我覺得紅旗H5相對來說更有價效比，首先紅旗是作為中國產的自主豪華品牌，產品力肯定是比吉利要強的，開出去也是更有面子。紅旗H5作為紅旗推出首款親民轎車，從上市初市場反響熱烈，銷量也是持續增長了。在這個車市嚴寒的情況下，大多的車企都紛紛降價促銷，銷量還是普遍走低，只有紅旗逆勢增長，今年八月份銷量與去年同期相比，暴增203%，這與H5車型有著莫大關係。正恰恰證明了紅旗H5的一個自身實力，外觀年輕時尚，又有一絲絲的沉穩，內飾豪華，科技感十足，無論是用料上還是做工上，都是非常極致，追求更好。空間大、座椅舒適、油耗低這些都是紅旗H5的一個標記。

這兩款，我對紅旗情有獨鍾，也有一種情懷，最後對比三缸機雖然是混動的，但我還是比較保守的推薦四缸機。所以紅旗四缸機的1.8T是個不錯的選擇，也是屬於當下常規動力裡的黃金排量……

這兩個車我會推薦吉利的，維修換件吉利比紅旗便宜多了，而且配件也好配一些！吉利這款車如果能配上更大點的輪轂就好看了！標配17寸的小了點，選18寸的價格又上去了

去試駕！本人博瑞GE輕混次頂配！外觀仁者見仁，蘿蔔青菜各有所愛，不評論了！內飾GE略勝一籌，H5我沒開過，不做評論，GE這臺車，我買之前試駕過Accord混動，亞洲龍混動，Passat和Magotan，單從舒適度來說，GE比它們都強，說什麼技術不技術的我也不懂，但是這車開著，坐著都比它們舒服是切切實實的！博瑞ge配的是前雙叉臂，後多連桿獨立懸掛，這也是它舒適的原因！還是很良心的！三缸機，不用考慮抖不抖的問題，目前一萬七千公里，感受不到任何的抖動！

1：博瑞GE，這款車是基於博瑞的車型打造的一款混動車型，也是國內首款搭載48V電氣系統的輕混車型，外觀方面相較於博瑞設計更前衛而且軸距也增加了20mm，給車內空間也帶來了更好的表顯，整車長度也增加了30mm，使得車聲顯得更大，搭載的48v輕混習題也是動力更強同時油耗也更低，外觀方面前臉依然是家族式設計水滴漣漪式中網，面積更大顯得更有檔次，前大燈採用全LED光源，遠近一體，側面車身線條由於車身長度的增加顯得更加的流暢，有一種掀背式的感覺，尾部設計相較於老款也更加的運動和成熟，特別是尾燈的設計更加的好看了，內飾方面博越本身的設計就非常的精緻，gr版本更是時尚和完美，用料更加的是在，檔次感提升不少；動力方面是一款和沃爾沃同源的1.5t三缸發動機，很多人會擔心三缸機的抖動問題，實際體驗你在車內或者是車外根本感受不到的，除非開啟機艙蓋會看到發動機抖動，整體的抑制震動的設計比較不錯，引數上面雖然和1.8t比有差距，但是實際的駕駛感受更直接動力也非常充沛，同時油耗得到了明顯的控制，綜合油耗不到6L，如果是經常在市區行駛，推薦入手，

2：紅旗h5，這款車是紅旗品牌釋出新品牌戰略之後的一款轎車，出色的外觀和合理的價格給紅旗品牌打了一個漂亮的翻身仗，車身尺寸方面明顯小於博瑞ge，從視覺上看長寬高都小了一整圈，在外觀設計上面紅旗h5還是很成功的，經典的大面積中網設計，中間佈滿了豎狀的鍍鉻裝飾條，與機艙蓋的紅旗logo相呼應顯得特別的莊嚴大氣，側面車身弧度比較優雅，有一種轎跑的設計感覺，同時車身腰線一直從車頭貫穿到車尾，增添了車身的設計層次感，車身尾部設計比較圓潤沉穩，尾燈和霧燈都是led光源，點亮效果不錯；這款車實際上是一起整合了自身的資源優勢，發動機和大眾的1.8t有千絲萬縷的聯絡，底盤用的也是ATENZA的地板，變速箱用的是愛信的，不過技術成熟，整體外觀設計還是很不錯的，

小結：兩款車都是不錯的車型，如果是在市區用的比較多的話，個人還是很推薦博瑞ge的。

個人建議：去試駕一下，分別試試這兩款車的感覺，哪個舒服選哪一個。

買車不能光看內飾外觀，也不能只看價格和級別和配置；如果你只看這個的話，那還不如去看看眾泰的Z700H呢，這個車配置賊高，外觀大氣內飾奢華，十幾萬的價格打出了奧迪A6L的氣勢，但是就是一點：三大件和整車的質量不怎麼樣。

至於說大氣這個事吧，十幾萬的車真的撐不起什麼門面來；汽車是個代步工具，買回家主要還是要拿來開的，開的舒服最重要，至於好看不好看，其實不重要。對於中國產的中級車，我不抱什麼太大的希望；如果追求空間，你不妨看看MPV，如果不是的話，緊湊型的車子其實足夠你正常家用了。

說實話這兩款車哪款我都不是很推薦，緊湊型車子可以看看中國產的，但是想買中級車的話我覺著還是看看合資車比較開心；紅旗H5這個車子剛出的時候還是不錯的，衝著那兩個字我就想買，可是你看看現在的紅旗，整個就是一個大號的金盃，什麼叫一個車標毀了一個車，現在的紅旗就是。

對於博瑞這款車我是很不推薦的，因為現在很多吉利的次級經銷商根本就不想賣博瑞；因為這個車實在是太不好賣了，至於有多不好賣呢，一年一千多輛的銷量你可以參考一下。這種銷量極低的車型，個人是不建議選購的；如果非想買的話，我覺著價格打骨折的法系車比吉利博瑞GE要值得買。

但考慮到銷量的話呢，紅旗比博瑞還強一丟丟，當然這個不光是車況，主要還是品牌的問題；紅旗這個品牌雖然不給華人長臉，但是在認可度上就是比吉利強一大截。

如果要我選的話，這兩款車我都不選，我寧可選擇買大眾Sagitar的DSG；但是如果非要二選一的話，建議還是買紅旗吧，畢竟面子上比吉利還好看點。

這兩款車同屬於自主品牌的中型轎車，紅旗H5上市之前，博瑞曾被譽為“最美中級車”的稱號，而紅旗H5無論在外觀還是氣質方面一點也不輸吉利博瑞，可以說這兩款車型外觀方面各有千秋吧。

關於品牌方面，吉利博瑞GE的品牌價格跟紅旗的品牌價值來說還是有一定差距的，雖然吉利博瑞GE作為中級車已經賣到了十幾萬的價格，但是吉利品牌其它的車型很多都是在幾萬元起步的，畢竟吉利所有的車型都是掛著同一款車標。而紅旗汽車則不同，紅旗H5雖然起步價就接近十五萬，但是紅旗H5確實紅旗品牌汽車中最低端的車型。所以，就品牌影響力來說的話，紅旗確實比吉利上檔次。然後我們再來說一下配置，就拿博瑞GE2020款MHEV耀智版和紅旗H52019款30TD智聯韻動版來說，兩者優惠完之後大約都在15萬左右，可比性比較強。動力方面，博瑞GE採用1.5T加48V輕混系統，紅旗H5採用1.8T的渦輪增壓發動機；博瑞GE最大功率180馬力，而紅旗H5為178馬力。油耗方面，博瑞GE要比紅旗H5更省油。這兩款車的整體尺寸和軸距相差不大，配置方面，我們只說一下這兩輛車的不同之處；主被動安全方面，博瑞GE比紅旗H5多了膝部氣囊，車道保持輔助系統，道路交通標識系統。外部/防盜配置方面，博瑞GE配有可開啟全景天窗；而紅旗H5則為普通天窗。吉利博瑞GE採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，可謂是科技感十足。而紅旗H5的座椅方面，卻比博瑞GE多出了前排座椅加熱功能，副駕駛座後排可調節功能，這也是考慮到了紅旗的定位，最為商務用車最基本的配置需求。

兩款車都是中國產品牌裡面中型車的代表車型，一個紅旗品牌一個吉利品牌，紅旗品牌的定位是要比吉利高些的，而且在華人的心中品牌價值明顯是高於吉利的，h5是紅旗釋出新品牌戰略之後的一款車型，從市場反應來看比較成功，得益於自身品牌以及不錯的外觀和合理的價格

紅旗h5，這款車是紅旗品牌釋出新品牌戰略之後的一款轎車，出色的外觀和合理的價格給紅旗品牌打了一個漂亮的翻身仗，車身尺寸方面明顯小於博瑞ge，從視覺上看長寬高都小了一整圈，在外觀設計上面紅旗h5還是很成功的，經典的大面積中網設計，中間佈滿了豎狀的鍍鉻裝飾條，與機艙蓋的紅旗logo相呼應顯得特別的莊嚴大氣，側面車身弧度比較優雅，有一種轎跑的設計感覺，同時車身腰線一直從車頭貫穿到車尾，增添了車身的設計層次感，車身尾部設計比較圓潤沉穩，尾燈和霧燈都是led光源，點亮效果不錯；這款車實際上是一起整合了自身的資源優勢，發動機和大眾的1.8t有千絲萬縷的聯絡，底盤用的也是ATENZA的地板，變速箱用的是愛信的，不過技術成熟，整體外觀設計還是很不錯的。

博瑞GE 博瑞GE，這款車是基於博瑞的車型打造的一款混動車型，也是國內首款搭載48V電氣系統的輕混車型，外觀方面相較於博瑞設計更前衛而且軸距也增加了20mm，給車內空間也帶來了更好的表顯，整車長度也增加了30mm，使得車聲顯得更大，搭載的48v輕混習題也是動力更強同時油耗也更低，外觀方面前臉依然是家族式設計水滴漣漪式中網，面積更大顯得更有檔次，前大燈採用全LED光源，遠近一體，側面車身線條由於車身長度的增加顯得更加的流暢，有一種掀背式的感覺，尾部設計相較於老款也更加的運動和成熟，特別是尾燈的設計更加的好看了，內飾方面博瑞本身的設計就非常的精緻，GE版本更是時尚和完美，用料更加的是在，檔次感提升不少。

總而言之，這兩款車真的都非常不錯。

當前國內自主汽車品牌很熱衷SUV的研發，很少涉及中型家轎領域，從4月國內B級車銷量來看，排在前幾位的都是合資車。少並不代表沒有，比如紅旗H5和吉利博瑞GE。紅旗在華人心中的地位很高，自推出H5、H7親民級車型後，得到消費者積極迴應、銷量穩步提升，前不久上海車展推出新款H5，今天就用它和吉利博瑞GE“對決”下。

19款紅旗H5是在本月初正式上市，在老款基礎上加入很多流行元素，迎合了年輕消費者的喜好。前臉標誌性的直瀑式進氣格柵，密集的鍍鉻飾條給人強烈的視覺衝擊。開眼角造型的前大燈，犀利造型與老款相同不過加入流水式轉向燈，這種改變還是不錯的。

紅旗H5延續了老款ATENZA的流暢車身造型，車頂溜背線條動感十足。4945/1845/1470mm，軸距2875mm的車身尺寸同級別中空間表現還是不錯的。新H5尾部緊湊、簡約，紅旗漢字車標立在中央，辨識度很高只看一眼就知道是啥車。

博瑞GE堪稱吉利最高水準，在造型上並沒有堆砌花裡胡哨的東西吸引眼球，主打商務的同時兼顧時尚、運動。前臉大氣、沉穩，家族式漣漪迴環進氣格柵與前燈組連為一體，引擎蓋隆起粗線條、大量鍍鉻元素和保險槓三段式通風佈局，強調精緻也平衡了運動。4986/1861/1513mm，軸距2870mm的車身尺寸要比紅旗H5小一些。

內飾方面，紅旗H5採用了對稱式中控佈局，功能區域劃分的合理清晰。環抱式座艙在米白、黑色氛圍中，看著很上檔次。此外軟質材料大量使用，夾雜部分木質飾板和鋼琴烤漆面板，紅旗豪華品質就體現出來了。多功能平底式方向盤、傳統機械指標+顯示屏的儀表、10英寸懸浮中控屏，科技配置還是不錯的。

博瑞GE內飾同樣豪華氣息濃郁，與H5的保守不同，博瑞GE中控臺使用大量鍍鉻和鋼琴烤漆材質，尤其空調控制區域使用阻尼感十足的按鍵，凸顯優雅、高檔次。12.3英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸的中控多媒體屏、遊艇式電子檔把等，科技感要比紅旗H5出眾。

內部配置方面，選取兩車定價16萬左右的車型，透過簡單對比可以看到吉利博瑞GE要好一些，比如自動駐車、倒車影像、駕駛模式切換、車道保持、膝部氣囊等實用功能領先。

動力方面，兩車搭載1.8T和1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率178Ps/180Ps，峰值扭矩250Nm/我265Nm，匹配6AT/7DCT變速箱。從賬面資料來看紅旗H5要落後一些而且博瑞GE還搭載48V混動系統，在燃油經濟性方面更親民一些。另外紅旗H5麥弗遜+多連桿懸架而博瑞GE雙叉臂+多連桿懸架，在車輛穩定和操控性方面博瑞GE更好。