美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機有三個系列，分別是常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降能力的F-35B和美國海軍航空母艦用F-35C。雖然說這三款機型都是被叫做JSF聯合攻擊機，但其實都是屬於不同的系列，甚至F-35B使用的發動機與A和C系列都不一樣。

F-35B是聯合攻擊機中最為複雜的一個型號，不過卻是雖有三個型號中第一個交付部隊獲得初始作戰能力的型號。F-35B的複雜在於安裝有升力風扇，正常情況下渦扇發動機的轉速非常高，還需要透過一個特殊的變速箱來進行減速，否則升力風扇就無法承受。

也就是因為升力風扇結構的存在，F-35B戰鬥機無法攜帶極載機炮，其最大燃油和最大起飛重量都受到了限制。不過除了機炮之外所攜帶的武器的能力和其他常規的F-35A戰鬥機是沒有什麼區別的。

目前F-35C是所有F-35閃電II戰鬥機中進度最慢的型號，至今都沒有獲得初始作戰能力。F-35B沒有拖累其他型號，反而是第一個進行實戰的聯合攻擊機。

謝邀，F-35B也就在中央彈艙分佈方面挖了個坑

美國元老院在制定F-35計劃時，在三軍通用性指標上定的太苛刻了。不管各軍種需求的巨大差異性，強制性的制定了70%零部件通用的硬指標。這就導致F-35三個型號必須採用相同的整體結構佈置，所以在結構佈局上，必須為照顧其他一些軍種需求，導致其他機型也受到影響，所以海軍只能接受單發重型戰鬥機的方案，而海軍陸戰隊挖的坑，就是武器彈艙佈置。F-35三個機型，外觀看最主要差異在主機翼佈置，海軍C型最大為了保證低速可操控性，陸戰隊的B型最小，主要是避免垂直起降時受到外界氣流乾擾。

海軍陸戰隊的F-35B因為需要在前面安裝升力風扇，所以必須佔用機身前部，座艙後部進氣道中間一整塊垂直區域

這就導致他的其他兩個兄弟必須跟他一起吃翔，這塊區域必須空出來這塊區域，是其他傳統隱身戰鬥機佈置腹部中央彈艙的核心區域，所以F-35系列的內建武器艙就只能移開，分置在機身兩側。但是空軍要求F-35必須能夠投擲1噸級的JDAM制導炸彈，所以儘管F-35對彈藥艙進行最大程度最佳化，可以塞進1噸級別JDAM，但是空間仍然非常緊張。不得已，為了滿足這些苛刻的硬指標，F-35犧牲掉空空導彈掛載能力，其內建武器艙只能用兩個艙門上的掛架發射空空導彈，同時沒有內建格鬥彈艙，想要發射格鬥彈，也要開啟艙門然後扔出去後再點火發射。F-35內建武器艙發射空空導彈時，最大過載限制是5G，在超過5G機動狀態下強行發射空空導彈有極大危險性，這在空戰中，需要對方積極主動配合才行。其他傳統的四代機，包括殲-31都是採用中央武器艙佈置，這樣空間利用效率更高。而F-35這樣局面，無疑是垂直起降的F-35B挖的坑，把大家一起埋了。

怎麼說呢？自從戰爭形態進入制空權爭奪時代，美華人最早從日本人身上體會到了制空權的重要性，太平洋海戰完全變成了新的戰爭形態實驗場。在這之後，美華人不遺餘力的擴張自己的控制力，為了滿足海上發展的需要，航母艦載機一代一代的發展，其中F14是其中佼佼者。但是隨著現代科技的快速發展，超視距作戰、快速襲擊重要目標、電子對抗、導彈對抗與防禦等現實的需要，F22出現。由於這傢伙的重型特徵，海軍無法在航母上使用，導致F35的出現。因為一系列的客觀理由，F35成為目前世界上最熱門的武器之一。

但是，客觀的說，伴隨著更先進的戰爭理念，更高階的武器和戰略構想的出現，似乎這個世界又將進入一個新的戰爭形態週期。航母應該已經進入其實際使命的最後階段，可以預見的是，航母必然成為活靶子。沒有人會冒險犧牲自己哪怕是在高階世界已經成為雞肋，但是又足以威脅普通勢力的戰略武裝。

所以，在新航母時代，我們會看到，航母依然威風八面，但是卻又外強中乾。至於F35？應該是生不逢時，出生即已經衰弱。也是可以在區域性威風一下，真格的碰上對手，恐怕連機會都沒有就灰飛煙滅了，畢竟航母沒有了，F35會有用嗎？

相反！它才是本型號的的極致設計。把傳統起降型飛機改成垂直起降增加引擎體積，勢必重量增加，惡化效能。那麼技術就體現在又要保證垂直起降效能，嚴苛控制飛機質量，還要維持f35家族的作戰機動性，工程上是難上難！這是美國衝擊技術極致的體現，洛克希德很厲害！

F一35A效能優秀的，。F一35B有點麻煩不斷，。但是，不影響F一35A的外賣，這種空軍型號需求量大，。而F一35B海軍型需求量小，雖然有拖累，無關大事，。雖然都是F一35，卻是雙軌制的飛機。

小孩沒娘，說來話長。這得從F-35專案的來歷，F-35最初是JSF低成本戰機，主要是滿足美海軍陸戰隊的使用，後來英華人加入了進來，所以從一開始就有研發垂直起降型的要求。因此，該型戰機研發過程中，約一半的經費和力量用於F-35B型也就是短距垂直起降型的研發，其中英華人起了很大的推動作用，因為F-35B的垂直起降風風扇是英國羅爾斯羅伊斯公司生產的。

上圖，F-35B可以垂直起降

為了容納了F-35B的垂直起降風扇，F-35機身設計得比較臃腫，影響了該系列機的機動效能，從空氣動力學角度上看不很理想，被一些軍迷戲稱為“肥電”不過洛馬公司憑藉優秀的設計能力，把這種影響降到最低。

F-35戰機除了最大航速較低外，在航程、隱身效能、電子裝置等方面並不低下，機動效能隨著軟體的逐步成熟，一些邊界條件已經被摸索出，效能並不低下。說F-35B拖累了型號是不瞭解情況黑人家。因為美軍內部和歐美模擬空戰已經證明了，F-35無論是中遠端還是近距格鬥，F-35有著壓倒性的優執。

美國的武器具有前瞻性，俄羅斯的武器具有侵略性，中國的武器具有戰略性，歐洲的武器具有防禦性，日本的武器具有流氓性（｀Δ´）！

相反，F35B是F35系列中最成功的一環

F-35戰鬥機是美國洛克希德·馬丁公司的扛鼎力作，由十幾個國家聯合研發。可以預見，其未來將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰鬥機之一。其有3種主要的版本，空軍是採用傳統跑道起降的F-35A型，海軍陸戰隊是短距離起降/垂直起降的F-35B型，與海軍的作為航母艦載機的F-35C型。

其中，F35B因為其獨特的起降方式研製，有航程短，載彈量小，故障率高等明顯缺點，一直飽受詬病。但F35B的缺點並非拉低了F35系列的效能，相反，F35B型給F35系列增添了不少光彩。

眾所周知，F35系列不僅僅是美國的戰機，其還屬於英國，沙特，土耳其等一眾聯合研發國。而與美國不同的是，幾乎所有研發國都沒有裝備F35C的能力。因為它們要麼沒有航母，要麼航母噸位太小。這就導致了其需求就只有F35A，直接拉低了F35B，C型的研發力度。而且勢必會美國與這些國家的分歧，因為美國是典型的大海軍國家，一定是發展海上作戰飛機為主。而其他國家因為沒有裝備艦載機的條件，當然要以陸基飛機為主。這就造成了巨大分歧。

F35B的出現，就中和了雙方的需求矛盾。最大的特點就是短距離起降/垂直起降，其甚至可以在兩棲登陸艦上起降。對於那些沒有航母或只有小噸位航母的聯合研製國來說，F35B完全可以作為一款代替固定翼艦載機的戰機發揮其戰略作用。哪怕效能閹割一點，但最起碼可以大幅度提升自己的海軍奪取制空權的能力。更何況其還是一款五代機，對於未來海軍發展的戰略意義不言而喻。而美軍對於F35B同樣擁有巨大需求，美軍除了11個航母戰鬥群在還有眾多兩棲支援大隊，其主要組成就是2萬噸至四萬噸的兩棲登陸艦。F35B列裝這些部隊可以大大增強自身的海軍第二主力的實力，增強美軍奪島能力，何樂而不為。

綜上，F35B雖然戰術效能不及A，B型，但其戰略意義重大。且在其所處的作戰序列中，F35B一款革命性戰機，其給予了一大票國家擁有艦載五代機的戰略優勢，作為非航母的海上制空力量，F35B某種程度上比A.B型更加重要。

11月19日 其實恰恰相反，F35B是F35系列中最值得研製唯一機型。其實F35系列聯合戰機是個失敗的產物，當初想降低成本搞三軍通用的聯合戰機，空軍型要其善打空戰，海軍型要求能裝載到航母或兩棲攻擊艦上並能進行反艦，而海軍陸戰隊要求其能對地攻擊。

這對美相關設計公司大傷腦筋，設計上難免顧此失彼，整個機型設計短粗肥胖，為了多裝油只用一臺大推力在1萬8千公斤的F135新研製航空發動機，為了研製這款發動機，美公司屢受磨難研發成本直線上升，造成F35單價居高不下。而F35卻活象飛在空中一頭大肥豬，雖是後研發的反倒比早研製成功F22隱身效能有所下降，由於其外型不是善打空戰機型合理飄逸形，打空戰會嚴重影響其機動型，與對方善打空戰隱形機作戰肯定是不行了，美空軍在模似空戰訓練中，F35就被善打空戰F16在近距格鬥中擊敗。因此F35在美軍中用於對地攻擊更適合，美軍火公司還特地為F35研製小直徑航空炸彈，由於F35沒有側彈倉沒法裝紅外格鬥彈只能外掛，遇上專打空戰殲20，不管遠戰還近戰狗鬥基本必死無疑。最後的結果是F35B實際上成了最適合的機型，用來替代落後的美英F/A8Ⅴ海鷂垂直起降攻擊戰，因美日歐都有大量兩棲攻擊艦，F35B可以短距/垂直起降，裝在美日的兩棲攻擊艦上和英國中型新航母上，可以增強這些艦隻尤其是對地攻擊能力。但垂直起降戰機也有一個很致命麻煩，就是其在軍艦甲板垂直起降時，其尾噴管朝下，發動機噴口噴出的高溫烈焰對甲板鋼燒蝕嚴重，所以如果老艦上F35B，必須更換耐燒蝕的新甲板鋼，日本居說還特地研發隔熱耐燒墊輔在甲板上，但長時間使用仍不免對甲板鋼有所破壞，因此兩棲攻擊艦甲板需要經常維護必要是要更換。相比英新航母有滑躍起飛功能，F35B可以在航母上短距滑躍起飛，除非特殊戰情才垂直起降。戰機垂直起降非常費油並限制過載，會嚴重影響戰機的作戰半徑，而兩棲艦隻能採用垂降方式。而且F35B如果在海上垂直起降，遇到風向突變，儘管F35加了升力風扇，但仍能由於尾噴管是高溫熱流而海風是冷氣流，引起風力失衡造成飛機失控墜機，過去美英都有F/A8V在起降時墜毀的記錄。實際上美老大就是一個大忽悠，把一干盟國拉入了美研製F35戰機的行列並賣給他們，但關健核心技術仍對他們保密，由於分攤鉅額研發經費，實際作死了這些自己國家研發自己隱形新戰機計劃。而且F35奇貴，除美國自用的在特朗普施壓下降9千萬美元一架外，但堤內損失提外補，賣給盟國每架都在1億多美元到2億美元，而日本非要進生產線自裝部份F35A、F35B，結果分攤成本，居然達到了天價合每架4億美元，而且到現在還不能有效使用，還不如直接從美國購買還便宜點。現在日本已增加了直接購的F35的數量，由於F35型別對，維護保養就是高成本，會影響出勤率。其實美國研製聯合戰機就沒成功過，美國當年腦洞大開搞聯合戰機F4鬼怪式和F111土豚式兩種，結果個個機型肥粗機動奇差，結果F4鬼怪式戰機在越戰中，被沒有空空導彈只有航炮的亞音速米格17打得團團轉，被擊落多架，在與中國援助的超音速殲6戰機中更落了下風。而F111土豚式戰機由於機體又大又沉重上不了艦，最後只能用來遠端對地攻擊。不過當老大就是好，犯了錯也有人買單，當年鬼怪式戰機和土豚式戰機，盟國都沒少買，老大也沒賠還賺了。結果造成老大又腦洞大開又搞了這麼一個不倫不類的F35，雖說是失誤，不過又被眾多盟國和中東大享買了單，又是穩賺不賠。越戰後美國吸取了教訓，重新把戰機的機動性，以及專業合理性放在首位，出了著名的F15、F16、A10等著名戰機，戰果累累，鮮少敗績。美國真得好東西是不賣的如F22。精明的日本人不惜代價要買，美就是不賣。華人不要被美宣傳F35給忽悠了，以為F35多好多先進。其實美國從來言行不一，不賣人自用的才是真好東西。