哈弗H7空調具體使用請參考下圖，圖中有詳細說明；當哈弗H7空調壓縮機工作時，哈弗H7空調壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。這樣，透過製冷劑在系統內的迴圈，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使哈弗H7車內空氣的溫度逐漸下降。
哈弗H7開啟外迴圈以後，位於防火牆的進氣口會被空調電腦開啟，車內的鼓風機會把車外的空氣經過微塵濾清器吸進到蒸發器裡面的兩個熱交換器（製冷和加熱），經過熱交換器以後的空氣會從出風口吹出。當車輛空調系統啟動了外迴圈時，由於進氣口打開了，所以車內和車外空氣是聯通的。假設，在城裡行車遇到擁堵的情形時，開啟外迴圈。那麼，車內會充滿尾氣味，這是因為車內和車外的空氣透過內迴圈聯通了的緣故。
而哈弗H7內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。哈弗H7內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
轉自：車主指南
哈弗H7空調具體使用請參考下圖，圖中有詳細說明；當哈弗H7空調壓縮機工作時，哈弗H7空調壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。這樣，透過製冷劑在系統內的迴圈，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使哈弗H7車內空氣的溫度逐漸下降。
哈弗H7開啟外迴圈以後，位於防火牆的進氣口會被空調電腦開啟，車內的鼓風機會把車外的空氣經過微塵濾清器吸進到蒸發器裡面的兩個熱交換器（製冷和加熱），經過熱交換器以後的空氣會從出風口吹出。當車輛空調系統啟動了外迴圈時，由於進氣口打開了，所以車內和車外空氣是聯通的。假設，在城裡行車遇到擁堵的情形時，開啟外迴圈。那麼，車內會充滿尾氣味，這是因為車內和車外的空氣透過內迴圈聯通了的緣故。
而哈弗H7內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。哈弗H7內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
轉自：車主指南