放寒假，所以必定是要在春運期間才能回去了。

五是，很多外來人員自己在城裡做點小買賣，而這些買賣，越是臨近年關生意越好。每年，大家都是盼著年前的這幾天能多賺點錢，所以，這些人，也是不會提前回老家去的。

當然除了上述幾點，還有其他各種各樣的原因，總之，如果不是強制規定，春運期間，客流量肯定是不會少的。

所以，為了更安全可靠些，能自己駕車回家，或者和熟人拼車回家，可以避開人流的那是最好不過。如果一定要上車站乘車的，就一定要嚴格按照各項防疫規定，做好防疫措施，千萬不能掉以輕心。

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馬上就到元旦，農曆11月也快過一半，而且今年的嚴寒天氣也是非常嚴峻的問題。現在外面打工的農民工兄弟也真的該考慮怎麼回家了？由於今年疫情的影響，最好能錯開春運高峰，安排提前放假讓他們早點回家吧！在外面辛苦多半年了，也好能平安回家和家人團聚。

所以包括工地老闆他們只要逮著機會，自然都想抓住年前的小尾巴，拼命努力讓自己的錢包寬裕一些。可說句實在話，這一次的降溫，可能對於工地上的農民工兄弟會是一個不利因素，因為他們基本上都是露天作業，這麼冷的天能伸得出手嗎？具體能不能提前放假，還要當地zhf部門和工地領導所決定，拿出最可行的方案進行合理安排。

每年的春運期間個個車站都是擁擠不堪，人們扎堆放假回家，正所謂一票難求。可是今年情況特殊，來自天南地北的旅客互不認識，誰也不知道誰是從哪個地區返回的或者路過的？萬一遇到什麼特殊情況，這樣會給別人確切地說 ，是給同車箱的更多人帶來不必要的麻煩。所以從今年國內的疫情防控來看，我們都有責任維護好大家共同努力創造的奇蹟。

而對於那些在企業單位和其他各行各業工作的農民工兄弟，他們基本上都會放假的晚一些。因為大部分是室內作業，再加上機械化工作效率很高，大部分都會在年前接到很多定單，加班加點的完成任務也是他們掙高工資的基本保證。有些企業單位的工資待遇都很好並且有五險一金，那麼這些人放假一般都在農曆臘月二十五以後，想提前放假基本不可能。

對於這個問題，我想大部分人都會舉雙手贊成。誰都知道掙錢很重要，但是和生命安全相比，它也不過是身外之物。但是如果能錯開春運高峰，再加上出門在外各種防護措施做得到位，相信這個春節大家都能過的開心快樂！重新找回喜慶祥和、萬家團圓的年的味道。

況且各地領導們也要考慮一下春運期間的運輸能力，有早有晚避免扎堆，逐步分流、限流等有效措施，讓人們都能順利的買到票坐上座位。尤其對於拖家帶口的農民工，老婆孩子大包小包的拎著東西回家過年，如果春運期間不再那麼擁擠，自然能減輕他們長途奔波之苦，讓人們回家過年的道路順順當當、暢通無阻。

總之，春運期間大家都錯開春運高峰，絕對是有百利而無一害。當然對於這個問題，就看各級領導們怎麼妥善安排了！