發動機增壓有渦輪增壓和機械增壓，工作方式不一樣但是發揮的作用都是一樣，我們就以常見的渦輪增壓來說吧。這個問題是有很多人想問的，今天呢就和大家分析一下。1.6L的標緻308S1.6T的標緻308S

其實這個問題很簡單，1.6L比1.6T的SUV相比，大部分情況還是1.6L的會省油的。因為有一個問題需要提前搞清楚的，就以標緻的1.6T的發動機舉例來說吧，它的動力是167馬力，已經超過絕大多數的2.0L的發動機的動力了。也就是說同等排量的自然吸氣和渦輪增壓，其實已經不是一個級別了。同道理1.6T的輸出的動力比1.6L的大的多，相應的油耗也會增加了，也屬於正常。還有就是一般1.6L的發動機都是一些小型SUV，1.6T的大部分是緊湊型SUV，本身在車重上就不一樣。

那麼問題又來了，渦輪增壓的還是不省油啊？其實渦輪增壓發動機到底省不省油要和同等動力輸出的自然吸氣發動機來對比才有更多的可比性。在大部分情況下，渦輪增壓還是會比同等動力的自然吸氣發動機要省一點點的。因為增壓發動機的扭矩來的很早，一般1500左右，還能一直保持最大扭矩持續到3000-4500轉左右，所以加速時會更省勁，還不需要太高的轉數。自然吸氣的發動機最大扭矩一般需要達到4000轉左右了。

還有就是渦輪增壓一開始，並不是主要為了省油，而是為了同等排量能有更好的動力。這樣就可以減小了發動機的體積和重量，可以減小車重，減輕車頭重量還能提升車頭響應速度，當然，廠家也就可以應對越來越嚴格的排放標準。

當然渦輪增壓發動機也相對複雜，出現故障的機率稍高，有渦輪遲滯，不夠線性，維修成本高等缺點。但現在的技術已經很成熟，所以不用太擔心質量方面。

單從排量上說，1.6升和1.6T差不多，但是有增壓發動機能獲得更大動力，1.6T發動機動力保守估計一般相當於2.4升自然吸氣發動機動力，也就是說同排量，有增壓的發動機的馬力更大。

一般來說，1.6t比1.6升，更省油！

同排量比較：1.6L和1.6T的SUV哪個省油，同排量不考慮動力的情況下肯定是1.6L的省油，渦輪增壓發動機的設計初衷是提高小排量發動機動力，渦輪的工作本身也要損能量的，動力的提升和做功量的增加必然會體現在油耗的增加。

同動力比較：1.5T排量的渦輪增壓車子的動力和自吸2.0排量（左右）的發動機動力相當，輸出同樣動力的情況下1.5T的要比自吸2.0的要省油。

這就是小排量渦輪車的優勢，但平順性不如自吸發動機。

題主這個問題很有意思。我特意挑選了同一品牌同時擁有1.6L和1.6T兩款發動機的SUV來做對比。

在工信部的測量中顯示1.6T發動機的綜合油耗為6.2小於1.6L的6.4。一方面是由於1.6T的發動機技術要比雪鐵龍1.6L的發動機要先進不少。但是眾所都知工信部的油耗一般是偏低的，PSA1.6T的發動機在實際市區工況下油耗應該會更高一些，於是我就進行了深一步的探討。

可惜的是1.6T版的C3-RX價格過高買的人太少沒有找到太多油耗資料，只好拉來它的兄弟使用同款發動機的408過來對比了，但是由於1.6T408的整車質量要比C3-RX要重214KG在經過部分1.6TC3-RX車主的油耗參考，1.6T的C3-RX日常油耗在7.4左右。從這裡來看。1.6L和1.6T的油耗表現相差不多，但是動力的表現卻是天壤之別，當然動力更好的1.6T車型價格也是更貴的。

如果你是準備買車的話，我建議你先考慮一下那些車型適合你，是帶T還是不帶的，帶T的加速能力較強，油耗相對自然吸氣要高一點，同時維修保養也貴點，用車成本要比不帶T的貴。面自然吸氣就比較經濟實惠了，維修保養相對便宜一點。

同排量的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機要費油一點，也不是說有多費油，一般會比同排量自然吸氣要高出那麼一點。

再有就是同排量渦輪增壓和自然吸氣不是一個級別的發動機，渦輪增壓車型在動力方面對應的是大排量發動機的效能。

搭載的車型也有所不同，比如說1.6T的發動機基本上都會放在緊湊型SUV或者中型轎車上，當然少部車企也會放在小緊湊型轎車上面，而1.6自然吸氣的發動機更多的會放在緊湊型轎車或者小型suv上。

雖然1.6渦輪增壓和1.6自然吸氣的排量相同，但是動力和油耗是有很大的差別的。

就拿豐田COROLLA1.6L的車型來說，官方給的百公里油耗為5.9L，其動力122匹馬力，而其它品牌1.6T的車型動力180以上的馬力，油耗也比自然吸氣高出很多。

你這個問題提的太寬泛了，車輛的油耗不單單和發動機排量有關係，還和車輛的自重，變速箱速比等方面因素都有關係，如果車型配置等因素都是相同的，單純對比發動機油耗那麼肯定是渦輪增壓發動機油耗更高。因為在發動機氣缸容積相同的情況下，渦輪增壓發動機可以把更多的空氣壓入氣缸內，這樣氣缸的容量沒有變，但空氣密度更大了，空氣多了自然就要提高供油量才能保證合理的空燃比，很多的混合氣在相同的燃燒室內燃燒膨脹，渦輪增壓發動機肯定動力很大了。當然油耗也就更多了。但是在實際使用過程中，同排量的渦輪增壓發動機車型並不一定就會比自吸發動機的車型油耗高，這是因為發動機的動力大了自然變速箱的速比就會發生改變，這樣雖然渦輪增壓發動機用油更多，但是動力也更大了，配合合理的變速箱速比就可以在相同車速條件下降低發動機的轉速，這樣就可以達到節油的目的，所以實際駕駛時有可能會出現渦輪增壓發動機油耗更低的結果。

首先1.6L和1.6T比省油，那毫無疑問肯定是1.6L（整體綜合）更省油。因為不是對等排量。理論上來說1.6L應該和1.4T排量對等所以油耗差不多。而1.6T相當於1.8L-2.0L自然吸氣發動機的排量油耗

另外省油這個問題首先最主要還是看個人怎麼開的，不同的開車習慣油耗也不一樣，1.6L按正常的開車習慣和正常的路況來算差不多7-8升每百公里。1.6T大概在9-10升左右每百公里。

現在說說兩類不同發動機有哪些車型。

先看看1.6T渦輪增壓發動機車型：

1. 賓士GLA 緊湊型SUV 指導價：26.98-35.9萬

1.6T發動機，156馬力，使用者油耗：10.6L/100KM

變速箱：7擋雙離合

車身尺寸：4449/1804/1535MM 軸距：2699MM

2. 標緻5008 中型SUV 指導價：18.77-27.97萬

發動機1.6T 167馬力 使用者油耗：9.3L/100KM

變速箱：6擋手自一體

車身尺寸：4670/1855/1650MM 軸距：2840MM

3. 觀致5 緊湊型SUV 指導價：13.99-19.49萬 （觀致現在優惠很大可能3-5萬）

發動機: 1.6T 156馬力 使用者油耗:9.9L/100KM

變速箱：6擋手動，6擋雙離合

車身尺寸：4600/1869/1676MM 軸距：2710MM

以下是1.6L自然吸氣發動機車型：

1. 榮威RX3 緊湊型SUV 指導價：8.98-13.58萬

發動機：1.6L 125馬力

使用者油耗：手動7.1-自動7.4/100KM

變速箱：5擋手動 CVT無級變速

車身尺寸：4408/1804/1651MM 軸距：2625MM

2. 三菱Mitsubishi ASX 緊湊型SUV

指導價：11.48-14.98萬（目前優惠幅度1-2萬）

發動機：1.6L 124馬力

使用者油耗：手動8.0 自動8.8

變速箱：5擋手動 CVT無級變速

車身尺寸：4275/1770/1615MM 軸距：2670MM

同排量的渦輪增壓要比自然吸氣油耗高，1.6L和1.6T相比，當然是1.6L的要省油（1.6T均油耗要比1.6的高2個左右，但是動力不輸2.0的）當然前提是同型號的車。

理解了渦輪增壓原理就很簡單，渦輪簡單說就是利用沒有充分燃燒的廢氣增壓後迴圈利用，再加上本來的進氣量，造成一定時間內進氣量要大於自然吸氣進氣量，進氣量大為了充分燃燒，耗油量也要相對增大。

渦輪增壓的目的是：儘可能用小的排量（油耗），去撼出大的動力，從而達到相對省油的目的。

渦輪增壓車型在渦輪介入前就是自然吸氣，油耗和自然吸氣是一樣的，當渦輪介入後增加了進氣量，油耗就會升高，這在跑高速的時候你會感覺出來（渦輪完全介入）。比如：1.6L的純高速油耗在五點多，而1.6T的要六點多，這多出來的一個來油就是用來燃燒增壓廢氣，雖然多了一個來油，但是動力可是不輸2.0的。

相信如果開過車的朋友都是知道L代表的是自然吸氣，而T則代表渦輪增壓，所以兩者之間的差別還是挺大的，而一般來說渦輪增壓的1.6T是約等於自然吸氣的2.0L的，所以從題主的1.6L和1.6T來說的話，毫無疑問是1.6L省油的，畢竟兩者之間的排量相差還是挺大的，

如果是在等排量的情況下渦輪增壓是要比自然吸氣要省油的，就例如1.6T要比2.0L省油，但是渦輪增壓也是有弊端的，那就是後期的微信費較大，但從動力方面來說的話帶T的汽車表現是比較優秀的，而帶L的則顯得比較肉，但是渦輪增壓在一般的情況下用起來差別不大，特別是城市道路中

所以在城市的道路中行車還是建議選擇自然吸氣的汽車，當然現在在動力方面各大廠商也是趨向於渦輪增壓的，所以對於帶T的車裡來說還是選擇比較多的，而且運動版車型就是帶T的典型，動力十足，所以個的需求來選擇帶T還是帶L吧

這個問題不好說，我覺得可以從這兩個方面來分析：

1、從發動機原理上來說1.6T的肯定要比1.6L費油

1.6L意思就是排氣量為1.6升的自然吸氣發動機，1.6T就是排氣量為1.6升的渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機為什麼比同排量的自然吸氣發動機費油呢？因為進氣量不同，自然吸氣發動機是靠活塞下行在氣缸內產生負壓將混合氣吸入氣缸的，而渦輪增壓發動機是靠增壓器將空氣加壓後壓入氣缸的。就像一個水龍頭，停水時我們可以用嘴吸出部分水，這就是自然吸氣發動機，當水壓充足時再把嘴湊上去估計得嗆一大口，這就是渦輪增壓發動機。同樣的氣缸容積，渦輪增壓發動機可以進入更多的空氣，因此就需要更多的燃油，其結果就是動力更強，但是噴油更多。

2、實際裝車後影響油耗的因素就多了，但是總體上還是自然吸氣更省油

裝車後發動機需要承擔著驅動車輛的任務，不同的變速箱、不同的車重、甚至不同的駕駛習慣都會影響油耗。不過一般情況下還是自吸的油耗略低。

上圖是13款Excelle1.6L和1.6T的工信部油耗，自然吸氣略低。

同樣1.6T自動檔XT車主平均油耗為10.16，但是最低的是9.04，最高的11.28。

同樣自吸的1.6升自動檔XT車主平均油耗9.53，最低的8.21，最高的10.85。

以上資料可以看出來：

1、總體來說自然吸氣更省油

2、但是駕駛習慣和實際用車環境等因素導致某些自吸的比渦輪更費油。

結論分析：

排除掉小馬拉大車的情況，同款車大部分1.6升動力已經足夠用了，而1.6T只是帶來更為強勁的動力體驗，因此大部分情況下同排量自吸發動機油耗更低。