越野車，也就是範圍鎖定硬派越野或接近上了，那麼有幾款可以選擇~

Jimny，天生的越野小鋼炮。單越野效能來說非常厲害~尺寸非常小，想家用的話就比較尷尬了~

BJ40，212的後生血統，外形極像Wrangler。北汽與戴姆勒公司合資後，有很多技術都可以使用，北京JEEP的血液，也是玩越野的不錯選擇~

212、勇士等都是北汽的，理由同上~

運動血統，像馬自達cx5cx4三菱歐藍德，都是不錯的選擇，這幾款車地盤調校非常不錯，中國產的博越，長城H9長安CS95，長城的魏系列，都是不錯的選擇啊，這個價位可選擇的太多了

這個價位，真正的越野車倒是不多，用屈指可數來形容一點也不為過。那麼要想口碑好一點的更是少之又少，畢竟好的越野車不在你的預算範圍之內。

這個價位，首推質量過硬，可玩性高的純進口越野車――鈴木Jimny這是現款車型，新款國內還未開始進口~~

PRADO號稱越野神器，它能走的路Jimny同樣能走，它不能走的路Jimny還能走。十五萬左右，純進口越野車，透過性驚人，效能卓越，試問還有誰？當然，動力略弱，空間太小，是它天生的缺陷，這個沒有辦法，如果想要動力夠強，空間夠大的越野車，這個價位還真不好找，但是不能說沒有。主要都是國貨，不妨看一下。

1.工程隊的最愛――長城HOVER H5（10.13~13.68萬），分汽油和柴油兩種。不過柴油車的口碑要好過汽油車。

也算是哈弗家族曾經開疆破土的大功臣，同時也是十萬左右越野車的首選，最多見的是在工地上跑，說明這車挺耐操，不過舒適性和H6真心沒辦法比~~

2.越野e族最愛――北京BJ40（11.98~18.98萬）經常會看到北京BJ40車友會，清一色的改裝BJ40（40車主或多或少地都會給自己的愛車改裝一番），雖說沒有Wrangler身價高，但是同樣霸氣外露！外觀內飾經過改款升級後，感覺要比H5時尚大氣多了，但是，做工還是不夠細緻，多為車主反映車內中控部分異響，不過不影響駕駛。希望北京的做工能夠儘快提高，對得起北京這兩個字。

以上就是給題主推薦的三款預算範圍之內相對較好的越野車，具體需要你去試駕體驗，才能知道哪款最適合自己，沒有最好的車，只有最適合自己的車！

希望可以幫到你~~

新車BJ40 不太看好jeep的那個新出的。玩車的話考慮下二手車，15萬左右的那就多了，提醒下，素車素車，就是沒有大改的車。然後檢查發動機，選擇承載式底盤，手動掛4驅最好。

叫上兩三個好友，開上自己的越野車，一起行駛在非鋪裝路面上，那種生活想必是許多車友都夢寐以求的。隨著國內汽車市場逐漸龐大，可供人們選擇的車型也是越來越廣。售價在十幾萬的越野車，可供人們選擇的數量也逐漸多了起來，今天我就給大家推薦幾款十萬級的越野車。

Jimny，對於喜歡越野的車友來說，這輛小巧的越野車，絕對是神車一般的存在。較短的軸距加上非承載式車身設計，Jimny的透過性強到驚人，而且該車還搭載四驅系統，對於泥濘、山地等地段，透過性表現也很好。目前全新一代Jimny也已經在海外上市，相信過不了多久，新款Jimny就要在國內出售，想買的朋友，我建議等一等。該車目前售價15萬左右。

馭勝S350，作為一臺中型SUV，馭勝S350不僅擁有巨大的內部空間，而且越野能力也是不俗。作為一臺柴油SUV，馭勝S350的爆發力特別強，再加上較高的離地間隙，許多路段都能夠輕鬆透過。該車也搭載有四驅系統，對於越野來說，還是夠用的。目前該車的四驅版本售價在16萬左右。

HOVER H5，外觀設計就特別硬漢的一款越野車，該車不僅採用非承載式車身設計，而且幾乎全系都搭載四驅系統，再加上後軸的差速鎖，HOVER H5的越野實力還是很不錯的。較高的離地間隙也讓其透過性很強，對於一般的非鋪裝路面、山地都是輕鬆透過。該車目前的價效比還是很不錯，11萬就可以拿到。

其實十幾萬這個價位的越野車，我個人覺得不一定要越野能力多麼出眾，重點是要能夠越野、家用結合，在平常駕駛中可以感受到舒心，在想越野的時候，也可以瘋狂一把。當然如果是買來專門越野的朋友，那就可以選擇像Jimny這樣的越野神車。

要大氣選馭勝350，要小巧Jimny，212都可以，越野改裝都不錯，趕快加入越野e族大家庭吧 十幾萬的最佳選擇

雷諾達斯特瞭解一下，純進口的四驅越野車。

四驅+中央差速器鎖止功能

擁有4x2\auto\4X4三種模式，透過中央差速器鎖止功能完成調整，進入4X4模式，該模式具有強力的越野功能，可將動力50:50分配在前後輪，低速條件下可用於砂礫和越野障礙乃至交叉動力情況使用。

大前後進入離去角

達斯特冒險家擁有30°最大進入角、33°最大離去角及210MM的離地間隙硬派SUV車身設計，大大提高了車輛的透過性，具備了不俗的越野脫困能力。

陡坡緩降

當駕駛者行駛在不穩定、鬆散或滑動的大角度下坡表面的時，開啟陡坡緩降功能，車輛自動以10KM/h的速度行駛，讓越野時透過陡坡路面輕鬆應對。

上坡輔助

當駕駛者需要透過大角度上坡路面時，如在爬坡中停止時，鬆開剎車，車輛會自動停駐在坡道中，防止車輛在坡道中向下溜車。

硬漢外觀

經典內飾

科技配置

四驅越野

首先你想要真正的越野車還是城市SUV？城市SUV的話還是有不錯的中國產品牌可以選擇，比如領克02，吉利星越等

消費級優質越野車能選到，而且車型不僅限於越野，能越野的皮卡車也是不錯的選擇，參考以下三臺。

第一臺推薦保值率較高的汽油動力越野車——HOVER H5手動四驅尊貴型，指導價12.78萬，這臺車還是國五標準哦，能夠上牌要根據所在地是否提前升級國六為標準；車身尺寸4645*1800*1775、軸距2700mm，車身結構自然是能越野的非承載式車身，尺寸屬於A+級但實車有中型車的氣質。

四驅系統是簡單可靠的分時四驅，分動箱能放大兩倍扭矩，前路依靠電子限滑、後橋有伊頓式差速鎖能在打滑後鎖止，越野系統已經是標準的越野車，這臺車主要是動力差了一些；發動機搭載2.0T-4G63S4T，排量已經足夠大但是最大功率僅為140kw、峰值扭矩更低至令人難以接受的250N·m（2400-4800轉），發動機技術確實太落後了。

不過發動機、四驅系統以及6擋手動變速箱質量都很穩定，動力差但是在越野時透過分動箱放大還能接受，作為知名度最高且足夠省心的越野車，HOVER H5仍然可以選擇。

第二臺推薦全新升級符合國六標準的北汽勇士大四門-2.4T汽油版，指導價14.05萬略有優惠；車身尺寸5110*1840*2130、軸距3035mm，尺寸已經達到中大型越野車等級，座椅標配8座但是能選擇5座，試想這麼臺五座大越野不正是越野房車的雛形嗎？

四驅系統與HOVER H5同為分時四驅結構，但是北汽勇士是純正的越野車，電子輔助配置啥啥都沒有所以沒有電子限滑，差速鎖也沒有配備需要後期改裝，這臺越野車只要依靠足夠誇大的離地間隙以及透過角，重度越野需要改裝升級。

安全配置自然也沒有HOVER H5的水平，H5有全車氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統等配置，勇士只有ABS EBD沒有安全氣囊，簡單的配置和簡單的內飾設計，這是一臺原汁原味的老牌越野車。2.4T-4K22D4T發動機也是皮卡車比較常用的機頭，最大功率150kw、峰值扭矩320N·m（2000-4000轉），多點電噴技術也比較落後，但客觀的評價這臺發動機仍然要比H5的4G63先進一代，如果能接受勇士的設計感建議考慮這臺車。

剩下的是無非是一些皮卡車，價效比最高的是風駿7，汽油發動機使用長城低功率的4C20B缸內直噴2.0T，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m，降級後的水平也能與勇士相當；柴油VI板最大功率115kw、峰值扭矩345N·m，動力表現更理想且油耗也更低，只是柴油車的使用壽命總會短一些。

四驅系統與HOVER H5相同，安全配置也沒有區別，這臺皮卡車幾乎是消費級綜合品質最高的皮卡車沒有之一。以上三臺能越野的汽車是預算內比較理想的選擇，建議體驗後細細斟酌自己適合哪種風格的越野，屆時在選擇才不會後悔。

玩10W多的越野，Jimny絕對首選，超級小巧的車身、超大的接近角離去角、帶大梁的結構加上傳統可靠的差速鎖，Jimny確實不愧為入門級的越野神器。儘管難覓對手，，全新一代也就是第四代鈴木Jimny車型的造型洩露圖曝光，這些圖片從多角度展示了全新Jimny的外觀造型、顏色搭配及內飾設計。新Jimny保持了三門設計，整體短小緊湊。這一代Jimny的外觀採用了復古的風格，車身線條迴歸了前兩代更加橫平豎直的設計，前臉與前保險槓的造型則要更加時尚。用了雙色車身的設計，讓人眼前一亮。發動機蓋、輪眉、前槓飾條、中網面板、A柱及車頂等區域都進行了細節裝飾，精品小車的既視感油然而生。 內飾部分，新Jimny同樣採用了復古化的設計風格，中控部分各種平直的線條充斥著我們的眼球。據外媒報道，全新一代鈴木Jimny將繼續採用非承載式車身，並在底盤方面相比現款車型有一定強化。同時，新車還將配備全時四驅系統，並搭載低速擋、坡道起步、陡坡緩降、帶越野模式的車身穩定系統和牽引力控制系統。此外，新車有望搭載一臺小排量渦輪增壓發動機代替現有的1.3L自然吸氣發動機，以提升動力和燃油經濟性。 單說越野能力，Jimny有實力和吉普Wrangler，賓士G Class同臺較量。10來萬的價格，幹了50多萬甚至100萬的活兒，所以你可別小瞧Jimny，它小小的身板裡可有著大大的能量。它如此強悍的越野能力是從何而來的呢？ 首先，這是一臺市面上有限的你能買到的真正的越野車，而不是SUV。非承載式車身，粗壯的大梁、分時四驅，前後硬軸連線，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，雖無差速鎖但卻有天然適合攀爬的短軸距，配合30的接近角和46的離去角... 其次，這是一輛可靠的車。Wrangler也許更擅攀爬，Range Rover明顯霸氣五倍，但就可靠性這一點來說，大家更信任Jimny。而要知道這種可靠性很多時候來源於相對簡單的機械結構和電子裝置，再看看Jimny上那套老舊但是歷經考驗能吃粗糧的M13A和毫不嬌氣的4AT以及使用主要靠手的各種裝置，再加上鈴木本部靜岡縣磐田工廠的裝配質量控制。相對於英國和美國的產品，Jimny把你扔在荒郊野外的機率要小了很多。 相比起強悍的越野效能，其實Jimny自身也有不少短板。比如這車裡所有東西都是硬塑膠，電動的東西只有車窗和後視鏡調節，高科技配置一律欠奉。前排狹窄無比，儲物空間匱乏；後排只能坐狗，遇到搓板路你自己也會被顛成狗；低速行駛方向重，高速行駛風噪大等等。