1、全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；2、同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

3、換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

一、全合成機油較之半合成機油具有以下特點：

1、全合成機油有更好的高低溫效能；

2、有更長的換油週期；

3、適合更惡劣的車況。

二、5W40全合成機油引數：

1、Ester酯類配方，油膜強韌，油質不劣化。

2、高效率馬力輸出，大馬力新車及渦輪增壓引擎最合適。

3、低溫啟動佳，可減少瞬間啟動之磨損，而超高黏度指數，在高溫、高速運轉下提供引擎最佳保護及最佳效能。

4、油質不劣化，極佳的潤滑、清潔、靜肅力可節省燃油並延長引擎壽命。

5、機油油從基礎油上分又分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油；合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長，成本相對更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的粘度才可達到如此要求.其中半合成機油處於礦物質機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油新增劑，能夠提供更優良的潤滑清潔功效，價格也比較實惠，其價效比較高，能夠為普通轎車提供優良的保護。

一般來說，自然是全合成機油較好。但是車輛使用的機油最好還是用原廠推薦的品牌和等級較為合適

當然是全合成機油

1、機油分類有哪些？目前我們用到的機油分為全合成機油、半合成機油、礦物油三種，它們在機油粘度上有區別，保養的大頭也往往出現在機油上，但是機油有著潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽的功能，我們對於機油的選擇也是不能馬虎的！

2、全合成機油的真面目從嚴格意義上來說，100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類油生產出來的的高品質機油才是全合成機油。一般會在機油桶上面標註“synthetic”的字樣。

3、全合成、半合成、礦物油怎麼選？首先某些特定車型必須得選擇全合成機油，否則將會引起車輛的故障。比如現在大行其道的渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。且就渦輪增壓發動機的特性而言，強烈不建議使用礦物油！其次小編建議是SUV和大排量轎車也最好使用全合成機油。半合成機油介乎於礦物機油和合成機油之間，實際上是在礦物機油的基礎上面添加了大量合成機油新增劑。保證潤滑功效的同時，在清潔、修復等功能方面也有不錯的表現。它的價格比較中肯，對於比較愛惜車輛，而手頭又不是那麼寬裕的人來說，是個不錯的選擇。相信大家選擇礦物油無疑於看中它的便宜，的確礦物油相比全合成機油和半合成機油便宜好多，而且就目前國內而言，無論你換什麼油，4S店都要求你5000公里去更換，但是礦物油的不穩定性還是很明顯的，可能剛剛開始時並不明顯，但在經過一段長時間的使用過後，發動機容易積聚油泥。選擇礦物油必須5000公里更換。

4、機油選擇要考慮車輛執行環境這是一個之前很少被提及的話題，但是不可否認，揚塵天氣、潮溼天氣、低溫天氣甚至擁堵道路都能對發動機內部運轉的機油產生直接影響。如果你主要行駛在擁堵的城市道路，發動機長時間保持低轉速行駛，這樣開車容易形成積碳，積碳過多會造成發動機運轉不順暢，也能促使機油提早變質，因而常走城市路況的車更需要使用質量更好的機油。而且機油也是有保質期的，當更換達到半年時，就算里程數沒達到也要去更換機油，況且車是用來開的，小編不建議長時間停著，當然我們也需要定期拉拉高速，這是對機油有利而無害的，能有效減少積碳的產生，延緩機油變質。

5、全合成機油適合所有車？現在有著不少的車主愛車心切，不管合適與否一律給自己的愛車使用最高階的全合成機油，其實機油的選擇只需適用就好，過高標號的機油不僅浪費錢，所起到的效果也只是事倍功半。所以沒有必要盲目追求全合成機油，一般廠家都會在說明書標明，一看就知道是不是必須要換全合成機油。以上資料來自廣州北方汽車學院廖老師。

謝謝邀請，我的車是1.4T的發動機用的是金競速，的全合成機油，一萬公里保養一回，其實全合成機油和半合成機油的差別不是很大，主要的在發動機保養公里數上，全合成1萬保養，半合成7.5千保養唯一的區別就是各廠商的配方不一樣，比如殼牌的就是清潔性比較好，而嘉實多則是對發動機低溫啟動以及高溫保護方面做得好剩下的就沒有區別了，渦輪增壓建議用全合成的5W30就好了機油流動性就是30剛好，半合成的比較實用與自吸，用5W40就好了，機油流動性40剛好

我們平時使用的機油大體分為全合成，半合成，礦物油三大類，我們現在使用的全合成機油根據基礎油的不同又有分為三個種類，有酯類全合成機油，PAO四類全合成機油，三類合成機油。酯類全合成機油大多應用於賽車機油，所以我們平時使用接觸的不多。酯類全合成機油雖然高溫條件下潤滑保護性更好，但低溫流動性和抗氧化能力有限，所以並不適合我們普通人使用。PAO四類全合成機油是我們比較常見的，PAO四類基礎油是採用烯類為原料，利用聚a烯烴合成技術加工而成的，比如美孚一號，雪弗龍，力魔，勝牌，出光都是使用的PAO四類全合成基礎油，四類基礎油的優勢在於有著良好的低溫流動性，抗氧化能力，高溫抗剪下能力，潤滑保護性，是全合成機油中比較好的基礎油型別。三類合成基礎油是利用天然氣，石蠟，礦物油等原料，採用GTL, VHVI, XHVI, XTL等合成技術加工而成的，三類合成基礎油效能上略遜於四類PAO基礎油，但三類合成技術最大的優勢在於成本更低，所以被很多潤滑油企業使用，比如殼牌，嘉實多，福斯，道達爾，埃爾夫，使用的都是三類合成油。三類合成油的特點是清潔性和靜音性更好一些。半合成機油是使用三類合成基礎油和礦物油按照一定比例調和的，所以效能上接近於全合成機油，但是使用了一部分礦物油所以使用里程要比全合成機油短一些，機油的整體效能也比全合成機油稍微差點。不過半合成機油價格便宜，是礦物油和全合成之間比較好的過度產品。至於說用哪個更好肯定是全合成機油最好了，如果是渦輪增壓發動機建議你使用全合成機油。如果是自吸發動機那麼你就可以根據自己的想法選擇了，全合成機油和半合成機油都是可以滿足發動機的需求的

汽車保養專案中，最重要的就是更換機油了。

這是因為機油對發動機而言起著至關重要的作用。除了潤滑減磨、冷卻降溫的重要作用之外，機油還有潔淨分散、減震緩衝、密封防漏和防鏽防蝕的作用。

汽車機油分三種：礦物機油、半合成機油和全合成機油。不同種類的機油保養週期是有很大差別的。如下圖，

礦物機油——保養週期為5000公里；

半合成機油——保養週期為7500公里；

全合成機油——保養週期為1萬公里。

礦物機油的分子結構大小不均勻，而且呈錯位排列，所以，潤滑減磨的效能較差，且分子結構的穩定性較差，易老化變質。

全合成機油的分子結構大小均勻，排列規則整齊，所以，潤滑減磨的效能良好，且分子結構的穩定性好，耐高溫、抗氧化能力強，不易老化變質。半合成機油則是有全合成機油與礦物機油混合而成，所以，效能介於二者之間。

所以，全合成機油與半合成機油相比，效能更出眾，更換週期更長；全合成機油雖價格稍貴，但平均里程費用與半合成機油幾乎差不多。在綜合路況較好的情況下，全合成機油的更換週期可達到1.2-1.5萬公里，甚至比半合成機油更划算。

半合成是礦物油和全合成之間的進化產品，全合成潤滑油有更優秀的各項效能指標。其實這個問題只需要算一筆小賬，現在的四類全合成油和礦物油價格差僅僅是100多塊錢4升，個人建議從新車就使用符合引擎和整車廠家技術標準要求的全合成潤滑油，保養間隔長單位公里成本就低，十萬公里後車況相差很大。

另外，各個品牌全合成潤滑油，除基礎油採用3、4、5類區別，最關鍵的得看新增劑的效能和比例。

例如5類雙酯類全合成油，一般用在效能車跑車，更最佳化效能的配方用在賽車。這種油極限效能雖然好，但行駛里程比較短不經濟。在國外很多4類PAO技術全合成潤滑油可達2萬英里更換。

大家購買時還要看清楚，有EP配方長效長里程全合成，有ECO節能省油全合成等，這種就是基礎油相同，新增劑配方和比例不同，所以最終效能傾向不同。

最後提醒機油濾清器很關鍵，別油用好了濾芯不好，相當於人腎不好。特別是長效配方全合成潤滑油，一定要搭配長里程濾芯，不然油正好呢腎不行了……

首先全合成機油的效能要好於半合成機油這是毋庸置疑的。保養時用全合成機油還是半合成機油，最關鍵的因素在於你所使用的車輛情況，根據車輛然後選擇價效比合適的機油。

機油的全稱為發動機潤滑油，由基礎油和新增劑構成，兩者缺一不可。主要功能是對發動機系統的快速啟動和行駛中的潤滑作用、減少油泥和積碳的清潔作用，形成油膜減小發動機磨損的作用，根據新增的不同成分還具有冷卻、抗氧化等功能。

發動機潤滑油可分為礦物質機油，半合成機油，合成機油和全合成機油。區別在於如下圖所示：礦物質機油的基礎油為石油提煉，半合成油的基礎油為礦物質油加合成油，全合成油的為乙烯化學成分合成。

如下圖所示，根據基礎油的工藝和成分不同，也可以分辨出不同其品質的表現。Ⅰ類和Ⅱ類的生存工藝為溶劑精製和加氫處理，粘度指數＜120，屬於礦物機油和半合成機油。Ⅲ類為加氫異構處理，飽和氫含量及粘度指數要好過Ⅰ類和Ⅱ類，這是半合成機油與合成機油。而Ⅳ類和Ⅴ為全人工合成，屬於純淨度最高的全合成機油。

機油新增劑主要為清潔劑、抗氧劑、粘度改進劑、抗磨劑和降凝劑組成。因為半合成機油與全合成機油的新增劑成分與質量不同，從而表現出的效能也有所差異，如下圖所示：在運動粘度，閃點和粘度指數等引數中，全合成機油的品質要優於半合成機油。

礦物質機油的優點在於價格實惠，粘度較大，抗磨損能力強，比較適合車齡較長的車型使用，因為車齡長髮動機部件磨損相對嚴重，就需要高粘度的機油附著油膜進行保護。同時還適合定期5000公里保養的車型使用，因為在機油成分沒分解和氧化的時間內就已經更換掉了。

半合成機油價格在礦物質機油之上，在全合成機油之下，屬於一種價效比相對較高的產品。其既有礦物質機油成分也有全合成機油成分的新增，比較適合裝配自然吸氣發動機的車輛使用，經濟性和品質兼顧性都表現不錯。

全合成機油的潤滑性，抗氧性，清潔性及抗摩擦性都具有較大的提高。更適合在帶渦輪增壓和大排量動力的車型上使用，這種車型輸出功率大，工作溫度高，全合成機油的綜合穩定性在這種車型是能夠將其效能表現最大化。

使用全合成和半合成機油， 主要汽車發動機了，不是所有的車型都適合了，一般來說

渦輪增壓機應該使用全合成機油；

高檔自然吸氣發動機應該使用全合成機油；

中檔自然吸氣發動機可以使用全合成或半合成機油；

低檔自然吸氣發動機可以使用半合成或礦物機油。

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