特朗普宣佈美國禁飛波音-737Max飛機之後波音公司的股價不僅沒有下跌反而小幅上漲，這樣的結果或許會讓很多人感到非常意外，為什麼美國政府的禁飛命令沒有對波音公司的股價造成太大的負面影響呢？原因可能是多方面，我們大概可以從以下幾個方面來分析。(特朗普)

首先特朗普是在埃航客機墜毀事故3天之後才就相關事件發表自己的看法，並且特朗普是在世界大多數國家都已經禁飛波音-737Max客機之後才最後宣佈禁飛該型飛機，而在特朗普宣佈禁飛波音-737Max客機之前波音公司的股價就已經出現了大幅下跌，波音公司的股價在埃航客機墜毀事故之後一度下跌超過13%，其總市值蒸發超過1700億元人民幣，在官方的調查結果出來之前波音公司的股價可能暫時不至於持續下跌。

在波音公司的股價大幅下跌之後，部分投資者可能會試圖抄底買入波音股票，這為波音公司股價的小幅反彈提供了可能性。另外我們不能忽略的一個因素就是波音畢竟是目前全球最大的飛機制造公司，即便是歐洲的空客公司也依然和波音存在較大差距，加拿大的龐巴迪公司和巴西航空工業公司更是與波音不在同一級別，所以短期內波音在全世界航空飛機市場幾乎是佔據了無可替代的位置。(波音-737Max飛機)

有人說問波音公司會不會因為這次埃航墜機事故而倒閉，事情顯然不至於那麼嚴重。波音在全球飛機市場的地位還是非常穩固的，儘管波音-737Max飛機的墜毀在短期內必然會給波音公司的業績造成非常大的負面衝擊，但是長期來看波音應該可以走出墜機事故的陰影。目前關於埃航客機墜毀事故的原因暫時還沒有官方的調查結果，如果確實是波音-737Max飛機的設計存在缺陷，波音公司必然要為此道歉並召回問題飛機，隨後公司將會對後續的新飛機進行改進。(埃航客機墜毀事故現場)

目前波音-737Max飛機的全球總訂單量已經超過5000架，其中有4700多架飛機還沒有交付，如果該機型飛機確實存在設計缺陷，那即便波音公司對後續的飛機做出升級和改進，該飛機的訂單可能也還是會大幅減少，比如印尼獅航就已經準備取消和波音公司222架波音-737Max飛機的訂單。總體來看，波音公司股價的小幅反彈可能只是暫時的現象，如果相關方面就埃航事故的調查結果顯示波音-737Max飛機存在問題，波音公司的股價必然還會經歷一波大幅下跌。不過波音公司在全球飛機市場的地位大概並不至於因為這次埃航客機墜毀事故而毀掉，它應該能夠從事故中慢慢恢復元氣。

謝邀。個人觀點: 1. 埃航客機失事後波音股價大跌是因為市場對是此事應如何定性還不明確，但市場用股價下跌來對波音投下不信任票。現特朗普政府正式釋出禁飛令，相當於給了事件一個定性，對市場預期起到了穩定的作用。2. 不排除有人為救市的可能。

之前中國宣佈停飛所有波音737 MAX系列飛機，西方媒體是帶有色眼鏡來看待的，從這點看該型號飛機發生事故，至少在美國和西方人眼裡這不是什麼大事。

現在特朗普站出來宣佈停飛了，這就相當於說明美國也認為波音的產品可能存在缺陷，由此以來可能出現以下一系列的連鎖反應。

首先是波音的聲譽受損，商譽減值，其次是航空公司將會向波音公司提出索賠，再其次是全球波音買家會取消波音訂單、或提高收穫成本，這都將影響波音新一年的財報資料。

而為何波音不跌反漲呢？波音不是長生生物，世界上能生產大飛機的就兩家波音和空客，而且這兩家的貨都是供不應求，拿訂單要排隊，波音的利空不見得是空客的利好，因為空客沒有足夠的生產能力，因此波音也具有不可替代性，所以我們前面講的取消訂單、影響財報都是非常非常有限的。

其次就是現在事情還沒有定論，黑瞎子還沒有被開啟，是不是波音的問題還不知道，這種機率是五五開。

最後美股是個機構投資為主的市場，波音的負面新聞也遠遠不止這一件，對於不確定性應對更老道。當然這也許波音目前所處的股票趨勢背景有關，波音的股價已經有大幅的調整，關於波音的利空訊息，已經在前幾天的股價中得到體現了，所以特朗普的訊息不會有更大的殺傷力。

受日前衣索比亞航空遇難事件的影響，全球數十個國家一致作出對波音737MAX8停飛或禁飛的舉措，如今連美國總統特朗普也不再以“美國利益優先”來保護波音，而是一反常態，要求停止執飛所有波音737MAX系列。

就在一片質疑以及特朗普高調宣告中，波音估價“跌跌不休”，跌幅一度達到3%，然而奇怪的是，後來波音股價好像“起死回生”，不但沒有下跌，反而上漲了，這是怎麼回事呢？

或許這就是“迴光返照”現象。波音公司是一家歷史悠久的飛機制造企業，它的旺年期早已過去，目前正進入衰朽期，去年印尼獅航以及當下埃塞航空兩架出廠不久的737MAX8飛機剛起飛就殞命，就是最好的證明。現在不僅美國自身加入到禁飛行列，就連一向頑固的加拿大也開始倒戈，波音真的是危如累卵，如果不給出飛機失事科學而合理的解釋，日後將無人問津，破產在所難免。現在股票反彈，就是其行將就木前努力掙扎，力求起死回生的反映。

另外就是投機取巧之人作祟的結果。波音股價下跌，給了投機者蠢蠢欲動、躍躍欲試的機會，認為機不可失失不再來，趁機買進，一旦波音走出困境，“浴火重生”，就是他們大發橫財的時候。但願如此。只是莫要如《紅樓夢》裡所言“機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命”，得不償失。

目前，很多國家宣佈停飛，那麼損失誰來認呢？波音會自掏腰包買單嗎？就在3月13日，擁有18架737MAX8飛機的挪威航空已向波音公司發出賠償要求，因為受墜機事件影響，不僅收入減損，還增加了額外成本，該公司在宣告中稱：“我們希望波音會接受這一方案。”面對全球數以萬計的737MAX系列飛機，波音公司賠得起嗎？

資本家向來以唯利是圖為首選，殊不知喪失人性的利益追求反而適得其反，害人害己，波音的教訓不可謂不深。

埃航空難，波音股票下跌，這在情理之中，突發機毀人亡的訊息，對廣大的投資者來說當然是巨大的利空，因為，這起空難與波音公司的關係有多大？會不會產生鉅額賠付？投資者心裡沒底，出於安全考慮，必然要賣出迴避！

特朗普處於多重因素考慮，下令所有的波音MAX系列停飛，連美國的上空也不能有這些飛機經過，波音股票不跌反漲，為什麼呢？簡單的說就是利空出盡便是利好，實際上，有關波音的問題現在還是“小荷才露尖尖角”，這裡面的水究竟有多少？問題究竟有多少？本人估計只有波音公司的核心領導及工程師才知道，外界根本不知情，對波音的發展、經營產生影響是好是壞？壞到什麼程度？投資者既擔心有僥倖，因為特朗普出手“止損”——停飛，讓問題水落石出，有問題解決問題，損失是暫時的，沒問題，還波音公司以清白，籠罩在波音公司頭上的霧霾一掃而光，更加有利於今後的發展，投資者更有信心！

股票投資者，既有戰略投資者，也有投機取巧者，還有價值投資者，他們各懷鬼胎，出發點根本不同，對某些事的看法就有分歧，會產生不同的結果。

波音公司這次想輕易過關，並不容易，短短几個月內，兩起重大事故，死傷幾百人，擊碎了多少家庭？假如是波音公司故意隱瞞問題或者是隱藏技術缺陷這個事實，那麼，性質就會發生深刻變化，影響波音股價，所以，本人勸告廣大投資者，趁著現在的股價還處於高位，拋售才是明智的選擇！

衝錢呀！不會去看，什麼都跌美華人腦袋裡裝的又不是大便。美元難保，股票在不保。霸權不用5年，3年也就夠了。而且，為了保股內部更加雪上加霜。內亂內戰會一年比一年嚴重，更會拿武器四處奔波要錢。信不信，遲早真拿歐盟(英法德)開刀，而不是隻拿德國開刀。波音不停在保，就不是千多億元了，那數字就是直接破財產都不誇張。

當地時間13號，美國總統特朗普下令禁飛所有波音737 MAX系列飛機之後，波音股價應聲下跌，跌幅超過2%。隨後，受逢低買進、利空出盡等因素的影響，其股價有所回漲，到美股收盤時，波音每股收於377.14美元，較昨日上漲1.73美元，漲幅為0.46%。

受日前衣索比亞航空遇難事件的影響，全球數十個國家一致做出對波音737MAX8停飛或禁飛的舉措。隨後就連美國總統特朗普也不再以“美國利益優先”來保護波音，而是要求停止飛行所有波音737MAX系列。

但令人感到奇怪的是，在一片質疑以及特朗普高調宣告中，波音股價開始“跌跌不休”，跌幅一度達到3%，後來波音股價好像“起死回生”，不但沒有下跌，反而上漲了，對此，有業內專家表示，或許這是波音的“迴光返照”現象，波音737MAX系列遭遇如此劫難，股價要想不下跌都很難。

對此，我們認為波音公司受到如此衝擊之後股價出現反彈並非怪事；首先，波音公司的股價在埃航客機墜落事故之後，一度下跌超過13%，其總市值瞬間蒸發超過1700億元人民幣。波音公司的股價在短期下跌如此迅猛的情況下，很多投機者認為機不可失，失不再來，趁機買進，一旦波音走出困境，那就是他們大發橫財的時候了。

再者，波音股價最終何處去，要看官方調查的結果，現在過分看衰還為時過早。從去年印尼獅航以及當下埃塞航空兩架出廠不久的737MAX8飛機剛起飛就殞命，到現在不僅美國自身加入到禁飛行列，就連一向頑固的加拿大也開始倒戈，波音現在看似已危如累卵。

但目前還沒有埃航客機墜毀事故的原因，官方暫時還沒有公佈調查結論。如果確實是該機型飛機存在設計缺陷，那即便波音公司對後續的飛機做出升級和改進，波音公司的股價必然還會遭遇一波大幅下跌。若埃航客機墜毀事件不是波音的錯，那波音公司應該可以從事故中慢慢恢復元氣。

最後，波音畢竟是目前全球最大的飛機制造公司，即便是歐洲的空客公司也依然和波音存在較大差距，加拿大的龐巴迪公司和巴西航空工業公司更是與波音不在同一級別，所以短期內波音在全世界航空飛機市場幾乎是佔據了無可替代的位置。

所以，波音公司不會因為這次埃航墜機事故而倒閉，各國政府的禁飛令只是在沒有得到官方調查結果之前，避免再次出現同樣類似的悲劇。至少目前，世界各國的航空公司都無力搶佔波音飛機龐大的市場份額。未來波音公司有“浴火重生”，重新崛起的可能。

在數十個國家對波音737 MAX系列飛機禁飛之後，美國政府也對波音飛機採取相應禁飛措施。而波音股價卻呈現先跌後升的情況。其實原因很簡單，大量投機資金看到波音大跌來博反彈，萬一波音無恙，股價就有可能大反彈。同時，埃航客機墜毀事故還在調查中，在沒有真相之前，盲目做空波音並不明智。當然還有，波音公司市場份額較大，目前全球無人可替代，波音以一種捨我其誰的態勢，總歸會走出困境和恢復過來的，現在抄底的波音的人就有可能獲得豐厚的回報。

波音737 MAX系列飛機屬於中型客機，在這一領域的競爭中，只有三家，美國波音、歐洲空客、中國的

C919

。波音737 MAX系列雖然被停飛，但這只是其波音平臺的一個系列而已，還有大量的其它機型。其主要競爭對手空客其實也不好過，也時常出現這問題那問題的，依然不是波音的對手。而C919與前兩者相比，還有很大的差距，現在還不能對其形成衝擊。

所以，這款波音被停飛，其實對波音公司的影響不是很大，一個是中型客機的可選擇性太有限，雖然波音出現了事故，但依然是世界頂級的中型飛機，臨時沒有替代可選；其次，波音公司有可能透過升級解決這個問題。

其實，特朗普下令禁飛所有波音737 MAX系列飛機之前，就有很多國家宣佈禁飛了，3.11號中國宣佈禁飛波音737 MAX時，股價一度大跌13%，隨後又有20幾個國家宣佈禁飛，到美國宣佈時，股價早就反應過去了，所以才出現了，不下跌反而上漲的情況。