這是一箇中國更加開放，中國主動開放的新時代。投資而言，緊跟自上而下的戰略和迅猛發展的高科技主線，就可抓住時機，又狠又穩的賺錢。

政策上，“一帶一路”是國策，勇於投資一帶一路，肯定不會有錯。

有實力的可以投大基建；有產品的，可以積極開拓一帶一路沿線市場；啥都沒有的，可以做貿易，與一帶一路相關國家做貿易買賣。

最次之，去這些國家淘金，進入中資公司先打工，建立渠道和當地人才庫後再創業。

第二點，是高科技創新層面的投資機會。這是全球的機會，又獨以中國最為樂觀，最有激情的擁抱。

在博鰲論壇2018年年會上，除了中國向世界宣佈了改革開放的新高度，新政策之外，技術革命是熱議話題之一。

看其會議日程表，“未來的交通”、“未來的生產”、“未來的通訊”、“數字經濟：智慧的價值”、“新一輪技術革命”等，無不以高科技，新技術密切相關。

比如小鵬汽車董事長何小鵬就講述說，未來交通的極大變革空間。他認為，無論是汽車還是鐵路，無論是航空還是太空的出行，都要做效率的提升。

今天不少技術政策和創業動作都在這方面努力開拓。 未來的交通還包括綠色、智慧、和諧。 想想，我們有資金投注於此，還是把學習的方向，未來職業發展方向投向於此呢。

是重要的抉擇時刻呀。

無人駕駛，新能源汽車，是一個萬億級的超大市場。

新技術，帶動著機器人的升級。未來不少工作崗位會被機器取代。

智慧製造，柔性生產是人工智慧新技術帶來的製造趨勢，不容我們半點猶豫。

便捷通訊也是重要投資方向，5G技術呼之欲出，應用即將展開。

蘋果公司全球副Quattroporte葛越在博鰲論壇表示說，5G技術破解了三大難題，可以實現超大資料儲存，VR、AR技術能夠成為現實；可以實現極低時延，能夠遠端控制醫療裝置、實時反饋資料；可以實現機器與機器的互聯，如智慧電錶、水錶等的互聯。

千萬別錯過這波5G的升級改造中的投資機會呀。

大鬍子投資人、中澤嘉盟投資基金董事長吳鷹在演講中強調說，區塊鏈帶來的機會是很多人想象不到的，它會是網際網路的初期若干幾十倍、幾百倍甚至上千倍。

國家沒有禁止區塊鏈技術，而且在大力支援呢。

我本人，現在正在去拜訪一知名區塊鏈公司的地鐵裡。

我想，這樣的新機會，不容被拋下。

關於投資，永遠是風頭輪轉，上週大家還在津津樂道和美國貿易摩擦中的機遇，如今博鰲論壇已經佔據風頭。真正能引起市場躁動的，是博鰲論壇釋放出的資訊。

關於2018博鰲亞洲論壇，重頭戲是4月10號上午透露的機遇：首先是對改革開放40週年的回顧和肯定，並指出海南是改革開放歷史的見證。關於機遇，主要在擴大開放方面：

1 市場準入。將大幅放寬，對於目前保留限制的汽車、船舶、飛機等行業，下一步會放寬汽車行業的外資限制，汽車的機會來了。

2 投資環境。打造更有吸引力的投資環境，是要加強對接國際經貿規則，在監管方面更加規範。

4 擴大進口。顯然國家不希望貿易戰惡化，秉持開放包容的態度，並且汽車等商品的進口關稅會降低。

總而言之，未來的投機機遇在開放層面，尤其是國家“一帶一路”戰略的進展。

今天博鰲論壇透露出很多積極訊號，一個最有利的證明就是，今天上證指數暴漲1.66%，創2月23日以來最大單日漲幅。

博鰲論壇透露出中國更加開放的決心，大幅放寬市場準入，創造更有利的投資環境，加強智慧財產權保護，主動擴大進口。其中，被點到很具體的措施有，放寬外資金融機構和汽車企業設立限制，降低進口汽車等產品關稅，擴大進口等。

博鰲傳遞了強烈的訊號，掃除了近期中美爭端帶來的負面情緒。之前，人民群眾對美也態度強硬，認為要打就跟他打，大不了兩敗俱傷。雖然很有犧牲精神，但是實際上，對經濟是不利的。如果大家都是這種預期，說實話，對消費真的是不利啊，誰還有心情去休閒，享樂？再加上股市也萎靡不振，也加劇了消費的萎靡。

但我們都知道，特朗普是商人，他想打嗎？不想，他只想要利益。特朗普曾經點名中國汽車進口關稅過高，這次論壇，非常大氣，你不是說高嗎，我根本不在乎，為什麼這麼有底氣？因為我們都知道，未來是電動汽車時代，中國已經無需為技術擔憂，電動汽車，中國和美國同一起跑線，根本不怵美國。未來燃油汽車將走向衰落，而中國燃油車市場已經基本飽和，此時放開，又有何不可？

所以，從我的視角看，今天上午的講話，至少說明中國對汽車行業已經很有底氣了，中國已經決心大力發展電動汽車，這無疑利好電動汽車產業鏈。

還有，今天金融也大漲，尤其是銀行，未來可能提高外資對銀行股的持股比例，在國外銀行股估值還是比國內要高不少，富國銀行市盈率在12倍左右，而中國普遍5-8倍，差不少。這對於提高銀行股估值也有好處。

開放，就是最大的利好。

4月8日至11日博鰲亞洲論壇2018年年會將於在海南博鰲舉行，今年年會主題為“開放創新的亞洲，繁榮發展的世界”。年會設定了“全球化與一帶一路”“開放的亞洲”“創新”和“改革再出發”4個板塊。

從議題的設定上，我們就可以看到一部分投資主題。包括一帶一路、創新科技等等。此外，另一大方面則是政、商、學界精英透露出的最新觀點也蘊含投資機遇。

4月9日，在博鰲亞洲論壇2018年年會“粵港澳大灣區”分論壇上，廣東省省長馬興瑞對外表示，粵港澳大灣區的規劃很快就要出臺，粵港澳大灣區發展潛力巨大，實力豐厚，前景無限，我們完全有條件有信心把它打造成世界級的灣區。

最重磅的要屬於4月10日，會上宣佈了包括放寬銀行、證券、保險行業外資股比限制的重大舉措要確保落地；加快保險行業開放程序，放寬外資金融機構設立限制，擴大外資金融機構在華業務範圍，拓寬中外金融市場合作領域；要儘快放寬外資股比限制，特別是汽車行業外資限制；加強智慧財產權保護；今年將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅。

而受此影響，4月10日，滬指今日高開高走，收盤大漲1.66%。其中銀行、保險、券商三大金融板塊與鋼鐵、煤炭、有色三大週期類股強勢領漲。此外，航空運輸、汽車服務、珠海橫琴等概念都大漲。總的來說，博鰲論壇透露出眾多的積極訊號，其中的蘊含的投資機遇也不少。

4月10日，中國在博鰲亞洲論壇年會上宣佈了一系列放開市場準入的開放舉措。加快保險行業開放程序，放寬外資金融機構設立限制，擴大外資金融機構在華業務範圍，拓寬中外金融市場合作領域。在製造業方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業，現在這些行業已經具備開放基礎，下一步要儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。這其中放寬汽車行業外資外企進入格外受到關注。 儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制的同時，將相當幅度降低汽車進口關稅。 中國大部分製造業是競爭性強的行業，目前已經放開。汽車製造業在持股比例上有一些限制。主要規定是：外資車企進入中國生產汽車，按規定需要成立合資企業，外資持股比例不可以超過 50%，這是依照 1994 年版《中國汽車產業政策》裡的規定。中國加入世貿組織以後，從事汽車零部件、供應鏈、物流、銷售等業務的合資公司已經不受 50：50 股權比例的限制，只有整車生產仍需要遵守。 這一24年前的規定已經卡住了一些外資企業進入中國的道路，特別是新能源汽車，未來的自動駕駛汽車的生產。一個最典型的例子是，2017年10月份傳聞的，電動汽車製造商特斯拉（Tesla）已經和上海政府達成協議，計劃在上海自由貿易區建立自己的製造工廠。這將是國外汽車製造商第一次在中國不以合資的形式建廠。後來不了了之，或是因為外企進入中國必須以合資形式建廠而且持股比例不超過50%才能進行整車生產規定的原因。而馬斯克多次表示希望建立完全獨資的整車生產企業。 放寬外資汽車生產持股比例限制後，為特斯拉們等全球電動車、未來的自動駕駛汽車等高階高技術含量汽車進入中國掃清了制度性障礙。這是一個具有歷史性意義的大事件，是中國改革開放的大舉措。可以想像，未來中國國內將會彙集全球最高檔、最頂級、最先進特別是新能源汽車、自動駕駛汽車等最潮的汽車廠商。 這一放開對中國國內汽車行業必將帶來機遇與挑戰。一方面一些已經合資的汽車廠商，到期後或會另起爐灶，建立新的外資汽車廠。另外，特斯拉們將會新進入一批國際高階汽車廠商。這些都直面與中國國內汽車廠商競爭。給國內汽車廠商帶來不小衝擊與壓力的同時，更主要的是倒逼中國汽車廠商提高質量與檔次品質，生產出更高質量的汽車。這是一件大好事。 中國汽車經過20多年的合資公司經營，已經實實在在借鑑了國外先進經驗。汽車行業利用外企技術是最成功的。已經有了抵禦全球汽車廠商衝擊的能力。 相當幅度降低汽車進口關稅，直接牽扯國內百姓的利益。降低汽車進口關稅，在今天汽車已經作為日常生活工作交通工具的時候，國內民眾今後購買純進口車價格將會有相當幅度的下降。當然，同樣給國內汽車廠商帶來了壓力。 汽車行業是產業鏈條最長的領域。汽車製造業發達將會是經濟發展最強有力的引擎，並且拉動玻璃、化工、鋼鐵、橡膠、計算機、音響等相當多行業的發展，帶動的就業量非常大。 這也是對中美貿易摩擦的最好迴應。中國以一個大國的胸襟，自動放開市場準入，自動降低關稅，自動擴大進口，凸顯出開放，推進全球化的博大胸懷。向世界昭示了中國維護全球化與開放經濟的決心，向世界表明中國絕不希望打任何貿易戰。 無論是汽車製造行業，還是經銷行業，以及汽車廠商上市公司，都將迎來難得的投資機遇；無論是汽車行業的生產經銷的實業投資者，還是股市裡的投資者都將迎來一個最值得投資的板塊！

博鰲論壇上釋放改革開放積極訊號。習近平在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上的主旨演講強調了創新和開放的重要性，並提出了加大開放的四大舉措。央行行長易綱也在分論壇上指出六項金融開放措施將在未來數月內落實。

海南實現三大傳統島嶼經濟。4月13日，習近平提出將在海南全島建設國際自由貿易區，逐步推進國際自由貿易港建設。海南一直以旅遊業、漁業等作為經濟發展的核心力量，而這一次自由貿易港的建立不僅將經濟發展路徑拓展到了港口貿易方面，也拓展到了離岸經濟方面。目前，在亞非地區能夠實現跨境業務交易的場所並不多，海南未來或將成為亞非離岸經濟中心。

博鰲論壇上所透露出極強的改革開放力度，移動會使得外國資本大量注入，加強中國市場的活性，投資機遇不言而喻。但更重要的或許是風險的防範。

首先，利率市場化將會帶來不確定性。中國一直實行基準利率和市場利率雙軌制。這次在分論壇上易綱指出未來將雙軌將逐漸接近，最終將合併成為一個市場胡利率，這也反映出中國逐漸放寬了對金融的宏觀調控。作為世界的主要央行中國的這一改革將會對全球經濟帶來極大的影響。

其次，開放力度過大或將導致金融危機。易綱在論壇上以南韓加入OECT後發生大規模金融危機為例指出，市場開放所帶來的風險，超負荷的資本注入對經濟並不能起到正向的作用。同時對於國內的企業來講是否有足夠的能力去應對外國企業的競爭也有待確認。中國曾經在宏觀調控的框架下，憑藉戰略投資引進度過次貸危機，而這次改革，將兩方面同時放開是從未出現過的情況，投資機遇變多也伴隨著風險的湧現。