戰鬥機的服役壽命一般為人生命的1/3，作為優秀的戰鬥機，飛豹也是這樣，你還會提出飛豹退役這樣的問題嗎？

飛豹殲擊轟炸機，國外叫法是戰鬥攻擊機是中國第1種能夠打出去的戰鬥機。殲轟7飛豹戰鬥機是中國西安飛機設計所和西安飛機工業公司共同研製的雙發雙座超音速全天候殲擊轟炸機，主要任務是戰役縱深攻擊，攻擊海上和地面目標，並具有一定的空戰能力。

殲轟7於1973年開始研製，原型機於1988年12月14日首飛，並在1998年11月的中國珠海航展首次亮相，並進行了飛行表演。殲轟7還有一個名字FBC1 ，F是英語戰鬥，中國叫殲擊，B是轟炸，C是中國，合起來就是中國戰鬥轟炸機1號。

海軍是流動國土，太需要能夠飛出去的飛機了，雖然效能不太滿意，但還是訂購裝備了飛豹戰鬥機。經過多年努力，海軍提出了很多寶貴意見，經過改進，得到了空軍認可，於是出現了殲轟7A達到三代效能的優秀戰鬥轟炸機。現在雖然裝備了先進了殲16，但效能還可以的蘇30，殲轟7都還是海空軍的主力。

殲轟七飛豹的特點就是皮實耐用，經濟實惠。外形威武，導彈攻擊，殺氣騰騰；對陸攻擊，亂石穿空，令敵膽寒；對海攻擊，水浪衝天，讓敵生畏。是解放軍面對強敵的利器，讓海軍空軍從防禦長城走進攻防兼備作出了巨大貢獻。

飛豹戰鬥機最年輕的只服役幾年，還很年輕，天地很大，飛豹戰鬥機還會大有作為的。

如果我們單純的對比世界上同類殲擊轟炸機的服役壽命，首次公開亮相於1998年第二屆珠海航展的殲轟-7其實並不算太老：F-111A服役29年、F-15E服役31年、蘇-24服役45年……

當然，幾十年如一日的在役必須要依託高水平的製造工藝和不斷提升的技術更新；我們在這兩個方面的綜合實力雖然不及美俄，但發展和進步有目共睹。

比如殲轟-7後續發展出來的超視距攻擊能力、安裝新型的JL-10AG多用途脈衝多普勒雷達、加裝外掛伴隨式電子戰吊艙、升級火控系統、完善導航系統等等，都在一定程度上為殲轟-7的持續服役夯實了基礎。

在以往的戰爭任務定位中，殲轟-7更多的被賦予了對地打擊的使命，但隨著我軍海上任務的不斷增加，升級後的殲轟-7也在逐步強化本身的對海攻擊能力；因此在日常訓練中，攜帶反艦導彈實施攻擊也成了重點科目之一。

在空軍部隊，隨著殲-16的陸續列裝服役，在載彈量、機動性、航電裝置等方面均落後於前者的殲轟-7即便在改進後也已經難堪大任，尤其是在奪取制空權的戰鬥中。不過，在執行殲轟-7老本行的對地攻擊任務時，鋒芒依舊。

尤其是後續改進衍生而來的A型和AII型，它們的航電系統能夠與整個作戰體系充分連結，然後在戰鬥中輔助殲-16成為防區外對敵攻擊的重要戰鬥平臺。在這種配合中，有殲轟-7對地火力協助的殲-16可以更多元的改變自帶武器的搭配方式，而殲轟-7則可充分利用殲-16先進的雷達系統。

但客觀而言，殲轟-7為了順應戰爭節奏確實做出了諸多改進，可實質上仍屬於治標不治本：根本上落後於時代的效能始終難以逾越。不過在整體國防環境相對平穩的當下，殲轟-7的存在不僅可以用於日常訓練，而且也能對一些區域性事務進行有效威懾；但可以預見，殲轟-7未來再繼續深化改進的可能性已經不大了。

飛豹戰鬥轟炸機作為中國海空軍航空兵部隊主力戰機，自1988年首飛，1992年開始裝備部隊以來，到2017年停產算下來已經整整25年時間了，在這25年時間裡，對飛豹的改進工作也一直沒有停止過，曾經還出現過隱身版本的飛豹戰機。而飛豹戰機雖然在今天依然是海軍航空兵主力戰機，但是伴隨著沈飛的殲16戰機的批次裝備服役，很多人都覺得飛豹這種老的二代機早該退役了，那飛豹為何還不退役呢？飛豹戰機的地位：雖然飛豹戰機停產和殲16戰機的批次裝備就已經表明了飛豹戰機在不久的將來將會全面退出作戰部隊，此舉也代表了整個作戰體系的升級。我們知道海軍航空兵部隊一直是這款戰機最大使用者空軍雖然也有裝備飛豹戰機，就是因為在過去中國還沒有大量重型戰機服役的時代，飛豹戰機憑藉著高達9噸的載彈量和超過1800公里的作戰半徑和出色的超低空突防能力一直讓海空軍部隊對該戰機戀戀不捨。就算是海軍航空兵裝備了進口的蘇30MKK戰機後，飛豹戰機後期的改進版本也憑藉著更新的航電系統和可以掛載中國產武器彈藥仍然穩居航空兵部隊主力機型，也可以說飛豹戰機的裝備服役也代表了海軍航空兵部隊和空軍部隊從防禦型全面升級為攻防兼備的轉型標誌。現在飛豹戰機的停產和殲16戰機的大批次裝備服役更說明了中國戰術打擊手段和武器裝備的又一次重大升級換代。其二：我們必須明確一個體系作戰觀念，就是全世界任何國家的空軍作戰體系中，不可能只裝備更先進、更高階的戰機，除了高階戰機的研發、生產成本會導致生產數量不高外，最重要的就是在後期運營成本中，面對很多低級別的衝突時，往往需要的只是火力支援戰機，而不是去突破敵人層層防護的防空圈，所以各國往往都會同時大量裝備一批效能略差，但是價格便宜且作戰成本低的戰機去執行這些低級別的髒活累活，從而提高作戰體系的打擊能力和降低成本。對於現階段中國空軍和海軍航空兵部隊而言，雖然都各自裝備了效能更優的殲20/11/10C/16戰機，但是這些戰機無論是從日常的訓練還是巡邏防衛等低級別的飛行任務中，都有成本高的缺點，所以飛豹戰機這種價格便宜但是效能不弱的戰機恰好更適合這樣的任務需求。其實空軍和海軍到今天除了裝備有飛豹戰機外還裝備有數量不少的殲7/8戰機，所以現在就談比殲7作戰效能更好的飛豹退役的問題真的為之尚早，而且飛豹戰機就算退役了，憑藉其機體空間大、載彈量高、作戰航程遠等優勢，仍然能夠作為新型雷達、武器彈藥等空中試驗平臺。飛豹戰機的劣勢：雖然沈飛的殲16戰機已經開始批次裝備部隊，未來也會全面替換飛豹戰機在空軍和海軍航空兵部隊的地位，但是現在談飛豹戰機退役還為時尚早，因為飛豹戰機才停產2年，按照一架戰機平均20年的服役週期來看，空軍和海軍航空兵的飛豹戰機全部退出作戰部隊也得等到至少2030年前後。從飛豹戰機的及時停產也代表了沈飛的殲16戰機已經進入高速量產階段了，所以飛豹戰機的停產並不會對空軍和海軍航空兵部隊的武器裝備升級產生影響，反而有利於武器裝備的升級換代。因為從發展潛力上來說，飛豹戰機雖然載彈量大、作戰航程遠，但是終究是一款二代機，和殲16這種三代機相比就算現階段不分伯仲，但是在升級潛力上絕對不如後者，而且現階段殲16戰機已經全面採用中國產航空發動機和有源相控陣雷達以及航電、火控系統，能夠同時兼顧制空和對地對海打擊任務，而且在飛行效能和制空能力等方面是全面優於飛豹戰機的，所以飛豹戰機過去的純中國產基因優勢已經不復存在了，而且空軍在飛豹戰機平臺上發展而來的電子戰版本而言，殲16戰機同樣已經有更為先進的電子戰版本，並且能夠掛載所有的中國產武器彈藥，在綜合性能上要比飛豹戰機提升不止一個等級。

殲轟7綽號飛豹，相比於現在大名鼎鼎譜系繁多的殲10來說，筆者認為殲轟7才是中國的第一款爭氣機，只是時代在改變我們也不能沉浸在過去，可能未來軍迷評價戰鬥機時也會稱殲20為爭氣機，畢竟時代在進步軍迷的要求和認知也會越來越高，但是筆者一直認為殲轟7對於未來中國戰鬥機走上自主發展有十分重要的促進作用。

殲轟7是中國研製的第一種雙發、雙座、超音速、全天候殲擊轟炸機，作為一款替代轟5的替代者，而且還是海空軍兩用型，殲轟7研發歷堪稱曲折，在研發試飛時經歷過多次空中險情，為此中國專門有一部關於殲轟7戰機的研發歷程的電影:沖天飛豹,有興趣的軍迷朋友可以去看看。

殲轟7最讓人難忘的實在南海的那次撞機事件，想必不少軍迷對我們的英雄飛行員王偉想起來也是肅然起敬吧！殲轟7於1992年開始裝備我軍部隊，算起來到現在已經整整27年的光陰了，對於一人人來說的話這款戰機已經成青壯年了，有調查觀點稱戰鬥機的壽命大概只有人類的3分之一。目前飛豹戰機仍然是中國海軍的主力機型，雖然近些年經過改進氣動外形，雷達和航電系統，但是這款戰鬥機確實已經老了。但是我們海軍對這款戰機是真愛，其出色的在海上低空和超低空突防的能力是海軍這麼多年對其偏愛的主要原因。

大家都知道海上沒什麼遮擋物，所以殲轟7對敵人軍艦來個超低空突襲優勢是很大的。蘿蔔白菜各有所愛，戰機能夠長時間在海軍地位中屹立不倒很大程度上取決於海軍對其的滿意程度。如果海軍不滿意這款戰機那麼這款戰機恐怕早就退役了。

首先，飛豹戰機是中國完全獨立生產的，肯定是有紀念意義的。再說飛豹的改進型效能也不差。還有就是數量巨大，退役也太可惜了，當教練機也行啊。

飛豹戰機，大名殲轟7、FBC-1，可以說是我軍歷史上赫赫有名的老將，在捍衛國家領空、尤其是海洋安全上起到了重要的作用。

飛豹戰機在中國經濟和國防高科技持續增長的今天也得到了充足的經費用來升級和改進，網路訊息殲轟7A的改進型殲轟7B也已經嶄露頭角，“咆哮豹”也已經服役，當我們還在羨慕美帝的EA-18G“咆哮者電子戰飛機的時候，我們大國空軍的“咆哮豹”已經加入了人民空軍的戰鬥序列，單就這些也足以令飛豹繼續發揮巨大的作用。

飛豹戰鬥機自98年首飛成功，並出現在珠海航展上，這是所有華人都為之振奮的。飛豹的身影在祖國的藍天上畫出了驕傲的一筆。作為殲轟機，飛豹是我軍的第一，從各個角度來衡量，其超低空突防能力是其最大的優勢，更是拒敵於千里之外的利器。

很多關於我軍目前殲16的服役，其多用途的戰鬥效能令華人驕傲，對地、對海、對空的作戰效能足以拒敵，是不是意味著飛豹就被取代？答案只有一個，未來一定是，但是今天殲16絕對還沒有完全頂替飛豹的能力，這個能力並不是說我們懷疑殲16的效能，而是從需要數量、需要搭配上，飛豹還要繼續完成其光輝的任務。

殲16目前最主要的用途其實從空軍官微釋出的圖片來看，未來最主要的任務時和殲20、殲10C完成突擊、警戒和對地以及空優作戰。就這一點來看，飛豹還要更具體的發揮其超低空或者說其改進型，比如電子戰、突防、對海的作戰任務。

就以上來分析，飛豹的作用還要持續發揮，尤其是不斷地改進和機載電子裝置、雷達和配合預警機完成海面超低空攻擊的任務的重要作戰用途不會改變，而且會越來越重。飛豹起碼在未來的10年內還會發揮巨大的作用。

原因很簡單;首先是在沒有全域性性大的安全迫切威脅情況下節約軍費。減輕人民和財政負擔。就算財大氣粗的美國，也是舊機搭新機一起用。幾代混用。各國軍界有個說法叫‘高低搭配’。實在需要淘汰的也是先暫時放在飛機墳場。（都有人科學管理維護的，可用可賣錢的，屬‘’美國政府財產‘’不可侵犯）中國的殲七也有很多。二是殲轟7（飛豹）目前還有些用。飛行效能設計真的是落伍了。研製時仿了參考了幾種外國機。有些優點主要是航程還行，英國斯貝發動機動力今天不夠，但就推力油耗比還行的。缺點也很多尤其空氣動力學上問題最多，是當年科研水平和條件下的必然結果。儘管因他摔死了許多優秀飛行員，而且很悲的是被飛豹摔死的竟然沒有生存者。三是造了太多。當年海軍沒有那麼多造艦經費，要完成任務就只好上殲轟機。請注意新型轟炸機也還是造不起的（至今新轟炸機也沒露面）。是一種替代方案。四是殲16是按計劃逐漸裝備的。飛機有什麼情況裝備使用後才慢慢表露出來的。不能一下造太多。還要給改進型讓路。總之，一切要通盤考慮。殲轟七必須大改。但目前還沒有計劃和定論，是徹底就這樣放棄了還是以後技術水平更高了再動都是未知數。而且隱身趨勢和周邊將會到處都是F35，打仗思路也還沒定論。不是唯一的裝備必然不用急。技術可以先研先儲備。

美國的二戰航母經過常年維修升級都在正常使用，中國的飛豹戰鬥機也是常年維修升級換代，一個老牌的戰鬥機用途廣泛，可用作教練機。象殲10，殲20大多用於實戰，中國航母上的艦載機大多是殲10，今後新型航母可能會用殲20。飛豹戰鬥機可用於後備，紀念，飛行學院的學生訓練。飛行員成長熟練以後，大多去駕駛殲10，優秀的上航母，特優秀的駕駛殲20。

此問太幼稚了！飛豹不是錢啊？中國周邊有不同的敵人，需要震攝不同的對手。豺狼來了有獵槍，大象來了有床弩，老鷹來了有鳥統，猛虎來了有紅衣大炮。什麼樣體量的對手用什麼樣的裝備，境外有什麼樣的威脅用什麼樣的力量去看住它，這樣才不至於浪費資源，才利於節省力量以便在要點集中力量，這也算是看人下菜碟吧。最好的裝備要用在對付老鷹上，這也包括其嘍囉月經帶和泡菜，其次就是猴子和大象了，再其次就是看家護院的一般的傢什了。20多年前我曾看到中國北面的雞場裡一碼的尖溜子，因為對面的咩咩國據說也就幾十架米格21什麼的。人家哪天真生氣了，大把的騎兵衝過來頂多搶走幾頭羊，損失大不到哪去，犯不著在貨架上擺超過二鍋頭的好酒，你說是吧？

產能產能產能！！！重要的事情說三遍！！！飛豹作為中國海空軍長期以來最為重要的對面攻擊機，其裝備數量和作用在中中國產殲16成熟之前是無可替代的，這也就決定了它很難在短時間內徹底退出現役。

其二就是與不靠譜的蘇30和昂貴的殲16比，飛豹雖然飛行效能感人，但好歹也是換裝了先進航電能玩精確對地打擊的，便宜又好用，為啥要早早退役呢！

最後一點就是飛豹其實一點也不老，作為首次採用西方設計規範開發的軍用飛機，飛豹的壽命長著呢，雖然氣動佈局缺陷明顯，但飛得遠，載得多，而且連飛豹的空戰手下敗將殲8都沒有退役，豹子憑啥要先撤呢！！！