急先鋒英國近日扣押了一艘伊朗油輪，理由是它向敘利亞運送原油，違反歐盟對敘利亞的制裁。伊朗反手就是一耳朵，在波斯灣海域也扣押了一艘英國油輪，指認它走私燃料，並衝撞了漁船，需要接受調查。

（遭扣押的英國油輪)

雙方劍拔弩張，互相指責。英國甚至放話不惜再打一場馬島戰爭，唯一一艘航母“伊利莎白女王”號準備帶病出徵。劇情發展到這，忍不住想說英國真的要有自知之明，國內經濟停滯不前，脫歐陷入困境，自己不過是個泥菩薩，怎麼還有勇氣去充當美國急先鋒呢！伊朗被美國製裁半個多世紀了仍然堅挺，是不要命的主兒，你去惹它幹嘛。難不成梅姨想在退休的最後一刻，學學撒切爾夫人，打個馬島戰爭2.0版，留個歷史地位。顯然是誤判形勢了，搞不好晚節不保。

(被扣押的地點正是霍爾木茲海峽)

言歸正傳，被伊朗扣押的英國船隻，是英國北方海洋管理公司旗下的“史丹納帝國”號油輪，船上有23名船員，包括俄羅斯人、印度人、菲律賓人和拉脫維亞人。目前英國公司正在申請探望船員，伊朗也表示所有船員都健康完好，沒有危險。

國際上，本國公民在海外遭受侵犯，如扣留、關押等，都會以國家的名義對其進行保護，甚至提出外交保護，這是一個國家的主權體現。國家會根據形勢發展，考慮雙邊關係等各種因素，在國際法許可的範圍內，決定在何種程度上提供保護以及何時提供保護等。

(伊朗武裝快艇正在逼停油輪)

一個看似普通的扣留油輪事件，由於船員來自多個國家，這樣就上升到了國與國之間的關係。目前印度和菲律賓政府已經開始行動，正在與伊朗方面聯絡，尋求伊方釋放船員。俄羅斯是伊朗的大哥，伊朗會好吃好喝伺候著俄羅斯船員，這點毋庸置疑，因而俄羅斯外交部根本沒空去向伊朗要人。至於拉脫維亞，波羅的海小國，歐盟大哥怎麼說他就怎麼做，沒有任何施壓的砝碼，因此也還沒發聲。

伊朗是給英國反以顏色，絕對不會傷害船員，相反會照顧得很妥帖。如果船員有失，會遭受世界輿論壓力，授人以柄，這場拉鋸戰就會處於下風。正是看到這點，印度和菲律賓只是象徵性的通知伊朗放人，履行政府職責，而俄羅斯和拉脫維亞直接沉默。所以，四國向伊朗施壓不會發生，除了俄羅斯，其他三國都不敢捲入這個波斯灣漩渦裡。

首先，英國不會要這些人，因為這些人沒有任何危險，錢也不會少，依然還得好吃好喝的供著，這幾十個人對一個國家來說花錢付工資應該沒有問題，重要的是伊朗今後能夠繼續出口石油，雙方互相釋放扣押的船隻，這就是伊朗要達到的效果

要求放人、放船是肯定的，至於要聯合誰人家能否受他擺佈就不一定了。確定的是，美國一定會躲在後面煽風點火搬弄是非的

伊朗與伊核問題六國(美國、英國、法國、德國、俄羅斯和中國)2015年達成伊朗核問題全面協議，伊朗承諾限制核活動，國際社會解除對伊朗一系列嚴厲制裁措施。

眾多周知，特郎普上任後美國單方面退出伊核協議，並對伊朗石油實施禁運，英國不僅沒有敦促美國，遵守“伊核協議”反而為討好美國，在直布羅陀海峽非法扣押伊朗“格蕾絲1號”油輪。

這次伊朗扣押英國油輪，不過是伊朗“人不犯我，我不犯人，人如犯我，我必犯人”的自衛反擊式的行為，以此來獲得與英國交挽油輪的籌碼，只有英國先放伊朗油輪，伊朗才有可能放英國油輪。英國扣押伊朗油輪，給美國製造對伊朗動武的藉口，只是可惜這次英國馬屁拍在了馬腿上，美國自始至終就沒有對伊朗動武的打算，若真美國要對伊朗動武，早在伊朗擊落美國全球鷹無人機之時，就對伊朗動武了。

英國妄想把別國拉下水，一起對伊朗施壓，不過英國打錯了算盤，是你英國先扣押伊朗油輪惹出來的禍，歐洲那幫兄弟讓他們利益均沾到是可以，但要他們替你英國賣命，恐怕做不到，別國也沒有義務替你擦屁股，真當自己還是百年前的大英帝國一呼百應。現在的英國不過是一個破落戶，連個航母都漏水，還到處耀武揚威。

雖然英國屬於聯合國五常之一，但實際上它的國際影響力真的沒有多大。雖然這次伊朗扣押的是一艘伊朗商船，而且也有不少的英國船員，但英國也做不了什麼。首先扣船扣人的是一個國家，而不是恐怖分子。這些船員雖然被扣押著，但並沒有生命危險，在本國公民沒有生命危險的情況下，國家力量是不會主動出手的。

再者目前英國與伊朗之間也沒有什麼貿易往來，所以就不存在經濟制裁，既然連經濟制裁都做不到，那英國又拿什麼區向伊朗施壓？憑著自己的武力嗎？自家航母上沒飛機，唯一四艘主力驅逐艦還壞在港口裡沒錢修，難道開著80年代的老護衛艦去要人？別看伊朗不敢打美國，但襲擊一艘英國護衛艦的能力還是有的，而且打一下英國還能給美國看。

另外前一陣英國也扣押了伊朗的一艘油輪，所以這次伊朗扣押英國的船，目的很可能是為了做交易，一艘換一艘，並不會起什麼過大的摩擦。

7月19日伊朗在霍爾木茲海峽扣押一艘懸掛英國國旗、在英國註冊的油輪“史丹納帝國”號（油輪運營方是瑞典斯特納布林克公司）。關於伊朗扣押的英國油輪船員來自多個國家，英國會不會聯合這些國家向伊朗施壓要人一事，我要首先要弄清楚此事件的來龍去脈。

首先是在10多天英國扣押了伊朗的油輪。 7月4日，英國直布羅陀政府扣押了一艘向敘利亞運輸原油的超級油輪。按照英國的說法，被扣伊朗油輪滿載了210萬桶原油駛向敘利亞，這違反了歐盟對敘利亞的制裁。事發之後，伊朗外交部立即召見英國駐德黑蘭大使，要求英國立即釋放被扣押人員，否則會採取報復措施。

伊朗警告英國，被扣押的油輪雖然運載的是伊朗原油，但屬於俄羅斯泰坦航運公司，船東公司的註冊地是阿聯酋。俄羅斯外交部則聲稱，英國在直布羅陀扣留伊朗船隻的行動令人憤慨。

除了警告之外，伊朗還採取了實際行動。7月11日，據美國國防部訊息人士表示，5艘屬於伊朗的小型艦艇在波斯灣抵近英國油輪，並要求該輪在伊朗領海停船。這被認為是伊朗準備發起報復。

也許，正是伊朗的警告和實際行動起到了效果，英國迫於壓力在7月13號釋放了被扣押的4名伊朗船員。但是英國仍然扣押著伊朗“格蕾絲一號”油輪。

面對英國拒不釋放伊朗油輪一事，作風硬朗的伊朗與俄羅斯方面在近日作出了相應的反應。伊朗伊斯蘭革命衛隊發表宣告稱，當地時間19日下午，伊朗海軍在霍爾木茲海峽扣押一艘英國油輪，稱其違反國際海事法。宣告指出，伊朗海軍是在接到伊朗南部霍爾木茲甘省港口及海事處要求後按國際法規扣押油輪。目前，這艘油輪已被導航到港口接受檢查和進行相關法律程式。另外，伊朗多家通訊社19日報道，革命衛隊當天沒有扣押懸掛賴比瑞亞旗幟、由英國運營的油輪“邁斯達爾”號。油輪運營方說，武裝警衛人員曾短暫登船，隨後放行油輪。

多家媒體報道，“史丹納帝國”號有18名印度籍船員、3名俄羅斯籍船員、1名拉脫維亞籍船員和1名菲律賓籍船員。油輪運營方、位於瑞典的斯特納布林克公司在一份宣告中說，這家企業準備向伊方正式提出探視船員的申請。印度、拉脫維亞和菲律賓政府說，正在與伊方接觸，尋求船員獲釋。

面對伊朗扣押英國油輪的指控，英國方面並沒有拿出確鑿的證據進行反駁。根據《聯合國海洋法公約》的規定，外國船舶在一國領海透過時必須遵守關於無害透過制度的要求，無害透過權的條件：一是外國船舶透過領海必須是無害的。“無害”指不損害沿岸國的和平、良好秩序或安全，也不違反國際法規則。二是外國船舶透過一國領海時，應當遵守沿岸國的有關法令，例如關於海關、財政、移民、衛生、航行安全、養護海洋生物資源、環保、科研與測量等事項的法律規章。如違反上述規定該國相關政府機構有權扣押外國船舶。可以看得出“史丹納帝國”號在當時極有可能是非法駛入伊朗的領海海域，並且關閉了全球衛星定位裝置，逆行進入海峽，無視伊朗革命衛隊的警告等三個違規操作。按照《聯合國海洋法公約》的規定：伊朗扣押英國油輪是符合相應法律法規的。

7月21日，俄羅斯塔斯社援引英國星期日鏡報報道，針對俄羅斯涉嫌參與了伊朗扣押英國“史丹納帝國”號油輪，英國兩大情報機構英國外國情報局（MI-6）和政府通訊中心（GCHQ）正在進行調查。據稱伊朗情報部門可能利用了“俄羅斯間諜技術”傳播虛假的GPS訊號，誘使“史丹納帝國”號落入圈套。 英國情報機構MI-6和GCHQ認為“史丹納帝國”號油輪可能收到了錯誤的GPS座標訊號，這種技術只有俄羅斯這樣的大國才能掌握，伊朗情報機構正是使用了“俄羅斯間諜技術”傳送了錯誤的訊號給“史丹納帝國”號油輪，使其在判斷距離伊朗水域的安全距離上產生了錯誤，以致於在不明就裡的情況下闖入了伊朗控制的海域，遭到了劫持。

英國情報部門認為，俄羅斯有偽造全球定位系統的技術，俄羅斯聯邦有能力在這次冒險中幫助伊朗。雖然事件的幕後情況還不是很清楚，但是英國也並非是完全捕風捉影。英華人提到的在局勢緊張的敘利亞，俄羅斯就曾使用了GPS干擾技術。7月3日，環球網援引C4ISRNET網站報道，以色列飛行員彙報稱，近三週內在以色列第二大城市特拉維夫出現了GPS訊號丟失的現象，以色列官員們認為這可能與俄羅斯有關。以色列國防軍無線電臺更是在報道中肯定地表示，之前原因未知的GPS訊號中斷事件是由俄羅斯造成的。專門研究衛星導航、自助系統和訊號處理的美國德克薩斯大學教授託德•漢弗萊斯也持相同的觀點。他聲稱在過去的一年裡，俄羅斯一直在敘利亞傳送一種獨特的干擾和欺騙訊號組合。俄羅斯對這些說法統統予以了否認。不過在維護莫斯科的安全上，俄羅斯卻暴露了干擾GPS訊號的能力。3月18日環球時報報道，此前有計程車在靠近克里姆林宮時，車上的GPS導航儀顯示車輛位於伏努科沃機場區域；也有GPS使用者稱，當他們在莫斯科某地時，卻顯示位於謝列梅捷沃機場地區。

顯然GPS衛星導航系統受到干擾出現大的故障，受到外界的強烈關注。對此莫斯科克裡姆林宮警衛司令謝爾蓋·赫列勃尼科夫迴應稱，在克里姆林宮附近，不可能允許計程車透過GPS確定地理位置，這與反恐安全有關。這個報道暴露了俄羅斯的確有能力干擾GPS的訊號，併發出錯誤的資訊。

另外在2018年12月18日的時候，俄羅斯一艘名為“庫茲瑪·米寧號”的貨輪(排水量為1.6萬噸），在英國的法爾茅斯海灘，被英國海警扣押。據瞭解，“庫茲瑪·米寧號”是為了躲避惡劣天氣才來到了法爾茅斯海灘，而且該船上面，沒有搭載任何貨品，所以不存在違反英國法律的事情。英國此次突然強行將其扣留，對此，英國對俄羅斯“解釋”道，經檢查，這艘船存在上百處“故障”，無法航行，但只要俄羅斯釋放在刻赤海峽被扣押的烏克蘭官兵和艦艇，這上百處“故障”將立即得到修復，作為交換18名船員也將返回俄羅斯。根據俄羅斯人有仇必報的心理，估計俄羅斯會在以後的時間找機會狠狠地報復英華人的，這次伊朗欲報復扣押英國油輪是一個俄羅斯人復仇恰到好處的時間節點。

極有可能這次英國油輪被伊朗合法扣押是伊朗與俄羅斯相互配合的結果。

面對伊朗方面依據《國際海事法》扣押英國油輪一事，除了英國方面惱羞成怒地透過外交施壓要求伊朗釋放船員與油輪之外，印度和菲律賓政府20日只是發表宣告，正在與伊朗方面聯絡，尋求伊方釋放船員。菲律賓與印度只是透過外交途徑請求伊朗釋放船員，談不上是外交施壓；而拉脫維亞方面更是國小力弱、法理上並不佔優，也談不上會透過外交施壓的手段來要求伊朗放人。而俄羅斯是伊朗的盟友，更不可能會透過外交施壓要求伊朗釋放被扣的3名俄羅斯船員。所以英國聯合其他的國家向伊朗施壓要人一事不存在法理上的基礎，也談不上印、菲、俄、拉等 國當中有其他的國家會在外交上會聯合英國一道向伊朗施壓要求放人。

估計事情的結果會是伊朗會在短時間內釋放所有的船員，至於所扣押的英國油輪“史丹納帝國”號何時被釋放？就要看英國如何處理被 其扣押的伊朗“格蕾絲一號”油輪一事了。