怎麼推，全國山河一片紅，新能源車遍佈大江南北，電池是用松下18650.還是比亞迪，寧德時代呢。就一殼子，四輪子沙發，如何如何。

紅旗車在國內市場已經有很糟糕的表現，這是因為其效能不佳但價格卻較高，即價效比根本不值。

若是非要強行推到國外，這個價格肯定不行，人家自由市場什麼車都有，關稅也極低，沒人會買質次價高的商品。

因此唯一的方式是大量補貼，拿錢來砸開市場，反正錢又不要從自己口袋裡掏，優越性擺在那裡嘛。

問題是，有多少錢可以貼進去？一旦沒有了，這市場又結束了。這錢花的有意義嗎？

我們是世界經濟引領者，是世界經濟發展的指導者，也是世界經濟領跑者，還是世界經濟助推器，紅旗轎車走向世界小意思啦。

曾經的一汽在艱苦的環境中創造了紅旗、解放這樣一個又一個的神話，但今天為什麼更多成為了大家吐槽的焦點，這也是不應該的。我相信我們中國產車的實力，走向世界也會是數一數二的，不能妄自菲薄。

田忌賽馬的方法在汽車這一領域並不適用，畢竟吃過神戶牛排的外華人並不會為了來自東方的“寶媽男”買單，就算有人願意捨身品嚐那也是極少部分中較為特殊的那一部分，而汽車作為一個獨立體在市場競爭並不存在唇亡齒寒的關係，把尚未學會走路的學前齡兒童推向國際田徑賽場的做法不能單純用愚蠢和無知去形容，倒有一點自尋死路的味道。

紅旗車特別是高檔紅旗要推向國際市場很難。首先，紅旗的發動機、變速器、差速器等重要部件中國產技術落後，質量不高，耗油大，環保性差，都達不到國際先進水平。還要努力才行。