目前，國家大力推行純電動汽車，那麼電動車的發展是不可逆的。但是，還要取決於電動車發展的趨勢。主要體現在電動車效能，技術，續航里程，以及配套設施的完善。更重要的是電池汙染問題。這些都是電動車發展必須面對的，也是電動車發展快慢的重要因素。

前幾年，由於國家政策扶持，電動車從國補，到不限行，優先上牌，免購置稅等政策的實施，的確引領電動車快速發展。但隨著國補退坡，從原來50%補貼逐步下降到2020年完全取消，上一批次電動車車主處於尷尬境地。電池快要到年限，而電瓶價格非常貴，是換還是停，很難抉擇。

實際上，電動車是不是汽車工業發展的最終目標？我看未必。目前電動車大力推行，如果其它能源研發成功。如太陽能，氫能源，水等。那麼電動車必然淘汰。所以說電動車也只是汽車發展過程中的過客，是汽車工業的一個縮影。

而傳統燃油車技術較成熟。不可能說淘汰就淘汰的。十年內不可能消失。試想，國家仍在推行燃油車排放標準。即使今年制訂禁令，仍然有過程的。特別是市場上大量燃油車，不能說報廢就報廢吧。車輛本身現在沒有報廢年限（15年後一年兩檢就危險了）。那近年買的車眾多，那全國這多車怎麼辦？社會以人為本。國家也會考慮大眾利益。

當然，燃油車禁產禁行應該是趨勢，但有過程，不可能一刀切。10年內不可能完全消失。只不過相對減少而已。

不管怎樣，有需求就有市場。必竟世界原油到底能開採多少年，我們不得而知。汽車對於地球環境汙染也只是一個方面。減少排放是大家努力的方向。除非國家強制燃油車報廢，那沒辦法。試想，目前可能嗎？

對於純電動車來說，是遇到發展的機遇。只要其技術性能，配套設施等發展了，估計離禁止燃油車也不遠了。

個人觀點，僅供參考！

針對目前國家國際的形式，我認為新能源電動車的這個趨勢是不可逆轉的，國家的政策，國際的風向標都說明了新能源電動車的發展趨勢是不可逆轉的。10年後燃油車我認為是不可能徹底消失的。

1.前幾年在國家政策的支援和導向作用下，電動車在國內取得了一定發展。雖然在電池續航不足、充電設施裝置不夠完善、充電速度緩慢、中控軟體系統等方面不是很成熟，但是以華人的創造力，只要解決了這幾個瓶頸問題，相信中國產電動車會得到井噴似發展。國家政策也一直在往這方面傾斜。

2.如果未來3-5年內限制電動車發展的幾個瓶頸問題得到了有效解決，那些剛需族買車的首先肯定就是電動車，而買了燃油車的大部分人只能一步步滿滿來淘汰燃油車，一刀切全部換掉的做法不太現實。除非到時候政府能夠有效干預，燃油車置換電動車時給予高額補貼等。

綜合上序原因，我認為電動車一定是未來的發展趨勢，這點毋容置疑。10年後燃油車全部消失不太可能，機率非常非常小。

電動車基本已經奠定了新能源王者地位，10年後燃油車會不會消失不確定，但市場保有量估計會很低，畢竟就經濟性來說，電動車取代燃油車已經沒有任何問題了，以比亞迪元為例，最低配價格差距2萬，最高配無差距（算購置稅後），燃油車標準油耗8L左右（綜合），約折算0.5元/公里，純電車用市電充電約0.1元/公里，一年一萬公里算（實際不止）也可以節省回4000元，電芯保用終身，不算搖號問題也已經比燃油車更值得買了

首先，我們得了解下大環境。

新能源汽車已經是國家的戰略，會發展下去的。當然補貼也會是逐年下降，直到2020年。那也就是說2020年之後國家補貼就沒有了。相關的購置稅減免，也是到2020年。國家出此政策，就是想要去推動新能源汽車市場的發展，培育新能源汽車市場，走向成熟。最終把政策引導轉化為市場引導。

另外我們國家也有雙積分的政策，這是國家為了倒逼企業去節能減排，發展新能源汽車而做出的政策。從雙積分政策來看，國家對於發展新能源汽車的這個態度是很堅決的。

另一個方面就要從我們國家面臨的外部環境來看了。我們是石油消耗大國，大部分的石油都需要從海外來進口。我們主要有三條通道，一個是經過馬六甲海峽到中國的南海，近來，另一個是從中國的西部，還有一條是從俄羅斯進來。現階段怎麼保障我們的石油通道是一個很大的問題，畢竟我們的海軍實力還是相對來講比較弱，沒有辦法去保證海上通道。西部的通道也有可能會被切斷。石油銳減，我們大部分的車都得趴窩。但是中國已經把電的問題解決了，雖然說我們現在大部分的電量還是透過燃煤來發電的，但是將來國家肯定會調整我們的能源結構，清潔能源會慢慢的逐步上升。以中國現在的軍事實力，保護我們的發電廠不被轟炸，這個基本上是能做到的。

不管外部還是從內部的原因來看，新能源的發展肯定會持續下去，直到實現。我們國家是想成為全球新能源汽車（電動車）的重要玩家甚至是莊家。

如果國家能夠大力投資充電設施，能夠解決消費者充電難和里程憂慮的問題，那電動車會更容易被人接受。就目前來看，10年內完全替代燃油車，這個說法還為時尚早。這個還得看我們整個電動車技術的發展水平，市場規模來調整政策，或早或晚，總之是一旦發起，不可逆矣。

據目前來說，只要石油不能短時間再生，以及燃油汽車排放高度最佳化到極致，燃油車以後在大眾生活會慢慢消失的。

最近幾年，中國新能源汽車發展十分迅速，2016年的銷量同比上一年增長了53%，2017年同期環比去年也有大幅上漲，已經成為全球最大的新能源汽車生產和保有國。

2018年1月-5月，新能源汽車生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。由此計算，今年前5月，新能源汽車產量佔中國汽車總產量的1.29%，新能源汽車銷量佔中國汽車總銷量的1.15%。美國媒體做出過統計，在世界做大的三個新能源市場現在中國已成為新能源汽車的第一大市場，中國市場是美國與歐洲相加之和。

同時，現有海南省宣佈2030年實行全省普及新能源汽車，然後又有北汽計劃2020年在北京本地區全面停售燃油車，2025年在全國全面停售燃油汽車，長安汽車也表示在2025年停售燃油車。

新能源電車目前是大多車企的追求，只是大家對電車的電池要求不同，如今大多使用的都是鋰電池，豐田、奇瑞、長安等重點發展氫能源電池，但無論如何去改變，能源還是電的，基本定型。

用電比油做能源好在哪裡

1.假如不是來自火力發電，那麼純電車基本實現0汙染。

2.電是可再生資源，而是石油儲存量也不是無窮無盡，所以需要進行代替。

3.電機比內燃機噪音小，行駛中舒適度也不錯。

當然，目前新能源發展還不健全，這個需要更多人支援。

這個燃油版本的車型來說，10年之內是肯定不會消失的！

雖然這個石油據說40年之內就會開採完畢，但是10年之內的話應該供應還是沒有多大的問題，雖然國家現在對新能源車型進行了大力提倡和補貼。

但是就目前的狀況來看，還是沒有達到預期的目標，而且電動車來說弊端比較多，最近電動車自燃，電動車高速沒有電，這些現象絡繹不絕。

而且受這個充電樁分佈的情況，續航里程比較短，以及沒有了節能補貼以後，更換新能源電池是相當昂貴的費用來說，在沒有解決充電樁和續航里程以及這個電池技術的程度下，我覺得新能源車型純電動的不可能全面佔領市場。

當然了，隨著國家對環保的大力推行對排放的繼續要求，這個燃油車型會逐步被新能源車型或者是混動車型以及太陽能和核氫車型代替。這個也是會慢慢退出市場，但是這個10年之內肯定是沒有問題。

但是到了10年之後，估計燃油車型就屬於強弓末弩，逐漸會被其他燃料車型所代替，逐漸走向消亡。

所以現在購買車型不管是考慮新能源還是燃油版本車型，我覺得都不會受這些影響，直接考慮自己喜歡的型別選擇就可以了。

就我目前來看，這個燃油版本車型的技術還是比較成熟的，適應路況和維修方面都比較方便實惠，也不會受續航里程影響。所以在短時間內，我覺得還是考慮燃油版本，更經濟實惠實用。

電動車是不是不可逆轉了？燃油車十年後會不會徹底消失？

我認為燃油車在十年後不會徹底消失。

首先電動汽車雖然是國家提倡的綠色環保出行，但現在的電動汽車廠家良莠不齊，無論從質量和技術水平都沒有汽車製造廠家的好，甚至有的電動車廠家為了套取國家補貼，把價格提升的很高，還有電動汽車的電瓶的續航里程技術還不是很成熟，個個城市的充電樁也不是很多，這也造成了電動汽車充電基礎水平下降，在一個電動汽車的售後服務還不完善，尤其在後期電瓶不能使用的時候，那可是一筆不小的開銷。

然而汽車的製造水平和後期維護都是有非常多的經驗了，跑高速也不會因為沒有電而擔心了。

所以說電動汽車雖然是國家鼓勵的事業，但在較長的時間裡是不會完全替代汽車的。

電動車是不是不可逆轉了？燃油車10年後會不會徹底消滅？

答；新能源電動車說起來是零排放，實際上它是最汙染環境的。

拿美國的新能源汽車的特斯拉公司來說，一臺功率為85KWH的S車來說，它裡面安裝有7000節18650鋰電池；而鋰電池的使用壽命也只在兩到三年之間；它反覆充放電次數300～500次。鋰電池都是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰為負極材料。一旦出現不能使用後的鋰電池，沒有一個科學合理的回收標準和機制，那麼所產生的汙染將比燃油汽車的尾氣排放恐怖的不知道多多少倍。這是因為一顆小小的紐扣鋰電池，可以汙染650立方米的水，相當於一個人一生一世的飲水量；而且一旦汙染再也無法徹底析出這些有害物質。

至於提問者所說的不可逆轉，本人不知道，也不能妄加揣測；但是有一點，燃油車在近10年不會徹底消失的。因為地球上的石油還可以讓人類開採60年，到時候不僅僅是燃油車不能夠跑，更重要的是美國的波音公司與歐洲及中國的所生產的飛機是否還能夠飛嗎？

逐利的資本家和貪得無厭的人類最後將地球的能源掏空後，在新能源還沒有取代之前會發生許多愛好和平的人所不願意看到的戰爭與殺戮。到時候說人類自掘墳墓也為時過晚。

以上為個人觀點僅供參考。

知足常樂於上海

電動車發展大勢所趨

電動車是中國乃至全世界一起倡導的車型，不只是關乎環境問題，還關乎能源戰略佈局問題！

1.環境問題

目前而言，為了降低汽車尾氣汙染物排放，汽車尾氣排放標準一而再，再而三的趨於嚴格，現在史上最嚴國6馬上出臺，到時候汽車排出的尾氣相比於國5降低50%以上！這個舉措，是在進一步提升燃油車門坎！

2.能源問題

關於能源而言，石油屬於非可再生資源，石油被用盡是遲早的事兒，到那時候再佈局新能源為時已晚，作為企業來講，必須未雨綢繆，爭取企業提前一步率先發展，這樣才能在市場競爭中佔據優勢，目前而言，所有的車企正在往新能源便宜，這也是大部分車企必須面臨的問題！

3.國家政策

現在國家政策，一而再再而三的往新能源領域傾斜，各種買車賣車補貼，各種研發技術專案投入，應接不暇，但考慮到新能源發展緩慢，國家採取定向補貼，對新技術補貼力度更大，比如續航里程要求，電池能量密度要求等等！

但無論怎樣，新能源汽車發展是一個緩慢式漸進式的過程，中間必須橫跨幾十年過渡，畢竟新能源技術還不成熟，並且沒有突破性技術顯示新能源汽車可以取代燃油車，既然這樣，燃油車還需要發展幾年，給新能源車發展提供一定時間。

就目前而言，10年時間對新能源時間太短，因為技術突破了不是這麼簡單的！

除非純電動汽車的蓄電能力改善，否則永遠不可超越燃油車。再好的電瓶都有老化階段的。半新舊時還敢出遠門？

電動車的發展不是絕對的不可逆轉，但電池技術的發展肯定是不可逆轉的，電池技術會一直髮展，並且需求量巨大。

燃油車10年會肯定不會徹底消失，不只10年，多少年也不會消失，作為一個產品，只要有需求，它就有存在的必要。

電動車取代燃油車，這個是歷史前進不可避免的事情，只不過是不是十年之後，燃油車就徹底消失了，這個目前不敢肯定，但是有一點是確定的，就是逐步的電動車會，把燃油車給取代。一方面是燃油車燃料的油越來越少，另一方面，我們現在都要追求的是潔淨環保，國家大力提倡。

第一，我們知道電動車都是用蓄電池來作為動力的，這就涉及到一個問題，就是蓄電池的儲電能力以及使用週期越長，它的儲電能力越弱的這個問題，需要解決。

第二，電動車，是用蓄電池來作為動力，那麼充電，時間長短也決定了電動車普及推廣的難度。

第三，大家都知道電池，高溫的情況下，容易出現危險，在極寒的情況下，電池的損耗是非常快，那麼，作為電動汽車，怎樣把這個問題需要突破？。

那麼除了電動車的電的一方面之外，電動車還有其他的問題嗎？大家願意喜歡開燃油車的手動擋，尤其是老司機，不願意開自動擋的原因就在於手動擋有操控的感覺，並且，效能，動力，爆發力是非常有感覺的，而這方面電動車就變成了一隻，軟綿綿的小綿羊。

雖然電動車代替燃油車，是必然的，但是這個時間不確定。就好比，汽車最終取代馬車一樣，它也是一個潛移默化的一個過程，我們現在看到農村裡面很少有人坐馬車了，大部分都是機器自動化。

現在的發展速度，沒有什麼都是新奇？

電池快速穩定耐用充電方便，電動車很快就淘汰汽油車了。還有氫能源車也有機會。幾年之內看結果。

不會消失，我們國家在石油開採方面取得了各項重大突破和進展。車不燒油這些技術不就浪費了？

電動車，取代燃油車為時過早，世界上好多國家除錯研發電動車階段強大燃油車後備力量仍然存在，電動車要解決問題很多很多，電池不過關，冬天，動力下降跑不遠門前溜達

我是小唐，我來分享！

感謝邀請！現在新能源汽車的發展趨勢來看，電動車的確是比較熱門的新能源車型。但是，說電動車不可逆轉還是沒那麼誇張。電動車是不是不可逆轉還要取決於電動汽車技術的各大難題是否攻破，如續航里程、充電時間、使用安全等。其次，電動汽車上面安裝如此多的電池包，如何保證車輛安全也是至關重要。最後，還要取決於消費者的認可度，消費者如果不認可電動車，那麼電動車的發展將嚴重受到制約。未來的新能源汽車未必就一定是被電動車霸佔，還會有一些其他清潔能源汽車出現，這個只是時間問題。所以說，現在還不能說電動車是不可逆轉的。

第二個問題，燃油車10年後肯定不會消失。

第一，現在的新能源汽車也算是電動汽車的發展勢頭較猛一些，但是，電動車現在的市場佔有率很低，如果不是一些地方政策刺激，主動去買電動車的人會更少。這一點說明消費者對電動車的認可度不高，大家還是比較認可燃油車。

第二，很多國家和地區都是提出在2030年或者2035年全面禁售燃油車，從這個時間上看，燃油車只是10後在一些地區被禁售，但是沒有說之前購買的燃油車不可以正常使用，所以，10年後燃油車不會消失。

第三，隨著排放和油耗要求的不斷提高，在電動車不能滿足使用的前提下會湧現出一些過渡產品，如混動汽車，這部分汽車也是搭載了燃油發動機的。

綜上，不能說電動車是不可逆轉的。另外，10年後肯定還會有燃油車存在。

我是小唐，感謝閱讀，感謝關注！

新能源替代燃油的發展是不可逆的，畢竟石油是有限的，但是新能源不代表就是電動車，也不代表現在這個階段的電池水平。現在這些電動車屬於過渡，就像當年的BP機。

30年後。看能不能取消燃油車。電動車不是政策傾斜，優惠，基本上沒人買。