【導語：汽車電動化，未來廣汽三菱的重要支點。這對於一家專業生產SUV車企來說意味著戰略轉型，而從本次上海車展亮相的插混概念車“e-Yi”身上可以看到諸多“中國化”的優勢，充滿期待。那麼，這款車對於正在崛起的廣汽三菱又將會帶來什麼？】
三菱汽車（下稱“三菱”）是業界公認的SUV專家。三菱參加上海車展，不僅消費者關注，業界也關注，包括在華的合資企業廣汽三菱在內，人們關注的還是SUV。所以，今年前來三菱展臺的觀眾多半是三菱品牌的粉絲，鍾情于越野的行家和SUV車主。也正因為此，三菱不負眾望，此次隆重推出了一款全新插混（插電式混合動力）四驅SUV概念車（MITSUBISHI e-Yi CONCEPT）。讓人眼睛一亮，出手不凡，成了不小的新聞。用三菱汽車會長兼CEO益子修的話說，三菱不僅是SUV全球的引領者，在EV和PHEV領域同樣在全球同行中佔據優勢地位。
MITSUBISHI e-Yi CONCEPT，簡稱“e-Yi”。這是今年上海車展上最具含金量的一款插混概念車之一，代表了四驅領域電動化的趨勢，它所釋放的技術難度和深度及高度已超出常規想象，即這款車的智慧化水平業已過渡到了具備自動駕駛的功能。此車的意義就在於“四驅”、“越野”、“全天候”、“無障礙”等專屬性可以實現電動和智慧化了。這種跨越傳統的新能源汽車順利轉型似乎“未來已來”，反映了三菱的實力和技術儲備不可小覷。這就難怪三菱十分重視上海車展，會長親自參加，隆重介紹這款車，旨在表明一種姿態，以示對中國市場的重視。那麼，這款車對於正在崛起的廣汽三菱又將會帶來什麼？
汽車電動化大勢所趨，並已逐漸形成共識。對此，中國在汽車電動化領域無論在產業、市場還是消費等方面已然走在了世界前面。外媒稱中國電動車熱呈爆炸式增長，即便是政府消減補貼也無礙中國電動車的繁榮，IT企業助推中國未來汽車發展正方興未艾。來自官方統計資料顯示：2018年中國電動汽車銷量增長近62%，達到近130萬輛，預計今年銷量將達到160萬輛。預計2020年中國新能源汽車能達到200萬輛，到2025年新能源汽車在汽車總量的佔比可以達到25%。目前中國已建成約20萬個電動汽車公共充電樁。
在這樣的大背景下，上海車展從某種角度上去觀察，實際上變成了展示未來汽車的車展，幾乎每家參展商都有“電動車”展品，並新闢出新能源汽車館，還有無人駕駛，智慧網聯體驗區等。種種跡象表明，汽車電動化正由過去的冷門開始形成熱門。作為以生產SUV為主的汽車合資企業廣汽三菱，除了已經商品化的混動和電動車外，還看到其股東方三菱汽車展出的亞洲首發的“e-Yi”，表明三菱在汽車電動化上的支援力度並不保守，市場化的緊迫性開始加強。益子修說，“我們一直在透過對研發的持續投入來擴充套件我們在全球範圍內的產品組合。而該投資也證明了我們對中國客戶及其需求的高度重視。”他認為，在SUV和PHEV技術方面的優勢讓三菱能夠滿足消費者對更加清潔、更加運動車型的需求，同時，也引領著全球SUV和EV技術的發展。
據介紹，自2013年以來，歐藍德PHEV（Outlander PHEV）的推出也帶動了插電式混合動力SUV市場的發展。目前，歐藍德PHEV的全球累計銷量已達20萬輛，是全球最成功的插電式混合動力SUV之一。在歐洲，歐藍德插混頗受歡迎，其成功不僅是技術的成熟和品質的可靠，關鍵是抓住了消費心理，沒有里程焦慮，而且不改變駕駛習慣。在法國，我曾看到歐藍德插混進超市，被當作了傳統汽車。同樣，在上海車展上，也有不少人開始關注歐藍德插混，說明三菱在汽車電動化上屬於務實派，發現了需求，開始行動。三菱在上海車展上表示，“在中國市場，我們與廣汽集團（GAC）的合作關係同樣為我們帶來了十分重要的資源優勢。雙方透過持續性的優勢互補，共同推動著車輛電動化、車聯網技術、自動駕駛以及汽車共享服務的研發與進步。”
三菱加大在華汽車電動化的投入，可以從戰略佈局和技術前瞻性，以及可持續性三個層面進行觀察，不難發現此次“e-Yi”所釋放的資訊對廣汽三菱的重要性。對此，作為廣汽三菱的中方執行副總經理李曲明在上海車展上表示：“三菱汽車將繼續深化在華投資、展開電動化藍圖等重要資訊，廣汽三菱將在三菱汽車的全球市場戰略中發揮更為關鍵的作用。隨著中國汽車產業轉型升級加快，廣汽三菱也在深刻地思考新形勢下的行動的路徑。”他說，未來五年（到2023年） 廣汽三菱計劃每年推出2-3款新車型（含改款），並攜手三菱汽車在未來五年內推出3款新能源車型，打造與時俱進的複合高階產品佈局。
汽車電動化，未來廣汽三菱的重要支點。這對於一家專業生產SUV車企來說意味著戰略轉型，而從“e-Yi”身上可以看到諸多“中國化”的優勢，充滿期待。首先是在電動化的4驅技術上競爭對手難以比肩，在運動綜合控制系統（S-AWC）有重大突破；新一代雙電機PHEV系統可對EV駕駛模式進行智慧控制，實現出色的反饋及強勁、順暢的加速等。其次，在設計上具有都市後現代風格，充滿張力和SUV的前衛性，符合當代年輕人的審美，同時能滿足對功能和效能訴求的獲得感，尤其是精緻的品質感帶來的感官和身心的愉悅具有超現實的分享。再就是，文化賦予品牌新性格的產品體驗具有人文內涵，以“e”表達國際化寓意廣泛，以及“Yi”在漢字中的多義寄託等，都生動而形象地重塑了三菱插混SUV的新形象。
“透過廣汽三菱，我們將繼續提供可靠、值得信賴且功能強大的產品和服務，滿足中國消費者的需求。”益子修表示，三菱汽車有著重視歷史傳承、尊重合作夥伴的企業文化。 在中國同樣希望保持我們這種企業文化，與合作伙伴--廣汽集團共同推進三菱汽車在華事業蓬勃發展。李曲明用 “箭”、 “弓”、“弦”三個字描述了廣汽三菱在產品、研發、服務三個層面的全面發力，以五年為期，在SUV領域創造出讓消費者更為期待的電動化未來。
THE END
【導語：汽車電動化，未來廣汽三菱的重要支點。這對於一家專業生產SUV車企來說意味著戰略轉型，而從本次上海車展亮相的插混概念車“e-Yi”身上可以看到諸多“中國化”的優勢，充滿期待。那麼，這款車對於正在崛起的廣汽三菱又將會帶來什麼？】
三菱汽車（下稱“三菱”）是業界公認的SUV專家。三菱參加上海車展，不僅消費者關注，業界也關注，包括在華的合資企業廣汽三菱在內，人們關注的還是SUV。所以，今年前來三菱展臺的觀眾多半是三菱品牌的粉絲，鍾情于越野的行家和SUV車主。也正因為此，三菱不負眾望，此次隆重推出了一款全新插混（插電式混合動力）四驅SUV概念車（MITSUBISHI e-Yi CONCEPT）。讓人眼睛一亮，出手不凡，成了不小的新聞。用三菱汽車會長兼CEO益子修的話說，三菱不僅是SUV全球的引領者，在EV和PHEV領域同樣在全球同行中佔據優勢地位。
MITSUBISHI e-Yi CONCEPT，簡稱“e-Yi”。這是今年上海車展上最具含金量的一款插混概念車之一，代表了四驅領域電動化的趨勢，它所釋放的技術難度和深度及高度已超出常規想象，即這款車的智慧化水平業已過渡到了具備自動駕駛的功能。此車的意義就在於“四驅”、“越野”、“全天候”、“無障礙”等專屬性可以實現電動和智慧化了。這種跨越傳統的新能源汽車順利轉型似乎“未來已來”，反映了三菱的實力和技術儲備不可小覷。這就難怪三菱十分重視上海車展，會長親自參加，隆重介紹這款車，旨在表明一種姿態，以示對中國市場的重視。那麼，這款車對於正在崛起的廣汽三菱又將會帶來什麼？
汽車電動化大勢所趨，並已逐漸形成共識。對此，中國在汽車電動化領域無論在產業、市場還是消費等方面已然走在了世界前面。外媒稱中國電動車熱呈爆炸式增長，即便是政府消減補貼也無礙中國電動車的繁榮，IT企業助推中國未來汽車發展正方興未艾。來自官方統計資料顯示：2018年中國電動汽車銷量增長近62%，達到近130萬輛，預計今年銷量將達到160萬輛。預計2020年中國新能源汽車能達到200萬輛，到2025年新能源汽車在汽車總量的佔比可以達到25%。目前中國已建成約20萬個電動汽車公共充電樁。
在這樣的大背景下，上海車展從某種角度上去觀察，實際上變成了展示未來汽車的車展，幾乎每家參展商都有“電動車”展品，並新闢出新能源汽車館，還有無人駕駛，智慧網聯體驗區等。種種跡象表明，汽車電動化正由過去的冷門開始形成熱門。作為以生產SUV為主的汽車合資企業廣汽三菱，除了已經商品化的混動和電動車外，還看到其股東方三菱汽車展出的亞洲首發的“e-Yi”，表明三菱在汽車電動化上的支援力度並不保守，市場化的緊迫性開始加強。益子修說，“我們一直在透過對研發的持續投入來擴充套件我們在全球範圍內的產品組合。而該投資也證明了我們對中國客戶及其需求的高度重視。”他認為，在SUV和PHEV技術方面的優勢讓三菱能夠滿足消費者對更加清潔、更加運動車型的需求，同時，也引領著全球SUV和EV技術的發展。
據介紹，自2013年以來，歐藍德PHEV（Outlander PHEV）的推出也帶動了插電式混合動力SUV市場的發展。目前，歐藍德PHEV的全球累計銷量已達20萬輛，是全球最成功的插電式混合動力SUV之一。在歐洲，歐藍德插混頗受歡迎，其成功不僅是技術的成熟和品質的可靠，關鍵是抓住了消費心理，沒有里程焦慮，而且不改變駕駛習慣。在法國，我曾看到歐藍德插混進超市，被當作了傳統汽車。同樣，在上海車展上，也有不少人開始關注歐藍德插混，說明三菱在汽車電動化上屬於務實派，發現了需求，開始行動。三菱在上海車展上表示，“在中國市場，我們與廣汽集團（GAC）的合作關係同樣為我們帶來了十分重要的資源優勢。雙方透過持續性的優勢互補，共同推動著車輛電動化、車聯網技術、自動駕駛以及汽車共享服務的研發與進步。”
三菱加大在華汽車電動化的投入，可以從戰略佈局和技術前瞻性，以及可持續性三個層面進行觀察，不難發現此次“e-Yi”所釋放的資訊對廣汽三菱的重要性。對此，作為廣汽三菱的中方執行副總經理李曲明在上海車展上表示：“三菱汽車將繼續深化在華投資、展開電動化藍圖等重要資訊，廣汽三菱將在三菱汽車的全球市場戰略中發揮更為關鍵的作用。隨著中國汽車產業轉型升級加快，廣汽三菱也在深刻地思考新形勢下的行動的路徑。”他說，未來五年（到2023年） 廣汽三菱計劃每年推出2-3款新車型（含改款），並攜手三菱汽車在未來五年內推出3款新能源車型，打造與時俱進的複合高階產品佈局。
汽車電動化，未來廣汽三菱的重要支點。這對於一家專業生產SUV車企來說意味著戰略轉型，而從“e-Yi”身上可以看到諸多“中國化”的優勢，充滿期待。首先是在電動化的4驅技術上競爭對手難以比肩，在運動綜合控制系統（S-AWC）有重大突破；新一代雙電機PHEV系統可對EV駕駛模式進行智慧控制，實現出色的反饋及強勁、順暢的加速等。其次，在設計上具有都市後現代風格，充滿張力和SUV的前衛性，符合當代年輕人的審美，同時能滿足對功能和效能訴求的獲得感，尤其是精緻的品質感帶來的感官和身心的愉悅具有超現實的分享。再就是，文化賦予品牌新性格的產品體驗具有人文內涵，以“e”表達國際化寓意廣泛，以及“Yi”在漢字中的多義寄託等，都生動而形象地重塑了三菱插混SUV的新形象。
“透過廣汽三菱，我們將繼續提供可靠、值得信賴且功能強大的產品和服務，滿足中國消費者的需求。”益子修表示，三菱汽車有著重視歷史傳承、尊重合作夥伴的企業文化。 在中國同樣希望保持我們這種企業文化，與合作伙伴--廣汽集團共同推進三菱汽車在華事業蓬勃發展。李曲明用 “箭”、 “弓”、“弦”三個字描述了廣汽三菱在產品、研發、服務三個層面的全面發力，以五年為期，在SUV領域創造出讓消費者更為期待的電動化未來。
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