導讀：據可靠資料報道，英菲尼迪汽車前四個月的國內市場上，相比去年的銷量同比下降了40%，這樣的資料非常的可怕，作為一個比較冷門的豪華品牌，本身的銷量並不是非常的高，再加上銷量持續的下跌，讓整個品牌都陷入了一個比較難堪的境遇，而全新英菲尼迪QX50的到來能否成為整個品牌的救世主，我們帶著疑問往下看。

英菲尼迪QX50的到來似乎早已被提上日程，從它的產品力方面的表現來看，這次的換代車型成為了一個非常令人矚目的車型，相比上一代的車型，它在產品層面上幾乎是有了質的飛躍，比如外觀方面的設計，遵循了概念版QX Sport Inspiration車型，給人的感覺非常的有氣質。

在北京車展上正式亮相的英菲尼迪QX50，依然是給了人們不少的驚喜，而且它還公佈了預售價，35萬元起售，可以說是一個非常有競爭力的價格了，畢竟同級別的對手們都是在40萬左右徘徊，比如奧迪Q5L，寶馬X3等車型，所以它的售價還是很有吸引力的。

英菲尼迪QX50的內飾方面的設計，其實還是很有新意的，相比老款車型的內飾設計要更加的有看點，比如三幅式的方向盤非常的犀利，不再是老款那麼圓潤的造型了，中控臺上的雙屏設計也體現出了它的高階感，而它內飾方面最具有靈魂的地方就是全新的電子檔杆設計了，應該是整個家族的首次應用，非常的有看點。半包圍式的中控臺設計，也體現出了英菲尼迪整體設計上的與眾不同。

全新英菲尼迪QX50在發動機方面的表現也是相當值得期待的，儘管它並沒有採用Q50L上的那臺賓士的2.0T發動機，而是自主開發的全新VC-TURBO 2.0T發動機，最大的優勢就是帶有可變壓縮比的技術，在發動機的結構上有著明顯的先天優勢，最大功率為245馬力和272馬力，最大扭矩均為380牛·米，傳動部分匹配的均為CVT變速箱，整體的可靠性非常的高，非常值得大家期待。

結語：毫無疑問，英菲尼迪QX50的到來成為了整個品牌在產品上的一個很明顯的優勢，相比同級別的競品它擁有了更加先進的發動機技術，更加明顯的顏值優勢，以及更加親民的售價，所以對於英菲尼迪QX50未來上市之後的表現，很多消費者也是非常的期待，相信未來上市之後的英菲尼迪QX50一定會給大家帶來更多的驚喜。

近年來國內豪華品牌中型SUV的市場熱度增長迅速，作為該級別的代表車型，奧迪Q5和賓士GLK早已實現中國產，而後者更是完成了迭代，由“GLC”繼續深耕該細分市場。然而，在該領域中除了膾炙人口的車型外，還有一位較早入華卻表現平平的選手——東風英菲尼迪QX50，也就是此前以進口身份銷售的EX系列，雖然“顏值”頗具看點，但較長的服役週期讓該車產品力遠不及同時期的競品車型，至於銷量更是無需多言。

或許因為難捨國內市場這塊大蛋糕，登陸海外僅數月後，全新一代QX50的中國產車型便亮相今年4月份的北京車展，並於6月正式上市銷售。讓人激動萬分的，除了東風英菲尼迪推進中國產化的速度外，換代車型接軌海外版本的外觀設計和技術亮點，可謂是其重回主流的推動力。不僅如此，先於全新奧迪Q5等對手抵達戰場，更成了吹響反擊號角的先決條件。

售價：可選範圍更加寬泛

作為換代車型，2018款QX50全系推出了6款車型供消費者選擇，其中包含2款前驅車型和4款四驅車型，較之停產的2015款QX50，可選車型更加豐富，從33.98-48.98萬元的指導價區間來看，降低門檻之餘其高配車型的售價也略有漲幅。值得一提的是，全新QX50全系換裝了VC-Turbo 2.0T發動機，老款車型的2.5升V6發動機正式退出了歷史舞臺。

外觀：趨向主流依舊犀利

2018款QX50外觀採用了英菲尼迪最新的家族式設計風格，類四邊形進氣格柵面積較前作有所增加，中間“水晶”LOGO內還隱藏有自適應巡航系統的感測器。此外，新車霧燈座較前款略有下移，並降低了鍍鉻材質的用量。

不得不說的是，“高顏值”可謂是英菲尼迪QX50的光環之一，而全新QX50銳利卻不失優美的頭燈線條則堪稱其點睛之筆。較之上一代車型，其日間行車燈被整合在頭燈組內，並升級為全LED光源，最佳化照明效果之餘，首次亮相的自適應遠近光控制功能，更降低了夜間行車時對其他交通參與者的干擾。

雖然定位於中型SUV，但從老款QX50的側面線條來看，其更接近於跨界車型。相比之下，2018款QX50的造型更加趨近於傳統設計，面積有所增加的車側包圍，進一步貼合了其SUV身份。外觀尺寸方面，2018款車型的長寬高分別為4705mm、1903mm和1678mm，軸距達到了2798mm，車身寬度與高度均較前作大幅提升，雖然從數值來看，其車身長度和軸距略有縮減，但新款QX50的車內空間卻遠超老款車型，至於原因咱們下文聊。

除了外觀尺寸大幅調整外，全新QX50的高配車型還提供了20英寸輪輞，不過新車全系並未提供備胎，取而代之的，則是後備箱隔板內的儲物槽和隨車工具。

與前臉和側面線條相似，全新QX50的尾部造型更加犀利，並引入了大量橫向線條，特別是C柱後的三角窗邊緣讓人印象深刻，只是現款車型並未提供後排側窗隱私玻璃。此外，新車尾燈輪廓較老款更加幹練，並換裝了全LED光源，時代氣息更加濃郁。

內飾：豪華氛圍與車內配置全面升級

較之老款車型，全新QX50車內的年輕化氣息更加濃郁，藉助橫向線條，中控臺營造出的包裹感遠超前作。當然，作為豪華品牌，英菲尼迪在車內用料方面同樣可圈可點，除了沿襲前作採用大面積真皮面料包裹外，中央扶手及車門內側還運用了Alcantara材質，不僅如此，中控臺內還鑲嵌有亞光楓木飾板，進一步提升了車內的豪華氛圍。

全新的三輻式方向盤造型更加新潮，其背面新增換擋撥片的同時，支援四向電動調節的“傳統”也得以延續。此外，新車的雙圓式儀表盤樣式不算驚豔，但較老款更為簡潔，且中間行車電腦顯示屏的尺寸及資訊量均有所增加。

區別於老款車型頗具歷史感的“鑰匙孔”設計，新款QX50駕駛席左側變為燈光控制面板，兩側還設計有前後霧燈開關及儀表盤亮度調節按鍵。而HUD抬頭顯示系統和電動後尾門等功能鍵，則集成於面板上方。

值得一提的是，全新QX50採用了與Q50L相似雙觸屏設計，上下層螢幕可分別顯示導航、全景影像、空調和車輛設定等介面，且下方8英寸觸屏兩側提供了空調溫度與風量調節的快捷鍵，兼顧實用性表現之餘，其科技感較前作大幅提升。重點在於，新車首次引入了前排座椅通風功能，對改善駕乘舒適性貢獻頗多。

不僅如此，2018款QX50全系均裝備帶有AUTO HOLD功能的電子手剎，便利性方面已與此前的腳剎駐車制動不可同日而語，而老款車型並未提供的發動機啟停系統，目前已成為新車標配，對降低燃油消耗有一定功效。需要說明的是，全新QX50的後排空調出風口下方，裝備有USB和12V電源介面，便於乘客為手機等移動裝置充電，另外中配及以上車型還提供了三區恆溫空調，以提升該車的舒適性表現。

可喜的是，全新QX50標配全景電動天窗，而老款車型僅提供常規尺寸版本。為了進一步最佳化該車的駕乘舒適性，諸如主動降噪、後排座椅位置與靠背角度調節等裝備，不僅首次登陸QX50且為該車的標準配置，而車內氛圍燈和方向盤加熱等則可在高配車型中見到。

效能：換裝2.0T 採用前橫置佈局

全新QX50的最大亮點，莫過於其搭載的VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機，得益於獨創的多連桿機構，該發動機不僅能夠實現從8:1-14:1的可變壓縮比，混合噴射、電控渦輪洩壓閥技術與模擬阿特金森+Alto的雙迴圈設計，更為改善其燃油經濟性添磚加瓦。需要說明的是，全新QX50提供了高、低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為180kW和200kW，而峰值扭矩均為380N·m。此外，該車發動機由此前的前縱置佈局，更改為前橫置佈局後，大幅降低了引擎艙對車內空間的侵佔。

傳動系統則由可模擬8擋的CVT無級變速箱擔任，較之前作匹配的7AT，全新QX50在平順性方面表現更加出色。此外，新車採用了支援可變轉向比的電子電傳助力系統，同時前懸架換裝為麥弗遜式結構，搭配適時四驅系統，其整車定位更加偏向城市和多用途表現，與前作形成了鮮明對比。

空間：最佳化實用性

得益於採用前橫置發動機佈局，全新QX50的軸距雖然並未較老款有明顯提升，但其實際駕乘空間表現卻已今非昔比，身高177cm的體驗者在前排可獲得一拳頭部餘量，較前作的四指餘量有所改善。在保證前排座椅位置不變的情況下，全新QX50的後排可為體驗者營造四指頭部空間，而腿部距前排仍有大於兩拳的餘量，整體表現優於老款車型。

除了最佳化車內駕乘空間外，新車的儲物能力也得以提升，開口更大並提供獨立“杯架”的前門儲物槽，為乘員取放物品提供了便利，而後門內側新增的儲物槽，更彌補了前作對乘客照顧不周的短板。

不僅如此，新車的前排杯架被移至擋把之前，保留蓋板設計的同時，內部限位裝置也有所升級，而容積與開口面積均已今非昔比的中央扶手箱儲物槽，能夠容納多個飲料瓶，實用性方面增色不少。此外，歸功於更加規整的外部設計，新車扶手箱內部容積也得以擴充。

二者的後排扶手處均設計有杯架，不過新車在此基礎上增加了可放置手機的儲物槽。此外，全新QX50的後備箱擁有565L常備容積，藉助車身高度的提升，其後備箱開口截面更加規整且內部垂直高度略有增加，便於拿取內部物品之餘，將後排座椅按比例放倒後，後備箱容積還可擴充至1139L，裝載能力遠勝老款車型。

安全：進一步完善

作為日系豪華品牌，英菲尼迪旗下產品的安全性，在同級中一向位居前列，諸如全車6氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、併線輔助和車道偏離預警系統等，在老款車型中已悉數登場，而換代後的QX50則在此基礎上，首次引入了駕駛席膝部氣囊、自動駐車和上坡輔助系統等裝備，其中超視距前端碰撞預警以及智慧剎車輔助系統，可在必要時對車輛施加制動力，最大限度降低碰撞事故的發生機率。

總結：

無論對於曾經的EX系列，還是中國產後的上一代QX50，受制於較長的迭代週期，其產品力與綜合表現雖有過人之處，但與主流消費群體仍有一定偏差，因而平淡的市場表現也不足為奇。然而，全新一代QX50不僅設計層面迴歸主流，其各方面表現也更加均衡，並補齊了前作的短板，加之集眾多技術亮點於一身的動力總成，讓該車再次成為了消費者熱議的物件。可以說QX50的換代頗具顛覆性，而搶在昔日對手更迭前回歸，無疑是反擊號角的前奏，當然，其市場表現能否與我們預期相同，拭目以待吧。

新英菲尼迪QX50已上市，33.98萬起

從新英菲尼迪QX50的外觀上，不難發現英非尼迪的獨特家族式前臉風格，尤其是其醒目的波瀾中網，更是讓車迷們感到親切。整車車身的線條流暢，具有極好的空氣動力學效果，全系車型均標配了LED大燈組，同樣具有明顯的特性。

在全新英菲尼迪QX50內部裝飾上，可以看到對現有車型內飾造型的突破與創新，淺色的色調加上層次分明的中控臺體現出明顯的豪華感，雙螢幕的控制面板的資訊提供量大為增加。在動力方面，新車搭載了2.0T兩種不同功率的增壓引擎，並匹配了CVT波箱，四驅系統供選配。