我們首先要知道的是，車輛是不能被允許私自當做廢鐵售賣的，私人是不具備私自處理報廢車輛的許可的。正常來說，如果需要報廢處理車輛，必須先到車管所做登記報廢處理，然後走正規程式進行車輛的報廢。
隨著時代的不斷髮展，很多上個世紀或者本世紀初的轎車都進入了接近報廢，或者應該被報廢的狀態中。但是對很多車主來說，他們都無法接受一輛還可以駕駛的轎車，最終卻只能換得兩三百元的報酬，如此的處理方式看似不公，但其實這已經是現階段最好的處理方式。如果車主私自將報廢車輛當作廢鐵進行回收，會留下怎樣的隱患？看完這三點，相信你不會再想這樣做。
第一個隱患就是，車輛雖然已經被當作廢鐵處理掉，但是由於手續不正常不合規矩，交警系統中依然會有這輛車的登記記錄，號牌也依然存在。如此一來我們就佔領了本就有效的號牌資源，不利於整體環境的進步與發展。並且，當車輛未年檢或是交強險過氣之時，還會收到來自多方的提醒，對於車主來說同樣是一件糟心事。
那麼為什麼明明是我們自己購買的車輛，但是不可以自己私下處理呢？這是因為按照中國法律規定，我們所購買的更多是車輛的使用年限，所以說達到報廢標準的車輛我們是不可以自己私下處理的，一定是要到車管所走正規的報廢流程。至於我們把車輛當做廢鐵賣了，會有什麼懲罰，目前的法律是不會做出懲罰的。但是假設你的車輛被你當做廢鐵賣了，那麼如果你再想買車的話，是無法上牌照的——這是因為你名下的車輛還未走正規程式報廢，所以你的名下依然還有車輛登記。而且如果你將車輛賣給廢品站，而廢品站卻沒有將車輛拿去報廢處理，而是再轉手賣給其他人，萬一這輛車在外面出了事故，那麼你可能也是要負責任的。所以說，不要貪圖那點小錢，一定要記得將車輛及時開去車管所做報廢處理。
我們首先要知道的是，車輛是不能被允許私自當做廢鐵售賣的，私人是不具備私自處理報廢車輛的許可的。正常來說，如果需要報廢處理車輛，必須先到車管所做登記報廢處理，然後走正規程式進行車輛的報廢。
隨著時代的不斷髮展，很多上個世紀或者本世紀初的轎車都進入了接近報廢，或者應該被報廢的狀態中。但是對很多車主來說，他們都無法接受一輛還可以駕駛的轎車，最終卻只能換得兩三百元的報酬，如此的處理方式看似不公，但其實這已經是現階段最好的處理方式。如果車主私自將報廢車輛當作廢鐵進行回收，會留下怎樣的隱患？看完這三點，相信你不會再想這樣做。
第一個隱患就是，車輛雖然已經被當作廢鐵處理掉，但是由於手續不正常不合規矩，交警系統中依然會有這輛車的登記記錄，號牌也依然存在。如此一來我們就佔領了本就有效的號牌資源，不利於整體環境的進步與發展。並且，當車輛未年檢或是交強險過氣之時，還會收到來自多方的提醒，對於車主來說同樣是一件糟心事。
那麼為什麼明明是我們自己購買的車輛，但是不可以自己私下處理呢？這是因為按照中國法律規定，我們所購買的更多是車輛的使用年限，所以說達到報廢標準的車輛我們是不可以自己私下處理的，一定是要到車管所走正規的報廢流程。至於我們把車輛當做廢鐵賣了，會有什麼懲罰，目前的法律是不會做出懲罰的。但是假設你的車輛被你當做廢鐵賣了，那麼如果你再想買車的話，是無法上牌照的——這是因為你名下的車輛還未走正規程式報廢，所以你的名下依然還有車輛登記。而且如果你將車輛賣給廢品站，而廢品站卻沒有將車輛拿去報廢處理，而是再轉手賣給其他人，萬一這輛車在外面出了事故，那麼你可能也是要負責任的。所以說，不要貪圖那點小錢，一定要記得將車輛及時開去車管所做報廢處理。