這兩款車個人整體還是更推薦C5。下面我就來說說我的看法。

1.首先我們先來說說外觀設計方面

博瑞在上市以來一直有著最美中國產中級車的稱號，確實博瑞的整體外觀設計方面還是不錯，漣漪式的進氣格柵，溜背的造型，整體偏向於年輕動感。C5的改款前臉可以說和C6更接近了，也加入了雪鐵龍新的家族設計元素，但是整體依然偏向於穩重。

2.現在就來說說這兩款車的三大件方面

說起法系車很多人能想到的就是法系車的底盤調教功底，C5在底盤調教方面同樣表現不錯，在保證舒適性的同時，底盤更有韌勁。同時在發動機和變速箱的匹配方面表現也還不錯。但是整體油耗也相對比較高。博瑞的底盤調教方面還是不錯的，整體偏向於舒適性的調教。但是動力方面表現比較一般，而且車主對博瑞吐槽最多的也就是油耗高，經濟性方面表現一般。

3.價格方面

C5的價格區間在16.99-21.99萬

博瑞的價格區間則為11.98-17.98萬

可以看出博瑞相對價格更低，但是兩款車現在都有一定的優惠幅度，博瑞的2.4L發動機無論在動力還是油耗方面表現都一般，所以1.8T更值得考慮。整體來說差距並不大。

綜合來說博瑞雖然有著更大的空間，尺寸，以及更豐富的配置。但是車主普遍反映小毛病還是偏多的，而且燃油經濟性一般。個人更推薦C5，整體穩定性更高。

關於汽車我們一起探討。

雪鐵龍c5售價區間在14.99-19.99萬之間，吉利博瑞售價11.38-17.38萬元之間，c5的價格要比博瑞貴出2-3萬元左右，品牌溢價能力c5更強一些。

吉利博瑞全系共有兩款發動機，2.4自吸，最大功率119千瓦，最大扭矩210牛米，還有一款1.8t最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，發動機轉速在1750-4000轉時爆發。雪鐵龍c5也有兩款發動機，1.6t資料為123千瓦，245牛米，最大扭矩輸出區間1400-4000轉，1.8t資料為150千瓦，280牛米，扭矩爆發區間1400-4000轉。拿兩車的1.8t對比，c5功率更大，博瑞扭矩佔據上風，賬面資料難分伯仲。實測百公里加速c5取得了8.3秒，博瑞取得了9.1秒，實際效果來看c5動力要更強，主要原因還是發動機調教c5扭矩爆發的更早。

我們還是以1.8t來說，吉利博瑞1.8t平均百公里油耗在12升左右，對於這個排量來說表現確實一般。雪鐵龍c5的1.8t平均百公里油耗在10升多，雖然也不算省油但還是比博瑞要好一些。不過博瑞加92號汽油就可以，c5必須加95號，總體算下來其實兩車經濟性差不多。

穩定性的話主要從發動機和變速箱兩個方面來說，雪鐵龍c5用的是寶馬的發動機，變速箱用的愛信6at。吉利博瑞發動機用的自己研發的1.8t，這款發動機曾獲得了15年中國心十佳發動機殊榮，變速箱之前用的DSI的6at,新款用的派沃泰的6at。其實c5的發動機雖然連續多年獲得世界發動機大獎但穩定性並不能讓人滿意，像正時鏈條跳齒，異響等問題時有發生。變速箱的話肯定還是愛信的要更好一些。

博瑞小保養一次價格在700左右，大保養在1200左右，6萬公里保養在1800左右，前6萬公里總保養費用大約在1萬塊左右。雪鐵龍c5小包養750左右，大保養2100左右，6萬公里保養要3000多了，前6萬公里總保養費用在1.4萬左右。在保養費用上博瑞便宜一些。

兩款車售價有一個不小的差距，如果不在乎品牌，還是建議上吉利博瑞，在各方面並不比c5差多少，價效比要更高，c5的優勢就是底盤調教，舒適柔韌，將濾震和操控結合的更好一些，博瑞同樣是一款強調舒適性的車，前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，底盤厚重紮實，只是在操控上稍差了一點。兩車保值率半斤八兩，都非常差，但綜合對比的話，推薦博瑞。

很簡單一個道理，看看你花了多少錢，既便宜，配置還高，保養還便宜……。你覺得造車的都是傻子？只不過是看看錢花在了哪兒？相同的價格，配置高的，一定用了便宜零件，只不過你們看見而已

如果想要詳細瞭解吉利博瑞！你可以參考《車主有話》節目

「車主有話」第60期 吉利博瑞車主發聲！自主品牌該怎麼走有高見

聽聽真實車主的使用感受！

歐洲第二大汽車廠商，世界五百強怎麼可能說倒閉就倒閉。因為銷量不好嗎？你可以查查雪鐵龍標緻在中國市場比福特 馬自達的銷量要多，只是被媒體網路炒黑的太嚴重了。還有博瑞都可以和C5比了。你這對比懸殊太大了吧。。。我也就不多說了。

肯定是雪鐵龍C5是高性價比的厚道好車！

東風標緻雪鐵龍是高性價比的厚道安全好車，厚道的人一定都會好好的大力的宣傳，而不是別有用心的無中生有的借題發揮，對嗎？

標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！

雪鐵龍C5是總統座駕！而吉利中國的村長都不坐。

回答這種問題，真是無奈。因為事實是跟任何車系比，都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍勝出。

PSA在世界上一直大賣特賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。

開車關乎自己和他人的安全，超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，在國內也必定更火更旺。

我不是說那個好那個不好就從客觀上來說再怎麼混雪鐵龍也是有這百年底蘊的專業製造汽車的企業吉利有什麼？如果朋友們想拿這兩款車來比較我建議你去租賃公司租這兩款車做一下深度的體驗然後你就知道買那個了。

正好我今年8月份的時候買了一臺2010年9月上牌的雪鐵龍2.3C5，這個我有發言權，因為本人的工作就是搞汽車檢測和測評的，在這裡，我重點說說二手C5，我的這臺10年9月上牌，公里數9.8萬，車況優秀，無事故，鈑金噴漆很少，我只花了4.8萬購買，這臺車說說他的優點:底盤同級最優秀，發動機皮實，外形也很敦實，缺點就是:油耗高，後排空間小，其餘的各方面都是很優秀的，C5從二手角度來說超級有價效比，只花一臺麵包車的價錢你就可以擁有他，C5的那種底盤質感媲美5系E級，動力也很強勁，c5是高轉速發動機，中後段才是亮點，質量方面更不用說，很穩定，C5的配件也有點小貴，因為我的是10款，很多的進口件還是挺貴的，現在C5已經更新到第三代了，銷量比較慘淡，整個雪鐵龍車系都在走下坡路，給人的感覺是要垮了，但是我覺得短時間應該是不會垮的，C5只有開過的才能體會到，不管從哪方面來說我還是更推薦C5，因為二手便宜，車子整體質感也很不錯，博瑞的話我也沒開過，沒發言權，反正，二手我推薦C5。

吉利車近年來是進步很大，這個值得肯定。但是目前拿博瑞和雪鐵龍C5比，還不是時候。汽車不是光比配置的，還有汽車文化的積澱，雖然現在法洗賣得一塌糊塗。