貼膜方法與步驟：

第一步：洗車，把車的內外都清洗乾淨，在乾淨、無塵的地方等待貼膜。

第二步：量車窗尺寸，按尺寸裁膜，尺寸一定要合適，如果掌握不準，尺寸可以稍大一點，但千萬不要小了。

第三步：清洗車窗玻璃。這一步很重要，因為玻璃上如果殘留有汙垢，哪怕只一點點，也會影響到貼膜的質量。要事先準備兩把刮板，一個硬刮板和一個軟刮板。玻璃上噴水先用硬刮板把玻璃上的明顯汙垢刮乾淨，然後再用軟刮板把玻璃上的水跡刮乾淨。

第四步：貼膜。把膜撕開，在有效的膜面上均勻噴上水，把撕下的塑膠薄膜放在一邊備用。距玻璃上方留5-10mm的距離把膜面貼到玻璃上固定，此時不要噴水，用膠帶將膜固定。

第五步：用麂皮把車窗角落留下的水跡擦拭乾淨。

汽車烤膜幹烤溼烤的方法是什麼

幹烤和溼烤是兩種不同的烤膜方式，溼烤更體現技術的紮實，如果溼烤貼出來沒有問題那一定是代表烤膜技術的最高層次，幹烤是目前流行的技術，相比溼烤具有速度快、穩定性高的優點。

貼膜溼烤該怎麼烤

現在都是幹烤，也就是無水烤膜. 方法： 第一步：洗車，把車的內外都清洗乾淨，在乾淨、無塵的地方等待貼膜。 第二步：量車窗尺寸，按尺寸裁膜，尺寸一定要合適，如果掌握不準，尺寸可以稍大一點，但千萬不要小了。 第三步：清洗車窗玻璃。這一步很重要，因為玻璃上如果殘留有汙垢，哪怕只一點點，也會影響到貼膜的質量。要事先準備兩把刮板，一個硬刮板和一個軟刮板。玻璃上噴水先用硬刮板把玻璃上的明顯汙垢刮乾淨，然後再用軟刮板把玻璃上的水跡刮乾淨。 第四步：貼膜。把膜撕開，在有效的膜面上均勻噴上水，把撕下的塑膠薄膜放在一邊備用。距玻璃上方留5-10mm的距離把膜面貼到車玻璃上固定，此時不要噴水，用膠帶將膜固定。 第五步：用麂皮把車窗角落留下的水跡擦拭乾淨。

汽車貼膜，幹烤和溼烤 烤到什麼程度（或者烤到溫度多少就不用再烤了？）

汽車貼膜，除了實現功能外，美觀是必須要考慮的，專業的貼膜店會使貼過膜的車幾乎看不出貼膜的痕跡，而似乎只是換了玻璃，這才是好手工。尤其是前後擋，專業的龍膜旗艦店都能整張貼，可是還有許多路邊小店需將之分成3－4塊來貼，這不僅外觀很難看，還沒有防爆性。實際上，早期市場上後擋貼膜也是裁成3－4片來貼的，後來改進為在電熱絲處裁開，切口比前面的方法隱蔽些、好看些，但是操作時很容易把電熱絲線切斷，使愛車失去除霜除雪的功能。目前市場上流行的熱整形方法，可以保證整張貼前後擋，具體分為兩種：溼烤和幹烤。 　　溼烤法有許多不足，如裝貼時間長、大的弧度不容易定形、擠水時易產生劃痕、褶痕，易發生玻璃被烤爆事故等等。玻璃怎麼會烤爆呢？因為有的車型擋風玻璃弧度比較大，用溼烤法，膜底下會有水，對膜加熱時水是吸熱的，有弧度處的膜會一條條地拱起，熱槍烤時拱起處與平整處受熱不均，熱量太大就會導致玻璃破碎。 　　而幹烤法則是一種獨創的最新烤膜方法，即無水烤膜整形法。用這種方法能使整型後的窗膜更精確地符合玻璃的弧度。原理是採用空氣代替窗膜與玻璃之間的水，利用化石粉用於保證窗膜的防劃傷層“SR”不因靜電作用而吸附在玻璃上，使膜在玻璃上能充分、自由地滑動。幹烤法有其獨一無二的優點：速度快，一般用溼烤法需十幾分鍾，而幹烤法大約2－3分鐘就可烤好；更安全、更服帖，膜的收縮比較均勻，能烤好弧度大的區域，不易烤爆玻璃；裝貼更方便，溼烤在電熱絲處經常會出現氣泡，幹烤就完全可以避免。

汽車貼膜，幹烤和溼烤 ， 都 烤到什麼程度呀？？

無論是幹烤或者溼考，程度都一樣的。首先，為什麼我們要才烤膜的時候要把膜多留一點在上面呢？是因為再好的貼膜師傅也不可能保證絕對不會烤廢了，也就是說，我們在烤膜的時候，如果烤焦了邊緣的時候，還不至於報廢防爆膜；其次：其實這個要烤到什麼樣的程度，並不是所有的膜都一樣的，因為各種膜的收縮程度是不一樣的，甚至比如量子的鑽石70還是四邊收縮的，而我們常見的膜又是兩邊收縮的，所以，你提的這個問題可以說沒有準確答案，但是有一點，就是如果你不是很瞭解這款膜的收縮性，那麼最好是注意看，烤的時候看著不收縮了，就不要再烤了，就把氣泡分到另外的地方。。 其實我們在貼膜的時候很少有人烤到不能收縮的時候再分氣泡，因為那樣風險還是比較大的，所以就是儘量多分氣泡，不要冒險說非要烤到不能收縮的時候。 有一天需要跟你說下幹烤和水烤的一些弊端。。。幹烤一般是我們在玻璃幅度不較大的情況之下才採用，因為幹烤完了以後還是要再水烤一遍，但是那個時候你一定要記得當時你幹烤的時候那個地方烤得比較重，不然忘記了就很容易烤廢了。而水烤因為熱傳導比較快，所以一定要隨時注意玻璃的溫度，貼膜的時候儘量不要戴手套，隨時感覺玻璃的受熱狀況，儘量不要出現受熱很不均勻的情況，，玻璃爆了的損失可比膜廢了的損失大很多啊。

汽車前後擋防爆膜怎麼貼？所謂幹烤溼烤的詳細做法是怎樣的？越詳細越好

就是把太陽膜烤好了之後將玻璃的輪廓裁剪出來，放好備用，然後在無塵車間裡面，在車裡面把前後擋洗乾淨，貼上就行，如果不是專業的技術人員建議別貼，一是太陽膜考不好的話容易將後檔烤爆，還有就是如果貼不好的話就會把太陽膜弄折或貼上很多灰塵，特別難看。 其實幹烤和溼烤挺簡單的，但是做起來就不簡單了，幹烤顧名思義就是不用水烤膜，玻璃越幹越好，最好在玻璃外面均勻的塗上痱子粉，將太陽膜平鋪在玻璃上面，剪下一點太陽膜的碎料，將太陽膜左右兩端粘在玻璃上，拉平，然後用槍考就行 溼烤就是噴上水烤，有很多考法，用刮板烤，撩起來拷等，詳細做法語言不好形容，建議到裝具店看下人家的操作流程，還有就是貼前後擋如果不是熟練技師的話最好兩個人貼，一個人容易把太陽膜折壞。

第一步：洗車，把車的內外都清洗乾淨，在乾淨、無塵的地方等待貼膜。

第二步：量車窗尺寸，按尺寸裁膜，尺寸一定要合適，如果掌握不準，尺寸可以稍大一點，但千萬不要小了。

第三步：清洗車窗玻璃。這一步很重要，因為玻璃上如果殘留有汙垢，哪怕只一點點，也會影響到貼膜的質量。要事先準備兩把刮板，一個硬刮板和一個軟刮板。玻璃上噴水先用硬刮板把玻璃上的明顯汙垢刮乾淨，然後再用軟刮板把玻璃上的水跡刮乾淨。

第四步：貼膜。把膜撕開，在有效的膜面上均勻噴上水，把撕下的塑膠薄膜放在一邊備用。距玻璃上方留5-10mm的距離把膜面貼到玻璃上固定，此時不要噴水，用膠帶將膜固定。

第五步：用麂皮把車窗角落留下的水跡擦拭乾淨。

汽車烤膜幹烤溼烤的方法是什麼

幹烤和溼烤是兩種不同的烤膜方式，溼烤更體現技術的紮實，如果溼烤貼出來沒有問題那一定是代表烤膜技術的最高層次，幹烤是目前流行的技術，相比溼烤具有速度快、穩定性高的優點。

貼膜溼烤該怎麼烤

現在都是幹烤，也就是無水烤膜. 方法： 第一步：洗車，把車的內外都清洗乾淨，在乾淨、無塵的地方等待貼膜。 第二步：量車窗尺寸，按尺寸裁膜，尺寸一定要合適，如果掌握不準，尺寸可以稍大一點，但千萬不要小了。 第三步：清洗車窗玻璃。這一步很重要，因為玻璃上如果殘留有汙垢，哪怕只一點點，也會影響到貼膜的質量。要事先準備兩把刮板，一個硬刮板和一個軟刮板。玻璃上噴水先用硬刮板把玻璃上的明顯汙垢刮乾淨，然後再用軟刮板把玻璃上的水跡刮乾淨。 第四步：貼膜。把膜撕開，在有效的膜面上均勻噴上水，把撕下的塑膠薄膜放在一邊備用。距玻璃上方留5-10mm的距離把膜面貼到車玻璃上固定，此時不要噴水，用膠帶將膜固定。 第五步：用麂皮把車窗角落留下的水跡擦拭乾淨。

汽車貼膜，幹烤和溼烤 烤到什麼程度（或者烤到溫度多少就不用再烤了？）

汽車貼膜，除了實現功能外，美觀是必須要考慮的，專業的貼膜店會使貼過膜的車幾乎看不出貼膜的痕跡，而似乎只是換了玻璃，這才是好手工。尤其是前後擋，專業的龍膜旗艦店都能整張貼，可是還有許多路邊小店需將之分成3－4塊來貼，這不僅外觀很難看，還沒有防爆性。實際上，早期市場上後擋貼膜也是裁成3－4片來貼的，後來改進為在電熱絲處裁開，切口比前面的方法隱蔽些、好看些，但是操作時很容易把電熱絲線切斷，使愛車失去除霜除雪的功能。目前市場上流行的熱整形方法，可以保證整張貼前後擋，具體分為兩種：溼烤和幹烤。 　　溼烤法有許多不足，如裝貼時間長、大的弧度不容易定形、擠水時易產生劃痕、褶痕，易發生玻璃被烤爆事故等等。玻璃怎麼會烤爆呢？因為有的車型擋風玻璃弧度比較大，用溼烤法，膜底下會有水，對膜加熱時水是吸熱的，有弧度處的膜會一條條地拱起，熱槍烤時拱起處與平整處受熱不均，熱量太大就會導致玻璃破碎。 　　而幹烤法則是一種獨創的最新烤膜方法，即無水烤膜整形法。用這種方法能使整型後的窗膜更精確地符合玻璃的弧度。原理是採用空氣代替窗膜與玻璃之間的水，利用化石粉用於保證窗膜的防劃傷層“SR”不因靜電作用而吸附在玻璃上，使膜在玻璃上能充分、自由地滑動。幹烤法有其獨一無二的優點：速度快，一般用溼烤法需十幾分鍾，而幹烤法大約2－3分鐘就可烤好；更安全、更服帖，膜的收縮比較均勻，能烤好弧度大的區域，不易烤爆玻璃；裝貼更方便，溼烤在電熱絲處經常會出現氣泡，幹烤就完全可以避免。

汽車貼膜，幹烤和溼烤 ， 都 烤到什麼程度呀？？

無論是幹烤或者溼考，程度都一樣的。首先，為什麼我們要才烤膜的時候要把膜多留一點在上面呢？是因為再好的貼膜師傅也不可能保證絕對不會烤廢了，也就是說，我們在烤膜的時候，如果烤焦了邊緣的時候，還不至於報廢防爆膜；其次：其實這個要烤到什麼樣的程度，並不是所有的膜都一樣的，因為各種膜的收縮程度是不一樣的，甚至比如量子的鑽石70還是四邊收縮的，而我們常見的膜又是兩邊收縮的，所以，你提的這個問題可以說沒有準確答案，但是有一點，就是如果你不是很瞭解這款膜的收縮性，那麼最好是注意看，烤的時候看著不收縮了，就不要再烤了，就把氣泡分到另外的地方。。 其實我們在貼膜的時候很少有人烤到不能收縮的時候再分氣泡，因為那樣風險還是比較大的，所以就是儘量多分氣泡，不要冒險說非要烤到不能收縮的時候。 有一天需要跟你說下幹烤和水烤的一些弊端。。。幹烤一般是我們在玻璃幅度不較大的情況之下才採用，因為幹烤完了以後還是要再水烤一遍，但是那個時候你一定要記得當時你幹烤的時候那個地方烤得比較重，不然忘記了就很容易烤廢了。而水烤因為熱傳導比較快，所以一定要隨時注意玻璃的溫度，貼膜的時候儘量不要戴手套，隨時感覺玻璃的受熱狀況，儘量不要出現受熱很不均勻的情況，，玻璃爆了的損失可比膜廢了的損失大很多啊。

汽車前後擋防爆膜怎麼貼？所謂幹烤溼烤的詳細做法是怎樣的？越詳細越好

就是把太陽膜烤好了之後將玻璃的輪廓裁剪出來，放好備用，然後在無塵車間裡面，在車裡面把前後擋洗乾淨，貼上就行，如果不是專業的技術人員建議別貼，一是太陽膜考不好的話容易將後檔烤爆，還有就是如果貼不好的話就會把太陽膜弄折或貼上很多灰塵，特別難看。 其實幹烤和溼烤挺簡單的，但是做起來就不簡單了，幹烤顧名思義就是不用水烤膜，玻璃越幹越好，最好在玻璃外面均勻的塗上痱子粉，將太陽膜平鋪在玻璃上面，剪下一點太陽膜的碎料，將太陽膜左右兩端粘在玻璃上，拉平，然後用槍考就行 溼烤就是噴上水烤，有很多考法，用刮板烤，撩起來拷等，詳細做法語言不好形容，建議到裝具店看下人家的操作流程，還有就是貼前後擋如果不是熟練技師的話最好兩個人貼，一個人容易把太陽膜折壞。