汽車的軸距意思是前軸中心到後軸中心的距離，這個距離中間就是車輛的內部空間，軸距越長，內部空間越大，尤其是後排腿部空間；當然也不是說軸距小的車空間就一定差，也有透過合理的設計，或者犧牲後備箱空間以來達到更好的駕乘空間，這種情況一般出現在小型、緊湊型SUV車型上。

不過，一般情況下還是軸距越大，駕乘空間越大，車內乘員的舒適體驗也會越好。但是軸距太長操控性也會隨之降低，這個就看怎麼取捨了。

個人看法，僅供參考。

長軸距的車的，好處就是車內的縱向空間增大，將大大提高乘坐的舒適性和腿部空間，雖然這不是絕對的，車內空間還將受到輪距、車高、地板高度的影響，但一點毋容置疑，短軸距的車輛車內空間一定大不了哪去。

長軸距的車輛在給車內帶來更為寬裕、舒適的空間同時，它也會使車輛的操控性受到影響，因為軸距會對車輛前後軸的軌跡偏離產生影響，具體表現為長軸距車輛在轉彎時，方向盤打得越多前後軸的偏離就越大，當遇狹窄路面時，如需調頭，往往會出現轉不過來彎的現象，很容易刮擦路邊的障礙物，所以軸距越長轉彎半徑就越大，也就是說轉向需要的轉向角越大。

提主所問，為什麼要買長軸距車，因為軸距越長，轎車的級別越高，也就是車內的空間越寬裕，開出去就越有面子，華人的習慣對車輛乘坐空間和舒適性很看中，所以合資車型到中國後為了迎合華人的乘車習慣，絕大部分車型的軸距都進行了加長，所以操控性穩定性就大大折扣，我覺得車輛軸距的長短必須要在穩定性和操控性上找到平衡點，不能一味的考慮軸距的長度，而忽略了車輛的穩定性，帶來安全隱患。

一、車長相近，軸距越大，操控越直接

很多人覺著軸距第一相關不應該是空間麼？Naive！軸距第一相關是操控。因為在車長一定的情況下，軸距越長，意味著車子的四輪更接近四角，也意味著方向更直接。

這就是為啥卡丁車四輪在四個角，這就是為啥FIT這樣的小車也能被戲稱超跑，這也是為啥MINI的好操控相當的有口碑，這更是為啥超跑的車輪都儘可能接近四角。

要不是為了追求空氣動力學、安全性、美感和一點點的行李空間，我敢肯定保時捷918的輪子絕對會直接擺在車子外殼拐角上。

二、軸距更長，利於車輛配重

大家肯定常聽到車子最好的配重就是前後50：50，為的就是讓車輛在彎道中，儘可能避免頭重帶來的推頭或屁股重帶來的甩尾。

這裡先不聊前驅後驅，其實無論前驅後驅都要考慮車頭車尾配重，因為我們知道車子在彎道中的離心力是以車輪為支點和地面接觸的，如果前輪以前後輪以後的重量更輕，即意味著離心力影響越小。

如果不好理解的話，大家結合下面這張新Touareg的剖面圖，看到軸距就是前後軸之間的距離，如果更大的話，前置的發動機可以儘可能把重心往後移動，這樣就更能保證車子前後配重接近50：50，後部包括一些零部件也儘可能佈局在後軸和前軸之間。

這就是為啥兩廂車在操控上相比同款車的三廂操控更直接，動力表現更好的原因，去掉屁股不僅僅減重，還可以最佳化重量分配。

三、軸距更長，乘坐空間更好

還可以結合上面那張圖，乘坐空間都集中在前後軸，如果車長一定，那肯定是軸距越長，乘坐空間前後會更寬裕。

就好像我試過的領克01，長度其實還比不上CR-V，但是軸距遠超過後者，空間表現尤其是後排乘坐空間完全不輸給空間大師本田。

當然，還要提醒大家的是，軸距只決定車子前後空間感受，其實很多時候車子寬度，尤其是座椅寬度更決定寬敞與否的使用感受，這也是為啥Magotan比新Lavida空間感好，它寬啊。（by大鵬）

在很多合資品牌車型裡，有一種汽車叫做“加長版特供車”，俗稱“拉皮車”。意思就是為了滿足人們的購車需求，在不過多改變其他設計的前提下，靠增加軸距的方式來獲取更大的車內空間，人為的提高車內人員的乘坐舒適性。

例如：大眾的Lavida、寶馬的中國產版X1等。

當然，也有一些中型車是貨真價實的長軸距車型，它的車身設計是和軸距長度有著緊密聯絡的。例如：沃爾沃S90、BMW5 Series、賓士E Class等。

那麼，長軸距能給我們帶來怎樣的享受呢？

1、更大的後排乘坐空間及舒適性

這是長軸距車型最明顯的一個優勢，想必只要是坐過緊湊型後排的同學們都有一個共同的願望，希望自己能像老闆一樣，坐在後排還能翹著二郎腿，而長軸距車型就可以滿足你這個小小的願望。

2、更好的抗仰俯及橫擺效能

仰俯效能：指的就是汽車的剎車點頭和加速抬頭；

橫擺效能：指的是汽車在轉彎時的偏轉角度，偏轉角度越小，車身越穩定。

簡單的解釋就是，軸距加長，四個車輪之間的距離隨之加大，車身的中心穩定性隨之增強。當然這點也不能一概而論，車身穩定還涉及到懸掛、底盤的因素，這都要解釋的清楚的話，篇幅就太長了。

說完長軸距的優點，那麼軸距長又會給汽車帶來什麼負面影響呢？

1、轉彎半徑明顯增大

長軸距的車型，轉彎半徑會變得更大，在一些狹窄道路或者錯車轉彎時，操作不當就很容易出現後輪無法透過或者剮蹭的現象。所以在路上行駛時，要遠離大車也是這個原因。

2、操控效能下降

這個也很好理解，試想自己正處於茫茫車流之中，那麼是一臺Golf大小的車容易穿梭呢？還是一臺軸距2米7以上的車更容易穿梭？

3、停車難

對於現在越來越擁擠的城市交通來說，搶奪停車位是每個司機都會遇見的囧境。當你好不容易找到一個停車位時，當你正在來回擺方向調整停車角度時，一輛迷你SMART用一個很瀟灑的甩尾，便停在了你的前方車位上。

下車的美女還給你拋來一個得意的媚眼，你說你是該心花怒放呢？還是該滿腔怒火？

買車是不是軸距越長越好呢？

當然不是，合理的軸距設計是跟車身空間佈局、車身結構設計等息息相關的。如果只是一味地增長軸距，而不在車身設計及結構上作相應調整的話，車身的結構穩定性及安全性反而會受到影響。

只有在穩定性、靈活性以及安全性之間找到平衡點，這樣的軸距才是最好的，買車切莫只是追求軸距。

隨著汽車競爭越來越激烈，車企不停地將汽車的軸距拉長，很多在國外的車型到了國內就加了一個L，奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L，好像不加L的車，檔次不夠似的。

什麼是軸距，通俗的說汽車的軸距就是前軸到後軸的距離，那麼，軸距變長有什麼優缺點呢？

長軸距車的優點軸距越長，汽車行駛越平穩，道路的起伏對汽車影響越小，顛簸感就會越小，特別是在汽車高速行駛時，長軸距的車往往會帶來更高的穩定性。軸距越長，汽車空間佈局越容易，相對應的空間就會大一些（不是絕對），汽車座椅一般會佈置在兩個軸距之間，軸距越長，座椅佈置的需求越少 ，空間越充足，前面所提到的bba國內都紛紛進行了加長，其目的就是如此。

軸距在中國的汽車消費市場裡，似乎是個很重要的因素。一些消費者在選車的時候也會傾向於去選擇那些長軸距版的車型。軸距對於車究竟會有哪些影響，是不是長軸距就代表了大空間呢？請聽我一一道來。

我們知道，軸距是指車輛的前軸中心到後軸中心的距離，一般以前車輪的中心到後車輪的中心來計算。瞭解到軸距的定義，我們就能理解，軸距的長短對於車輛的乘坐空間、操控性、轉彎半徑等都有影響。一般來說，軸距長的車子在內部空間上也會更有優勢，工程師有更多的空間去發揮，最為明顯的就是腿部空間的增長，這也是許多消費者選擇長軸距車型的重要原因。但凡事都有利弊可言，有利必有弊，長軸距車型也會給我們的駕駛帶來一些不便。

第一，轉彎半徑大，簡單來說就是同等條件下車輛調頭的時候需要用到的寬度大，這就造成在一些狹窄的道路上調頭的時候需要進行二次調整；第二，透過性相比下較差，當軸距越大時，車輛的縱向透過角也會變小，在一些路況不好的地方會有託底的風險；第三，對車位的空間要求更大，軸距更大意味著車身長度也會更大，在停一些狹小的車位的時候就會顯得有些不便。

總的來說，軸距並不是越長越好，但在同等條件下軸距越長車內的空間表現也會更好，同時也得接受軸距大帶來的一些使用上的不方便。合適自己的才是最好的，各位小夥伴可以根據自己的需求去選購車型的長短軸距版本。

長軸距有什麼好處？看一組對比動圖：

在一些特定的短坡上，長軸能化陡坡為緩坡。比如，下圖中的短陡坡，對於Jimny而言難於登天，但悍馬就能憑藉超長軸距輕鬆化解。

但是長軸距也有缺點。甩兩張動圖給大家感受一下：

很顯然：

軸距越短，透過角越大，跨過坡頂、翻越大石頭等障礙物時，發生託底的機率就越小。

你看，下圖的短軸版Wrangler，啃石頭就很帶勁兒：

相反，長軸距越野車透過角較小，在翻越障礙時，很容易掛底。

所以，看需求吧~

首先來說，軸距是前輪兩個連線杆中心點到後輪兩個中心點的距離。

軸距越長，帶來的最直接感觸就是車身長，內部(尤其是後排)空間大，軸距2.4左右的車子，坐後排你只能蜷著腿；軸距3米的車子坐在後排座椅上，你腿伸直都不一定能碰到前邊座椅，一句話，後排乘坐空間更舒適。這也是為什麼汽車在不斷更新像什麼LavidaP等車輛

最後來說，操控性，靈活性肯定要差一些，停車同樣也稍微麻煩一點。

1.普遍來講，軸距越長車越大，車越大越有面子。很多人買了個很大的車，座椅也經常是90%時間一個人坐，後備箱也是空空蕩蕩！所以根據自己的實際需求，需要大車撐場面的話，肯定要買個長軸距的車子

2.同樣長度的車，軸距越長，車輪離車頭或者離車尾距離越短。好處是:轉向更直接，更靈活，反應越快。最顯著的例子就是卡丁車！超跑！或者以運動操控著稱的BMW 大家回憶一下早些年的老款Jetta還有老款桑塔納，再對比一下現在的Jetta和桑塔納，哪個操控好？肯定是現款的操控好，因為軸距更長！所以，要想操控好，就買軸距相對長的

3.軸距長，處理顛簸能力更強，舒適性更好。比如BMW7 Series肯定比3系處理顛簸要更好，比如網紅電動車五菱宏光mini肯定沒有五菱宏光s處理顛簸好。當然，普遍來講軸距越長車的級別也越高，對舒適性都有質的提升。決定慮震能力的絕對不止軸距，但是軸距長對慮震一定有幫助

4.離地間隙是一低遮百醜，同時軸距一長也遮百醜！現在道路條件越來越好，所以軸距都相比之前更長，更好看！比如走爛路或者極限越野，那肯定是短軸的好對吧？比如Jimny，比如短軸版本的Wrangler。道路條件好了，不需要車有那麼好的透過性，之前的Jetta，普桑，雖然是轎車，但是比現在很多的suv透過性還高！現在是靠顏值吃飯的年代

5.軸距越長，空間越大。比如後輪越靠後，輪轂對後排座椅侵佔越少，前輪越靠前，主駕駛的空間也越好利用。

6.軸距越大，車的前後配重比越好分配，四個角站的越穩！大家可以理解為車與地面的接觸面積越大越穩，過彎很穩，剎車越不容易側滑……

不管是轎車還是suv,以上講的6點都適用，希望對大家有幫助。