首先你要明白，這倆車你什麼對比性，分析尺寸就可以知道不是一個級別，在一個說，你相信530換是長安的質量呢？不說別的，就說寶駿最早退出的560，是不是曇花一現呢，最近510大紅，還不是因為便宜價效比高嗎，具體質量又如何，誰又知道呢，相比之下，我還是推薦長安的車

這兩款車級別就有一定的差距，其中寶駿530落地價格大概在12萬到13萬之間，而長安CS55落地價格為10萬左右。當然，這都是最低配車型。即便如此，個人建議還是購買長安CS55較合適。

首先就是剛才說的價格上，長安的價格更加低廉。其次就是發動機上，雖然兩款車搭載的都是1.5t的渦輪增壓發動機。但是長安所提供的動力要高於寶駿530這款車。長安最大可提供156馬力，而寶駿最大隻可提供150馬力。

再者就是配置上，寶駿530雖然整體價格比長安要貴上兩三萬塊錢，但是在配置上，寶駿530的配置並沒有比長安CS55增配很多。除了在安全氣囊上寶駿530增配了前後安全側氣囊之外，其他的配置幾乎和長安CS55相差無幾。

喜歡寶駿品牌的朋友，很大程度上是源於五菱宏光，而長安品牌則是軍工品質，這點在質量上更加有保障。而且在外觀上長安cs55的設計更加時尚，而寶駿則趨於中庸。

所以，整體上看還是選擇長安CS55比較合適，不知道大家是怎麼認為的呢？

長安cs55（以下簡稱55）是長安在去年四月上市的一款SUV。上市一年銷量很不錯，最高的時候甚至月銷量超過了兩萬臺。寶駿530（以下簡稱530）是今年三月份上市的。上市之初就炒得很火，甚至有人預測會超過哈弗H6。不得不說，寶駿的營銷很厲害，當初510上市之時也是如此。

兩車的可比性還是有的，以兩車手動擋較高配車型為例。

車身尺寸和軸距方面，530完勝55。相信不管是頭部空間、後排空間還是後備箱空間，530的表現都會超過55。

從560開始，寶駿的車內空間利用一直是超越同級別的。它的車就一個字，大！兩車均採用六速手動加1.5渦輪增壓發動機的配置，資料相差不大。而寶駿在手動擋車型的利用上一直口碑不錯，油耗相信不會太高。

而自動檔車型，530採用的是溼式雙離合，這套變速箱調教不好頓挫明顯，不過具體如何還不知道，畢竟530上市不久，口碑難以分辨。配置方面兩車相差並不大，像ESP、上坡輔助、胎壓監測、前排側氣簾等安全配置，兩車均有配備。而倒車影像、倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、全景天窗等使用配置也未缺席。

而530有電動座椅調節、前駐車雷達，55則多了陡坡緩降、手機互聯。530在手動頂配車型，採用了前麥弗遜後扭力梁，這點很不厚道。而55雖然是前後獨懸，但是近十萬的裸車價竟然前霧燈和電動後視鏡都沒有，差評。相對而言，530的空間優勢明顯，而55的整車質感更好。所以選擇哪一款就看各自的偏好了。

僅供參考！

造型上，寶駿530傳承了家族最新設計語言，分體式大燈極具辨識度，方形的霧燈區設計手法十分誇張，貫穿式的下格柵，非常霸氣。側面懸浮頂車身設計也非常符合當下流行趨勢，鋒利的雙腰線使得整車視覺硬朗。尾部大尾門的設計靈感參考了奧迪Q5，給後備箱騰出很大空間，而大面積黑色材質包圍的雙邊共出排氣管裝飾，大大拉伸了新車檔次感。

尺寸方面，寶駿530長寬高分別為4655×1835×1760mm，軸距2750mm，比哈弗H6的4649×1852×1710-2680mm還要大一圈，在同級車中具有絕對的領先優勢。內飾設計上，寶駿530運用了搭載在510上倍受認可的設計，黑白雙色內飾很顯優雅，內門拉手、出風口、方向盤上多出採用高亮鍍鉻飾件裝飾，以及包裹性極強的皮質座椅，在做工用料上非常考究。懸浮式中控大屏，搭載了GPS、語音識別、藍芽電話、影音娛樂等功能，科技十足。此外，全系標配ESP車身穩定系統及其拓展功能，極為厚道。

動力上，寶駿530搭載1.8L和1.5T兩款發動機可選，最大功率分別為101/110kw。最大扭矩186/230Nm，傳動系統部分，1.8L匹配5擋AMT變速器，1.5T則匹配6擋手動或6擋雙離合變速器，百公里油耗最低僅為6.9L，非常經濟。

寶駿530在同級別車型中實用性、空間、顏值的優勢明顯。

寶駿530外觀比較張揚，採用全新家族式設計語言，採用大面積鍍鉻條襯托車頭部分使其變得更加有檔次，與長安CS55比起來更顯尊貴感。

寶駿530整車尺寸達到4655/1835/1760mm，長安CS55相差較大。2750mm的軸距與中級SUV不分上下。

而寶駿530在內飾部分更多亮點，例如有精緻的鋼琴式按鍵、皮質座椅、後排獨立空調出風口、以及主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、定速巡航、胎壓監測、後駐車雷達、倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入等實用配置。

長安CS55擁有簡潔流暢的線條，車身比例協調，整體感覺不僅充滿運動感，還非常優雅。內飾採用家族式設計，中控臺簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括氛圍燈，自適應巡航，盲點監測，主動安全系統，定位互助服務，自動泊車入位，併線輔助，偏離預警......

後排座椅寬大柔軟，舒適性不錯；支援靠背角度調節，對於後排乘客的乘坐舒適有了更好的照顧。

總結:兩款車都有著不錯的銷量和口碑，總體寶駿530佔優勢。

從指導價來看，今年剛上市的寶駿530的價格相對來說要高些，但寶駿530的優惠幅度非常的大，要比上市近一年的長安CS55大的多，因此結合各地的購車優惠，寶駿530的終端售價更加的實惠！

從外觀上來說，兩車都非常的時尚。寶駿530相當於510的放大版，在顏值這方面，深入的揣摩出消費者的心思，雙幅鍍鉻六邊形的進氣格柵以及大量平直硬朗的線條的應用打造出一款十分動感的車型。而長安CS55的設計也別具一格，整車都透露出時尚與動感。

寶駿530的車身尺寸為4655*1835*1760mm，軸距為2750mm。相比長安CS55，寶駿530更加了解華人對大尺寸的喜愛，因此車身尺寸在同級別車型中非常的佔優勢，在長度、高度和軸距上都要比競品長安CS55大一圈。

燈組的配置上兩車均採用LED遠近光燈、LED日間行車燈以及配備大燈高度可調功能，保障了駕駛者的行車安全。寶駿530則配備了前霧燈，更好的保障了駕乘者在霧天的行駛安全問題，而長安CS55則配備了自動頭燈，可以說各有千秋。

動力方面，兩車均搭載1.5T渦輪增壓發動機，屬於同級別中的主流水平，日常的家用完全沒有問題。寶駿530的最大功率為150馬力，匹配雙離合變速箱，長安CS55的最大功率為156馬力，匹配六速手自一體變速箱，總的來說，長安CS55的動力要相對出色些，整體表現更有吸引力。

至於安全配置方面，兩款車的配置相同，像ABS、EBD、EBA、ASR、ESP這些主流的安全裝置，兩車都有配備，這一點做的還是十分的到位。而且氣囊方面也做的無可挑剔，主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣囊均有配備。

懸架方面，長安CS55全系採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連槓獨立懸架的底盤結構，在舒適性上更為高階。而寶駿530除了這款頂配車型採用了梯形連桿式獨立後懸架外，其餘車型均採用扭力梁式非獨立懸架，舒適性要大打折扣。但是寶駿530的舒適性配置相對來說更加豐富，主駕駛座電動調節以及後排側隱私玻璃的搭載更加的人性化。

配置上，長安CS55要領先寶駿530很多，多出了發動機啟停、陡坡緩降、手機互聯等科技性配置，還配置了感應雨刷。而寶駿530則配備了自動駐車功能，懸浮式的大尺度中控屏也提升了整車的科技感和品質感。

喇叭哥點評：品質上，兩者也各具特色。兩款車均配備馬牌的輪胎，但是寶駿530配置的是馬牌的CPC5系列，而長安CS55配備的是CROSSCONT/CT系列輪胎，相比較，前者在胎噪抑制方面有著不錯的表現，並且配備了全尺寸備胎，後者的尺寸更大。音響方面，寶駿530採用了nfinity燕飛利仕品牌音響，在同級別當中很少見。

從保養方面考慮，寶駿530的整體保養費用更低，能夠省下將近一半的費用。而且對比油費成本，寶駿530也要節省很多。因此，綜合考慮，寶駿530的價效比更高，所以，想要買這兩款車的車主可以優先考慮寶駿530。

我去4S店對比試駕了一下530與VV7。為什麼是VV7呢？因為H6是這個價位的銷量老大、標杆，由於38號對五菱宏光S3的機械素質的評價幾乎完美，從而使我調高了對530在機械素質方面的預期，於是，跳過H6,直奔VV7.

我的結論：機械素質的評分很接近或VV7略優於530.我說的機械素質是指：日常行駛中的底盤、靜音、加速、剎車、轉向的表現。

VV7的底盤、靜音、轉向在20萬+價位上能達到優良水平，但不算拔尖（感覺38對VV7這方面的褒獎有點過了）；而530的底盤、靜音雖然不及VV7，但在自己的價格區域也是優良水平以上，只是轉向輕飄飄的有點廉價感；剎車方面VV7有點小問題，踏板的放腳的空間太小，而530表現正常；加速方面，倆車深踩油門的推背感差不多，都有油門遲滯和頓挫的問題，但是，530只是一點點，而VV7相對問題要嚴重得多（所以，同價位的合資車如ix35、Vezel，在動力調校上還是有一定優勢的）。

一直以來，自主品牌的SUV產品競爭大多都存在於10萬元左右的價格區間，不少廠商都在這個價格區間內投放了重磅產品以贏取市場。今天要聊的兩款車亦是存在於這個價格區間內，同屬熱銷車型的它們究竟誰勝誰負，各自的優缺點又有哪些？下文裡將一一為你解答。

先來聊聊長安CS55。目前CS55的官方指導售價從8.49萬元到13.39萬元不等，並且在經銷商處有著一定的優惠幅度。尺寸方面，CS55的長寬高分別為4500/1855/1690毫米，軸距為2650毫米。

動力系統部分，長安CS55共有兩種動力配置可供選擇，分別為1.5T渦輪增壓發動機（最大輸出功率156馬力）+6擋手動或6擋手自一體變速箱、1.5T混動（發動機最大功率156馬力、電動機最大功率16馬力）+6擋手自一體。

最後聊聊CS55的一些優劣勢：優勢，動力系統匹配較為完善且平順、整體的配置水平較高、乘坐空間足以應付日常使用；劣勢，整體的NVH水準表現欠佳（胎噪抑制能力較差）、絕對動力效能並不搶眼。

再來聊聊寶駿530。目前寶駿530的官方指導售價從7.58萬元到11.58萬元不等，同樣在經銷商處有著小幅度的優惠。尺寸方面，寶駿530的長寬高分別為4655/1835/1760毫米，軸距為2750毫米。

動力系統部分，寶駿530共有三種動力配置可供選擇，分別為1.8L自然吸氣發動機（最大輸出功率137馬力）+5擋AMT變速箱、1.5T渦輪增壓發動機（最大輸出功率150馬力）+6擋手動或6擋雙離合、1.5T渦輪增壓發動機（最大輸出功率151馬力）+6擋手動或6擋雙離合。

最後同樣來聊聊寶駿530的一些優劣勢：優勢，空間表現極為出色、NVH水準較為出色、CVT版本車型匹配較為完善；劣勢，絕對動力水平並不搶眼、AMT車型匹配完善度較差。

總的來說，兩款車在10萬元這個價位裡的表現都十分不錯，綜合產品力也都相當均衡。選擇方面，年輕一代消費者可以選擇CS55，總體而言更加精緻；需要更多家用需求傾向的小夥伴可以選擇寶駿530，更為寬大的空間表現會更適合你！