美國說無人機和戰鬥機的協同作戰，這種作戰方案是從未有過的，肯定會受到大國的關注。

這種新戰法個人認為具有一定程度的風險，協同不合理，操作不當會造成誤傷，自己的無人機炸了戰鬥機，或者戰鬥機撞到無人機，雙雙被毀的結果發生。

俄羅斯本身就是美國的戰爭對手，都在扳手腕。只要有顯示自己肌肉的機會，就不會放棄。之前也是如此，前不久，美國撕毀中導條約，馬上試射導彈，俄羅斯也不甘示弱，馬上用自己的科技軍事勢力迴應。

在冷戰時期，這種表現習已為常了，為了和平，不希望戰爭，都會表現自己的強大，以防敵人輕舉妄動。

這種演練模式本人觀點是可行的，但是前提是,必須規劃好了戰爭意圖，先將無人機派出去，戰鬥一打響讓無人機執行轟炸任務然後返回.看戰爭需要將人駕機派出執行任務，根據戰況再派無人機，來回可以交替進行，起到事半功倍的效果。

美軍提出無人機可以和有人戰鬥機協同作戰“忠誠僚機”概念

由於作戰環境的高度動態化、不確定性以及飛行任務的複雜性，各種基於程式化的自動控制策略已經不能滿足未來先進多功能無人機對於複雜作戰環境下的多工需求，具有自主能力的無人機系統將成為新的發展趨勢。2016年3月，美國防部副部長沃克向媒體闡述了“忠誠僚機”（Loyal Wingman）概念，旨在透過為F-16“戰隼”戰鬥機設計和研製一種人工智慧模組，增加無人機自主作戰能力，確保美空軍在未來戰爭中實現無人駕駛的F-16四代戰鬥機與F-35A 五代戰鬥機之間形成高低搭配，透過有人-無人編隊協同作戰，有效摧毀空中和地面目標。

（F-16與F-35A ）

美國《星條旗報》網站6日報道稱，XQ-58A“女武神”驗證機於5日在亞利桑那州尤馬試驗場完成首次飛行。XQ-58A是一種遠端、高亞音速無人駕駛飛行器。“它是一架噴氣式無人機，被設計用於與有人戰鬥機一起飛行並自主駕駛”。報道稱，這次飛行測試是實驗性“忠誠僚機”概念向前邁出的重要一步。

（XQ-58A“女武神”驗證機完成首次飛行）

有/無人機協同作戰是指在統一的指揮控制下，綜合利用有人機與無人機的特點，充分發揮各自的優勢，共享戰場資訊進行相互支援、保障和掩護，透過整體力量完成作戰任務。它具有諸多軍事優勢，是現代高技術複雜條件下個軍事強國競相發展的一種重要的航空兵作戰模式，也是當今國際裝備技術發展的一個前沿。

美國空軍還提出的軟體使能控制計劃（Software Enabled Control,SEC)的研究中，波音公司和麻省理工學院的研究人員研製出有人駕駛戰鬥機F-15E對改裝無人機T33的制導系統(Manned to Unmanned Aircraft Guidance System),透過協同飛行試驗，驗證了有人駕駛員採用語音指令控制無人機的方法，無人機可以在有人機駕駛員的指揮下對突然改變的計劃做出及時反應，避開意外威脅，飛向目的地並執行任務。

美國陸軍航空應用技術部（AATD)開展的有人機/無人機通用結構計劃（Maned/Unmanned Common Architecture Program,MCAP),目的是為有有人/無人機建立通用的任務處理框架，以增強有人機與無人機的協同控制工作能力。該計劃由波音公司和諾-格公司合作進行，針對“阿帕奇”直升機，開展有人機/無人機平臺協同，驗證有人機和無人機的協同互操作性作戰效能。

美國專家還設想了由一架F-22飛機的混合編隊實施靜默攻擊，KC-10與無人作戰飛機群採用群防任務的兩種作戰方法。

最近這幾年，俄羅斯深陷敘利亞戰場難以自拔，一方面是因為以美國為首的西方國家不斷或明或暗煽風點火，甚至親自出馬赤膊上陣拉偏架，導致戰事久拖不決；另一方面武裝分子越來越狡猾，採用化整為零、避實就虛的牛皮糖戰術，讓俄軍每每揮出重拳都像是打在了棉花上面，自身反而蒙受了不小的損失。實戰結果表明，俄軍的有人轟炸機、戰鬥機應對治安戰的效果並不好，長航時、低成本的“察打一體”無人機才是王道。

(俄羅斯再續敘利亞戰場觸動圖22轟炸機)

9月27日，俄羅斯“獵人”無人機首次與蘇-57戰機組成編隊進行了聯合飛行，飛行過程中，無人機與蘇-57戰機進行了“互動”。俄國防部稱，飛行時間持續了30多分鐘。

該款無人機重約20噸，飛行時速可達1000公里，由蘇霍伊公司根據俄國防部訂單于2012年開始研製，2018年6月首次滑行。其武器系統預計於2020年準備就緒。

“獵人”無人機還配備了多用途主動相控陣雷達，可同時跟蹤數十個空中、海上和地面目標並在必要時對目標予以打擊。

此次演練只是無人機和有人機伴飛，並沒有做深層次的整合。有/無人機協同作戰指揮控制系統主要包括：有/無人機任務規劃決策系統、標準化通訊介面、任務管理系統、資訊融合系統、態勢顯示系統、高速寬頻資料鏈等部分，明確整個作戰系統的人機功能分配、指揮控制系統功能劃分，最大限度發揮有人機和無人機各自優勢，達到最佳的系統平衡和統一的協調指揮。所以俄羅斯只是走了萬里長征的第一步，後面路途漫漫，根據俄羅斯目前的國家實力和經濟狀態並不會一帆風順的。

當作者說到“俄羅斯並不具備這種能力”這句話時想必有很多毛粉連踢我兩腳的心都有了，但是客觀事實不會隨著人的主觀意志而改變。目前咱們這個星球上擁有全球衛星定位系統的國家只有兩個，即美國和中國。美國的GPS系統是世界上首套全球衛星定位系統，因此圍繞該系統開發出來的尖端國防技術最先進；中國的“北斗”衛星定位系統也將於2020年全面組網，屆時將實現真正意義上的“全球衛星定位”功能。

而俄羅斯的“格洛納斯”衛星定位系統截止目前只有24顆在軌衛星，其中2顆維修中、3顆備用、1顆測試中，只有18顆可以正常工作。這就意味著“格洛納斯”衛星定位系統不具備全球精確的導航和定服務能力。受此制約，俄羅斯的無人機技術相對於美、中兩國來說是非常落後的，這也是俄羅斯無人機在國際防務市場上無人問津的原因，同時也是俄羅斯急於炒作這個噱頭的原因。下圖為正在測試中的俄羅斯“獵戶座”察打一體無人機，受制於落後的衛星定位系統，“獵戶座”的綜合性能遠遠落後於中國的“彩虹-4”。

要說人工智慧技術的發達程度沒有哪個國家能比得上美國，具體表現在軍事領域，比如上述提到的X-47B無人艦載戰鬥機驗證專案；其次就是中國，但遺憾的是中國的AI技術更多的體現在民用領域，而非軍事領域，比如已經全民普及的移動支付。而俄羅斯的AI技術研究起步非常早，始於1977年，幾乎與美國同步，但是受經濟下滑的影響，目前遠遠落後於中、美兩國，比如在敘利亞戰場曝光“天王-9”無人坦克，看似科幻至極，然而實際上只是一款攜帶武器的遙控裝置，智慧水平和技術水平甚至不如排爆機器人。下圖為俄羅斯的天王-9”無人坦克，它的控制方式與遙控玩具車並無二致，與衛星遙測技術無關，更無任何仍工智慧技術應用的痕跡，完全依賴士兵拿著遙控器來控制。

俄羅斯獵人無人機，代號S-70，其製造地點是新西伯利亞飛機制造廠，研發單位為蘇霍伊設計局。該型無人機採用飛翼式佈局，機翼展為 19米，機長為14米，裝備了一臺AL-31F發動機（與殲-10同款），全重為20噸，最大航程3500公里，最大平飛時速920公里，最大升限10500米，彈倉為內建設計，載彈量8噸，可掛載KH-59MK2遠端對地攻擊導彈，KH-58USHK反輻射導彈，雷鳴系列滑翔炸彈，KH-38M通用近程對地攻擊導彈，以及KAB-250、KAB-500M精確制導炸彈。從外形上來看“獵人”無人機與中國的沈飛研發的“利劍”無人機基本一樣，號稱具備“隱身”能力，但是發動機噴口卻是外露的，且毫無隱身處理設計痕跡（看來沈飛的“沈霍伊”外號並非浪得虛名）。下圖為沈飛研發的飛翼佈局無人機“利劍”，它的外形幾乎與俄羅斯的“獵人”無人機完全一致，真不愧是兩兄弟造的飛機。

從掛載的彈藥型別來看，“獵人”無人機只是純粹的對地攻擊無人機，除了外形採用飛翼佈局以外，本質上與中國彩虹系列和美國“捕食者”察打一體無人機並無二致，不具備像X-47B艦載無人戰鬥機那樣的空戰能力。因此題主將美軍無人戰鬥機與有人戰鬥機協同作戰的概念與俄軍S-70“獵人”無人機相提並論是不恰當的，因為S-70“獵人”無人機與X-47B是兩種不同水平的作戰平臺，S-70“獵人”無人機並不具備與有人戰鬥機“協同”的能力。

一款先進的軍用無人機必須具備以下自主解決能力，即：我在哪？敵人在哪？以及我要做什麼？我該怎麼做？以目前俄羅斯的衛星定位系統技術水平以及人工智慧技術水平來看，根本不具備研發一款能與有人戰鬥機“協同作戰”無人機的能力，蘇霍伊公司曝光蘇-57與“獵人”一同飛行只是一種營銷手段，好以此為噱頭忽悠忽悠像印度這樣人傻錢多的國家前來採購而已。從“獵人”的“S-70”這個代號來看，俄軍將不會裝備該型無人機，當前俄軍並不需要一款看似隱身卻不具備隱身能力的無人機，而是需要一款類似於中國“彩虹-4”或者“彩虹-5”這樣的察打一體無人機。蘇霍伊已經從航空技術先驅淪落到“掛羊頭賣狗肉”依靠炒作噱頭來推銷“假冒偽劣產品”的地步，不得不說現實太殘酷了。下圖為蘇霍伊公司製作的“獵人-B”無人機宣傳照，如果能以此忽悠印度購買，估計又能賣個好價錢。

答案很簡單，一是普京的硬漢性格，二是目前俄國面臨的全球形勢所迫，大家都知道以美國為首的北約一直打壓俄國，最近更是愈演愈烈以致俄目前僅剩唯一一個出海口。秀肌肉就是嚇美國的走狗們

的確！有人駕駛飛機與無人機協同作戰，最初的確是由美國率先提出來的，而且美國也做了大量的技術驗證與測試，可真正率先運用到實際飛行演練中的卻是俄羅斯，這不免讓人感到有些費解，為何美國率先研究的先進專案會被俄羅斯搶先完成了呢？這還要從俄羅斯的實際需求與所處環境出發。

首先就是實際需求，近些年來美國雖在全世界部署著軍事力量，但實際上美國已經很多年沒有打過一場大規模的戰爭了，總是運用代理人戰爭使得美國的軍事壓力已經大不如前，所以對於新興技術的渴望已經不像原先那樣的迫切。可是俄羅斯卻截然不同，近些年俄羅斯頻繁的在敘利亞大規模用兵，而且主力就是空軍部隊。這種實戰不僅給俄羅斯空軍帶來了寶貴的經驗，同時也暴露出了許多的問題，那就是現代戰爭的需求使得飛行員越來越寶貴，僅僅是一名飛行員的損失就能對國家整體造成不小的撼動，這是不可容忍的，所以有人無人飛機協同作戰理念越早形成實戰部署，對於未來戰場的損失率就越可控。

再有就是所處環境，在蘇聯解體之後俄羅斯的空中力量的研發就陷入到了停滯不前的階段，再加上技術人才的儲備不充足，造成了只能夠在手頭現有飛機的型號中小程度的升級研發，這導致了目前在第五代隱身飛機上，表面上俄羅斯已經追平了美國，時機尚蘇57只不過是披著隱身外衣的蘇35，根本就沒有形成明顯的代差，也就是現在俄羅斯與美國的空中力量仍然差了一代。在這種不利的條件之下，想要彎道超車就成了首選方案。大力發展無人機，將有人駕駛的隱身飛機作為控制平臺，控制無人機去執行各種任務，只要這個技術成熟俄羅斯無疑是在航空領域超越了美國一步。

綜上所述：為何俄羅斯最近那麼不予餘力的發展無人機領域並且加大有人無人飛機協同作戰的可能性，因為俄羅斯想要劍走偏鋒打破美國在航空軍事領域的技術優勢。