雲起說：期貨能不能做中長線，取決於3個因素：1，合約特點；2，個人交易風格；3，資金量。

三個交易所40餘隻合約中，每個合約的特點都不盡相同，有些適合波段，有些則更適合短線；而每個合約所處的階段不同，交易策略自然也應該有所不同，簡單來講，當行情處於回撥過程中，交易策略應該以短線交易為主；而行情在主升浪或主跌浪中，應該以波段交易為主。

每個人的交易風格各不相同，一方面取決於交易員的個性和思維方式，另一方面取決於交易員的交易規則。交易規則並沒有好壞之分，只有適不適合交易員，交易員的個性，比如急性子或慢性子、激進或保守，對交易員的風格和交易規則起決定作用；而交易規則又將決定交易策略究竟是短線，波段還是趨勢。

能否做中長線，還有一個極其關鍵的因素就是資金量。畢竟期貨是保證金交易，劇烈的市場波動將會導致嚴重的利潤回吐甚至是虧損，沒有充足的保證金，將會平添許多無謂的強制平倉。另一方面，中長線未必能實現理想的收益率，尤其是對小資金而言。交易是為了盈利，一個低收益率甚至是負收益率的交易策略並沒有什麼實際意義，而低收益率對交易員的心理影響是最不容忽視的結果。

資金管理是一個體系，並非三言兩語就能解釋清楚的。上圖是一張波段交易資金管理的簡要示意圖，簡單來講，在確定上漲市中，我們按照532的資金分配方式，在大級別上升趨勢線附近進5成倉，隨後在行情的回撥過程中逐步加倉，在行情上漲到波段目標位後全部清倉。

當行情上漲到一定幅度之後，可以5成倉開空單，做大級別的回撥。

這個問題吧，每個人定義不同，何為中線何為長線?巴菲特號稱長線能拿十幾年，有人認為長線就一年，也有人覺得拿了隔夜就夠長的了，所以還不如定義操作週期更準確點。還有，問題針對的物件是國內期貨還是外盤期貨?因為外盤期貨有相關的etf產品，就是不需要換倉，這也是個考慮因素。國內期貨吧，每個產品不一樣，有的遠期合約有一年多的，有的最遠合約不過一年，而且這裡還涉及到是否主力合約，因為非主力合約可能走勢某些時候怪異，所以如果做國內期貨並做主力合約的話，通常持倉期三個月半年就算長的了，就要面臨換倉問題。這個週期算中還是算長呢?應該說，操作三至六個月的週期基本是沒問題的，但是能否賺錢要看誰來操作了，我也只能回答到這個程度了。至於如何加減倉，每種系統肯定是不一樣的，在這樣長度週期中，加減倉是沒問題的，但如何加減是個系統問題，展開就太臃腫了。謝謝邀請。

可以做中長線，主要的要判斷你所要做的產品的趨勢。根據k線反應和訂單原理能找到對應的供需區。在建倉前就要把你自己所能承受的虧損設立好，並嚴格去執行。

減倉計劃的話我建議您選擇盈利後推盈利保護的方法去搏利潤，而不是全倉獲取更大的利潤。當然了有減倉動作後盈利了之後也可以進行加倉動作，這樣會把均價做的更便宜。

期貨交易當然可以中長線了。實際上，中長線更具有發展前景，因為它可以承載大資金。期貨短線交易的優勢是，技能提升速度快，反饋快，規避隔夜跳空風險，曲線好看等，但是它的劣勢是：毛刺多，不確定性導致成功難度大，資金承載有限。

所以，我們可以看到，以前有很多的日內期貨交易者在後期，都要往中長線上轉移，就是因為中長線才是做的更大做的更強的最佳選擇。

那麼，中長線交易，倉位該如何加減？

今天，來說說加減倉。

首先，加倉時機。每一次加的倉位，都有可能虧損。都會加大賬戶的風險承擔，因此，每一次加倉，最佳的選擇就是在有浮盈的時候加。

你有浮盈，加的倉位如果虧損，虧的就是利潤。而且你既然有浮盈，說明你當前的方法是正確的，根據強者大機率恆強的理論，這個時候加倉，潛在的勝率也比較合適。浮虧加倉，拉低均價不可取。

其次，每一次加倉，實際上，我們都應該把這次的倉位看成一個新的開始。這個新加的倉位，依然要截斷虧損，讓利潤奔跑。依然要保證它風險可控，而潛在利益較大。

也就是說，如果我們要加倉，合理的模式應該是：開倉，有浮盈，加倉，如果行情走好，則繼續持有。如果行情走壞，需要減倉或者清倉。這個就是加減倉的模式。

具體的可以參考海龜交易法則：

開倉後，盈利0.5個ATR加倉一次，再盈利0.5個ATR再加倉一次，一共加三次。如果虧損2個ATR則全部砍掉。

可以看到，首先，它是有浮盈之後加倉，其次，它每一新加倉最多就虧2個ATR，多了就砍掉。這樣的話，它的風險是可控的，因為它知道最壞的結果，而如果行情走出了一波流暢的趨勢。他可以擁有4倍初始倉位。

這就是期貨交易中，加減倉的方式。

做期貨，沒必要去分什麼短線、長線，達到目標即可，順著行情靈活操作。加減倉的問題根據個人交易風格而定，沒有什麼好壞之分，但千萬別信什麼盈利才加倉這句鬼話，定可信期貨老人的這一句：盈利加倉，一把虧光可能更靠譜！

在交易市場中有一句話叫做“長線是金”，當然不是說短線交易就怎麼樣，短線做得好發財的人也大有人在，但長線相對來說更容易做大的部署，大資金更加喜歡用長線的趨勢交易的方法，如果趨勢起來了，倉位和風險控制以及盈利都非常有優勢。在期貨裡那些聞名的大佬們，很多都是做中長線的。

做中長線不一定需要加倉，當然加倉可以進一步利用期貨中槓桿的優勢，在情勢對自己有利時儘可能發揮到極處，畢竟大行情不是什麼時候都有的，這就取決於個人的交易理念和交易系統是怎樣的了。

舉個簡單的例子，當趨勢形成後要進行加倉，其中有一個方法是在趨勢回撥的時候再等待時機加倉，這時候首倉已經有了浮盈，盈利可以覆蓋新倉位的潛在損失，這可以初步保證雖然加大了倉位，但是風險卻沒有加大，一般情況下即使發生止損，也只是損失了部分的浮盈，不會傷及原有本金，這是加倉最基本的代價，以適當的浮盈去換取可能的更大的盈利。

減倉可以參照交易系統所採用的指標，如破系統中的某條均線，平一部分，再破大一級的均線，再平一部分或者全平，也可以參考K線的形態來作判斷，一般是在趨勢發生風險訊號的時候操作。

期貨行情的走法有非常強的隨機性，真正適合中長線操作的行情可能需要非常耐心的等待，以上的加減倉情況只是個人的經驗，每個人都可以根據自己的交易理解去做適合自己的加減倉的規則。

只要有錢抗就可以了，理論上商品是不可能歸零的，多頭是可以抗的，空頭是會爆倉的，所以長線單建議做多頭，肯定賺錢的

做期貨時，可不可以做中長線，倉位該怎樣加減？

首先我是肯定的，做期貨當然可以做中長線。做短線對交易者的技術更為考驗，需要交易者投入更多的時間，要時刻盯盤操作。而且據市場來看，真正盈利的交易者還是中長線比較多。

不知道交易者發現一個有趣的事情沒？做長線交易的有很大一部分是從短線轉型過來的，但是很少有從中長線轉型為短線的。

每一次加的倉位，都有可能虧損，都會加大賬戶的風險承擔。因此，每一次加倉，最佳的選擇就是在有浮盈的時候加。

如果我們要加倉，合理的模式應該是：開倉，有浮盈，加倉，如果行情走好，則繼續持有。如果行情走壞，需要減倉或者清倉。這個就是加減倉的模式。

做期貨時，可不可以做中長線，倉位該怎樣加減？

可以做中長線，主要的要判斷你所要做的產品的趨勢。根據k線反應和訂單原理能找到對

應的供需區。在建倉前就要把你自己所能承受的虧損設立好，並嚴格去執行。

減倉計劃的話我建議您選擇盈利後推盈利保護的方法去搏利潤，而不是全倉獲取更大的利潤。當然了有減倉動作後盈利了之後也可以進行加倉動作，這樣會把均價做的更便宜。

可以做中長線，主要的要判斷你所要做的產品的趨勢。

根據k線反應和訂單原理能找到對應的供需區。在建倉前就要把你自己所能承受的虧損設立好，並嚴格去執行。　　

減倉計劃的話我建議您選擇盈利後推盈利保護的方法去搏利潤，而不是全倉獲取更大的利潤。

當然了有減倉動作後盈利了之後也可以進行加倉動作，這樣會把均價做的更便宜。

也就是說，如果我們要加倉，合理的模式應該是：開倉，有浮盈，加倉，如果行情走好，則繼續持有。如果行情走壞，需要減倉或者清倉。這個就是加減倉的模式。

具體的可以參考海龜交易法則：

開倉後，盈利0.5個ATR加倉一次，再盈利0.5個ATR再加倉一次，一共加三次。如果虧損2個ATR則全部砍掉。

可以看到，首先，它是有浮盈之後加倉，其次，它每一新加倉最多就虧2個ATR，多了就砍掉。這樣的話，它的風險是可控的，因為它知道最壞的結果，而如果行情走出了一波流暢的趨勢。他可以擁有4倍初始倉位。

這就是期貨交易中，加減倉的方式。

希望回答可以幫助到有需要的朋友；

　　期貨交易因為有了槓桿效應,資金管理就變的尢為重要了,如果想做中線,那輕倉交易就是必須的條件,只有合理的持倉才可能保證客觀的心情看待市場.交易前做好計劃,以最大虧損額做為持倉多少的依據,倉位越輕那可以允許的止損越大,但一定要算算可能盈利的空間是否夠大,不然以大的虧損博小的盈利可不划算.在條件滿足的情況下才入場,不能為了交易而交易,交易的目的是獲利.