Axela馬自達第六代產品群款A級轎車全面引入了馬自達Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格延續馬自達人馬體注重操控感覺特點基礎上改善了乘坐空間和舒適性值得提起Axela軸距從上代星騁2640mm增加了2700mm1。5升創馳藍天發動機功率和扭矩也相對上代MZR1。

6升發動機有提高2。0升發動機表現則足夠順暢和夠力油耗卻有大降低從上代7。3L/100Km降低了1。55。8升和2。06。2升 安全方面Axela現已經通過了歐洲E-NCAP和美國IIHS兩碰撞試驗都拿了五顆星1800MPa前防撞鋼樑作標配全繫上出現 Axela配置上有兩特色:2。

0車型上HUD抬頭顯示系統儀表臺上有片大玻璃著車升起上面投射出車速、導航資訊等等從戰鬥機上移植而來顯示技術讓駕駛人轉移視線情況下得基本行車資料;二MZD CONNECT系統配備和寶馬i-Drvie、奧迪MMI、賓士Commder樣變速桿面設定了指揮鍵包括旋轉、按下、左右前推拉央旋鈕和圍繞央旋鈕五功能鍵稍微熟練下做完全用看單憑右手感覺來操縱央顯示屏上各種功能 從試駕感受來看Axela並未脫離馬自達貫堅持zoom-zoom人馬體駕駛感受臺非常好開、好上手車方向比上代星騁要輕巧多因視鏡移動了前門上側向盲區被減小視線也要好些座椅種標準運動式座椅對身體軀幹部分包裹性好人基本上躺上面 開起來還比較爽油門反應比較線性輕踩並能感覺動力有多強只要重踩下去立即會得需要推背感屬於種收放自比較好控制馬兒過彎則馬自達貫長項快速度過彎輪胎尖叫聲也比預想得還要遲多才出現出彎腳油方向盤會自地回正感覺沒有上代星騁回正效脆生好也會像星騁樣有點難馴服讓自地走出漂亮、舒服曲線來 總之Axela臺非常漂亮也非常好開車值得期待。