哈哈，遇到了一個跟我之前一樣糾結的人，本人目前吉利EMGRAND EC7車主，買車之前也在這幾款車裡糾結過，糾結最久的是一代逸動，首先說說逸動，從逸動到逸動xt都看過試駕過，一開始沒選是因為價格問題，當時手頭錢不夠，到了後來身邊有朋友買了逸動xt實際駕駛過，EMGRAND EC7，艾5，逸動三款車裡，逸動是動力最好的，得益於1.6發動機不錯的功率和扭矩，高速上輕鬆上160，最大的缺點是油耗，問過幾個逸動車主大部分在8-10個油左右，另外一代逸動整體的做工很一般，內飾硬，異響都是存在的，二代逸動沒駕駛過，看內飾上了一個檔次的，動力效能沒變化，能接受外觀，這車沒太大問題。
第二個說說艾5，都說奇瑞是肉埋在飯裡，是技術流，但偏偏我覺得最不值得推薦的是它，第一，先說品質方面，內飾硬，醜，這是眾所周知的，我要吐槽的是減震硬，後減震三款車裡是最硬的，可能偏運動的調教的關係，坐後排過減速帶要飛起來一樣。第二，手動變速箱換擋澀，換擋流暢度三款車裡也最差，反正開過一次同學的車之後，除了覺得底盤質感不錯之外，其他動力，舒適度各方面都一般。後排很寬敞倒是真的。第三，奇瑞的整體戰略佈局有問題，奇瑞經常出一輛新車幹掉另一款車，現在馬上要出一款艾瑞澤gc，之前定名叫艾瑞澤6的，發動機外形都跟艾5差不多少，除了大了一點之外，不敢保證說這車出來之後艾5不會受影響。艾5目前官降優惠力度挺大的，倒也是抄底的好時候，不過奇瑞的營銷，，，嘖嘖嘖
最後說一說我的EMGRAND EC7，買EMGRAND EC7首先還是因為沒錢，要不然不可能從ec7到17百萬款才下手，EMGRAND EC7最大的特點是均衡，沒有特別的長處也沒有短板，動力性上，跟艾5半斤八兩，不過上班的時候超車變道還是遊刃有餘的，做工不錯，內飾軟材料，異響有過幾次，後排也寬敞，老家不認識車標的老一輩都說這車挺高階的，18款改款之後，之前車主吐槽的問題也做了改善，對於這樣一個善於傾聽車主聲音的車企，我覺得還是值得信任的，車友群裡幾百人，沒有整天說這問題那問題的，滿意度不錯。
推薦指數：EMGRAND EC7＞逸動＞艾5
手動碼字，不吹不黑，有意向還是去4s試駕感受最好。
哈哈，遇到了一個跟我之前一樣糾結的人，本人目前吉利EMGRAND EC7車主，買車之前也在這幾款車裡糾結過，糾結最久的是一代逸動，首先說說逸動，從逸動到逸動xt都看過試駕過，一開始沒選是因為價格問題，當時手頭錢不夠，到了後來身邊有朋友買了逸動xt實際駕駛過，EMGRAND EC7，艾5，逸動三款車裡，逸動是動力最好的，得益於1.6發動機不錯的功率和扭矩，高速上輕鬆上160，最大的缺點是油耗，問過幾個逸動車主大部分在8-10個油左右，另外一代逸動整體的做工很一般，內飾硬，異響都是存在的，二代逸動沒駕駛過，看內飾上了一個檔次的，動力效能沒變化，能接受外觀，這車沒太大問題。
第二個說說艾5，都說奇瑞是肉埋在飯裡，是技術流，但偏偏我覺得最不值得推薦的是它，第一，先說品質方面，內飾硬，醜，這是眾所周知的，我要吐槽的是減震硬，後減震三款車裡是最硬的，可能偏運動的調教的關係，坐後排過減速帶要飛起來一樣。第二，手動變速箱換擋澀，換擋流暢度三款車裡也最差，反正開過一次同學的車之後，除了覺得底盤質感不錯之外，其他動力，舒適度各方面都一般。後排很寬敞倒是真的。第三，奇瑞的整體戰略佈局有問題，奇瑞經常出一輛新車幹掉另一款車，現在馬上要出一款艾瑞澤gc，之前定名叫艾瑞澤6的，發動機外形都跟艾5差不多少，除了大了一點之外，不敢保證說這車出來之後艾5不會受影響。艾5目前官降優惠力度挺大的，倒也是抄底的好時候，不過奇瑞的營銷，，，嘖嘖嘖
最後說一說我的EMGRAND EC7，買EMGRAND EC7首先還是因為沒錢，要不然不可能從ec7到17百萬款才下手，EMGRAND EC7最大的特點是均衡，沒有特別的長處也沒有短板，動力性上，跟艾5半斤八兩，不過上班的時候超車變道還是遊刃有餘的，做工不錯，內飾軟材料，異響有過幾次，後排也寬敞，老家不認識車標的老一輩都說這車挺高階的，18款改款之後，之前車主吐槽的問題也做了改善，對於這樣一個善於傾聽車主聲音的車企，我覺得還是值得信任的，車友群裡幾百人，沒有整天說這問題那問題的，滿意度不錯。
推薦指數：EMGRAND EC7＞逸動＞艾5
手動碼字，不吹不黑，有意向還是去4s試駕感受最好。