世界上還沒有能夠進行超音速飛行的小鳥，雖然是一個玩笑，但是也看得出來如何判斷是小鳥還是戰鬥機的一個方式了，這就是透過速度的方式來判斷。鳥類的飛行速度是無法和戰鬥機來相比的，所以透過速度就能夠判斷飛行是鳥類還是戰鬥機了。

另一種方式就是透過雷達反射截面積，通常就是雷達反射訊號的強弱來判斷，正常情況下戰鬥機的反射面積要比小鳥大了許多，加上速度的條件就能夠判斷是不是鳥類了，不會出現超音速飛行的小鳥，如果雷達發現的話就是說明已經捕獲到隱身戰鬥機的訊號特徵了。

目前先進的隱身戰鬥機的雷達反射截面積還真的和一隻小鳥差不多，甚至還要更低，包括美國的F-22A猛禽戰鬥機和F-35閃電II戰鬥機等都是隱身戰鬥機的代表產品，透過在戰鬥機表面塗覆吸收雷達波的隱身材料，並且透過機體設計改變雷達發射方向等來減少被雷達發現的機率。

目前的雷達系統對於隱身戰鬥機的探測是一個很大的難題，這也是世界各大國都在發展隱身戰鬥機的一個原因，因為透過裝備隱身戰鬥機可以獲得戰略的優勢。目前世界上只有少數國傢俱備研製隱身戰鬥機的能力，其中包括美國和中國。

這個要看是什麼雷達和什麼樣的鳥！

首先雷達的很多的種類：從應用領域上看有有防空雷達、對海雷達、對地雷達；從用途上看有預警雷達、火控雷達；從波段上看有米波雷達、分米波雷達、毫米波雷達。

不同的雷達所對應的目標是不一樣的，幾乎不存在一種雷達能對應所有目標的的情況。而對於鳥這樣的低、慢、小目標，一般的雷達是根本發現不了的。舉一個例子，幾年前南韓的北方鄰居買了中國的微型無人機，直接飛到南韓薩德上空拍照並將返回，來回500公里都沒有被美韓雷達發現。而大多數鳥類都遠小於這種無人機，且自身反射更小，想被發現就更難了；當然如果是非常巨大的鳥和龐大的鳥群，某些雷達是可以發現的。

某些專門對付無人機的近距低慢小目標的雷達是對付鳥類更有效的手段。比如中電科14所所研發的“蜘蛛網”雷達就是一個有效的裝置，它是一款採用先進有源相控陣雷達技術的圓陣多用途雷達，具有世界先進水平。全電掃的特性讓它可以快速、掃描全空域，並保證對無人機的持續跟蹤。而且這種雷達還配備有光電系統和雷達聯動，在雷達發現可疑目標後，光電導引頭會對準拍照，以進一步區分是鳥類還是無人機。這從另一個角度也說明，“蜘蛛網”雷達連鳥都不會放過，需要用光電裝置才能作出最後的判定和區分。

雷達的工作原理是向目標區域發射一定頻率的電磁波進行探測，如果該空域沒有任何飛行器的話，這些電磁炮就會射向大氣層外圍的電離層，從而反射到更遠的地方，這樣雷達本身就不會接受到反射波，雷達螢幕上就是空白；如果在探測空域遇到飛行的金屬體，比如民航飛機、軍用飛機或者導彈，那麼同一時間就會接收到反射回來的電磁波，這樣在雷達螢幕上就會顯示出來。

在接下來的過程中，雷達就會對其進行持續性照射，計算機就會解算出這個空中目標的運動引數，比如發射面積大小、飛行高度、方向角、運動速度、運動軌跡等，這就可以根據事先掌握的航空確保加以分析了出目標性質了。

對於軍用飛機而言，軍用雷達會配置敵我應答機，在發射波中就會混合這一組詢問訊號，如果對方接收到，必然會反饋一條正確的程式碼，這就表明是自己的軍用飛機，否則就是敵機。

對於民航飛機而言，由於民航飛機在空中都是按規定的航線和航路進行飛行的，並且實時接收空管的管制， 只要確定這些目標的座標位置就可以對應到具體的航班時刻了。當然如果某一架客機擅自飛離航線，軍用雷達發現之後，就會確定為可疑目標，第一時間就會派遣戰鬥機升空進行識別。

對於鳥類而言，這些生物目標雷達發射面積太小了，探測距離過遠的話，其發射波就非常微弱了，基本上都會被列入到雜波過濾掉了，不會顯示在雷達螢幕上，也就不必要擔心識別的問題。此外，所有的鳥類都是超低速飛行的目標，即使探測距離比較近，也可以根據速度的因素加以過濾，畢竟不會在雷達螢幕上出現一隻以800km/h甚至1500km/h速度飛行的鳥類吧。

這個問題呢就回答到這裡吧。

透過回波強度和速度來區分。

雷達波打到物體上後，靠表面激勵起的電流形成二次輻射源，從而形成後向的散射被雷達接收端接收到。一般來說，雷達波只有打到金屬這樣的良導體上，靠才有較強的後向散射效應。鳥類本身面積也很小的，但由於動物本身也是良導體，所以同樣可以激勵起表面電流引起二次輻射。所以一般要用到低反射率的透波場景時，用的都是導電性很差，介電常數很低的非金屬複合材料。比如戰鬥機機鼻的雷達罩。

雷達得到回波後，可以透過回波時間、散射強度來判斷出RCS大小和飛行速度。飛得最快的鳥是遊隼，俯衝狩獵時可達389公里/小時，但這個速度跟戰鬥機完全不是一個等級。現代的噴氣式戰機低空錶速最大可達到1400公里/小時，亞音速經濟巡航時也有800公里/h的速度。飛行速度可以透過雷達回波的多普勒效應輕易判斷出來。如果是高空發現目標的話這些都不用看了，鳥飛不了那麼高。

鳥類的速度冠軍——遊隼

雷達可以透過多普勒頻移分辨出速度不同目標

而鳥類的RCS比戰鬥機也要小得多。例如國內有對鳥群的RCS進行過研究，2只大天鵝相距較近時，雷達探測的RCS也不過是這樣的水平：

可以看到在0°方向即鳥頭的方向僅有-20dB（0.01㎡），鳥背和鳥腹的方向也僅有0dB(1㎡)。要是一隻天鵝就更小了。這與戰鬥機的RCS相去甚遠，和隱形戰機有一拼。正因為如此研究的鳥群的RCS才有意義，否則雷達都看不到。

不同轟炸機、戰鬥機的RCS水平

軍用雷達搜尋目標的原理是雷達向目標區域發射電磁波，當電磁波觸碰到目標的時候會發生反彈，這些反射回來的電磁波被雷達站接收，透過計算機進行資料整合，分析出目標的基本資料，並且開始對目標區域進行持續的監控。在這個過程中雷達會對目標進行測速，並最終得出目標的大小、飛行方向、飛行速度等等資料，透過這些資料來判斷目標的真實身份和真實目的。

在這一過程中，雷達站的計算機系統能夠透過兩種方法將鳥類排除掉。第一種方法是透過尺寸來辨別，當雷達站發射出的電磁波觸碰到鳥類的時候，在雷達站的顯示屏上會顯示出鳥類大小的反射頻率。普通戰鬥機的機長在20米左右，翼展在10-15米之間，而鳥類的翼展最長也沒有超過4米。因此在雷達接收到第一批訊號的時候，基本就能分辨出鳥類和戰鬥機的差別。

不過現在的隱身戰鬥機都具備一定的吸波能力，例如美國的F22猛禽戰鬥機，在雷達顯示屏上的大小隻有一個保齡球那麼大。如果雷達處理系統僅僅依靠物體的大小來分辨鳥類和戰鬥機的話，那麼就很有可能會把隱形戰鬥機誤認為鳥類，從而錯過最佳的防禦時間。因此雷達系統在確定飛行物的大小之後，還會對物體的速度和移動方向進行分析。

戰鬥機的飛行速度是鳥類的上百倍，二者在雷達上的移動差距非常大，只要對發現飛行物的區域進行持續監視，就能測出來飛行物的飛行速度和軌跡，從而分析出飛行物的真實身份。現代軍用雷達為了儘量減輕處理系統的工作量，防止雷達處理系統把太多的時間浪費在鳥類身上，設計師在設計雷達的時候都會專門輸入一些鳥類特有的反射頻。這樣就能讓雷達在搜尋的過程中，將鳥類的資料過濾掉，節省一定的處理時間，以便於更好的提升雷達的工作效率。

除了軍用搜索雷達會錄入鳥類的資訊，軍隊機場的雷達也會專門錄入一些鳥類的資訊。不同的是，機場的雷達在發現鳥類後，會對它們進行持續的監控。因為鳥類是飛機的天敵，一隻小鳥就有可能導致一架戰機的墜毀。雷達系統過濾掉鳥類，實際上也存在著一定的安全隱患，假如敵方的隱形戰鬥機剛好和鳥類的反射頻率相似的話，雷達系統直接將其無視掉，就有可能出現一定的防禦漏洞。

　　軍用雷達搜尋目標的原理是雷達向目標區域發射電磁波，當電磁波觸碰到目標的時候會發生反彈，這些反射回來的電磁波被雷達站接收，透過計算機進行資料整合，分析出目標的基本資料，並且開始對目標區域進行持續的監控。在這個過程中雷達會對目標進行測速，並最終得出目標的大小、飛行方向、飛行速度等等資料，透過這些資料來判斷目標的真實身份和真實目的。

　　在這一過程中，雷達站的計算機系統能夠透過兩種方法將鳥類排除掉。第一種方法是透過尺寸來辨別，當雷達站發射出的電磁波觸碰到鳥類的時候，在雷達站的顯示屏上會顯示出鳥類大小的反射頻率。普通戰鬥機的機長在20米左右，翼展在10-15米之間，而鳥類的翼展最長也沒有超過4米。因此在雷達接收到第一批訊號的時候，基本就能分辨出鳥類和戰鬥機的差別。

　　不過現在的隱身戰鬥機都具備一定的吸波能力，例如美國的F22猛禽戰鬥機，在雷達顯示屏上的大小隻有一個保齡球那麼大。如果雷達處理系統僅僅依靠物體的大小來分辨鳥類和戰鬥機的話，那麼就很有可能會把隱形戰鬥機誤認為鳥類，從而錯過最佳的防禦時間。因此雷達系統在確定飛行物的大小之後，還會對物體的速度和移動方向進行分析。

　　戰鬥機的飛行速度是鳥類的上百倍，二者在雷達上的移動差距非常大，只要對發現飛行物的區域進行持續監視，就能測出來飛行物的飛行速度和軌跡，從而分析出飛行物的真實身份。現代軍用雷達為了儘量減輕處理系統的工作量，防止雷達處理系統把太多的時間浪費在鳥類身上，設計師在設計雷達的時候都會專門輸入一些鳥類特有的反射頻。這樣就能讓雷達在搜尋的過程中，將鳥類的資料過濾掉，節省一定的處理時間，以便於更好的提升雷達的工作效率。

　　除了軍用搜索雷達會錄入鳥類的資訊，軍隊機場的雷達也會專門錄入一些鳥類的資訊。不同的是，機場的雷達在發現鳥類後，會對它們進行持續的監控。因為鳥類是飛機的天敵，一隻小鳥就有可能導致一架戰機的墜毀。雷達系統過濾掉鳥類，實際上也存在著一定的安全隱患，假如敵方的隱形戰鬥機剛好和鳥類的反射頻率相似的話，雷達系統直接將其無視掉，就有可能出現一定的防禦漏洞。

雷達的工作原理是向目標區域發射一定頻率的電磁波進行探測，如果該空域沒有任何飛行器的話，這些電磁炮就會射向大氣層外圍的電離層，從而反射到更遠的地方，這樣雷達本身就不會接受到反射波，雷達螢幕上就是空白；如果在探測空域遇到飛行的金屬體，比如民航飛機、軍用飛機或者導彈，那麼同一時間就會接收到反射回來的電磁波，這樣在雷達螢幕上就會顯示出來。

在接下來的過程中，雷達就會對其進行持續性照射，計算機就會解算出這個空中目標的運動引數，比如發射面積大小、飛行高度、方向角、運動速度、運動軌跡等，這就可以根據事先掌握的航空確保加以分析了出目標性質了。

對於軍用飛機而言，軍用雷達會配置敵我應答機，在發射波中就會混合這一組詢問訊號，如果對方接收到，必然會反饋一條正確的程式碼，這就表明是自己的軍用飛機，否則就是敵機。

對於民航飛機而言，由於民航飛機在空中都是按規定的航線和航路進行飛行的，並且實時接收空管的管制， 只要確定這些目標的座標位置就可以對應到具體的航班時刻了。當然如果某一架客機擅自飛離航線，軍用雷達發現之後，就會確定為可疑目標，第一時間就會派遣戰鬥機升空進行識別。

對於鳥類而言，這些生物目標雷達發射面積太小了，探測距離過遠的話，其發射波就非常微弱了，基本上都會被列入到雜波過濾掉了，不會顯示在雷達螢幕上，也就不必要擔心識別的問題。此外，所有的鳥類都是超低速飛行的目標，即使探測距離比較近，也可以根據速度的因素加以過濾，畢竟不會在雷達螢幕上出現一隻以800km/h甚至1500km/h速度飛行的鳥類吧。