比亞迪緊跟政策的風向，針對國家開放二胎後家庭對於7座車型的剛性需求，適時的推出了宋MAX這款顏值與實力俱佳的車型，獲得了市場與消費者的好評，銷量也是非常出色的。

宋MAX時尚的外觀，“龍臉”的造型讓人眼前一亮，沒想到一款MPV可以這樣的精緻，憑著出色的顏值獲得了良好的第一印象，7.99-12.99萬元的價格也比較適中，消費者也比較能夠接受。

宋MAX 2785mm的軸距使得內部空間還是很寬大的，同時有著6座與7座的車型選擇，還是很人性化的，座椅的舒適性還算可以，不過內飾的設計稍顯平庸，就12.8英寸的超大中控屏比較亮眼。配置不用多說，自主品牌的拿手好戲，豐富多樣就對了。

宋MAX全系只搭載了一臺1.5T發動機，動力表現中規中矩，比較居家的實用風格，起步稍肉，其他沒太大問題，油耗在8-9L表現還可以。要說缺點這款車的密封性比較一般，低速下表現不明顯，高速行駛風噪聲就有點大了，車內的異味也是個問題。

綜合來說，宋MAX的價效比還是很不錯的，雖然在做工上還有些欠缺，但是城市代步還是很合適的。

個人感覺10萬級的中國產MP v裡面最好的選擇是不是比亞迪的，而是另外一款比較稀少的。

那就是東風啟辰的m50v。這個是外觀，跟五菱宏光引數差不多。現在自動豪華版大概是74900，一般是優惠7萬不到就能拿下，8萬就能落地了。

說下這個車的最大優點吧，三大件無比牛逼，日產Sylphy的同款，一模一樣的發動機，Teana的cvt變速箱，Qashqai的底盤。開起來是絲般柔滑。並且油耗非常牛逼，七座MP v市區油耗才七個左右。我用我的經驗來告訴你吧，60碼市區巡航是1000轉。城市快速路90到100碼之間轉速是1500。高速上120巡航轉數是1950。我就想問一下，10萬以下的MP v裡面還有誰，大家也知道轉速越低油耗越低，並且噪音越小。

一句話概括宋max的優點：四缸動力、雙離合器是溼式。

四缸發動機在SUV或轎車的10級裡不是特別的賣點，但10級家用MPV其他車型均為三缸，如別克GL6、雪佛蘭沃蘭多、吉利嘉際等車，有些時候本不是優點奈何對手過差平庸也被襯托成了優勢。

宋max指導價7.99-12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，小型平開門MPV，座椅佈局2+3+2七座、2+2+2六座，兩種座椅佈局適合各種家用選擇。顏值不違心的說是不算差的，Dragon Face龍顏設計最成功的的車一臺是唐、另一臺就是宋max，很中國風。

1.5T直列四缸渦輪增壓發動機是缸內直噴技術，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，渦輪增壓1750轉啟動覆蓋到3500轉，偏低扭發力效能可以接受。這臺機器的特點是動力中等偏上、油耗合理、不燒機油、不產機油，作為家用機合格。

變速箱同樣是自主研發的6DT35溼式雙離合變速箱，雙離合給很多消費者的印象是不穩定的，主要是因為早期乾式的影響。而溼式是把離合器浸泡在變速箱油裡，這種設計讓離合器得到了充分的潤滑和散熱，低速頓挫微乎其微、高溫故障自然而解，質量和體驗也都在一線水平。

安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配加入側氣囊和全車氣囊，安全保護和價格成正比，其他配置主流水平，建議選擇自動擋中高配，豎屏12.8英寸的車機是智慧平臺可玩性較高。

這臺車唯一的遺憾是後懸架為扭力梁板懸，雖然加入了橫向穩定杆提升了駕乘體驗，不過能升級獨懸的話體驗會再升一級。能接受這種扭力梁+的懸架，宋max是不錯的選擇，可以入手。

這個10萬元級的MPV，主要以自主品牌為主，不過要說顏值的話，恐怕沒有哪一臺自主MPV敢正面叫板比亞迪宋MAX，除了即將登場的吉利嘉際，雖然有點誇張，但是這就是事實。這個是在某汽車平臺上搜到的部分10萬級MPV，可以看出宋MAX人氣高居榜首，奈何價位優勢沒有寶駿360大，所以銷量被寶駿360狠狠壓著，不過，話說除了寶駿靠價效比分得不少銷量，對於宋MAX來說，對手沒有一個能打的，即便是顏值不俗的吉利嘉際也因為全系三缸發動機還未正式上市就遭到了消費者的反感，所以除了顏值之外，宋MAX其實並不算特別優秀，奈何對手太弱，也就顯得它太強了。在這個顏值即正義的汽車市場，作為艾格加盟比亞迪的第一款試水作品，想必也是看中了國內MPV市場在設計上太過平庸的現狀，於是宋MAX的橫空出世，更像是以一種黑馬的姿勢殺入自主MPV市場的。消費者頓時才發現原來MPV也可以有這麼高的顏值，於是宋MAX自然而然地就火了。月月過萬的銷量雖然趕不上神車五菱宏光和價格屠夫寶駿，但是在不打價格戰的情況下，宋MAX的銷量已經很好了，實在沒必要將對手“趕盡殺絕”～～當然了，銷量好，不代表宋MAX就完美無缺，1.5T的動力表現還不錯，匹配的6擋溼式雙離合也還行，但是油耗表現不是太好，許多車主反映市區油耗偏高，也可能跟駕駛習慣有關，老實說，如果把雙離合換成凌軒的愛信6AT，想必油耗表現會更好一些。

所以總得來說，宋MAX是目前10萬級MPV的不二之選，當然如果對三缸發動機沒有特別牴觸情緒的話，吉利嘉際也會是一個不錯的選擇。如果不是特別在乎顏值的話，長安凌軒確實不錯，1.5T加愛信6AT是它的一大優勢。

引言：10萬元級的家用車市場一直都是一個藍海市場，10萬元級的乘用車市場機會是非常大的，在每一年每一家車企所推出的某一款車型可能就會創造出一個銷量上的奇蹟，比如筆者今天要和大家聊的這款比亞迪的宋max，就是非常成功的一款車型，其實10萬元級的家用m pv市場，競爭是非常激烈的，比如說寶駿730，五菱宏光以及長安歐尚A800等等這些車型，都要比比亞迪宋max早上是很長的時間，但是比亞迪宋max這款車自從上市之後到現在，每個月的銷量表現可以說非常的好。

號稱MPV界的一匹黑馬，7.99萬起標配ESP，車管所上牌不用噴字

比亞迪宋MAX的指導價為7.99萬-12.99萬，我們先從比亞迪宋max的外觀聊起，比亞迪汽車自從前奧迪設計總監艾格加入之後，整車的外觀設計方面有了一個質的飛躍和提升，比亞迪宋max的這款車就出自艾格之手，也是第一款，全新的家族式風格設計的車型，說實話卻是非常的成功，一上市之後就受到了消費者的喜愛，整個前進氣格柵的面積看起來非常的巨大，而且還使用了很多的鍍鉻裝飾條，所以看起來非常的有檔次感。

整車的內飾設計表現的也是非常不錯的，在用量方面都是比較主流的，而且整個內飾的設計也是比較成熟，比亞迪所推出的每一款車型，在具體的車內配置方面，都不會讓每一個消費者所失望，比亞迪宋MAX的這款車中高配車型基本上都是標配多功能方向盤的，而且向中央彩色螢幕，倒車雷達，倒車影像等等，這些也都是標配。

比亞迪宋max這款車，自從六座車型推出之後，銷量的表現還是非常不錯的，其實很多人在買車的時候，七座車型並不是一個剛需，而六座車型和七座車型相比的話，還有一個很大的好處，那就是可以六年進行一個年審，中間可以省下一部分的年審費用，另外這款車型的內部空間表現還是比較不錯的，第三排的空間，即使是長途行駛，也能夠給乘客帶來很好的舒適性。

動力方面，比亞迪宋max所搭載的是一臺比亞迪自主研發的1.5t發動機，那麼這臺發動機其實在很早的時候就已經研發出來了，在比亞迪的s7以及比亞迪宋車型上面都有所搭載，成熟度是非常高的，與之匹配的是六擋手動變速箱，六擋雙離合變速箱，總的來說在動力以及燃油經濟性方面的表現都是非常不錯的。

現在一提到10萬級別的MPV，的確就讓人想起比亞迪的宋MAX，畢竟比亞迪為了宋MAX請了那麼多設計師，光衝這一點就足夠搏人眼球的。不過我個人更傾向於，最近在廣州車展亮相的另一款新車，那就是上汽大通的G50，也是一款外觀叫人心動的家庭用的乘用車，目前有手動精英版和自動豪華版兩款可以選擇，而且手動版只要9.18萬軟妹幣，自動豪華版也不過只要12.38萬元就可以拿下。

作為一款能夠方便全家出行的MPV，首先要在空間上有所優勢，拿比亞迪宋MAX和上汽大通G50對比一下: 先看車的外觀尺寸，宋MAX車身長4680mm，車寬1810mm，車高1680mm，軸距2785mm；大通G50車長則為4825mm，車寬1825mm，車高1778mm，軸距2800mm。兩相對比，大通G50無論是從長寬高還是軸距方面的資料都占上優勢，也就是整體上大通G50比宋MAX更大，長度更長，寬度更寬，高度更高些。

(宋MAX)

(大通G50)

再對比乘坐空間，看看能不能很舒服的坐一家人。宋MAX最小頭部空間為900mm，而G50最小的頭部空間數字為975mm，兩車都是第三排的頭部空間最小。從最小頭部空間對比，大通G50的資料更好，人坐在裡面，尤其是最後一排的乘客在感覺上會更開敞。

G50這樣大的車身尺寸，內部空間也很大，即使坐滿了3人也會感覺有富餘。在整體七座的情況下，能夠滿足一家三代一起出行的需求，而第二排第三排的座椅都能夠放平下來，第二排座椅可前後滑動，第三排座椅更是做了下沉的設計，可以與地板完全放平，這樣的設計更是擴大了空間，可坐、可躺、可放好多東西，出外旅遊再也不怕沒地方休息，再也不怕東西太多了。

最後說說儲物空間，大通G50有很多地方可以儲物，比如椅背儲物袋、座椅側面的儲物盒、椅子底部的抽拉盒等等，另外大通G50的後備箱足足能放下3個24寸的拉桿箱。

而在內飾上上汽大通G50配備了12.3英寸高畫質中控螢幕，還提供了諸如穹頂式全景天窗、真皮多功能方向盤、手機無線充電、後部獨立空調等配置以及眾多外飾、內飾的配色供使用者選擇。舒適的內飾也為一家人出行帶來了諸多福利。

從以上幾個方面對比，上汽大通G50在空間上的優勢對比宋MAX相當明顯，無論是對二孩家庭，還是方便老人出行（比如帶上輪椅），以及一家多口出去遊玩，多人多行李的情況下，這樣的空間完全能夠滿足，空間感是槓槓的。

宋MAX

宋MAX外觀設計採用了王朝系列Dragon face的設計語言，也就是所謂的龍顏前臉，大嘴進氣格柵與大燈連為一體，配合全系匹配的LED大燈炯炯有神。

發動機搭載1.5T缸內直噴技術增壓動力，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，變速箱匹配6擋手動、6擋溼式雙離合；除了手動變速箱以外發動機和自動擋都是自主研發，雙離合是溼式不存在高溫頓挫的問題，自主研發有技術進行最合理的最佳化，宋MAX的平順性和運動性表現還是相當不錯的，9.96s剛剛過線的百公里加速成績非常亮眼。

配置方面中高配自動擋配備了全車氣囊、胎壓監測以及全景影像等配置，安全級別合格；其他配置如標配的LED大燈、自動空調、12.8英寸智慧車機、電動感應尾門等配置都有配備，配置還是比較有誠意的。

宋MAX作為家用代步MPV綜合素質不差，除了有些遺憾的懸架以外還是能達到“物有所值”的水平，質量方面百車故障率也很低，10萬元級的MVP，比亞迪宋MAX會是一個比較省心的選擇。

十萬元級別的MPV中，宋MAX可以說數一數二了。無論是從160匹的最大馬力還是全系LED燈源亦或者是豐富的配置，都足以讓它在同級中脫穎而出。