你好，手動檔變速箱分為數字檔位：
1.
2.
3.
4.5。______橫線為空檔。R為倒檔。數字檔位和R檔位都有牙盤，需要離合器接觸並分離才能換入。也可以強行換入，因為手動檔基本上都有同步器。至於有些不會修車的愛車人士來說，他們所說的同步器較早損壞。其實不會的，手動檔的同步器只要你在換檔就會磨損，不踩離合器換檔反而離合器的分離裝置磨損最小，那麼離合器到底有沒有存在的必要呢?離合器主要是防止嚴重頓挫性換檔，離合器是防止頓挫的。本人有20年的維修改裝汽車的經驗，空檔一般來說我不踩離合器的。不踩離合器換空檔的方法，第一步：收油門。輕輕撥入即可，但是別用太大的力去撥入就行了。一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。空檔只不過就是個怠轉馬達，當你在低檔位沒有撥入空檔的時候，你跟定是踩著離合器不放的。實際上離合器踩住不放就跟空檔一個樣同樣會啟動怠轉馬達，如果你在5檔急剎車的話我建議還是先減檔，先踩剎車在踩離合器降到2速度很快就下來了這個時候你把離合器一鬆即可換入空檔我說的是在高速上。因為100公里完全靠5檔急剎車完全靠的是4個剎車卡鉗。發動機牽引力太弱了，一般來說時速上了90-100完全不靠剎車完全靠檔位救自己。時速低於這個你就可以，鬆油門踩急剎然後撥入空檔即可。一般來說空檔只要收油門隨時都可以撥入，只要你踩剎車就可以撥入空檔。下坡不要這樣，因為如果你剎車過熱的話那你就慘了。一般來說比較好一點的，如果陶瓷剎車盤有散熱孔的，我才建議下坡帶空檔。普通油碟剎車盤，我還是不建議這樣。因為這樣剎車盤如果導氣裝置不怎麼好就會出現熱衰竭，如果下坡我還是建議你帶著檔位下。轉速比較低的時候在撥入空檔，因為下坡完全靠慣性力走。就會出現低轉速的情況，很正常的。只要輪子在動一般都不會熄火你記好了。然後在空檔上如果還想加油走的話踩離合器換到相應的檔位加速即可，如果在下坡遇到急剎車鬆油門踩剎車轉速低的時候在撥入空檔就行了。離合器一般來說是換數字檔位和R檔位用的，————橫線空檔不需要離合器的幫助，但是記好了撥入空檔剎車完全是靠4個剎車卡鉗。發動機就會失去牽引力，我說的是如果時速超過90-100完全要靠減檔來救你自己。加入時速100急剎車在5檔轉速2700多轉吧。如果急剎車，一般來說你看時速剎到50公里以下。基本上轉速低的要死火。在這個瞬間你撥入空檔也是可以的，但是如果要完全剎停的話我建議還是減檔。先把檔減下來，然後剎車快停下來的時候撥入空檔即可。空檔基本上不需要離合器，就可以撥入。但是我建議玩空檔還是要合理運用才是王道，不要老是依賴他，他完全是靠4個卡鉗。你撥入以後，速度一般超過90-100剎車很慢的。低於90-100空檔才基本上有用，超過這個時速我估計你沒估量的話稍不注意就完蛋。撥入空檔不給油轉速回落也很快的。但是超過90-100就基本上完全靠檔位救你自己了。
你好，手動檔變速箱分為數字檔位：
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4.5。______橫線為空檔。R為倒檔。數字檔位和R檔位都有牙盤，需要離合器接觸並分離才能換入。也可以強行換入，因為手動檔基本上都有同步器。至於有些不會修車的愛車人士來說，他們所說的同步器較早損壞。其實不會的，手動檔的同步器只要你在換檔就會磨損，不踩離合器換檔反而離合器的分離裝置磨損最小，那麼離合器到底有沒有存在的必要呢?離合器主要是防止嚴重頓挫性換檔，離合器是防止頓挫的。本人有20年的維修改裝汽車的經驗，空檔一般來說我不踩離合器的。不踩離合器換空檔的方法，第一步：收油門。輕輕撥入即可，但是別用太大的力去撥入就行了。一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。空檔只不過就是個怠轉馬達，當你在低檔位沒有撥入空檔的時候，你跟定是踩著離合器不放的。實際上離合器踩住不放就跟空檔一個樣同樣會啟動怠轉馬達，如果你在5檔急剎車的話我建議還是先減檔，先踩剎車在踩離合器降到2速度很快就下來了這個時候你把離合器一鬆即可換入空檔我說的是在高速上。因為100公里完全靠5檔急剎車完全靠的是4個剎車卡鉗。發動機牽引力太弱了，一般來說時速上了90-100完全不靠剎車完全靠檔位救自己。時速低於這個你就可以，鬆油門踩急剎然後撥入空檔即可。一般來說空檔只要收油門隨時都可以撥入，只要你踩剎車就可以撥入空檔。下坡不要這樣，因為如果你剎車過熱的話那你就慘了。一般來說比較好一點的，如果陶瓷剎車盤有散熱孔的，我才建議下坡帶空檔。普通油碟剎車盤，我還是不建議這樣。因為這樣剎車盤如果導氣裝置不怎麼好就會出現熱衰竭，如果下坡我還是建議你帶著檔位下。轉速比較低的時候在撥入空檔，因為下坡完全靠慣性力走。就會出現低轉速的情況，很正常的。只要輪子在動一般都不會熄火你記好了。然後在空檔上如果還想加油走的話踩離合器換到相應的檔位加速即可，如果在下坡遇到急剎車鬆油門踩剎車轉速低的時候在撥入空檔就行了。離合器一般來說是換數字檔位和R檔位用的，————橫線空檔不需要離合器的幫助，但是記好了撥入空檔剎車完全是靠4個剎車卡鉗。發動機就會失去牽引力，我說的是如果時速超過90-100完全要靠減檔來救你自己。加入時速100急剎車在5檔轉速2700多轉吧。如果急剎車，一般來說你看時速剎到50公里以下。基本上轉速低的要死火。在這個瞬間你撥入空檔也是可以的，但是如果要完全剎停的話我建議還是減檔。先把檔減下來，然後剎車快停下來的時候撥入空檔即可。空檔基本上不需要離合器，就可以撥入。但是我建議玩空檔還是要合理運用才是王道，不要老是依賴他，他完全是靠4個卡鉗。你撥入以後，速度一般超過90-100剎車很慢的。低於90-100空檔才基本上有用，超過這個時速我估計你沒估量的話稍不注意就完蛋。撥入空檔不給油轉速回落也很快的。但是超過90-100就基本上完全靠檔位救你自己了。