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1 # 獅城車資訊
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2 # 廣州美獅標緻麥劍輝
508L的定價，分別為1.6t先鋒版159700，1.6t駕趣版175700，1.8t駕控版189700，1.8t激情版225700。這次標緻定價比較不錯。
在車身尺寸上，508L的長寬高分別為4870*1855*1455，最大軸距2848mm， 508L的軸距在目前中級車市場中也是屬於佼佼者。可以說，標緻開始懂得華人喜好了。
在動力方面，508L這次搭載了兩套動力系統，1.6T渦輪增壓發動機匹配愛信6AT變速箱，最大功率123KW,最大扭矩245N/M。1.8T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱，最大功率155KW,最大扭矩300N/M。符合國6b排放標準。動力方面也絲毫不差於目前市場主流的1.4T和2.0T發動機，標緻，那隻曾經叱吒賽場雄獅歸來了。其實不止本田的發動機是出了名的穩，PSA的發動機在國際上也是聞名遐邇。
在配置上，全系都配備了12.3寸的液晶，電子換擋，換擋撥片，carplay/carlife，一鍵啟動。而且508L在中配就配備LED大燈，和非常帥氣的獠牙式LED日間行車燈，之前標緻中配的車型都沒有LED大燈的，這次508L，終於有所改變。
剛上市的優惠活動，感覺還可以吧，最高36期的免息，最高10000的置換補貼，1年2萬km的延保，並且對於老客戶有3年5次的保養。這次標緻還是有所誠意的。
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3 # Myautotime
釋出價不等於真正售價，感覺這款車很快就會降價，以標誌的品牌影響力和保值率這個價也撐不了多久。
但是這個釋出價相對CAMRY，Accord，Magotan之類還算厚道，但沒什麼優勢，因為除了CAMRY價格現在堅挺點，其他終端起售價都不超16，508L車本身品控和配置也沒有什麼優勢，甚至處於劣勢狀態！
所以釋出即降價是免不了的了，有心入手稍等就可。
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4 # 烏托邦拖拉機
同級別的車子，很厚道了，起步價15.97，不過本人比較推薦400thp駕控版，也就是次頂配，，1.8動力，8速變速箱，該有的都有了，再加一個同級別對比圖
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5 # 榛名說車
我覺得這個價格倒是沒問題
但是配置和定位有些問題。
標緻本身現在存在感不強，你要是不靠著顏值簡直沒法混啊。
特別是銼刀掉無框車門和掀背結構實在是蠢招。
不過這個配置還有待加強，畢竟兩氣囊和CAMRY全系10氣囊比起來實在差遠了。
法國車輸掉的原因不只是個別設計坑爹。
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6 # 卡瓦納在股市
東風標誌508L這次定價，是法華人想重拾往日雄風、重佔市場的誠意十足的定價。
1．標誌508L定價相比其它同類車，優惠1～9萬元，定價從15．97萬～22．57萬，有5種車型可選，極大地適合各種B級車主所需。價格的優勢先聲奪人，購車時還有各種優惠，很有誠意的。
2．安全方面一直是法系車的強項，此次推出的標緻508L，更是標配了三條前後鋁合金防撞梁、行人保護主動機罩、倒車雷達，降低了行車風險，顯示了安全第一、以人為本的設計理念。
3．操控及科技上，標緻508L採用了多功能賽車方向盤、多種駕駛模式、12．3英寸液晶儀表、全自動泊車等等，一些功能力求做到最好，法華人這次真拼了，哈哈！
當然，標緻508L定價是誠意滿滿，信心十足，是否熱賣，還看華人的選擇了？
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7 # 車壇速遞
2019年3月18日晚，也就是昨晚，跟大眾全新Sagitar前後腳上市的還有全新一代的標緻508L，新車共推出搭載1.6T和1.8T發動機的4款車型，分別是先鋒版、駕趣版、駕控版、激情版，官方指導價區間為15.97-22.57萬元。另外，東風標緻官方為新車推出了全系2成首付、全系24期/最高36期0利率按揭、最高10000元置換補貼、一年2萬公里整車延長質保以及老車主專享的3年5次免費基礎保養等後期政策。
這一代全新標緻508L的定價確實不算高，誠意的話也有，不過仔細看看配置表，全系整體配置水平也算不上超值，在同級別車型當中不領先也沒有掉隊，就拿頂配車型來說，22.57萬元的定價不高，但是相比次頂配車型，雖然多了氛圍燈、後排USB介面、無鑰匙進入等頂配專屬配置，但放在同級別也只是正常水平。另外像夜視系統（夜視套裝8000元）、自適應巡航、AEB高速緊急制動、車道保持（ADAS 2.0系統4000元）、AMVAR可變獨立懸架（10000元）都需要選裝，法系車的精華集中在頂配車型的老毛病還是一如既往地存在。
所以說，全新一代標緻508L定價有進步，也懂得如何嘗試貼近中國消費者的需求，但是路漫漫而修遠兮，本地需求和消費結構研究的還是不透徹。在標緻品牌影響力日益下挫的今天，先把影響力和銷量做起來才是王道，一味地“保持”身份維持好的吃相，可能到最後還是一敗塗地。如果有意的話，建議等半年到一年，如果綜合優惠可觀的話，價效比會上升，畢竟脫離實際成交價談論一款車是沒有任何實際意義的。
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8 # 火柴sir1982
每個車企的釋出會都是營銷的一個開始而已，每一個價格的變化調整也都只是迎合市場的行為而已，沒有什麼誠意不誠意之說。每個企業所處的階段不一樣，所以制定的策略的不一樣。
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9 # 流落他鄉四十載
次頂配副駕駛座手動， 沒有座椅加熱 沒有通風 按摩，沒有無鑰匙進入， 全系沒有自動駐車，座椅是人造革的，關鍵的關鍵是不能選裝，還在吹牛逼，已經死翹翹了 拭目以待！
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10 # 喜歡開車的炎黃司幾
1.4的A級國五Sagitar可以賣20萬，被收智商稅的車主還以為高階，長期被充值車評人洗腦，賣得越多隻能說明是華人的悲哀
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標緻508L售價區間為15.97--22.57萬，起步價比預售價低300元，但是頂配價格定的有點高了，而且據說後期也沒有太大優惠，我想應該也是為了車輛的保值率考慮吧。
508L的同級競品有馬自達ATENZA、斯柯達Superb和別克Regal，而選擇馬自達ATENZA的客戶一般都有一種“非此車不買”的氣質，Regal銷量是最高的，所以Regal就成了最主要的競品，單從外觀上看，508L和Regal都很好看，但是Regal保值率比老款標緻508要好很多。
標緻的新車政策還是很不錯的，買車就送延保，在原有3年10萬公里的基礎上再增加1年2萬公里，這在有需要的時候確實能省不少錢。置換客戶還可以享受10000元的補貼，另外標緻車主置換還有3年5次免費機油保養。按揭買車全系24期免息，頂配版可以享受36期免息。
全新標緻508L現在目標客戶群體年輕化了，基本在20--35歲，也就是說廠家已經放棄了曾經508的定位:老闆座駕，不過最終還是要銷量說話。