如果打火出現滴答聲音證明需要給電瓶充電，如果沒有出現聲音，汽車啟動突然熄火 證明需要加油，如果沒有出現聲音，發動機一直在發動 證明需要加油。

如果聽到噠噠的聲音就是電瓶虧電了 起動機聲不一樣的。一般會很大聲的。比如聽起起來感覺有力。空轉聲

如果你在用車的時候啟動不了，著不了車，可以按照這些方法，判斷是蓄電池原因還是起動機故障。

首先判斷蓄電池是否有電。如果啟動的時候，起動機不轉，只聽到噠噠聲響。可以開啟車輛大燈，觀察燈光亮度；或者按喇叭，聽喇叭聲音是否正常。如果燈光呈暗紅色，喇叭聲音嘶啞，比平時小了很多，證明蓄電池確實電量不足。

但是除了蓄電池電量不足啟動不了，電源線路老化，接線柱被腐蝕，也會導致起動機啟動不了。所以接下來就要檢查蓄電池電源線、搭鐵線是否有被腐蝕、氧化以後，導致接觸不良的現象。

這種檢查需要開啟引擎蓋，找到蓄電池接線柱，觀察正負極是否有白色粉末狀物體覆蓋。如果有明顯的粉末狀物體，需要使用開水沖洗，或者使用工具，拆下電源線、搭鐵線進行清淨處理。

如果上面的方法證明蓄電池正常，或者清潔以後還是啟動不了，可以懷疑啟動電路或起動機故障。一般需要檢查啟動電路保險是否燒斷，啟動繼電器是否損壞，啟動電路是否正常。確實解決不了，可以求助維修人員。

如果啟動發動機時只有輕微“嗒”的一聲或運轉無力達不到啟動轉速要求，並且儀表燈亮度明顯變暗，開大燈不亮或不夠亮，按喇叭聲音沙啞等現象，可初步判定為蓄電池故障電量不足；如啟動發動機時儀表燈的亮度變化不大，起動機不轉動，可初步判斷是啟動電路或起動機出故障了。

一般蓄電池電量不足時，其他用電裝置也受到較大影響，檢查按喇叭和開啟燈光是否正常，如果不正常就先檢查蓄電池樁頭連線是否鬆動腐蝕等情況，如蓄電池兩側明顯的膨脹變形或鼓包、電瓶樁頭四周出現一些白色或綠色粉末狀的氧化物時，說明蓄電池需要更換了。

發動機正常的情況下，啟動機或蓄電池故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。而起動機故障，如齒輪發卡，使用工具採取適當的力度敲擊起動機外部，採用這個方法有時可以應急啟動發動機，蓄電池故障一般比較好判斷，開啟大功率電器是否正常工作、以及啟動時起動機是否正常運轉等，都能檢測出是否蓄電池故障。

點火儀表燈閃滅，電瓶燈閃，電瓶故障~

點火儀表燈上的電瓶燈常亮，但不啟動，就是起動機故障~

起動機故障也分很多種，電刷不行了，電機壞了等~

判斷車輛無法啟動的原因是不是電瓶的問題其實很簡單，你可以觀察一下車輛儀表盤的指示燈亮度是不是正常，如果儀表燈亮度正常，喇叭聲音洪亮的話電瓶基本上就是正常的。就算是不能啟動發動機，也能聽到啟動機工作的聲音。如果我們啟動發動機儀表和起動機都沒有反應，這就有可能是起動機不工作了，如果起動機工作我們可以聽到咔咔的電磁開關聲音，所以如果啟動的時候一點反應和聲音都沒有，就有可能是起動機的問題。除了這些常見的問題還有一些不常見的原因，比如一鍵啟動系統有問題，點火白頭損壞，自動擋變速桿下部的感測器故障都有可能會影響啟動，所以不能一概而論。

這個故障很好判斷，下面咱們就來說說具體怎樣判斷。

首先咱們得先了解一下汽車電瓶帶動各種負載的特性。可能有朋友會覺得奇怪，說汽車，你貼個電動車幹啥？沒錯，就是要讓它給我們當活教材。騎過電動車並且騎到沒電的朋友們應該有這樣的感受吧，電量低，車不能走了，但是喇叭、大燈都正常，一點也不像沒電的樣子。因為電機是要驅動車輛前進的，是電量消耗第一大戶，對電壓、電流有著很高的要求，電瓶電量下降後無法持續輸出如此大電流，所以控制器為了保護電瓶不至於過度放電就會停止向電機輸出電流。而喇叭、車燈相對來說耗電量比電機小多了，所以電瓶的電量可以輕鬆驅動它們。

同樣的，汽車起動機也是電量消耗大戶，啟動瞬間電流大的嚇人，所以有時候你看見車大燈會亮，喇叭會響，這並不能說明電瓶就能夠驅動起動機。那要怎樣判斷是電瓶的問題還是起動機問題呢？方法很簡單：

直接擰鑰匙啟動就行，如果聽到啪啪聲基本上就是電瓶虧電。因為起動機上面還有一個電磁鐵，它的作用一是接通起動機電機線路，二是把起動機驅動齒輪推出去和飛輪齒圈齧合。當你擰鑰匙時電流先到達電磁鐵，電磁鐵吸合，一邊把起動機齒輪推出來，一邊接通電機電路，在接通電路後電瓶開始給起動機電機供電，如果電瓶虧電的話接通電機後瞬間電瓶電壓會由於大電流放電而急劇下降，這時候電磁鐵和車內一些繼電器電壓降低從而彈開，這時候就會發出啪啪聲。

2、如果你擰鑰匙後沒有任何反應，那基本上就是起動機不工作了，但是這並不一定就是起動機壞了，我最常遇到的就是這幾種情況：點火開關接觸不良，起動機線路斷路、起動機電磁鐵損壞。這些都很容易檢查。一般情況下起動機損壞的可能性比較小，主要都出在點火鑰匙和線路上。

汽車發動不了幾乎是每個車主都會遇到的尷尬場景，很多人這個時候的第一反應就是電瓶沒電了。有這種本能反應很正常，因為電瓶虧電確實是導致車輛無法啟動的第一大因素，而且即使打電話給身邊各種懂車的老司機求助，幾乎所有人都會憑經驗告訴你啟動不了就搭個電。

其實汽車啟動不了未必就是一定是電瓶沒電，其他可能性也同樣是存在的。那麼普通車主如何在手頭沒有工具裝置的情況下做出一個初步判斷，到底是起動機的問題還是電瓶的問題呢？

這是我畫的一個汽車啟動系統的原理圖，不過為了便於理解所以是個極度簡化的版本。簡而言之就是分兩步走。第一步是電瓶用電流驅動起動機，第二步是起動機用機械力把發動機帶動轉起來。這兩步中只要有任何一步沒有完成，車輛就無法啟動。如果是電瓶故障那麼第一步就完成不了，如果是起動機故障那麼第二步就完成不了。

簡圖已經看懂了，那麼到底該如何判斷是哪步出了問題呢？理論上當然是用檢測裝置來檢查最準確，不過有幾個車主平時會在車上常備診斷儀和萬用表呢？所以我們就用每個人都會隨身攜帶的工具來做個大致判斷吧，這個工具就是耳朵。

我們假設是電瓶有問題導致它根本就沒有電流驅動起動機，那麼你在點火後起動機應該是紋絲不動的，所以你就聽不到發動機艙裡有起動機“哧哧哧哧~”轉動的聲音。再來說第二種情況，假設電瓶沒問題但是起動機有故障，那麼起動機是有可能是可以勉強旋轉的，只不過這種旋轉不足以帶動發動機點火而已，所以我們是可以聽見它無力或者沙啞的“哧哧哧”。

當然我還是要重申一遍，這僅僅是一個車主可以簡單操作的方法，而真正的故障診斷則比這個要複雜很多。

其實現在的電控起動系統遠沒有簡圖中那樣簡單，不僅有電瓶和起動機這兩個基礎部件，還有如繼電器、線束、控制模組、剎車踏板開關、檔位感測器和啟動按鈕等各類電子元件的相互配合。不僅如此，發動機本身的故障也會導致車輛無法啟動，比如供油系統、點火系統、進排氣系統、機械故障等等。所以當我們遇到車輛無法啟動的情況，其實並不能簡單地認為一定是電瓶或者起動機壞了，只是這兩種故障現象較為常見而已。

綜上所述，作為“手無寸鐵”的普通車主可以透過聲音大致判斷是起動機問題還是電瓶問題，不過最好的辦法還是直接打保險公司電話叫免費救援，讓救援師傅來處理。那麼對於專業的維修人員來說，如果你也像普通車主一樣聽聽聲音就給人換電瓶換起動機，那我勸你還是自我反省一下，到底是能力不足還是出現了經驗主義的壞毛病。

上圖是常見的汽車啟動電路控制迴路圖，啟動的本質是讓蓄電池供電給啟動電機按照一定流程工作，透過供電給電磁鐵來控制撥叉讓啟動齒輪和飛輪齒牙齧合好，同時給電機的勵磁和電樞迴路都通電，讓電機旋轉後帶動發動機旋轉到一定轉速，相當於給發動機一個初始的“第一推動力”，讓發動機點火著車。

因為發動機缸內有很大壓力，啟動瞬間阻力會非常大，啟動電機的工作電流也會非常高，一般都是600A左右，有些阻力大的甚至瞬間高達1000安，啟動電瓶如果老化或者虧電了，可能會出現容量不足，瞬間會被拉低很多電壓，啟動電機是直流電機，它的轉速正比於電樞兩端的電壓，這樣會因為電瓶供電不足而造成電機轉速過低，進而發動機的轉速也不夠而無法正常啟動。這種情況明顯會聽到啟動電流聲音比較大，而發動機聲音低沉甚至不連貫。如果按下喇叭，聲音嘶啞，開啟大燈也比較暗，證明就是電瓶的電量不足造成的。

如果擰鑰匙儀表盤所有燈都不亮，而且啟動繼電器都沒有“啪”的聲音，往往是蓄電池完全沒有電了，或者是主線路沒有通電造成，比如線路接頭出現鬆動，電瓶正負極可能有氧化腐蝕，保險燒了，或者是鑰匙點火開關壞了等等造成的。如果儀表盤顯示正常，打車時候啟動電機聲音非常有力，測試大燈和喇叭也正常，一般可以證明蓄電池是正常的。這時候往往需要檢查火花塞，高壓包，油路等環節是否有問題了。

至於啟動電機，也不是說它就不會壞，但是如果壞了，你光從外邊還是不太好判斷，需要先用萬用表測量電壓給到電機的勵磁和電樞線圈了，如果有電壓而啟動電機不工作，可以判斷是啟動電機內部問題了。

啟動電機的電磁鐵是否正常工作，碳刷是否磨損等等，線圈是否燒了，齒輪咬合出現卡齒頂齒等問題，這些都需要一定的專業知識，而且往往需要拆開處理了，這些最好找專業修理店幫忙。

怎麼判斷汽車著不了車，是啟動機還是蓄電池的故障？下面我就根據我的維修經驗來回答這個問題。

首先，汽車著不了車，不一定就是起動機或者電瓶的問題，打車的時候，如果轉速很高但是不著火，這時就可以把起動機和電瓶排除，應該考慮其他電路或者油路的問題，這種現象作為不懂修理的駕駛員應該能夠聽出來。所以，我們不在這裡探討了。

今天重點說一下如何判斷是起動機還是電瓶引起的打不著火。這兩者任何一個出現問題都會有啟動無力的現象。那麼，怎麼判斷到底是哪裡壞了？

首先，電瓶完全沒電，這時，車上所有用電裝置都不能工作，開啟鑰匙以後，儀表臺什麼也不顯示，出現這種情況極有可能是電瓶完全沒電了。

其次，電瓶虧電太多，這時開啟大燈，燈光很暗，喇叭基本不響，擰動鑰匙門，只能聽到啟動機噠噠的聲音，出現這種情況就可以判斷電瓶虧電太多，用充電器充足以後就可以啟動。

第三，電瓶虧電不多，但是不足以啟動車輛，對於維修師傅來說根本不是問題，因為我們可以用檢測儀測量，但是，對於沒有工具且不會測量的駕駛員來說就很難判斷了，不過不用擔心，這時，只需把大燈開啟，啟動車時，如果大燈亮度下降厲害，鬆開鑰匙以後，又可以恢復，多次啟動時，起動機轉速逐漸下降，最後，燈光不如開始時亮度強。這時就可以判斷是電瓶虧電引起的打不著火。一般不建議啟動次數過多。

最後，起動機沒勁，這時大燈亮度正常，多次啟動的聲音一樣，並且燈光亮度不下降，這時基本上就是起動機的故障。

當然，這些只是針對沒有維修技術的駕駛員師傅來說，簡單的判斷一下。只需專業維修的檢查步驟，要比這複雜的多，而且，故障點遠不止這些。

希望這些粗線的經驗能夠幫助一些師傅，從而解決燃眉之急！