投資總額173.9億元

建設週期2009年-2013年

專案描述該專案位於湖北省襄樊市和十堰市境內，起於谷城縣石花鎮，接福銀高速公路襄樊至十堰段，終點在十堰市竹溪縣與陝西安康市平利縣交界處的關埡子，沿途經過谷城縣、保康縣、房縣、竹山縣和竹溪縣，路線全長228.17千米，採用雙向四車道高速公路標準，設計時速80千米，路基寬24.5米，永久佔地23597.33畝。全線共有：橋樑122座，長50.613千米；隧道63座，長60.235千米；互通式立交13座，服務區4處，停車區5處，匝道收費站11處，監控管理中心一處，養護站5處。工程另在房縣設定鄖房延伸線，連線房縣互通與209國道，採用一級公路標準，路基寬24.5米，永久佔地267畝，共有橋樑兩座，長910米。

專案負責人單位名稱湖北省交通廳

5~6月份有在招標相關網站上見發標訊息，狀態是正編可研。

建設週期09-13年，也就是說一切順利的話也最早09年動工。。所以，期盼表太高。只屬於項功在當代、利及千秋的“事業”。更何況，最早影響此專案的重頭“東風公司”，總部已經搬遷至武漢（雖然小小地懷疑，此專案相當於搬遷交換籌碼之一），所以，一切都要看政府的魄力和決心了

另外，再說句，終點在和陝西交界的地方，那裡是個山口。蠻感動的，竹溪境內這段對於經濟貢獻甚小，但投資巨大，說明省政府並沒有忘記我們

相比

地圖上直線距離也就3百公里，但此專案投資173.9億，可見施工難度之大。

建成後會改善鄂西北地區交通欠發達問題，將會結束竹溪縣到市（十堰）需要客車7小時的歷史。