沒有可能，狙擊槍之所以叫狙擊槍就是說狙擊位置和目標有相當長的距離。子彈又不是鐳射，飛行是有時間的，就像遊戲延遲，你扣動了扳機，子彈要過一段時間才能到達。可能是半秒也可能是1秒。在這1秒裡，目標的輕微變化都讓命中率降低，何況是在搖晃的直升機上。

理論上是可能的。但實際上完全不可能。這種場景只能出現在電影電視劇裡。所以也只是理論上有可能。

決定狙擊的準確性有很多。不是單單的只要用瞄準鏡瞄準敵人扣動扳機這麼簡單。想要準確的擊中目標，首先要考慮距離，判斷風向，風速，如果是遠端狙擊的話還要考慮空氣溼度，地球引力以及運動慣性等作用。想要真正的精準狙擊這些要求都是需要達到的。所以一個槍法優秀的警察或者士兵有很多，但是一個擅長狙擊計程車兵這個很難得。

就算是有這些先決條件也不是肯定可以命中目標的，根據不同距離的目標狙擊鏡需要調整，而且狙擊手需要在不同的天氣氣候條件下進行常規訓練，並進行不同氣候下射擊的資料記錄下來。好的槍法都是子彈喂出來的。但是一個好的狙擊手更需要日積月累的射擊訓練，另外天賦也是很重要的。

另外射擊時候周圍環境以及呼吸也都會影響射擊效果。所以在直升飛機上想要射擊目標非常之難，基本上是不可能的。如果目標距離非常近倒是可以嘗試射擊一下。其他情況就不用考慮了。在直升機上機身抖動非常厲害，想要瞄準那是非常苦難的。而且周圍環境的抖動也會影響呼吸。

擊中目標的可能性近乎零！

這是《第一滴血1》的影片截圖，這個橋段是“蘭博”逃出小鎮警局以後，在大山裡被 警局調來的直升機追捕，並且被逼到了懸崖峭壁邊上…而警局的警察使用一隻帶瞄準鏡的一般步槍對他進行射擊…此時直升機是空中懸停狀態（影片裡判斷相距最多50米），而蘭博是靜至狀態…就是這樣警察開了數槍仍然沒有擊中“蘭博”……。

當然這是電影的藝術加工，但實際情況也是這樣的，狙擊手需要在非常穩定的狀態下，使用“瞄具”對目標進行瞄準、狙殺，而目標這個時候運動速度要很慢，最好是在靜至狀態下……只有這樣才能一擊必殺！而直升機飛行（哪怕是懸停狀態）下晃動劇烈，狙擊手根本沒法瞄準，也就不可能擊中地面運動的目標，並且 直升機不論是飛行狀態還是懸停狀態，旋翼旋轉的時候，帶來的氣流很大並且極不穩定！風對於狙擊手修正彈道的影響極大，並且風甚至有可能將子彈吹偏向…所以從穩定度和氣流的影響下，在直升機運動狀態和目標也在運動狀態下，要想擊中也就靠“懵”了！

這是《拯救大兵瑞恩》的劇照，最後巷戰那個橋段，狙擊手在鐘樓制高點上 使用軍用專業狙擊步槍對德軍運動的目標射擊，也有幾槍“脫靶”，這還是在 靜對動的狀態下……所以這就更加證明了“直升機上打活人”（動對動），目標被擊中的可能性幾乎是零！

狙擊手能夠在直升機上狙擊目標，但難度很大。

原因有幾方面：

1直升機的旋翼結構決定，直升機既是在懸停狀態，也不是絕對靜止的。狙擊手在懸停的直升機上舉槍瞄準，相對地面也是運動的，達不到狙擊手為尋求射擊精度，而要求靜態瞄準的環境。

2狙擊手在運動的直升機中，相對地面也是有速度的。在運動的直升機上觀察和瞄準目標難度很大，畢竟狙擊步槍瞄準鏡的放大倍率越高，觀察的視場越小。

3狙擊手為達到精準的一擊必殺，一般都是靜態瞄準射擊。瞄準後，為了減少呼吸起伏對射擊的影響，儘量控制放、緩呼吸節奏。狙擊手瞄準射擊時要考慮許多影響因素：距離 風向 風速 海拔高度溫度 射擊俯仰角度 目標速度等，狙擊手在直升機上射擊目標難度很大，精度不高。

4直升機噪音，會對目標造成提前警示。

可以的，直升機空中射擊（HARM）是現在幾大軍事強國的狙擊手固定訓練科目。

這種訓練是為了讓狙擊手在以110公里/小時飛行的直升機上首輪射擊即可命中目標的訓練。

大部分的時候在直升機空中射擊訓練的時候採用M-4這樣的小型自動武器並配備4倍光學瞄準器。採用三發點射的方式對目標進行射擊。

通常的射擊距離為200-300米。經過訓練的射手可以在直升機上評估直升機自身運動的狀態、高度並快速的估算目標的移動速度。由於直升機旋翼的影響，射手在射擊前會和駕駛員進行溝通取得大隻的懸疑轉速資訊。經過簡單的計算基本上在200-300米的距離上首輪命中率可以達到95%以上。

在直升上射擊目標實際上就是一個熟能生巧的技能。一般的狙擊手經過2-3周的強化訓練即可掌握HARM的大部分技術要領而形成戰鬥力。

而直升機射擊海面目標的時候則是HARM的另外一個標準訓練科目，主要訓練的不是海面波濤對目標的影響，而是克服海面光線反射對觀察射擊目標的影響。

而在直升機上使用特種狙擊器材（消音器、重型反器材步槍）則僅僅是在HARM課程中進行幾個小時的講解和實踐。

基本上看來在現代射擊理論比較成熟的條件下，從運動的直升機中擊中地面上的人員目標對狙擊手來說並不是什麼難事。

可能，但是難度很大，有些挑戰人類極限的意思。第一，直升機的物理外形結構在空中受大氣流動的影響較大，也就是受的阻力較大；大功率渦軸發動機也會帶來一定的震動；對直升機駕駛員的技術與經驗要求很高，對操作的精細程度很高，若駕駛員技術不佳，這又會給射擊帶來很大的難度。 第二，需要考慮且影響射擊的因素太多。在直升機上射擊，需要考慮各個方面影響射擊的因素，例如，自身方面：狙擊手的射擊技術水平與經驗、所使用狙擊槍的效能與狙擊彈、直升機的運動與各種晃動為彈道帶來的影響。外界方面：直升機螺旋槳轉動所產生的氣流、直升機螺旋槳所產生的氣流區外的大氣擾動、區域的大氣溼度等，甚至需要到彈道計算機、高精度溼度計等相關的高精度輔助儀器工具來計算彈道、輔助射擊。不過依然是這樣，也依然難以做到首發命中。 不過一般培養頂級狙擊手，直升機上等的移動平臺射擊是必修課，只有不斷的學習與訓練，才能執行更多樣化的任務，才能在戰場上一擊制勝，或許你那一槍會成為關鍵。

謝謝邀請，當然有可能，但是也僅僅是有可能而已，一般都不會採用這樣的戰術，因為這樣做的價效比實在太低。直升機是一個運動的物體，狙擊槍的射擊速度很慢，需要相對靜止和穩定的射擊環境，這本身就是一對矛盾，這樣會導致狙擊槍的射擊精度很差。如果直升機懸停以供槍手射擊，又極其容易被敵方擊落，得不償失。再說在現代戰爭中，用這種方式射殺的敵人該是多麼的愚蠢，因為直升機巨大的噪聲，人員在幾公里以外就應該聽到，而狙擊槍的射程一般也就是2000米以內。所以在現代戰爭中，直升機經典的戰術是採用運輸直升機實施機降，給予己方部隊靈活的機動性，或者是突擊，採用武裝直升機對敵相對高價值的裝甲等目標實施打擊，而不是作為狙擊平臺。

謝謝小悟空邀請，當然是可能的，只不過難度非常之大，各種因素都可能導致狙擊失敗。現代在直升機上狙殺敵人一般是在海上，由狙擊手乘坐艦載直升機狙擊乘坐快艇快速移動或者在貨船上移動的海盜，還有一種情況那就是城市特警狙擊手利用直升機狙殺犯罪分子。

直升機的飛行是很不穩定的，就算是保持懸停也會發生抖動，況且還是在高速機動中追殺海盜直升機的稍微都懂狙擊手射出去的子彈都會偏差巨大，而且子彈還會收到直升機旋翼氣流的影響。在海上射擊困難更大，不僅僅要考慮上面兩個因素，還要考慮海面不規則氣流，空氣溼度，海上風力，和目標船隻因海浪的不規則運動等一系列因素。

雖然困難非常多，但是也不是不可以實現的，在歐洲舉辦的“最佳狙擊手”大賽中選手就搭乘黑鷹直升機成功擊中了目標。只不過這是比賽，不是實戰，實戰中的不可預測變化太多，使用直升機搭載狙擊手擊殺目標不如給目標來一發制導火箭彈簡單粗暴。由於可靠性極低，所以直升機搭載狙擊手通常用來對付海盜和罪犯，相比於狙殺目標，更主要是對敵人起到一種震懾的作用。

在現代戰爭中，在直升機上使用狙擊步槍射殺敵方地面人員可能嗎？這樣的話題選擇條件極為的苛刻，不是不可行，只是出現這樣的機率比較低，但並不排除不會出現。

首先，飛行員和狙擊手之間要有充分的信任和默契。這是有效擊中地面目標的關鍵一環，同時也要根據難易程度來進行區分。這樣的磨合和訓練需要投入比較大，可以說是千挑萬選才能出現這樣的組合。

其次，空中狙擊地面目標，要受到外界環境的制約很大。如果對方有防空殺傷類武器，就很是不可選，搞不好敵沒傷到，自己倒是提前歇菜了。由此對抗過程中互相之間的裝備和技能，不會在一個水平線上，否則就是送菜的活。

其三，狙擊手本身就是隱藏狙擊的任務，在空中進行必要的狙擊一定是到了迫在眉睫，不得不作為的時候才會進行的攻擊或者提前反擊。有一線希望的話也不會優先採取這種策略，直升機上的火箭彈就可以讓目標徹底上天。如果是解救人質式的狙擊歹徒就算了，地面狙擊就能完成任務。

軍事上的技能有很多都是從戰爭或者對抗中磨合提煉出來的，沒有絕對的並不可能。戰爭總是在不斷的創造奇蹟，這樣的空中狙擊就是一個奇蹟，可複製性太低。

不可能。

狙擊步槍是隱蔽射殺遠距離點目標的，需要穩定的射擊平臺。很顯然直升機不具備穩定這個必要條件。

如果是近距離射擊，不需要狙擊步槍，輕機槍更適合。