並且寶駿汽車非常的務實，在已知的品牌定位上面，產品線佈局非常的合理且清晰。

立足於寶駿630的轎車根本，發展出寶駿730這樣的MPV車型，這款寶駿730售價區間為:6.08萬-10.88萬，主打的是大空間，多拉快跑的精緻家用型MPV。

然後根據自身造車的能力，不斷打造完善產品線，如寶駿310、及休旅車造型的310W。

更有寶駿510（售價區間:5.48-7.68萬)，這樣的敢為人先的，爆款SUV車型。是的，無論是產品的定位，還是豐富的產品配置，或者是價格的定位，都可以說寶駿汽車，價效比真的很高。

再來看這款寶駿530，售價區間為:7.58萬-11.58萬。這樣的價格定位，對於一臺具有爆款基因的SUV車型來說，真的很具價效比。

再來看樓主所問的配置問題，這款寶駿530全系將搭載1.5T渦輪增壓發動機，和1.8L自然吸氣發動機。

1.5T渦輪增壓車型，搭配的是6擋手動變速箱，和6擋雙離合變速箱。（雙離合為溼式雙離合）

1.8L自然吸氣車型，搭配的是5擋AMT自動變速箱。

這樣的動力搭配，符合寶駿的品牌和產品定位。

安全配置方面，全系標配車身穩定系統，牽引力控制上坡輔助等配置。可以說安全配置比較不錯，並且高配車型還配有胎壓監測功能。

而在便利性配置方面，這款寶駿530全系配有一塊8寸大屏，帶來了的是諸如倒車影像，藍芽電話等配置。靈感話車總結:這款寶駿旗下的全新緊湊型SUV，寶駿530作為這一級別的新來者，帶著滿滿的誠意而來，7.58萬-11.58萬的售價區間，更是具有很高的價效比。

當然同樣的價位，樓主如果更在乎配置的話，更高的配置車型也不是沒有的，可以看看眾泰T500。我是靈感話車，希望可以幫到你！

值不值得購買，看各人怎麼比較！在510剛上市時，筆者就曾經建議寶駿廠家將560的外觀改款510外觀，內在不變。寶駿真的是及使用者之及，這點值得點贊！不過價格的確超出大家的意料之外，有點虛高。性比價不如510高，因為剛上市，建議等一段時間，讓廠家在經過第一批使用者磨合中不斷完善，畢竟新上市的車輛都是這樣才逐漸成熟！當然，建議寶駿廠家在推陳出新的同時，在品控方面多下功夫，品質才能贏得口碑！質量才是企業生存的根本！

說句實話，如果要單以配置來講的話，中國產車普遍配置都比較高，因為這是我們中國產車的強項和賣點，只要不是最低配，那些配置都能滿足一般日常需求，但我們買車不能只看配置，還有其他很多因素我們也要考慮進去，

寶駿530是上汽通用五菱旗下的汽車，該車定位於全新的緊湊型SUV。我們知道上汽通用五菱旗下很多車型都是爆款，像神車五菱宏光系列s，寶駿730，寶駿560幾乎都是賣的很好的神車，市場反應口碑也都不錯，外觀漂亮，空間大，配置高是他的賣點，價效比也是非常高，大都保持在10以內，

寶駿530新車的前臉採用了雙橫幅鍍鉻式的六邊形進氣格柵，兩側的前大燈組運用 分體式設計。LED日間行車燈採用了狹長的造型設計，並使用鍍鉻飾條將其與進氣格柵相結合。 寶駿530來自上汽通用五菱，車定位於一款全新的緊湊型SUV，價格從7萬起到11萬

這款車從試駕的感覺來看，總體有以下幾點，最滿意優點1：外觀大氣穩重，舒適性，操控性也錯，隔音，音響效果很贊（起碼在這個價位）喜歡聽音樂朋友用改裝音響，開車時聽聽音樂也是一種種享受，led大燈很亮，特別是晚上開大燈時方向盤會轉動霧燈就自動點亮，路邊都看得很清楚，過一會自動關閉，馬牌輪胎沒什麼胎噪，1.5T動力家用足夠用，提速快換擋平順，超個車什麼的也很輕鬆，當然如果想要推背感強的車主可以關注新款名爵6，但舒適性沒有530好，

第二，價效比，如果你要單從外觀配置來講的話可以說秒殺同級別的所有合資車，但是根據寶駿以往的車型價格來說的話，現在這款寶駿530的價效比並沒有我們期待的那麼高，畢竟高配以上了11萬，比以往的同級別車型價格沒有任何優勢，同門師兄560名字比他敢，可定價卻比他厚道，且相對於其他很多競爭的對手，在價效比上也沒有什麼優勢，目前根據調查能夠接受這款車的人群並不高，所以這款寶駿530想要複製510，560的成功之路就目前開獎有點難，

最後再來吐槽寶駿530的幾個缺點：頂配車後尾燈居然不是led，中控顯示屏不帶手機對映功能，輪胎稍微小了一點，感覺要和這麼寬大車身比不怎麼匹配，要是換成235.60.R18話話簡直就完美了，還有就油耗普遍比較高，不過這是中國產車的通病，但個人駕駛習慣不同，油耗也不同，反正也在能接受範圍之內，

你好題主，本人就是寶駿560車主。寶駿的質量和價效比在中國產裡還是不錯的！維修保養經濟實惠，喜歡的話還是可以考慮入手的！剛剛上市的寶駿530外觀設計延續了其家族式的設計風格，外觀是寶駿530的最大賣點之一，車頭的設計非常具有攻擊性，寶駿530採用“平行動態”的設計語言，利用Excelle的線條勾勒整個車身。頂配車型上使用的LED大燈和日行燈非常引人注目，尤其是日行燈上置的設計，非常前衛。寶駿530的長度相比較寶駿560而言還要大一些，軸距同為2750mm，側面看起來十分符合現在的審美觀念，十分流行的懸浮式車頂也是運用到了新車上。全系標配17寸鋁合金輪圈，頂配車型匹配馬牌的輪胎。從參配表來看，入門車款相對於高配車款而言外觀和舒適配置差距較大，這主要是因為入門車款的定價較低造成的，但是，安全配置方面寶駿530並沒有含糊，全系標配ABS+EBD+ESP還有坡道輔助系統，非常具有誠意。除了入門車型以外，其他車款均配備了主副駕駛安全氣囊、倒車雷達和倒車影像，手動和雙離合的頂配版本還配備了前倒車雷達。與此同時，次頂配和頂配車型配備了前側氣囊，頂配車型還有胎壓監測裝置。動力方面，寶駿530使用了1.5T和1.8L兩款發動機，1.5T最大功率110kW，匹配6擋手動變速箱及6速溼式雙離合變速箱可供選擇；1.8L發動機最大功率100kW，匹配的是5速AMT變速箱。車輛懸架採用前麥弗遜式、後扭力梁懸架。1.5T雙離合旗艦版車型則配備了後多連桿懸架。

個人覺得，頂配的價格雖然貴一點，但是配置豐富，還是物有所值的！如果考慮手動擋建議1.5T尊貴版，自動擋的話就選1.5T旗艦版！

寶駿530是一款剛上市的車型，定位於緊湊型suv，介於寶駿510和寶駿560之間，是以560為平臺按照510的外觀而設計的一款車。此車最大的亮點就是外觀比寶駿510大，車身稜角分明，飽滿平行線條顯得沉穩有霸氣。內飾顯得乾淨整潔，色調顯得沉穩有質感。動力方面搭載1.5t和1.8L兩款發動機，1.5t匹配6MT或6速雙離合變速箱，1.8L匹配6AMT變速箱。配置基本上都有，但在同一級別競品車型上缺失幾個配製，一是手機互聯，手機螢幕上內容對映到車載螢幕上，由手機操控帶來方便，二是座椅加熱沒有配置。再就是陡坡緩降，也就是在下坡時，在不踩制動踏板情況下，緩慢行駛，保證了行車安全。

所以寶駿530在外如幾及尺寸和內飾方面佔優勢，在配置上跟競品車型相比顯得雞肋。總之寶駿530加親上民的價格是一款不錯的車，可以考慮。

寶駿530定位緊湊型SUV。它的價效比如何是否值得購買？車界小生簡單說下！

寶駿530，起步價格；其中手動最高配98800萬起，最低75800。有4個價位可以選擇。為了豐富車型，其中有自動擋推出，起步價格為；89000到115800的價格區間。

第一個問題寶駿530配置；我想說的是中國產車的配置相比合資同等價位普遍都高，寶駿530也不例外。先說手動高配版的配置；搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150，扭矩230，功率110。寶駿的渦輪介入比較快大概1000轉多點就開始介入，而且後期動力表現也不錯。安全主流配置都不少，什麼中控大屏,無鑰匙進入和啟動，全景天窗,電動天窗等等這些配置，在530上都能找到。懸架方面手動的並沒有上全獨立的，這點相比730是有點遺憾。不過在自動擋上卻有獨立懸架。

那麼自動擋1.5TDCT車型，起步價格在115800左右，在我個人感覺不建議購買頂配車型，它的配置方面並沒有太多的兩點。前後獨立懸架，加6檔雙離合變速箱，動力方面照舊，車身尺寸不變，4655*1835*1760軸距2750。寶駿最大特點就是空間夠大，座椅夠軟，乘坐舒適，方向輕以及轉向準確。車子比較好開，相對省油。

外觀方面；

寶駿530外觀，延續510的鯊型設計理念，車身線條明朗，前臉咪咪眼，是一大特色，有種藐視的感覺。整體看起來比較大氣，緊湊型的SUV給人的感覺就是中型SUV的視覺，在外觀上做的還是不錯的。這也是寶駿一貫的作風。車子要大，空間要大，而且配置要高。但是這麼大的車配備的輪胎卻不如人意，從寶駿730到560以及530，所有車型的輪胎都是偏小，顯的不是那麼協調。估計也是考慮到成本及油耗的問題吧。

總結；寶駿530在價效比自己配置方面做的都還不錯，但是不建議購買高配車型，比較推薦手動擋車型，因為寶駿手動擋的車，開起來確實是比較好開，這點在560以及730上都有體會，自動擋建議觀察一段時間，看下市場反應怎麼樣，在考慮是否入手。

先給結論：配置和價效比都一般，在品牌力不足的情況下，看不出相比其他中國產同級別SUV的優勢。

寶駿530算是目前熱度非常高的一款中國產緊湊經SUV，基本上算是那種未上市就先火起來的車型。畢竟有把神車哈佛H6拉下神壇的寶駿510在前，大家都在期待這個即將上市的寶駿530又會創造怎樣的銷量奇蹟。

話說寶駿的確是爆款製造機，先後推出了寶駿730、寶駿310以及寶駿510這些叱吒各自級別的明星車型。

寶駿530在寶駿內部是作為替代原先560的產品，對於寶駿來說算是旗下產品的升級。原本寶駿廠商，以及廣大群眾都覺得這次530的升級再戰，極有可能彌補之前寶駿560的遺憾，成為新一代的緊湊型SUV霸主。

然後事與願違，寶駿估計是連續推出多款暢銷車型之後，開始有點飄飄然，已經忘記自己的成名之路，就是低價高配迅速佔領市場。可惜這款寶駿530卻並不是這樣的產物。

縱觀寶駿530的售價，最低配7.58萬。這已經跟目前主流的中國產緊湊型SUV的售價極為接近。而這個7.58萬還只是配置極低的手動擋車型，自動擋的入門級車型1.5T DCT豪華型，售價已經來到10.48萬元（那個1.8L的AMT就別說自己是自動擋了）。這相較於吉利、長城、長安、奇瑞等主流中國產品牌，起碼在售價上已經毫無優勢。

不管寶駿自己怎麼給自己定位，但市場給寶駿的定位，就是低於主流中國產品牌的廉價實惠型汽車廠商。如果寶駿丟掉了廉價和實惠，那麼寶駿也就失去了立足根本。

目前來看，寶駿530的市場熱度明顯減退，上市前的觀望熱情，也大多被寶駿530自信的售價給熄滅。借用一組汽車之家的研究資料可以很直觀的看出來。

作為寶駿品牌來說，追求品牌的定位升級固然有道理，但是急於求成，企圖短時間內改觀市場對的看法，顯然有點急於求成，最後只會落得心急吃不了熱豆腐。

綜上分析，寶駿530目前來看價效比一般，暫時不推薦購買。

中國產車的配置普遍要比合資車的高，但配置並不能決定一個車的好壞，我們單純以車的輪胎作為比較，從幾十塊到上千，各式各樣，都是輪胎，但質量，安全性卻天差地別。

中國產品牌在崛起，但目前為其鋪路的依舊是消費者，所以還請慎重考慮。

我們拋開質量和耐用性，這款車的價效比是非常高的。